Luftbremseinrichtung Zur Verringerung der Geschwindigkeit von Flugzeugen,
insbesondere im Sturzflug, werden aus dem Rumpf oder Flügel herausschiebbare oder
herausklappbare Bremsflächen verwendet, deren Wirkung einerseits in einer Vergrößerung
des Widerstandsbeiwertes, andererseits in einer Vergrößerung der dem Luftstrom ausgesetzten
Querschnittsfläche des Flugzeuges beruht. Nahezu die ganze Verzögerungskraft wirkt
also auf diese Bremsflächen, so daß bei ihrer Lagerung und Betätigung große Kräfte
aufzunehmen bzw. zu überwinden sind. Man kann daher auf diesem Wege aus praktischen
Gründen nicht immer den gewünschten Betrag der Verzögerung erreichen.Air brake device To reduce the speed of aircraft,
especially when swooping, can be pushed out of the fuselage or wing or
Fold-out braking surfaces are used, the effect of which is on the one hand in an enlargement
the drag coefficient, on the other hand in an increase of the one exposed to the air flow
Cross-sectional area of the aircraft is based. Almost all of the retarding force works
so on these braking surfaces, so that great forces during their storage and actuation
to be absorbed or overcome. One can, therefore, in this way from practical
Reasons not always achieve the desired amount of delay.
Die Erfindung macht nun von der Tatsache Gebrauch, daß von einem mit
Unterschallgeschwindigkeit durch die Luft bewegten Körper unter gewissen Voraussetzungen
Verdichtungswellen erzeugt und mitgeschleppt werden, die Energie verzehren, also
eine starke Bremswirkung ausüben. Der Vorteil gegenüber der Bremsung durch Bremsflächen
liegt in konstruktiver Hinsicht darin, üaß die zu vernichtende Energie unmittelbar
von dem bewegten Körper, also beim Flugzeug dem Tragflügel, an die Luft abgegeben
wird, und nicht von daran beweglich gelagerten, zur Aufnahme großer Kräfte wenig
geeigneten Teilen, wie es bei den bisher üblichen Brems-, flächen der Fall ist.The invention now makes use of the fact that one with
Subsonic speed through the air moving body under certain conditions
Compression waves are generated and dragged along, which consume energy, that is
exert a strong braking effect. The advantage over braking by braking surfaces
from a constructive point of view lies in the fact that the energy to be destroyed is immediate
released into the air by the moving body, i.e. the wing in the aircraft
and not of the movably mounted on it, there is little to absorb large forces
suitable parts, as is the case with the previously common braking surfaces.
Die praktische Auswertung dieser Bremswirkung wird erfindungsgemäß
durch eine Einrichtung zur örtlichen Veränderung des Tragflügelprofils oder der
Rumpfform erreicht, derart; daß durch diese Veränderung; eine örtliche Erhöhung
der Strömungsgeschwindigkeit über Schallgeschwindigkeit bewirkt wird.The practical evaluation of this braking effect is according to the invention
by a device for the local change of the airfoil profile or the
Hull shape achieved such; that through this change; a local increase
the flow velocity is caused by the speed of sound.
In weiterer Ausbildung der Erfindung kann nach Überschreiten der örtlichen
Schallgeschwindigkeit
durch die Verwendung eines Strömungsstörers
gegebenenfalls an sich bekannter Ausführung im Bereiche der Stelle, an der das Tragflächenprofil
oder die Rumpfform veränderlich ist, eine verstärkte Verdichtungswelle erzeugt werden.
Der Strömungsstörer, wenn er als Bremsfläche ausgebildet ist, bewirkt jedoch den
Hauptteil der Bremswirkung mittelbar durch Auslösung, einer Verdichtungswelle und
nur zum- beringen Teil unmittelbar durch Vergrößerung von Querschnitt und Widerstandsbeiwert,
wie dies bei einer Bremsfläche allein der Fall ist.In a further embodiment of the invention, after exceeding the local
Speed of sound
through the use of a flow disruptor
possibly known design in the area of the point where the wing profile
or the shape of the hull is changeable, an intensified compression wave can be generated.
However, the flow disruptor, if it is designed as a braking surface, causes the
Main part of the braking effect indirectly through triggering, a compression wave and
only partially directly by enlarging the cross-section and drag coefficient,
as is the case with a braking surface alone.
Vielfach wird es gar nicht notwendig sein, verstärkte Mittel zur Auslösung
einer Verdichtungswelle zu verwenden, da der instabile Strömungszustand bereits
durch die örtliche Veränderung des Tragflügelprofils oder der Rumpfform so weit
gestört wird, daß bei Überschreiten der Schallgeschwindigkeit die gewünschte Bildung
der Verdichtungswelle eintritt.In many cases it will not even be necessary to use increased means for triggering
to use a compression wave, since the unstable flow condition is already there
by the local change of the wing profile or the fuselage shape so far
it is disturbed that the desired formation when the speed of sound is exceeded
the compression wave occurs.
Es können aber auch beide Mittel, örtliche Erhöhung, Strömungsgeschwindigkeit
und Störung der Strömung, gleichzeitig angewendet werden, um mit Sicherheit die
erfindungsgemäße Wirkung zu erzielen; gegebenenfalls können sie auch durch ein und
die= selbe konstruktive Maßnahme gleichzeitig verwirklicht werden.However, both means, local increase, flow velocity can also be used
and disturbance of the flow, applied simultaneously to with certainty the
to achieve effect according to the invention; if necessary, they can also be replaced by an and
the same constructive measure can be implemented at the same time.