DE7430335U - BRAKE PAD CARRIER FOR BRAKE DISCS TO BE IMPACTED ON ONE SIDE - Google Patents

BRAKE PAD CARRIER FOR BRAKE DISCS TO BE IMPACTED ON ONE SIDE

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DE7430335U DE19747430335 DE7430335U DE7430335U DE 7430335 U DE7430335 U DE 7430335U DE 19747430335 DE19747430335 DE 19747430335 DE 7430335 U DE7430335 U DE 7430335U DE 7430335 U DE7430335 U DE 7430335U
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Description

Die Neuerung betrifft einen Bramsbelagträger für einseitig beaufschlagbare Bremsscheiben und einseitige Radb-censscheiben/bei Schienenfahrzeugen., jnit ,einem etwa im Bremsbelagschwerpunkt angeordneten Anlenkpunkt für den Bremshebel, wobei der Bremsbelag in Führungen, zum Beispiel Schwaljenschwanzführungen, eingesetzt ist.The innovation concerns a Bramsbelagträger for one-sided loadable brake discs and one-sided Wheel b-cens disks / for rail vehicles., Jnit, a The articulation point for the brake lever, arranged approximately in the center of gravity of the brake pad, with the brake pad in guides, for example dovetail guides, is used.

Es ist bekannt, insbesondere an Schienenfahrzeugrädern angeordnete Bremsscheiben nur einseitig zu beaufschlagen, so daß das Rad auf Biegung beansprucht wird. Dies fÜBrt vor allem deswegen zu Schwierigkeiten, weil die Schienenfahrzeugj?äder mehr und mehr elastischer ausgebildet werdsn, so daß die Bremsscheibe, welche sich bisher am Rad odei· an der Radscheibe abgestützt hat, nicht mehr allein dia Bremskräfte aufnehmen kann. Es kommt aämlich hinzu, daß größere spezifische Bremsdrücke bei Scheibenbremsen angewendet werden müssen, um die notwendige Verzögerungen zu erhalten. ·· )It is known, particularly on rail vehicle wheels arranged brake discs to act on only one side, so that the wheel is stressed on bending. This leads to difficulties mainly because the rail vehicle hunters more and more elastic werdsn so that the brake disc, which has so far supported itself on the wheel or on the wheel disc, can no longer absorb braking forces alone. It also comes with the fact that larger specific brake pressures must be applied to disc brakes in order to obtain the necessary decelerations. ··)

°ot tacheckkonto 2290 28 Frankfurt am Main 6-029441 Girokonto M44> Stadtaparkaat· Baden-Baden Girokonto 100027925 Stadt- und Krelaapsrkasao Darmstadt° ot tacheckkonto 2290 28 Frankfurt am Main 6-029441 Current account M44> Stadtaparkaat · Baden-Baden current account 100027925 Stadt- und Krelaapsrkasao Darmstadt

Baden-Baden Girokonto 10002792S Stadt-Baden-Baden current account 10002792S city

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, um das Biegemoment auf die Achswelle zu verringern, so daß das Had bzw. die einseitig damit verbundene Bremsscheibe möglichst wenig auf Biegung beansprucht wird.The innovation is therefore based on the task of creating a way to reduce the bending moment on the Reduce the axle shaft, so that the had or the brake disc connected to it on one side as possible is little stressed on bending.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß der Bremsbelagträger mindestens ein Viertel der Bremsfläche bedeckt und der Bremsbelag aus zwei im Abstand voneinander angeordneten Belagteilen besteht, wobei jeder Belagteil mit einem etwa tangential angeordneten Schwalbenschwanz im Bremsbelagträger bzw.-halter gelagert ist.The solution to the problem is that the brake lining carrier is at least a quarter of the braking surface covered and the brake lining consists of two spaced-apart lining parts, each lining part is mounted with an approximately tangentially arranged dovetail in the brake lining carrier or holder.

Vorteilhaft sind die Bremsbeläge mit aus der Belagfläche herausgeführten Sicherungsblechen am Träger mit einem an sich bek/«nnten Element, wie Schraube, Met etc. befestigt.The brake linings with locking plates on the carrier extending out of the lining surface are advantageous attached with an element known per se, such as screw, metal, etc.

Der Vorteil dieser Konstruktion liegt vor allem darin, daß die Bremsbelagdruckpunkte möglichst weit auseinander liegen, wodurch sich insbesondere das Biegemoment auf die Achswelle erheblich verringert. Durch die etwa tangentiale Anordnung der Schwalbenschwanzführungen sind die Bremsbelagteile sicher im Belagnalter verankert und können auch mit relativ schmalen Schwalbenschwanzführungen die Bremskräfte sicher vom Rad auf die Bremsbacke übertragen.The main advantage of this construction is that the brake pad pressure points are as wide as possible are apart, which in particular significantly reduces the bending moment on the axle shaft. The approximately tangential arrangement of the dovetail guides means that the brake lining parts are secure anchored in the age of the lining and can also reduce the braking forces with relatively narrow dovetail guides safely transferred from the wheel to the brake shoe.

In den Zeichnungen sind beispielsweise Ausfuhrungsformen der !feuerung dargestellt und zwar zeigt Figur 1 eine Seitenansicht einer Bremsbacke mitIn the drawings, for example, embodiments of the fire are shown and that shows Figure 1 is a side view of a brake shoe

Bremsbelag
Figur 2 eine Draufsicht auf die Bremsbelagseite derBrake pad
Figure 2 is a plan view of the brake pad side of the

Bremsbacke
Figur 3 eine Ansicht auf die Rückseite der Bremsbacke.Brake shoe
Figure 3 is a view of the rear of the brake shoe.

743033519.1174743033519.1174

Nach den Figuren besteht die Bremsbacke aus einer ebenen Platte 11, welche entsprechend dor Bremsscheibe gekrümmt ist. Auf der Rückseite der Platte 11 sind zwei Längsrippen 12 angeordnet, welche zusammen ein Auge 13 für die Befestigung am Bremahebel bilden. Neben dem Auge 13 sind noch Reibflächen 14 vorgesehen, welche zusammen mit dem Bremshebel im Sinne einer Feststellung in den jeweils eingenommenen Lagen der Bremsbacke im Verhältnis zum Bremshobel wirken.According to the figures, the brake shoe consists of a flat plate 11, which corresponds to the brake disc is curved. On the back of the plate 11 two longitudinal ribs 12 are arranged, which together form an eye 13 for attachment to the Brema lever. In addition to the eye 13, friction surfaces 14 are also provided, which together with the brake lever in the sense of a determination in the respective assumed positions the brake shoe act in relation to the brake plane.

Auf der Vorderseite der Platte 11 sind sswei etwa tangential angeordnete schwalbenschwanzförmige ausgebildete Nuten 15 vorgesehen. Zwei Bremsbeläge 16 und sind mit relativ großem Abstand 18 voneinander auf der Platte 11 dadurch befestigt, daß sie auf der Rückseite mit einer Schwalbenschwanzführung versehen sind, welche in die Schwalbenschwanznut 15 passt. Die Bremsbeläge 16 und 17 können daher von außen her etwa tangential in die Schwalbenschwanznuten I5 hineingeschoben werden. Auf der Eückseite der Bremsbeläge 16 und 17 sind Sicherungs: bleche 19 befestigt, welche über den Außenumfang der Bremsbeläge 16 und 17 vorragen. Die Fixierung der Bremsbeläge erfolgt mit diesen Sicherungsblechen 19 an der Stelle 2o, wo in korrespondierenden Bohrungen im Sicherungsblech 19 und der Platte 11 eine Schraube 21 eingesetzt wird. An Stelle der Schraube kann auch eine Spannhülse, ein Niet oder ein ähnliches Element verwendet werden. Da sich sehr oft die Schwalbenschvanznuten durch Schmutz und Abrieb des Bremsbelages zusetzen, ist das Sicherungsblech 19 auch nach der anderen Seite über den Umfang des Bremsbelages 16 und 17 hinaus verlängert und besitzt dort ein Loch 22, an dem der Bremsbelag nach Entfernung der Sicherungsmittel 21 aus der Nut herausgezogen werden kann. Bas Sicherungsblech Vmtiti auch als Verstärkungsblech ausgeführt sein und zu diesem Zweck Teil der Schwalbenschwanzführung bildenOn the front side of the plate 11 there are two approximately tangentially arranged dovetail-shaped grooves 15. Two brake pads 16 and 16 are fastened at a relatively large distance 18 from one another on the plate 11 in that they are provided with a dovetail guide on the rear side which fits into the dovetail groove 15. The brake linings 16 and 17 can therefore be pushed into the dovetail grooves I5 approximately tangentially from the outside. On the rear of the brake pads 16 and 17 are securing: plates 19 attached, which protrude over the outer circumference of the brake pads 16 and 17. The brake linings are fixed with these locking plates 19 at the point 2o, where a screw 21 is inserted into corresponding bores in the locking plate 19 and the plate 11. Instead of the screw, a clamping sleeve, a rivet or a similar element can also be used. Since the dovetail grooves are very often clogged by dirt and abrasion of the brake lining, the locking plate 19 is also extended to the other side beyond the circumference of the brake lining 16 and 17 and has a hole 22 there, where the brake lining after removal of the locking means 21 from the groove can be pulled out. Bas the locking plate V mtiti can also be designed as a reinforcement plate and, for this purpose, form part of the dovetail guide

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Zur Versteifung der Platte 11 können noch in einem Winkel zu den Hauptrippen 12 angeordnete schräge Sippen 25 auf der Rückseite der Platte 11 angeordnet werden.To stiffen the plate 11 can also be arranged at an angle to the main ribs 12 inclined Kins 25 arranged on the back of the plate 11 will.

Selbstverständlich können an Stelle des einen Anlenkauges 13 auch andere an sich bekannte Befestigungs arten vorgesehen werden, wie z.B. ein in zwei Augen angeordneter Hängebolzen, mit dem die Bremsbacke an der Hängelasche befestigt und festgeschraubt ist.Of course , instead of the one articulation eye 13, other types of fastening known per se can be provided , such as a hanging bolt arranged in two eyes , with which the brake shoe is fastened to the hanging bracket and screwed tight.

Durch die entfernte Anordung der Bremsbeläge 16 und werden die Druckpunkte dieser beiden Bremsbeläge so weit auseinandergelegt, daß die Beanspruchung der Bremsscheibe bzw. des damit verbundenen Schienenfahrzeugrades auf Biegung sehr klein bleibt« Es ist selbstverständlich ohr weiteres möglich, die Platte 11 auch noch größer auszugestalten, so daß sie etwa ein Drittel des Bremsscheibenumfanges bedeckt.Due to the remote arrangement of the brake pads 16 and 16, the pressure points of these two brake pads are so far apart that the stress on the brake disc or the associated rail vehicle wheel remains very small on a bend «It is of course also possible that Plate 11 also to be made larger so that it covers about a third of the circumference of the brake disc.

743033518.1Z74743033518.1Z74

Claims (4)

SchutzansprücheProtection claims 1. Bremsbelagträger für einseitig beaufschli^gbare Bremsscheiben und einseitige Radbremsscheiben bei Schienenfahrzeugen mit einem etwa im Bremsbelagschwerpunkt angeordneten Anlenkpunkt für den Bremshebel, wobei der Bremsbelag in Führungen, z.B. Schwalbenschwanzführungen, eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbelagträger mindestens ein Viertel der Bremsfläche bedeckt und der Bremsbelag (16, 1?) aus zwei im Abstand (18) voneinander angeordneten Belagteilen besteht, wobei jeder Belagteil mit einem etwa tangential angeordneten Schwalbenschwanz (15) im Belagträger bzw.-halter (11) gelagert i1. Brake lining carrier for unilaterally loaded Brake discs and one-sided wheel brake discs included Rail vehicles with an approximately center of gravity in the brake lining arranged pivot point for the brake lever, the brake lining in guides, e.g. dovetail guides, is used, characterized in that the brake lining carrier Covered at least a quarter of the braking surface and the brake lining (16, 1?) from two at a distance (18) consists of mutually arranged lining parts, each lining part with an approximately tangential arranged dovetail (15) mounted in the lining carrier or holder (11) i 2. Bremsbelagträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbeläge (16, 1?) mit aus der Belagfläche herausgeführten Sicherungsblechen (19) am Träger (11) mit einem an sich tekannten Element, wie Schraube (21), Niet, Spannhülse etc. befestigt sind./2. Brake pad carrier according to claim 1, characterized in that the brake pads (16, 1?) With off securing plates (19) on the carrier (11) led out of the lining surface with an element known per se, such as screw (21), rivet, clamping sleeve, etc. attached are./ 3. Bremsbelagträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in Längsrichtung des Belagträgers (11) Versteifungsrippen (12) und im Winkel dazu Versteifungsrippen (23) vorgesehen sind./3. Brake lining carrier according to claim 1 or 2, characterized in that in the longitudinal direction of the lining carrier (11) stiffening ribs (12) and angled stiffening ribs (23) are provided. 4. Bremsbelagträger nach Anspruch 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherungsblech 19 in den Zwischenraum (18) hineinragende Teil mit Grifflöchern (22) zum Herausziehen der Bremsbeläge (16, 17) besitzt./4. Brake pad carrier according to claim 1 to 3> characterized in that the locking plate 19 in the Interspace (18) protruding part with grip holes (22) for pulling out the brake linings (16, 17) owns / 743033519.12.74743033519.12.74
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