DE740078C - Adjusting rods for trim tabs linked to aircraft rudders - Google Patents

Adjusting rods for trim tabs linked to aircraft rudders

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DE740078C
DE740078C DEST61073D DEST061073D DE740078C DE 740078 C DE740078 C DE 740078C DE ST61073 D DEST61073 D DE ST61073D DE ST061073 D DEST061073 D DE ST061073D DE 740078 C DE740078 C DE 740078C
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adjusting rods
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Expired
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DEST61073D
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German (de)
Inventor
Manfred Stoll
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C13/00Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

Verstellgestänge für an Flugzeugrudern angelenkte Trimmklappen Die Erfindung bezieht sich .auf ein Verstellgestänge für an Ruderflächen o.,dgl. angelenkte Trimmklappen bei Flugzeugen, :das beim Bewegen der Ruderfläche eine die Lagenunveränderlichkeitder Trimmklappe erhaltende Einrichtung aufweist.Adjustment linkage for trim tabs hinged to aircraft rudders Invention relates .auf an adjustment linkage for o., The like on rudder surfaces. hinged Trim tabs on airplanes: that when the rudder surface is moved, the immutability of the position Has trim tab receiving device.

Bei Querrudersteuerungen ist es bekannt, das Querrudergestänge zu teilen und zwischen beiden Teilen zwei Ketten einzuschalten, deren Kettenräder auf Gelenkstäben .gelagert sind, so daß beim Anstellen eines Hilfsflügels das Querruder reicht verstellt wird.In the case of aileron controls, it is known to close the aileron linkage divide and switch two chains between the two parts, their sprockets on Articulated rods are stored, so that the aileron when an auxiliary wing is turned on enough is adjusted.

Bekannt sind ferner Gestänge, die beim Verstellen der Ruderfläche auch die Trimmklappe verstellen. Bei diesen Vorrichtungen verschiebt sich beim Verstellen der Trimmklappe,die Gelenkachse desGestänges aus der Schwenkachse der Ruderfläche parallel heraus zu dieser, so daß :das Verschwenken der Ruderfläche auch einen Ausschlag der Trimmklappe hervorruft, was bei neuzeitlichen Flugzeugen unerwünscht ist.Also known are linkages that are used when adjusting the rudder surface also adjust the trim tab. In these devices it shifts when adjusting the trim tab, the pivot axis of the linkage from the pivot axis of the rudder surface parallel out to this, so that: the pivoting of the rudder surface also causes a deflection the trim tab, which is undesirable in modern aircraft.

Zum Unterschied von diesen Einrichtungen besteht der Erfindungsgegenstand aus einem an der Betätigungsstange befestigten Kurvenglied und einer sich vorzugsweise mit einer Rolle gegen die Kurvenfläche dieses Gliedes abstützenden, mit dem Trimmklappenhebel verbundenen Stoßstange, die in einer gleichachsig zur Schwenkachse der Ruderfläche angeordneten Führung gelagert und durch eine Feder belastet ist.In contrast to these devices, there is the subject matter of the invention from one cam member attached to the actuating rod and one preferably itself with a roller against the curved surface of this member supporting, with the trim tab lever connected bumper, which is coaxial with the pivot axis of the rudder surface arranged guide is stored and loaded by a spring.

Der Vorteil dieser Anordnung gegenüber den bekannten Einrichtungen mit Kettensteuerungen besteht darin, idaß durch den Wegfall der in der Hauptfläche schwenkbaren Kettengestänge wesentlich an Gewicht und Raum gespart wird. Gegenüber :den Einrichtungen mit beim Verschwenken :der Ruderfläche sich verstellenden Trimmklappen zeichnet sich der Erfindungsgegenstand aber dadurch aus, daß Steuerausschläge keine Veränderung der Lastigkeit ides Flugzeuges und damit größere Steuerdrücke erzeugen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.The advantage of this arrangement over the known devices with chain controls is that by eliminating the in the main area swiveling chain linkage is significantly saved in weight and space. Opposite to : the devices with trim tabs that adjust when swiveling: the rudder surface The subject of the invention is characterized by the fact that there are no tax fluctuations Change the load ides aircraft and thus generate greater control pressures. An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.

An der Flosse i ist das Ruder 2 und an diesem eine Trimmklappe 3 angelenkt. Mit dem zum Betätigungshebel im Flugzeugführerstand führenden Gestänge 4 ist ein Kurvenglied 5 verbunden, gegen das eine an dem Trimmklappengestänge 6 befestigte Rolle 7 anliegt. Diese Rolle 7 wird durch eine Feder 8 gegen das Kurvenglied 5 gedrückt. Als Führung des Trimmklappengestänges ist ein Lager g vorgesehen, das gleichachsig zur Schwenkachse der Ruderfläche z angeordnet ist. Das Trimmklappengestänge 6 ist an dem Verstellhebel io der Trimmklappe 3 gelenkig befestigt.The rudder 2 and a trim tab 3 are hinged to the fin i. With the linkage 4 leading to the actuating lever in the aircraft driver's cab, a Cam link 5 connected, against which one attached to the trim tab linkage 6 Roll 7 is applied. This roller 7 is pressed against the cam member 5 by a spring 8. As a guide for the trim tab linkage, a bearing g is provided which is coaxial is arranged to the pivot axis of the rudder surface z. The trim tab linkage 6 is hinged to the adjusting lever io of the trim tab 3.

An Stelle der Rolle 7 kann auch eine Kugel- oder eine einfache Druckstückführung vorgesehen sein.Instead of the roller 7, a ball guide or a simple pressure piece guide can also be used be provided.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Verstellgestänge für an Ruderflächen o. dgl. angeschlossene Trimmklappen bei Flugzeugen, das beim Bewegen der Ruderfläche eine dieLagenunveränderlichkeitder Trimmklappe erhaltende Einrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung aus einem an der Betätigungsstange (4) befestigten Kurvenglied (5) und einer sich vorzugsweise mit einer Rolle (7) gegen die Kurvenfläche dieses Gliedes (5) abstützenden, mit dem Trimmklappenhebel (io) verbundenen Stoßstange (6) besteht, die in einer gleichachsig zur Schwenkachse der Ruderfläche (z) angeordneten Führung (9) gelagert und durch .die Feder (8) belastet ist. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: britische Patentschrift Nr. 418 540, 49 I 549.Claim: Adjustment linkage for trim tabs connected to rudder surfaces or the like in aircraft, which has a device that maintains the position immutability of the trim tab when the control surface is moved, characterized in that the device consists of a cam member (5) attached to the actuating rod (4) and one preferably with a roller (7) against the curved surface of this member (5) supporting, with the trim tab lever (io) connected bumper (6), which is mounted in a coaxially to the pivot axis of the rudder surface (z) arranged guide (9) and through .die Spring (8) is loaded. To distinguish the subject matter of the application from the state of the art, the following were considered in the grant procedure: British patent specification No. 41 8 540, 49 I 549.
DEST61073D 1941-09-10 1941-09-10 Adjusting rods for trim tabs linked to aircraft rudders Expired DE740078C (en)

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DE740078C true DE740078C (en) 1943-10-11

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB418540A (en) * 1933-11-23 1934-10-26 Fairey Aviat Co Ltd Improvements in or relating to the control surfaces of aircraft
GB491549A (en) * 1937-05-18 1938-09-05 Phillips & Powis Aircraft Ltd Improvements relating to aircraft controls

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB418540A (en) * 1933-11-23 1934-10-26 Fairey Aviat Co Ltd Improvements in or relating to the control surfaces of aircraft
GB491549A (en) * 1937-05-18 1938-09-05 Phillips & Powis Aircraft Ltd Improvements relating to aircraft controls

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