DE739682C - Pressure fluid brake for aircraft - Google Patents

Pressure fluid brake for aircraft

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Publication number
DE739682C
DE739682C DEW106619D DEW0106619D DE739682C DE 739682 C DE739682 C DE 739682C DE W106619 D DEW106619 D DE W106619D DE W0106619 D DEW0106619 D DE W0106619D DE 739682 C DE739682 C DE 739682C
Authority
DE
Germany
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brake
aircraft
pressure medium
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brake cylinder
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Expired
Application number
DEW106619D
Other languages
German (de)
Inventor
Hermann Kurt Weihe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DEW106619D priority Critical patent/DE739682C/en
Application granted granted Critical
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/42—Arrangement or adaptation of brakes
    • B64C25/44—Actuating mechanisms
    • B64C25/48—Actuating mechanisms differentially operated for steering purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Druckmittelbremse für Flugzeuge Die Erfindung betrifft eine Druckmittelbremse für Flugzeuge, bei der der Kolben des hydraulischen Gestänges über Spreizhebel mit den Bremsbacken verbunden ist und ist dadurch gekennzeichnet, daß sich der Zylinder an einem .drehbar gelagerten, an seinem freien Ende auf einem hydraulischen Gestänge aufliegenden Hebel abstützt. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Abstand zwischen beiden hydraulischen Gestängen veränderlich.Pressure medium brake for aircraft The invention relates to a pressure medium brake for aircraft in which the piston of the hydraulic linkage has an expanding lever the brake shoes is connected and is characterized in that the cylinder at a rotatably mounted, at its free end on a hydraulic linkage supported lever. In a further embodiment of the invention, the distance is variable between the two hydraulic rods.

Mit der Erfindung ist es möglich, die beispielsweise auf ein Rad eines Fahrzeuges in bekannter Weise wirkende Bremskraft zusätzlich zu verändern. Da dies für jedes Rad des Fahrzeuges geschehen kann, wird auf diese Weise eine Lenkbremsung erreicht. Gleichzeitig wird. durch den zweiten, an einen getrennten Druckkreis anbgeschlossenenBremszylinder in an sich bekannter Weise auch die Bremssicherheit erhöht. Die Erfindung ist für die- Lenkung landender Flugzeuge bestimmt.With the invention it is possible, for example, on a wheel of a In addition to changing the vehicle braking force acting in a known manner. As this can happen for each wheel of the vehicle, a steering brake is in this way achieved. At the same time will. by the second brake cylinder connected to a separate pressure circuit braking safety is also increased in a manner known per se. The invention is for the steering of landing aircraft is determined.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Rad mit der erfindungsgemäßen Anordnung der Bremszylinder dargestellt.In the drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention a wheel with the arrangement of the brake cylinder according to the invention is shown.

Die beiden Bremsbacken i werden in bekannter Weise durch Spreizhebel 2 von einem Bremszylinder 3 aus betätigt. Dieser Bremszylinder stützt sich kugelpfannenartig auf einen bei 4 gelagerten Schwenkhebel 5 ab, an dessen freiem Ende ein zweiter Bremszylinder 6 angreift, der an einen getrennten Druckkreis angeschlossen ist.The two brake shoes i are in a known manner by spreading levers 2 actuated by a brake cylinder 3. This brake cylinder is supported like a ball socket on a pivot lever 5 mounted at 4, at the free end of which a second one Attacks brake cylinder 6, which is connected to a separate pressure circuit.

Durch Betätigung des Bremszylinders 6 kann daher die durch den Bremszylinder 3 auf die Bremsbacken wirkende Bremskraft, beispielsweise zum Zweck der Lenkbremsung, erhöht bzw. die Bremsung überhaupt auch allein bewirkt werden, wenn der Bremszylinder 3 aus irgendeinem Grunde ausfällt. Der Bremszylinder 6 ist ferner erfindungsgemäß so verschiebbar, in diesem Falle waagerecht und senkrecht im Sinne der gezeichneten Pfeile, angeordnet, daß die wirksame Länge des Schwenkhebels verändert und der Schwenkhebel in Schwenkrichtung verstellt werden kann. Es kann somit bei Anwendung der zusätzlichen Bremsung als Lenkbremsung durch waagerechtes Verschieben des Bremszylinders 6 .die Lenkung verändert werden, während die senkrechte Verschiebung des Bremszylinders 6 eine Änderung des Bremsbackenspiels gestattet.By actuating the brake cylinder 6, the brake cylinder 3 braking force acting on the brake shoes, for example for the purpose of steering braking, increased or the braking can even be effected alone if the brake cylinder 3 fails for some reason. The brake cylinder 6 is also according to the invention so movable, in this case horizontally and vertically in the sense of the drawn Arrows arranged to change the effective length of the pivot lever and the pivot lever can be adjusted in the pivoting direction. It can thus when applying the additional Braking as steering braking by moving the brake cylinder 6 horizontally Steering can be changed while the vertical displacement of the brake cylinder 6 allows a change in the brake shoe play.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Druckm.ittelbremse für Flugzeuge, bei der der Kolben des hydraulischen Gestänges über Spreizhebel mit den Bremsbacken verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Zylinder (3) an einem drehbar gelagerten, an seinem freien Ende auf einem hydraulischen Gestänge (6) aufliegenden Hebel (5) abstützt. PATENT CLAIMS: i. Pressure medium brake for aircraft in which the The piston of the hydraulic linkage is connected to the brake shoes via an expansion lever is, characterized in that the cylinder (3) on a rotatably mounted, lever (5) resting on a hydraulic rod (6) at its free end supports. 2. Druckmittelbremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen den beiden hydraulischen Gestängen veränderlich ist. 2. Pressure medium brake according to claim i, characterized in that the Distance between the two hydraulic rods is variable. 3. Druckmittelbremse nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremszylinder (6) sowohl in seiner Längsachse als auch senkrecht dazu verschiebbar ist. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift Nr. 424o61, 567798, 499 889; schweizerische Patentschrift .. Nr.116253.3. Pressure medium brake according to claim i and 2, characterized in that the brake cylinder (6) is displaceable both in its longitudinal axis and perpendicular thereto. To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following were considered in the granting procedure: German patent specification No. 424o61, 567798, 499 889; Swiss patent specification .. No.116253.
DEW106619D 1937-09-30 1937-09-30 Pressure fluid brake for aircraft Expired DE739682C (en)

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE424061C (en) * 1924-10-19 1926-01-16 Guenther Schneggenburger Dipl Device for steering motor vehicles by braking on one side
CH116253A (en) * 1925-06-18 1926-08-16 Huber Dr Emil Braking device on motor vehicles.
DE499889C (en) * 1927-04-27 1930-06-14 Charles Richard Fairey Fluid brake for aircraft wheels
DE567798C (en) * 1932-03-24 1933-01-11 Vickers Aviat Ltd Hydraulic brakes for aircraft wheels

Patent Citations (4)

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