DE738270C

DE738270C - Cooling air duct for rear engine vehicles

Info

Publication number: DE738270C
Application number: DET43505D
Authority: DE
Original assignee: Ringhoffer Tatra Werke AG
Current assignee: Ringhoffer Tatra Werke AG
Priority date: 1934-01-26
Filing date: 1934-01-26
Publication date: 1943-08-09

Description

Kühlluftführung für Heckmotorwagen Die Erfindung betrifft eine Führung für die Kühlluft von Heckmotorwagen, bei der die Kühlluft durch Öffnungen in der zum Heck abfallenden Oberwand und gegebenenfalls in den Seitenwänden des Wagenkastens eintritt, durch Führungswände den zu kühlenden Teilen und dem Ansaugegebläse, gegebenenfalls auch der Ansaugeleitung des Motors, zugeleitet wird und aus öffnungen hinter den Eintrittsöffnungen austritt, und besteht darin, daß hinter den Lufteinlaßöffnungen und dicht vor den Luftauslaßöffnungen eine sich quer an die Oberwand und die Seitenwände anschließende, nach unten und vorn bis dicht an den unten liegenden Motorblock herangeführte Wand vorgesehen ist, an deren freier Unterkante die Luft umgeleitet wird, und daß der Lufteinströmschacht nach vorn durch eine sich an die Oberwand und die Seitenwände des Wagenkastens anschließende, nach unten bis dicht an das vor dem Motorblock angeordnete Wechselgetriebe reichende Wand begrenzt wird.Cooling air duct for rear-engined vehicles The invention relates to a duct for the cooling air of rear-engined vehicles, where the cooling air passes through openings in the Upper wall sloping towards the rear and, if necessary, in the side walls of the car body enters, through guide walls the parts to be cooled and the suction fan, if necessary also the intake line of the engine, and from openings behind the Inlet openings emerges, and is that behind the air inlet openings and close to the air outlet openings one transversely to the top wall and the side walls subsequent, downwards and forwards until close to the engine block below Wall is provided, at the free lower edge of which the air is diverted, and that the air inlet duct to the front through an attached to the top wall and the side walls of the car body, down to close to the one in front of the engine block Change gear reaching wall is limited.

Zweckmäßig saugt das Ansaugegebläse die Kühlluft unten am Motor an und führt sie nach oben an den Zylindern vorbei.The intake fan expediently draws in the cooling air from the bottom of the engine and leads them up past the cylinders.

Es sind bereits Kühleinrichtungen für Heckmotoren bekannt. Bei einer bekannten Ausführungsform ist der Kühlschacht bis zum Boden des Fahrzeuges durchgeführt und der Raum über dem Motor bzw. dem Getriebe nicht genügend ausgenutzt. Ferner ist die Ausströmrichtung der Luft ungünstig, da die Kaminwirkung der nach oben geführten Luft fehlt. Bei einem anderen bekannten Wägen ist die Strömungsrichtung der Kühlluft von hinten nach. vorn gerichtet. Dieser Bauart kann die Lehre nach der Erfindung nichtentnommen werden, es ist vielmehr zweifelhaft, ob die dort beabsichtigte Wirkung tatsächlich eintritt. Wird aber die Kühlluft, wie es ebenfalls bekannt ist, am Dach entlang nach hinten geführt, so beschränkt der Luftkanal die Höhe des Wageninnenraumes, außerdem ist die Kühlung weniger gründlich, da die Luft oberhalb des Motors- entlang streicht und hier ebenfalls die zusätzliche Kaminwirkung fehlt.There are already known cooling devices for rear engines. At a known embodiment, the cooling shaft is carried out to the floor of the vehicle and the space above the engine or gearbox is not used sufficiently. Further the outflow direction of the air is unfavorable because the chimney effect is directed upwards There is no air. In another known car, the direction of flow is the cooling air from back to. directed forward. This type of construction can be taught according to the invention are not taken, it is rather doubtful whether the intended effect there actually occurs. But if the cooling air, as it is also known, on the roof led along to the rear, the air duct limits the height of the interior of the car, in addition, the cooling is less thorough, as the air runs above the engine and the additional chimney effect is also missing here.

Auch bei Motorumhüllungen für Flugzeuge sind Luftführungs$ächen bekannt, aber ganz abgesehen von dem Unterschied, der zwischen dem Gebiet des Flugzeugbaues und dem des Kraftwagenbaues besteht, ergibt sich gegenüber jenen bekannten Ausbildungen bei der Bauart nach der Erfindung der Vorteil, daß unmittelbar hinter der Ansaugestelle der Luft die inzwischen durch den Motor erwärmte Kühlluft wieder ausgestoßen wird, so daß kein die Fahrt hemmender Unterdruck entstehen kann.Air guide surfaces are also known for engine casings for aircraft, but quite apart from the difference between the field of aircraft construction and that of the automobile industry, arises compared to those known trainings in the design according to the invention, the advantage that immediately behind the suction point the cooling air, which has meanwhile been heated by the engine, is expelled from the air, so that no negative pressure can arise which would impede the journey.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt.The object of the invention is shown on the accompanying drawing.

Bild t zeigt einen. senkrechten Längsschnitt des hinteren Teiles eines Stromlinienwagens. Bild 2 zeigt das Heck des Fahrzeuges in Ansicht schräg von hinten in schaubildlicher Darstellung.Picture t shows one. vertical longitudinal section of the rear part of a Streamlined car. Figure 2 shows the rear of the vehicle in view obliquely from behind in a diagrammatic representation.

Bild 3 zeigt einen waagerechten Längsschnitt durch die seitlichen Lufteinlaßöffnungen.Figure 3 shows a horizontal longitudinal section through the side Air inlet openings.

Der Motor io ist mit dem Wechselgetriebe i i und dem Achsgehäuse 12 sowie mit den sonstigen zum Abstützen und zum Antreiben der Hinterräder 13 dienenden Einrichtungen zu einer Einheit zusammengefaßt, und an dieser Einheit ist das hintere Ende des Fahrgestellrahmens, vorzugsweise mit Hilfe der Arme einer gabelförmigen Verlängerung des Mittelträgerrahmens, aufgehängt. Ein zum Innern des Wagenkastens gehöriger Raum 14 befindet sich hinter den Rücksitzen 15 und oberhalb des aus Wechselgetriebe i i und Achsantrieb 12 bestehenden Teiles der Antriebseinheit. Dieser Raum 1 ¢ kann nach vorn noch durch unmittelbar hinter der Lehne des Rücksitzes 15 angeordnete, nicht dargestellte Klappen oder Türen abgeschlossen sein und dient vor allem zum Unterbringen von Gepäck.The motor io is combined with the change gearbox ii and the axle housing 12 as well as with the other devices serving to support and drive the rear wheels 1 3 , and the rear end of the chassis frame is on this unit, preferably with the help of the arms of a fork-shaped one Extension of the central support frame, suspended. A space 14 belonging to the interior of the car body is located behind the rear seats 15 and above the part of the drive unit consisting of the gearbox ii and the axle drive 12. This space 1 [can] be closed to the front by flaps or doors (not shown) that are arranged immediately behind the backrest of the rear seat 15 and are used primarily to accommodate luggage.

Hinter der Rückwand 16 des Raumes 14 beginnt der eigentliche Motorraüm. In den schräg nach hinten abfallenden Teilen der Oberwand 17 der Fahrzeugumkleidung sind Lufteinlaßöffnungen vorgesehen, die durch sich nach vorn öffnende Klappen 18 abgedeckt sind. Ferner sind in den Seitenwänden i9 der Wagenkastenumkleidung Lufteinlaßschlitze 2o vorgesehen, die sich zum Teil vor der Rückwand 16 des Raumes 1 ¢ befinden können. Im letzten Falle ist hinter den vor der -Wand 16 liegenden Schlitzen eine Hilfswand 2o' vorgesehen, durch die ein vom Raum 'i q. abgeschlossener, sich nach dem Motorr aum zu öffnender Kanal 21 gebildet wird. Hinter den durch die Klappen 18 abdeckbaren Oberwandöffnungen 2o befindet sich eine an die Oberwand 17 und die Seitenwände 19 angeschlossene, sich bis dicht an den Motor heran nach unten erstreckende Querwand 22. Diese Querwand 22 bildet mit der Wand 16 und Abschnitten der Seitenwandteile einen Luftführungskanal 23.The actual engine compartment begins behind the rear wall 16 of the room 14. In the sloping backward parts of the upper wall 17 of the vehicle cladding Air inlet openings are provided, which are opened by flaps 18 are covered. Furthermore, air inlet slots are in the side walls 19 of the car body lining 2o provided, some of which can be located in front of the rear wall 16 of the room 1 ¢. In the latter case, there is an auxiliary wall behind the slots in front of the wall 16 2o 'provided through which a space' i q. more locked, after the engine Aum openable channel 21 is formed. Behind the coverable by the flaps 18 Upper wall openings 2o are located on the upper wall 17 and the side walls 19 connected, downwardly extending bulkhead as far as close to the engine 22. This transverse wall 22 forms with the wall 16 and portions of the side wall parts an air duct 23.

Hinter der Wand 22 sind dann beiderseits einer Luftführungsflosse 24 in der Oberwand 17 Luftauslaßschlitze 25 vorgesehen.Behind the wall 22 are then on both sides of an air guide fin 24 in the upper wall 17 air outlet slots 25 are provided.

Die in den Kanal 23 einströmende Luft wird an der Unterkante der Wand 22 vorbei den Kühlgebläsen 26 sowie der Ansaugeleitung des Vergasers zugeführt und von den Gebläsen 26 dann an den zu kühlenden Teilen, insbesondere den Zylindern, vorbei durch die öffnungen 25 ins Freie befördert. Der Auspufftopf 27 ist hinter der Motoreinheit entweder in einer von außen offenen Vertiefung der Unterwand 28 oder, wie durch eine dünne Linie angedeutet, unterhalb des nach oben hochgezogenen hinteren Abschnittes der Unterwand 28 angeordnet.The air flowing into the channel 23 is fed past the lower edge of the wall 22 to the cooling fans 26 and the suction line of the carburetor and then conveyed by the fans 26 past the parts to be cooled, in particular the cylinders, through the openings 25 into the open. The muffler 27 is arranged behind the motor unit either in a recess in the lower wall 28 that is open from the outside or, as indicated by a thin line, below the rear section of the lower wall 28 that is pulled upwards.

Die seitlichen Einlaßöffnungen 2o können bedeutend weiter nach vorn gezogen sein, so daß sie sich bis etwa an die Rücklehne heran erstrecken und dicht hinter dem hinteren Seitenfenster bzw. der Hinterkante der Wagenkastentür beginnen. Das Blech 2o' ist dann gleichfalls entsprechend weit nach vorn durchzuführen.The side inlet openings 2o can be significantly further forward be pulled so that they extend up to about the backrest and close Start behind the rear side window or the rear edge of the car body door. The sheet metal 2o 'must then also be carried out correspondingly far to the front.

Der gesamte hintere Teil der Oberwand 17 mit den durch die Klappen 18 verschlossenen Einlaßöffnungen und den Auslaßöffnungen 25 bildet zweckmäßig eine abhebbare bzw. um die Vorderkante 29 schwenkbare Klappe 30 zwecks Zugänglichmachung des Motorraumes.The entire rear part of the top wall 17 with the through the flaps 18 closed inlet openings and the outlet openings 25 expediently forms one flap 30 which can be lifted off or pivoted about the front edge 29 for the purpose of making accessible of the engine compartment.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Motor zwei Zylinderreihen, und zwar in V-förmiger Anordnung auf. Unterhalb jeder Zylinderreihe ist ein Ventilator 26 vorgesehen, so daß sich der zugeleitete Luftstrom oberhalb des Zylinderblockes teilt -und je ein Teilstrom jedem der beiden Ventilatoren 26 zufließt.In the illustrated embodiment, the engine has two rows of cylinders, namely in a V-shaped arrangement. Below each row of cylinders is a fan 26 is provided so that the supplied air flow above the cylinder block divides -and a partial flow each of the two fans 26 flows to each.

Mit der beschriebenen Ausbildung der Luftzuführung und Ableitung läßt sich auch bei einem Heckmotor stets eine ausreichende Kühlung erzielen. Die zugeführte Kühl- und Verbrennungsluft ist von Verunreinigungen frei im Gegensatz zu den bekannten Ausbildungen, bei denen die Kühlluft durch verhältnismäßig dicht über dem Boden befindliche öffnungen eingesogen wird. Die Menge der Kühlluft läßt sich durch Verstellen der Klappen 18 mittels eines geeigneten Zwischengestänges vom Führersitz aus regeln. Durch Einsaugen der Luft nach unten zu den unten befindlichen Einlaßöffnungen der Gebläse und das darauffolgende Aufwärtsbefördern der Luft unter gleichzeitigem Erhitzen an den Zylindern sowie das schließliche Ableiten nach oben wird eine die Kühlluftförderung unterstützende Kaminwirkung erzielt.With the described design of the air supply and discharge can You can always achieve adequate cooling even with a rear engine. The supplied Cooling and combustion air is free of impurities in contrast to the known Training in which the cooling air is relatively close to the ground located openings is sucked in. The amount of cooling air can be adjusted regulate the flaps 18 by means of a suitable intermediate linkage from the driver's seat. By sucking in the air down to the inlet openings of the Fan and the subsequent upward conveyance of the air with simultaneous heating on the cylinders as well as the eventual discharge upwards becomes the cooling air conveyance supporting chimney effect achieved.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Guide for the cooling air of rear-engined vehicles, at the cooling air through openings in the upper wall sloping towards the rear and, if necessary enters the side walls of the car body, through guide walls that to be cooled Parts and the intake fan, possibly also the intake line of the engine is fed and exits from openings behind the inlet openings, thereby characterized in that behind the air inlet openings and close to the air outlet openings a transversely adjoining the top wall and the side walls, after wall (22) at the bottom and in front up to the engine block below is provided, at the free lower edge of the air is diverted, and that the Air inlet duct to the front through an attached to the "top wall" and the side walls of the car body, down to close to the one in front of the engine block Change gear reaching wall (i6) is limited.

2. Cooling air duct according to claim i, characterized in that the suction fan (26) the cooling air at the bottom of the engine sucks in and passes the cylinders upwards.