Seilfänger und Seilhalter für Förderbahnen Die Erfindung bezieht sich
auf einen Seilfänger und Seilhalter für Förderbahnen.Cable catcher and cable holder for conveyor tracks The invention relates
on a rope catcher and rope holder for conveyor tracks.
Bei Seilförderbahnen muß das Zugseil für den Wagen wegen zu starken
Durchhanges mehrfach gestützt werden. Die bisher bekannten Seilstützeinrichtungen
haben fast ausnahmslos den Nachteil, daß sie nach dem Durchfahren des Wagens, währenddem
sie aus der Seilläufrichtung herausgedrängt werden müssen, nicht schnell genug in
die Seillaufrichtung wieder einspringen und das Seil daher nicht- immer auffangen.
Außerdem beanspruchen sie unverhältnismäßig viel Raum, so daß sie für bestimmte
Zwecke, z. B. bei Heuförderbahnen, die fast durchweg in sehr schmalen Räumen- arbeiten
müssen, überhaupt nicht angewandt-werden können. Durch die Erfindung sind diese
Nachteile beseitigt.In the case of cable cars, the pull rope for the car must be too strong
Slack are supported several times. The previously known rope support devices
almost without exception have the disadvantage that they are after the vehicle has passed through
they have to be forced out of the rope's direction, not fast enough in
the direction of travel of the rope jump in again and therefore not always catch the rope.
In addition, they take up a disproportionate amount of space, so that they are for certain
Purposes, e.g. B. with hay conveyors, which almost always work in very narrow spaces
must, cannot be applied at all. By the invention, these are
Disadvantages eliminated.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß eine Gabel mit zwei Armen
drehbar mit einem vom Drehpunkt aus nach der anderen Seite gerichteten Hebelarm
angeordnet und der Hebelarm mit einer federnden Spannvorrichtung verbunden ist und
ein Arm ständig unter dem Seil in der Bewegungsbahn des Wagens liegt, so daß das
Seil zunächst von dem einen Arm und nach dessen Wegdrücken durch den dagegenlaufenden
Wagen vom anderen Arm unterfangen wird. Die Spannvorrichtung kann aus einem mit
dem Hebelarm gelenkig verbundenen, federbelasteten, in einem drehbaren Zylinder
arbeitenden Kolben bestehen.The novelty of the invention is that a fork with two arms
rotatable with a lever arm directed from the pivot point to the other side
arranged and the lever arm is connected to a resilient clamping device and
one arm is constantly under the rope in the path of the carriage, so that the
Rope first from one arm and after it is pushed away by the opposite one
The other arm catches the car. The jig can consist of one with
the lever arm articulated, spring-loaded, in a rotatable cylinder
working pistons.
Durch die Erfindung wird der Vorteil erzielt, daß das Einschwenken
des jeweils zum Tragen bestimmten Fangarmes in die Seillaufrichtung mit einer durch
vorhergehende Kraftaufspeicherung erzielten Beschleunigung erfolgt und diese Einrichtung
eine sehr schmale Bauweise gestattet.The invention has the advantage that pivoting
of the tentacle intended to be worn in the rope direction with a through
previous force accumulation achieved acceleration takes place and this facility
a very narrow construction is permitted.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigen Abb. i eine Seitenansicht und Abb.2 die Draufsicht.In the drawing, an embodiment of the invention is shown,
namely, Fig. 1 shows a side view and Fig. 2 shows the plan view.
Der Seilfänger besteht in der Hauptsache aus zwei an einer um einen
senkrechten, feststehenden Zapfen a drehbaren .Nabe b sitzenden, das Seil
wechselweise stützenden Armen c und d. In etwa entgegengesetzter Richtung trägt
die Nabe einen kleinen Arm e mit einem Zapfen f. Unter der Nabe b befindet sich
an dem Zapfen a ein Arm g, auf dessen äußerem Ende sich in einer Bohrung ein Zapfen
la
eines Zylinders i dreht, in welchem eine Schraubenfederk und ein
Kolbenl vorgesehen sind, in dessen Bohrung am äußeren Ende der Zapfen
f am Arm e faßt. Der Kolben drückt auf die am Zylinderboden anliegende
Feder k, während ein dünnerer Fortsatz des Kolbens durch die Feder und den Zylinderboden
hindurchgeführt ist und an seinem äußeren Ende eine Platte in trägt, die sich als
Kolbenhubbegrenzung an den Zylinderboden anlegt.The rope catcher consists mainly of two arms c and d, which are seated on a hub b and can be rotated around a vertical, fixed pin a and which alternately support the rope. In approximately the opposite direction, the hub carries a small arm e with a pin f. Below the hub b on the pin a there is an arm g, on the outer end of which there is a pin la in a bore a cylinder i rotates, in which a coil spring and a piston are provided, in whose bore at the outer end of the pin f on the arm e grips. The piston presses on the spring k resting on the cylinder base, while a thinner extension of the piston is passed through the spring and the cylinder base and at its outer end carries a plate which rests against the cylinder base as a piston stroke limiter.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist nun folgende. Kommt, wie in
der Draufsicht (Abb. -2) dargestellt ist, der Wagen ii, von links und stößt gegen
den quer zur Fahrschiene o stehenden Arm d, der zur Zeit das Seil p trägt, und schwenkt
diesen Arm aus seiner Richtung heraus, so wird hierbei gleichzeitig der Kolben L
in den Zylinder i
hineingeschoben und die Feder h gespannt sowie der Zylinder
um seinen Zapfen da gedreht. Sobald dann der Kolben l und der Arm e über die Totpunktlage
hinaus geschwenkt sind, wird die Armgabel c, d durch die dann frei werdende Federkraft
bis in die andere Kolbenendpunktlage weitergedreht, wobei der Arm c unter das Seil
p faßt und dieses dann trägt, während der Wagen weiterfährt. Es wird also durch
die Kippvorrichtung ein schnelles, rechtzeitiges und sicheres Untergreifen des zweiten
Armes unter das Seil erzielt. Bei der Rückfahrt des Wagens wiederholt sich der Vorgang
in umgekehrter *Reihenfolge.The operation of the device is now as follows. If, as shown in the top view (Fig. -2), the carriage ii comes from the left and hits the arm d, which is transverse to the rail o, which is currently carrying the rope p, and swings this arm out of its direction, the piston L is pushed into the cylinder i at the same time, the spring h is tensioned and the cylinder is rotated about its pin da. As soon as the piston l and the arm e are pivoted beyond the dead center position, the arm fork c, d is rotated by the then released spring force to the other piston end point position, the arm c grasps under the rope p and then carries it while the car continues. The tilting device enables the second arm to be reached under the rope quickly, in good time and safely. When the car returns, the process is repeated in reverse * order.