DE736597C

DE736597C - Braking device for vehicles, in particular motor vehicles

Info

Publication number: DE736597C
Application number: DEP81395D
Authority: DE
Inventors: Giuseppe Pagliano
Original assignee: GIUSEPPE PAGLIANO
Current assignee: GIUSEPPE PAGLIANO
Priority date: 1939-10-21
Filing date: 1940-10-18
Publication date: 1943-06-23

Description

Bremsvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Bremsvorrichtungen für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einstellbarer Wirkung in Richtung der unerwünschten Bewegung des Fahrzeuges und bezweckt, Verbesserungen zu schaffen, die es ermöglichen, das _ Fahrzeug auf Neigungsstrecken anzuhalten und leicht wieder in Fahrt zu setzen.Braking device for vehicles, in particular motor vehicles The invention relates to braking devices for vehicles, especially for motor vehicles, with adjustable effect in the direction of the undesired movement of the vehicle and aims to create improvements that make it possible to use the vehicle Stopping inclines and easily starting up again.

Es ist an sich bekannt, Sicherheitsvorrichtungen zu verwenden, die neben den üblichen Bremsvorrichtungen des Fahrzeuges angeordnet sind und die die Bewegung des Fahrzeuges in unerwünschter Richtung blokkieren. Solche Blockierungsmittel bedürfen aber zu ihrer Lösung eines erheblichen Kraftaufwandes, so daß beim Wiederanfahren des Fahrzeuges auf einer Neigungsstrecke zusätzlich zur Massenbewegung und dem Kraftaufwand für Überwindung der Steigung auch noch der Kraftaufwand zum Lösen der Blokkierung benötigt wird. andererseits werden trotz der Blockierungsmittel zwangsläufig beim Wiederanfahren die Fahrzeugbremsen erst beim tatsächlichen Anfahren des Fahrzeuges in erwünschter Richtung gelöst werden können, so daß zusätzlich zu den vorgenannten zu überwindenden Kräften noch die Bremswirkung zu überwinden ist. Es ergibt .sich daher bei den bekannten einseitig wirkenden Blockierungsmitteln der Nachteil, daß der Motor des Kraftfahrzeuges beim Anfahren erheblich überlastet wird und nach Überwindung der Rückhaltekräfte der Wagen plötzlich in bekannter Form vorspringt.It is known per se to use safety devices that are arranged next to the usual braking devices of the vehicle and the Block movement of the vehicle in an undesired direction. Such blocking agents but require considerable effort to solve them, so that when restarting of the vehicle on a slope in addition to the mass movement and the effort for overcoming the incline also the effort required to release the blockage is needed. on the other hand, despite the blocking agents, inevitably when The vehicle brakes do not start again until the vehicle actually starts up can be solved in the desired direction, so that in addition to the aforementioned Forces to be overcome still the braking effect has to be overcome. It surrenders therefore the disadvantage of the known unidirectional blocking agents that the motor of the motor vehicle is considerably overloaded when starting and after overcoming the restraint forces of the car suddenly protrude in a familiar form.

Es ist weiterhin bekannt, Bremsvorrichtungen zu verwenden, die in Richtung .einer unerwünschten Bewegung des Fahrzeuges wirken und bei denen eine mit den Rädern des Eahrzeuges in Verbindung stehende Welle über einseitig wirkende Freilaufeinrichtungen in der unerwünschten Bewegungsrichtung mit einem Bremsring gekuppelt wird.It is also known to use braking devices in Direction .einer undesired movement of the vehicle and in which one shaft communicating with the wheels of the vehicle one-sided acting freewheel devices in the undesired direction of movement with a Brake ring is coupled.

Bei diesen bekannten Bremsvorrichtungen besteht zwar durchaus die Möglichkeit, eineunerwünschte Bewegungsrichtung in einem bestimmten Sinne durch eine Bremse zu blockieren. Die Bremsung des `Bremsringes erfolgt jedoch bei dieser bekannten Anordnung bei jeder Bewegung des Bremsringes, so daß die Auswahl der Bewegungsrichtung ausschließlich von der Klemmwirkung des einseitig wirkenden Freilaufes abhängig gemacht ist. -. Es ist bekannt, daß solche Freilaufeinrichtungen nicht weich in ihre Sperrwirhung hineingehen, sondern schlagartig. Die Auswahl der Bremsrichtung erfolgt daher bei dieser Bremsrichtung auch ruckartig, sobald eine dieser Umschaltung entsprechende Größe der Bremswirkung einer allseitig wirkenden Bremse erreicht worden ist.In these known braking devices there is indeed the Possibility of an undesired direction of movement in a certain sense to block a brake. The braking of the `brake ring takes place with this one known arrangement with each movement of the brake ring, so that the selection of the direction of movement solely dependent on the clamping effect of the one-way freewheel is made. -. It is known that such freewheeling devices are not soft in go in their lock wire, but suddenly. The selection of the braking direction is therefore also jerky in this braking direction as soon as one of these switches corresponding size of the braking effect of an all-round brake has been achieved is.

Mit derartigen Mitteln ist auch eine Lösung der Bremsen in der unerwünschten Bewegungsrichtung völlig auf die Lösung der Klemmwirkung des Freilaufes abgestellt.With such means, a solution to the brakes is also undesirable Direction of movement entirely based on the solution of the clamping effect of the freewheel.

Weder der Beginn der Bremswirkung in unerwünschter Richtung noch das Lösen der Bremse in erwünschter Richtung vermag 'weich durchgeführt zu werden, was insbesondere nachteilig in Erscheinung tritt, wenn es sich um Bremsvorrichtungen für Schwerfahrzeuge handelt.Neither the beginning of the braking effect in an undesired direction nor that Releasing the brake in the desired direction can 'be carried out softly, what especially disadvantageous when it comes to braking devices for heavy vehicles.

Gegenüber diesen bekannten Sicherungsvorrichtungen gegen unerwünschte Bewegung eines abgebremsten Fahrzeuges wird erfindungsgemäß eine Bremsvorrichtung geschaffen, die ein Fahrzeug sowohl bei Bergfahrt als auch bei Talfahrt in der jeweils unerwünschten Bremsrichtung nicht grob zu blokkieren, sondern zu bremsen in der Lage ist. Während bei den bekannten Anordnungen mit den hier vor gesehenen Bremsmitteln es unmöglich ist, auch in normaler Fahrt Abbremsungen üblicher Art vorzunehmen, wird gleichzeitig dieses durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Bremse ermöglicht. Es entfallen bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung alle zusätzlichen Bedienungsmittel, die bei den bekannten Brems- und Sicherheitsvorrichtungen, wenn sie nach Wunsch eingeschaltet werden sollen, zusätzlich neben den vorgeschriebenen zwei Fahrzeugbremsen eines kraftbetriebenen Fahrzeuges Verwendung finden müssen.Compared to these known safety devices against undesired Movement of a braked vehicle is a braking device according to the invention created that a vehicle both when driving uphill and downhill in each not to roughly block unwanted braking direction, but to brake in the Location is. While in the known arrangements with the braking means seen here before it is impossible to brake in the usual way even when driving normally, this is made possible at the same time by the design of a brake according to the invention. In the embodiment according to the invention, all additional operating means are omitted, those with the known braking and safety devices, if they are desired should be switched on, in addition to the two mandatory vehicle brakes a powered vehicle must be used.

Eine derartige Verbesserung bekannter Bremsvorrichtungen und Vereinfachung der Bedienungsorgane wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß mindestens -eine der normalen Bremsbedienungsvorrichtungen des Fahrzeuges aus einer Bremsoffenstellung in entgegengesetzte Bremsstellungen steuerbar ist, wobei diese Bremsbedienungsvorrichtung zwei Bremsmittel, beispielsw=eise Bandbremsen, betätigt, die je nur in einer bestimmten, .der anderen entgegengesetzten Bewegungsrichtung wirksam sind. Hierbei wirken weiterhin die Bremsmittel erfindungsgemäß auf den in unerwünschter Bewegungsrichtung selbsttätig mit der Radachse gekuppelten Bremsring einer je Bewegungsrichtung aufgebrachten einseitig wirksamen Freilaufeinrichtung ein.Such an improvement in known braking devices and simplification the control elements is achieved according to the invention in that at least one the normal brake control devices of the vehicle from a brake open position is controllable in opposite braking positions, this brake operating device two braking devices, for example band brakes, actuated, each of which only operates in a specific, .the other opposite direction of movement are effective. Here continue to work the braking means according to the invention on automatically in the undesired direction of movement with the wheel axle coupled brake ring one applied for each direction of movement unilaterally effective freewheel device.

Durch eine derartige Anordnung wird der Vorteil erreicht, daß nicht mehr neue Bedienungselemente am Platze des Wagenführers zu betätigen sind; denn jetzt kann in einfachster Weise der Wagen während der Fahrt in seiner Geschwindigkeit mit der gleichen Bremsvorrichtung verzögert werden, mit der er je nach Berg- oder Talfahrt gegen unerwünschte selbständige Bewegungen gesichert wird. Das Lösen der Sicherung beim Wiederanfahren gegen die unerwünschte Richtung wird hier nicht nur von der einseitig wirkenden Freilaufeinrichtung, sondern auch von der einseitig wirkenden Bremse in weichster Form ermöglicht.Such an arrangement has the advantage that not there are more new controls to be operated at the driver's place; because now the car can move at its speed in the simplest possible way be decelerated with the same braking device with which it is depending on the mountain or Descent is secured against unwanted independent movements. Solving the Securing when starting up again against the undesired direction is not only here from the one-sided acting freewheel device, but also from the one-sided Acting brake allows in the softest form.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist von besonderer Wichtigkeit für Kolonnenfahren, wobei in langem luge Strecken mit Berg-und Talneigung zu durchfahren sind. Bei solchem Kolonnenfahren ergibt sich ständig die Notwendigkeit, selbst auf Neigungsstrekken die einzelnen Fahrzeuge der Kolonne anhalten zu lassen. jede kleine Rückbewegung jedes Wagens, die beim Auslösen der Bremse trotz bester Fahrkunst immer stattfinden kann, oder jedes plötzliche Anspringen eines Wagens in der Kolonne beim Wiederanfahren durch Überbeanspruchung beim Lösen der Bremsen- und Sicherheitsvorrichtung führt erfahrungsgemäß ztt Zusammenstöl.en zwischen den einzelnen Wagen einer Kolonie. jedes Versagen oder nicht sofortige Einschnappen von Sperrvorrichtungen oder jedes ungeschickte Anfahren kann zu schwerwiegenden Unfällen führen. Es ist daher von wesentlichem Vorteil, Bremsvorrichtungen zu besitzen, die zusammen mit den üblichen Fahrbremsen gleichzeitig betätigt werden können und in erwünschter und unerwünschter Bewegungsrichtung ein weiches Abbremsen ermöglichen, -wie auch :in weiches Wiederanfahren und damit Lösen der Mittel zur Verhinderung der unerwünschten Bewegung gestatten.The device is of particular importance for driving in convoy, which are to pass through in a long luge tracks with mountain and Talneigung. When driving in a convoy of this type, there is always the need to stop the individual vehicles in the convoy even on inclined stretches. Every small backward movement of each car, which can always take place when the brake is released despite the best driving skills, or every sudden start of a car in the column when starting again due to excessive stress when releasing the brakes and safety devices, experience has shown that collisions between the individual cars of a colony can be caused . any failure or failure of the locking devices to snap into place immediately, or any unskillful start-up, can lead to serious accidents. It is therefore of considerable advantage to have braking devices that can be operated simultaneously with the usual driving brakes and enable soft braking in the desired and undesired direction of movement, as well as: in a soft restart and thus allow the means to prevent the undesired movement to be released .

Die erfindungsgemäße Bremsvorrichtung ist in beiliegender Zeichnung und in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The braking device according to the invention is shown in the accompanying drawing and shown in one embodiment.

Abb. t zeigt eine schematische Vorderansicht mit gebrochenen und ausgelassenen Teilen einer Welle, welche mit einer einseitig wirkenden Bremsvorrichtung versehen ist Abb. 2 zeigt einen Querschnitt nach der Linie II-II der Abb. i; Abb.3 zeigt einen Querschnitt nach der Linie I I I-II I der Abb. i ; Abb. q. zeigt eine Abänderung der in Abb. i veranschaulichten Anordnung; Abb. 5 zeigt einen Querschnitt nach der Linie V-V der Abb. ,4; Abb. 6 ist ein Querschnitt nach der Linie VI-VI der Abb. q; Abb.7 ist eine weitere Abänderung der in Abb. i veranschaulichten Anordnung; Abb. 8 ist eine weitere Ausführungsform der Anordnung nach Abb. i.Fig. T shows a schematic front view with broken and omitted share a shaft which is provided with a unidirectional braking device Fig. 2 shows a cross section along the line II-II of Fig. I; Fig.3 shows one Cross section along the line I I I-II I of Fig. I; Fig.q. shows a modification the arrangement illustrated in Fig. i; Fig. 5 shows a cross section according to Line V-V of Fig. 4; Fig. 6 is a cross-section along the line VI-VI of Fig. q; Figure 7 is a further modification of the arrangement illustrated in Figure i; Fig. 8 is a further embodiment of the arrangement of Fig. I.

Gemäß Abb. i trägt die Welle i zwei einseitig wirkende Bremsvorrichtungen 2 und 3, deren Einzelheiten aus Abb. 2 und 3 ersichtlich sind. Jede von diesen Vorrichtungen 2 und 3 umfaßt eine Mittelscheibe q., q.', die auf der Welle i befestigt und durch einen Ring oder ein ringförmiges Glied 5, 5' umgeben ist. Innerhalb des ringförmigen Raumes zwischen der Scheibe q. und dem Ringe 5 ist eine einseitig wirkende - Freilaufeinrichtung 6 bzw. 7 eingeschaltet. Der Freilauf 6 gestattet, wie aus Abb.2 ersichtlich, der Scheibe q. und der Welle i die Rechtsdrehung mit Bezug auf Ring 5, während der Freilauf 7, wie .aus Abb. 3 erhellt, der Scheibe q.' und der Welle i die Linksdrehung mit Bezug auf Ring 5' gestattet. Die Ringe 5 und 5' können durch die Bandbremsen 8 und 8' gebremst werden: Die Bremse 8 verhindert die Rechtsdrehung des Ringes 5, und Bremse 8' verhindert die Linksdrehung des Ringes 5'. Die Bremsei r8 und 8' sind auf Zapfen 9, g' an einem Ende des Bremsbandes befestigt und mittels der Verbindungsstangen i o, i o' mit einem Ende i i eines sich um den Zapfen 13 (Abt. i) drehenden Hebels 12 verbunden. Der Steuerhebel i 2 ist in seiner Mittelstellung veranschaulicht, bei welcher die Bremsen 8, 8' gelöst sind und sich die Welle i frei nach beiden Richtungen drehen kann. Der Hebel 12 kann in bekannter Weise mittels der Sperrklinke 16, welche durch einen im Hebelgriff 18 angeordneten Knopf' gesteuert wird, auf der Zahnstange Iq. verriegelt werden.According to Fig. I, the shaft i carries two unidirectional braking devices 2 and 3, the details of which can be seen in Figs. Any of these devices 2 and 3 comprises a central disk q., Q. ', Which is fixed on the shaft i and through a ring or an annular member 5, 5 'is surrounded. Inside the annular Space between the disc q. and the ring 5 is a unidirectional - freewheel device 6 or 7 switched on. The freewheel 6 allows, as can be seen from Fig.2, the Disk q. and the shaft i rotates clockwise with respect to ring 5, while freewheeling 7, as is evident from Fig. 3, the disk q. ' and the shaft i rotates to the left with Reference to ring 5 'permitted. The rings 5 and 5 'can by the band brakes 8 and 8 'are braked: The brake 8 prevents the ring 5 from turning to the right, and Brake 8 'prevents the ring 5' from turning to the left. The brakes r8 and 8 'are on pins 9, g 'attached to one end of the brake band and by means of the connecting rods i o, i o 'with one end i i of a lever rotating around the pin 13 (section i) 12 connected. The control lever i 2 is shown in its middle position, in which the brakes 8, 8 'are released and the shaft i is free to both Directions can rotate. The lever 12 can in a known manner by means of the pawl 16, which is controlled by a button arranged in the lever handle 18 the rack Iq. be locked.

Wenn der Hebel 12 nach links verstellt wird, wird die Bremse 8 durch eine gewöhnliche nicht veranschaulichte Hebelanordnung angezogen, und daher kann sich die Welle i nur rechtsherum drehen, während, wenn der Hebel i-- nach rechts verstellt wird, die Bremse 8' mittels einer anderen Hebelanordnung angezogen wird, so daß sich die Welle i nur linksherum drehen kann.When the lever 12 is moved to the left, the brake 8 is through attracted an ordinary lever assembly not illustrated, and therefore can the shaft i only turn clockwise, while if the lever i-- to the right is adjusted, the brake 8 'is applied by means of a different lever arrangement, so that the shaft i can only turn to the left.

Nach den Abb. q., 5 und 6, in denen dieselben- Teile mit denselben Bezugsnummern bezeichnet sind, sind zwei einseitig wirkende Bremsvörrichtungen 2, 3 auf derselben Seite der Welle i angeordnet mit Bezug auf den Steuerhebel 12. Die Arbeitsweise ist die gleiche, wie schon für die Ausführungsform nach Abb. i beschrieben. Die Abb. 5 und 6, welche die einseitig arbeitenden Bremsvorrichtungen 2, 3 darstellen, bedürfen keiner weiteren Aufklärungen.According to fig. Q., 5 and 6, in which the same parts with the same Reference numbers are designated, are two unidirectional braking devices 2, 3 arranged on the same side of the shaft i with respect to the control lever 12. The Operation is the same as already described for the embodiment according to Fig. I. Figs. 5 and 6, which show the braking devices 2, 3 operating on one side, do not require any further clarification.

Nach Abb. 7 ist die Welle i mit zwei Scheiben i g, 2o versehen. Auf der Welle i sind zwei einseitig arbeitende Bremsvorrichtungen 2 i, 22 derart angeordnet, daß sie sich in Achsrichtung den Scheiben i g, 2o nähern und mit denselben in Berührung kommen können.According to Fig. 7, the shaft i is provided with two disks i g, 2o. on two unilateral braking devices 2 i, 22 are arranged on the shaft i in such a way that that they approach the disks i g, 2o in the axial direction and are in contact with them can come.

Die einseitig arbeitenden Bremsvorrichtungen 21, 22 umfassen eine gleitende Muffe 23, 23', die durch den Steuerhebel 12 über die Hebelanordnung 24, 24.' betätigt wird. Auf den Muffen 23, 23', die nur in der Achsrichtung gleiten, sich aber nicht drehen können, ist eine Scheibe 25, 25' fest angeordnet, .die mit sich drehenden Reibungsringen 26, 26' versehen ist, wobei eine einseitig wirkende Bremsvorrichtung zwischen die Scheiben 25, 25' und Ringe 26, 26' eingeschaltet wird. Diese .einseitig wirkenden Bremsvorrichtungen sind dazu geeignet, den Ringen 26,26' zu gestatten, sich in entgegengesetzten Richtungen zu drehen. Wenn einer der Ringe 26, 26' mit den zusammenarbeitenden Scheiben i9, 2o in Berührung kommt und zugleich ein axialer Druck ausgeübt wird, um einen dieser Ringe mit einer der erwähnten Scheiben zu verbinden, wird es der Welle i dann gestattet, sich nur nach einer Richtung zu drehen: Wenn der Hebel 12 von der einen oder der anderen seiner Endstellungen :entfernt wird, treten dann die einseitig arbeitenden Bremsvorrichtungen 2 i und 22 wechselweise in Wirkung, und dadurch wird der Welle i wechselweise gestattet, sich nach beiden Richtungen zu drehen.The single-sided braking devices 21, 22 comprise a sliding sleeve 23, 23 'which is actuated by the control lever 12 via the lever arrangement 24, 24.' is operated. On the sleeves 23, 23 ', which slide only in the axial direction, but cannot rotate, a disc 25, 25' is fixedly arranged, which is provided with rotating friction rings 26, 26 ', with a unidirectional braking device between the disks 25, 25 'and rings 26, 26' is switched on. These. Unidirectional braking devices are capable of allowing the rings 26, 26 ' to rotate in opposite directions. If one of the rings 26, 26 'comes into contact with the cooperating disks i9, 2o and at the same time an axial pressure is exerted to connect one of these rings to one of the disks mentioned, the shaft i is then allowed to move only after one Direction of rotation: When the lever 12 is removed from one or the other of its end positions, the unidirectional braking devices 2 i and 22 come into effect alternately, thereby allowing the shaft i to rotate alternately in both directions.

Nach Abb.8, welche eine zweckmäßige Abänderung der in Abb. 7 veranschaulichten Vorrichtung darstellt, ist nur eine Scheibe 27 auf der Welle i befestigt statt der zwei Scheiben i9, 2o der Ausführungsform! nach Abb.7, während die einseitig wirkenden Bremsvorrichtungen 21, 22. beiderseits der Scheibe 27 angeordnet sind und mit ihr zusammenwirken. Die übrigen Teile sind denjenigen nach Abb.7 ähnlich und mit denselben Bezugsnummern bezeichnet.According to Fig. 8, which illustrated a useful modification of the one in Fig. 7 Device represents, only a disk 27 is mounted on the shaft i instead of the two disks i9, 2o of the embodiment! according to Fig.7, while the unilaterally acting Braking devices 21, 22 are arranged on both sides of the disc 27 and with her cooperate. The other parts are similar to and with the same as in Fig. 7 Reference numbers denoted.

Claims

PATENT CLAIM: Braking device for vehicles. in particular motor vehicles, with adjustable effect in the direction of the undesirable Move of the vehicle, one of which is connected to the wheels of the vehicle `Vein via unidirectional free-wheeling devices in the undesired direction of movement is coupled with a brake ring, characterized in that at least one of the ' normal brake controls of the vehicle from a brake open position is controllable in opposite braking positions, wherein de brake operating device (12 1 two braking means (z, 3 1, for example band brakes, actuated, each only are effective in a certain direction of movement opposite to the other and on the one that is automatically coupled to the wheel axle in the undesired direction of movement Brake ring (s, s' 1, one applied to the wheel axle for each direction of movement known and unilaterally effective freewheel device act.