DE735350C

DE735350C - Amusement ride with one or more motorized self-propelled vehicles

Info

Publication number: DE735350C
Application number: DEM150823D
Authority: DE
Inventors: Gustav Mosebach
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1941-03-11
Filing date: 1941-05-13
Publication date: 1943-05-13

Description

Vergnügungsbahn mit einem oder mehreren motorisch angetriebenen Selbstfahrern Die Erfindung bezieht sich auf Vergniigungsbahnen, bei denen auf einer Fahrbahn von beliebiger Grundrißform und Größe ein oder mehrere Selbstfahrer in irgendeiner gewünschten. Richtung gelenkt werden und fahren können.Amusement ride with one or more motorized self-propelled vehicles The invention relates to amusement tracks in which on a roadway of any shape and size, one or more self-propelled vehicles of any kind desired. Direction can be steered and drive.

Diese Vergnügungsbahnen hat man ursprünglich mit stromleitender Fahrbahn und Decke (Oberleitung) oder nur mit einer Fahrbahn mit Belägen von abwechselnd entgegengesetzten Polaritäten gebaut und auf jedem Selbstfahrer einen Elektromotor zum Antrieb vorgesehen. Um entsprechend dem Zuge und Geschmack des Publikums die Lust am Fahren auf einer solchen Vergnügungsbahn zu steigern, hat man dann zum Antrieb jedes Selbstfahrers statt eines Elektromotors einen Verbrennungsmotor gewählt, weil durch dessen Auspuffknattergeräusch das Fahren mehr dem eines Kraftwagens ähnelt oder gleichkommt und dadurch die Fahrlust des Publikums angeregt wird.These amusement rides were originally designed with a conductive lane and ceiling (overhead line) or only with a carriageway with coverings of alternating built in opposite polarities and an electric motor on every self-propelled vehicle intended for the drive. In order to suit the audience and taste The drive is then to increase the desire to ride on such an amusement ride every self-propelled vehicle has chosen an internal combustion engine instead of an electric motor because its exhaust crackling sound makes driving more similar to that of a motor vehicle or equals, thereby stimulating the public's drive to drive.

Die Ingangsetzung und Beschleunigung der mit einem Elektromotor oder Verbrennungsmotor ausgestatteten Vergnügungsselbstfahrer ist nur möglich, wenn von einer Aufsichts-oder Befehlsstelle der Vergnügungsbahn aus die Fahrbahn bzw. auch die Oberleitung unter Strom gesetzt ist; das ist nur zu Beginn und während der Fahrperioden der Fall. Durch geeignete Hilfsschaltmittel auf jedem der Selbstfahrer kann dann beim Treten auf den Fußhebel der Elektromotor in Gang gesetzt oder im anderen Falle bei einem Verbrennungsmotor der Vergaserquerschnitt vergrößert, also mehr Gas gegeben und dadurch das Fahrzeug beschleunigt und in Fahrt gehalten werden. Beim Loslassen des Fußhebels auf dem Fahrzeug oder wenn die Aufsichtsoder. Befehlsstelle der Vergnügungsbahn den Strom von Fahrbahn bzw. auch Oberleitung abschaltet, kommt unter dem Einfluß der auf jedem Fahrzeug vorgesehenen Schaltmittel der betreffende Antriebsmotor zum Stillstand, so daß das Fahrzeug zum Halten kommt.The start-up and acceleration of the with an electric motor or Internal combustion engine equipped pleasure self-propelled is only possible if of a supervisory or command point of the amusement ride from the lane or also the overhead line is energized; this is only at the beginning and during the driving periods the case. Using suitable auxiliary switching means on each of the self-propelled vehicles can then when stepping on the foot pedal the electric motor is activated or in another case In an internal combustion engine, the carburettor cross-section is enlarged, i.e. more gas is given and thereby the vehicle can be accelerated and kept moving. When letting go of the foot pedal on the vehicle or if the supervisory or. Command post of the amusement ride the Turns off electricity from the roadway or overhead line, comes under the influence of the switching means provided on each vehicle, the relevant drive motor comes to a standstill so that the vehicle comes to a halt.

Als Kraftquelle für derartigeVergnügungsbahnen mit stromleitender Fahrbahn und Oberleitung bzw. für die Elektromotoren der Selbstfahrer ist aber ein besonderer Maschinensatz mit Dynamo erforderlich. Dieser ist jedoch in der Anschaffung verhältnismäßig teuer und an Gewicht schwer. Ferner erfordert eine solche Vergnügungsbahn einen erheblichen Materialaufwand und verursacht hohe Anschaffungskosten zum Bau der Fahrbahn. Des weiteren werden verhältnismäßig viel Arbeitskräfte und Arbeitszeit für den Auf- und Abbau benötigt, zumal diese noch dazu wegen der großen Zahl elektrischer Starkstromverbindungen recht kompliziert sind. Ferner müssen beim Transport derartiger Vergnügungsbahnen von Ort zu Ort, der ja im Wesen solcher Schaustellungsbetriebe begründet liegt, stets verhältnismäßig große Gewichtsmengen bewegt werden.As a power source for such amusement tracks with electrically conductive Roadway and overhead line or for the electric motors of the self-propelled is one special machine set with dynamo required. However, this is in the process of being purchased relatively expensive and heavy in weight. Furthermore, such an amusement ride requires a considerable cost of materials and causes high acquisition costs for construction the roadway. Furthermore, a relatively large number of manpower and working hours are required needed for assembly and dismantling, especially since these are also due to the large number of electrical ones Power connections are quite complicated. Furthermore, when transporting such Amusement rides from place to place, which is the essence of such amusement parks is justified, always relatively large amounts of weight are moved.

Andererseits ist es für derartige Vergnügungsbahnen unbedingt erforderlich, daß der Fahrbetrieb und die Fahrpausen geregelt sind. In den Fahrpausen müssen die vorherigen Fahrgäste aussteigen, die neuen Fahrgäste einsteigen, und das Bedienungspersonal muß kassieren. Das Einsammeln des Fahrgeldes während der Fahrt durch das Bedienungspersonal auf den in Fahrt befindlichen Selbstfahrern bringt für dieses und wegen der Möglichkeit der Ablenkung der Fahrzeuglenker auch für letztere erhebliche Gefahren mit sich, die wiederum zu Gefahren für die anderen Gäste der Fahrbahn werden können. Es ist also erforderlich, den Fahrbetrieb einer solchen Vergnügungsbahn einheitlich von einer Befehls- oder Aufsichtsstelle aus regeln zu können. Es muß vermieden werden, daß die Fahrzeuginsassen, wenn nicht von der Aufsichtsstelle gewollt und zugelassen, nach Belieben und freiem Willen die Fahrzeuge in Bewegung setzen oder weiterfahren lassen können, weil sonst nicht nur Unzuträglichkeiten verschiedenster Art, sondern auch Unfälle eintreten können.On the other hand, it is absolutely necessary for such amusement rides that the driving operation and the driving breaks are regulated. During the breaks they have to previous passengers get off, the new passengers get on, and the operating staff must collect. The collection of the fare by the operating staff while driving on the self-propelled in motion brings for this and because of the possibility the distraction of the vehicle driver also for the latter with considerable dangers, which in turn can pose a threat to the other guests on the road. It is therefore necessary, the operation of such an amusement ride uniformly from to be able to regulate from a command or supervisory body. It must be avoided that the vehicle occupants, if not wanted and approved by the supervisory body, Set the vehicles in motion or continue driving at will and at will can leave, because otherwise not only various kinds of intolerance, but accidents can also occur.

.Eine solche einheitliche Regelung und Bestimmung des Fahrbetriebes bei Vergnügungsbahnen mit stromleitender Fahrbahn bzw. auch Oberleitung von einer Zentralstelle aus ist an sich nicht schwierig, indem man zur Bestimmung der Fahrpausen bzw. Anhaltung der Fahrzeuge von der Befehlsstelle aus einfach den Strom für die Fahrbahn bzw. auch Oberleitung abschaltet, für jede Fahrperiode hingegen einschaltet. Man braucht aber dazu in jedem Fall eine elektrisch leitende Fahrbahn oder Oberleitung oder beide sowie einen Maschinensatz mit Dynamo für die vielen elektrischen Starkstromanschlüsse usw., womit alle die obengenannten Nachteile solcher Vergnügungsbahnen verbunden sind.Such a uniform regulation and determination of driving operations in the case of amusement railways with a conductive lane or overhead line from one Central office is in itself not difficult by determining the driving breaks or stopping the vehicles from the command post simply to power the Turns off the lane or overhead line, but turns on for each driving period. In any case, you need an electrically conductive track or overhead contact line or both as well as a machine set with a dynamo for the many electrical high-voltage connections etc., with which all the above-mentioned disadvantages of such amusement rides are connected are.

Alle diese Nachteile und Schwierigkeiten sind bei der Vergnügungsbahn nach der Erfindung vermieden. Diese hat ebenfalls, wie an sich bekannt, einen oder mehrere in beliebiger Richtung lenkbare und durch je einen mit Drehzahlregelvorrichtung versehenen Verbrennungs- oder Elektromotor angetriebene Selbstfahrer. Das Wesen der Erfindung besteht aber darin, daß unter Verwendung der drahtlosen Übertragung elektrischer Wellen von einer Sendestelle außerhalb der Fahrzeuge aus sämtliche Drehzahlregelvorrichtungen der Antriebsmotoren der Selbstfahrer aus ihren Motorleerlaufstellungen in die (las Fahren der Fahrzeuge ermöglichenden Stellungen sowie in die Leerlaufstellungen zurückverstellt werden. Weitere Erfindungsinerkmale beziehen sich auf vorteilhafte j Einzelheiten.All of these drawbacks and difficulties are with the amusement ride avoided according to the invention. As is known per se, this also has an or several steerable in any direction and each with a speed control device internal combustion engine or electric motor-powered self-propelled vehicles. The essence the invention consists in that using wireless transmission electric waves from a transmission point outside of the vehicles Speed control devices of the drive motors of the self-propelled from their engine idle positions into the positions that enable the vehicles to be driven as well as into the idle positions can be reset. Further features of the invention relate to advantageous ones j details.

Die drahtlose Übertragung elektrischer . Wellen von einer Sendestelle aus zur Lenkung der Bewegung von Schiffen und anderer Triebwerke ist zwar an sich bekannt. Die besondere N'erwendung der drahtlosen Übertragung im vorliegenden Fall ergibt aber eine einfache, billige und leichte Fahrbahn. Dadurch wird an Material, Anschaffungskosten, Arbeitskräften und Arbeitszeit erheblich ge-;;part. Denn' wegen des einfachen Baues der Vergnügungsbahn, insbesondere ihrer Fahrbahn, ferner wegen der Ersparung eines schweren Maschinensatzes und der vielen bisher nötigen Starkstromleitungen sind sowohl ein leichterer, übersichtlicherer und schnellerer Auf- und Abbau der Bahn bei wesentlicher Ersparung an Arbeitskräften und Arbeitszeit erreicht wie auch beim Transport der Balin wesentlich geringere Gewichte zu befördern. Außerdem ist insbesondere der , Fahrbetrieb der Bahn hinsichtlich der Fahrzeiten und Fahrpausen einheitlich von einer Aufsichts- oder Befehlsstelle bestiinin- und regelbar, so daß sämtliche Fahrzeuge gleichzeitig und auf einmal beeinflußt, und zwar zur Fahrt freigegeben oder angehalten werden können und, wenn von der Aufsichts-oder Befehlsstelle nicht gewollt, nicht etwa nach eigenem freien Willen in Bewegung gesetzt werden oder weiterfahren können. Dadurch ist die Sicherheit des Fahrbetriebes ganz erheblich erhöht, und zwar sowohl für das Bedienungspersonal, das jetzt nicht mehr während des Fahrbetriebes auf den fahrenden Selbstfahrern zu kassieren braucht, sondern dieses während der Fahrpausen tun kann, wie auch für die Fahrgäste selber, die wegen des Entfallens des Kassierens während der Fahrt vom Bedienen und Lenken der Fahrzeuge nicht abgelenkt werden. Dadurch - werden Unfälle in weitestgehendem Maße vermieden. Trotzdem können die Fahrgäste bei freigegebener Fahrt die r ahrzeuge frei nan eigenem. Willen lenken.The wireless transmission of electrical. Waves from a broadcasting station out to direct the movement of ships and other engines is in itself known. The particular use of wireless transmission in the present case but results in a simple, cheap and easy roadway. This means that the material Acquisition costs, manpower and working time considerably - ;; part. Because 'because of the simple construction of the amusement ride, especially its lane, also because of the saving of a heavy machine set and the many power lines that were previously necessary are both an easier, clearer and faster assembly and dismantling of the Bahn achieved with substantial savings in manpower and working time as well to carry significantly lower weights when transporting the Balin. Also is in particular the operation of the railway with regard to travel times and breaks uniformly determinable and controllable by a supervisory or command center, see above that affects all vehicles at the same time and at once, namely to drive Can be released or stopped and if by the supervisory or command post not wanted, not set in motion according to one's own free will or can continue. As a result, the safety of the driving operation is quite considerable increased, both for the operating staff, which is now no longer during of the driving operation needs to collect on the driving self-propelled, but can do this during the breaks, as well as for the passengers themselves who are due to of Eliminating the need to check out while driving from operating and Driving vehicles are not distracted. As a result - there will be accidents to the greatest possible extent Dimensions avoided. Nevertheless, the passengers can use the vehicles when the journey is enabled free on one's own. Will direct.

Die Ausbildung der Fahrbahn selbst ist nicht Gegenstand der Erfindung.The formation of the roadway itself is not the subject of the invention.

Die Fahrbahn kann. beliebige Grundrißform und Größe aufweisen, sie kann aus Holz, Beton oder einem sonstigen geeigneten Material bestehen. Ihre Umfassung ist züin Auffangen der Stöße beim Anfahren nachgiebig (federnd) ausgebildet. In einer Aufsichts- oder Befehlsstelle, welche gleichzeitig Kassellaus o. dgl. sein kann, ist eine Sendestelle sowie eine Sendeantenne angeordnet.The roadway can. have any plan shape and size, they can be made of wood, concrete or any other suitable material. Your embrace is designed to be resilient (resilient) to absorb the impacts when starting. In a supervisory or command center, which at the same time be Kassellaus or the like can, a transmitting station and a transmitting antenna are arranged.

Jeder der Selbstfahrer-hat zum Antrieb einen Verbrennungsmotor mit automatisch wirkender Fliehkraftkupplung zwischen Motor und Fahrzeugantrieb. Außerdem sind auf jedem Fahrzeug eine Empfangsantenne, Stromquelle, ein Schaltrelais und ein Magnet zur Veränderung des Vergaserquerschnittes vorgesehen, wodurch Voll- und Leergangsdrehzahlen des Motors eingestellt werden.Everyone who drives themselves has an internal combustion engine to drive them automatically acting centrifugal clutch between engine and vehicle drive. aside from that are on every vehicle a receiving antenna, power source, a switching relay and a magnet is provided to change the cross-section of the carburetor, which means full and Idle speeds of the engine can be adjusted.

Der Betrieb der Vergnügungsbahn spielt sich wie folgt ab: Die Motoren sämtlicher Fahrzeuge werden vor der Aufnahme des Betriebes von Hand oder durch Anlasser in Betrieb gesetzt. Sie erreichen dabei nur die Leergangsdrehzahl, bei welcher die automatischen Fliehkraftkupplungen nicht kraftschlüssig sind und die Fahrzeuge von den Fahrern nicht in Bewegung gesetzt werden können.The operation of the amusement ride is as follows: The engines All vehicles are manually or by a starter before they start to operate put into operation. You only reach the idle speed at which the automatic centrifugal clutches are not frictional and the vehicles from the drivers cannot be set in motion.

Erst nach dem Einschalten der eingestellten Sendewelle durch die die Aufsicht führende Person sprechen die auf den Fahrzeugen befindlichen Schaltrelais ari. Dadurch werden die V#ergaserrnagnete betätigt, und der für den Fahrbetrieb erforderliche Vergaserquerschnitt an jedem Fahrzeugantriebsmotor wird freigegeben. Erst jetzt können die Fahrer der einzelnen Fahrzeuge durch mehr oder weniger starkes Gangeben die Motorendrehzahlen beliebig steigern und jede gewünschte Fahr- j - eschwindigkeit erreichen. Die Fortbewegung der Fahrzeuge auf der Bahn erfolgt in beliebigen Fahrlinien, welche die Fahrer wünschen. Bei Zusämmenstößen schützen Gummipuffer o. dgl. die Fahrzeuge vor Beschädigungen. Soll nun der Fahrbetrieb unterbrochen werden, dann wird der Sender außer Betrieb gesetzt9 Die Vergasermagnete werden stromlos und drosseln die Vergaserquerschnitte so weit, bis die Motoren nur noch mit der Leergangdrehzahl laufen. Dabei sind die automatischen F liehkraftkupplungen nicht mehr kraftschlüssig, die Motorenkräfte können. nicht mehr auf die Fahrzeugräder übertragen werden, und die Fahrzeuge bleiben stehen.Only after the set transmission wave has been switched on by the person in charge do the switching relays on the vehicles speak ari. This actuates the carburetor solenoids, and the carburetor cross-section on each vehicle drive engine required for driving is released. Only now the driver of each vehicle can increase by more or less strong transition plane, the engine speeds as desired and any desired driving j - reach eschwindigkeit. The locomotion of the vehicles on the train takes place in any route that the driver desires. In the event of collisions, rubber buffers or the like protect the vehicles from damage. If driving is now to be interrupted, the transmitter is put out of operation9 The carburetor magnets are de-energized and throttle the carburetor cross-sections until the engines are only running at idle speed. The automatic centrifugal clutches are no longer frictional that engine forces can. are no longer transferred to the vehicle wheels, and the vehicles stop.

Eine Aufnahme Jes Fahrbetriebes durch die einzelnen Fahrer ist erst wieder möglich, wenn durch Einschalten des Senders die Vergaserquerschnitte für den Betrieb freigegeben werden.A start of Jes driving operation by the individual drivers is only possible again if the carburetor cross-sections for to be released for operation.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Amusement ride with one or more in any. Direction - steerable, each provided with a combustion or speed control device Electric motor-driven self-propelled vehicles, characterized in that using the wireless transmission of electrical waves from a transmission point outside of the Vehicles from all speed control devices from their engine idle positions into the positions that enable the vehicles to be driven, as well as into the idle positions can be reset. z. Amusement ride according to claim i, characterized in that that to adjust the speed control each self-propelled with one through the wireless Transmission influenceable relay is provided, which excites a magnet that the releases the cross-section in the carburettor line required for driving, .beim Stopping the transmission current throttles the cross section to the idle position and as a result prevents the drive of the vehicle or causes it to stop. 3. Self-propelled for amusement rides i according to claims i and a, characterized in that the clutch located between your engine and the vehicle drive as a centrifugal clutch is trained, which only enable the self-propelled to drive i Speed of the motor this couples with the chassis.