DE734709C

DE734709C - Device for damping the vibrations of aircraft components

Info

Publication number: DE734709C
Application number: DEJ53268D
Authority: DE
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1935-09-24
Filing date: 1935-09-24
Publication date: 1943-04-22

Description

Einrichtung zur Dämpfung der Schwingungen von Flugzeugbauteilen Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Einrichtungen zur Dämpfung der Schwingungen von Flugzeugbauteilen mittels gegenüber dem schwingendem Bauteil beweglichen Massen, die. durch Reibung Energie verzehren.Device for damping the vibrations of aircraft components The present invention relates to devices for damping vibrations of aircraft components by means of masses that are movable in relation to the vibrating component, the. Consume energy through friction.

Einrichtungen dieser Art sind bereits bekannt. Insbesondere ist -es schon vorgeschlagen worden, an einen,elektrischenHochspannungsl.eiter eine Kapsel anubri@ngen, die mit einer Menge loser kleiner Körper, wie Sand, Kies u. dgl., nicht völlig gefüllt ist, so, daß durch Verschiebung der Füllung Energie verzehrt wird. Es ist ferner an sich bekannt, Körper mit hoher innerer Reibung, wie Gummi, zur Schwingungsdämpfung zu verwenden.Facilities of this type are already known. In particular, -it is It has already been proposed that a capsule be connected to a high-voltage electrical conductor Anubri @ ngen with a lot of loose small bodies, such as sand, gravel and the like, not is completely filled, so that energy is consumed by shifting the filling. It is also known per se, body with high internal friction, such as rubber, for To use vibration damping.

Gemäß der Erfindung werden derartige Körper mit hoher innerer Reibung mit begrenzter Bewegungsfreiheit, wie bei .der erstgenannten Vorrichtung die geschichteten Körperchen, angeordnet, so .daß infolge von Stoß Energie verzehrt wird.According to the invention, such bodies with high internal friction with limited freedom of movement, as in the case of the first-mentioned device, the layered ones Corpuscles arranged in such a way that energy is consumed as a result of impact.

Die Erfindung besteht mithin darin, daß der infolge elastischer Verformung durch innere .Reibung Energie verzehrende Dämpfungskörper mit der Möglichkeit eines Spiels gegenüber dem zu dämpfenden Bauteil, aber ohne feste Verbindung mit .diesem, unmittelbar auf diesem oder auf zwischen Dämpfungskörper und Bauteil eingeschalteten Zwischenlagen aufliegend mit einer Spielraumumgrenzung angeordnet isst. Mit diesem Vorschlag sind einfache Ausgestaltungsmöglichkeiten für Dämpfungseinrichtungen erzielbar, wie sie im Flugzeugbau ,im Hinblick auf Einfachheit und Gewichtserspurnis angestrebt werden. Durch die Anordnung der Dä,mpfungskörper unmittelbar an den zu dämpfenden Bauteilen oder auf Zwischenlagen zwischen Dämpfwngskörpern und Bauteilen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand auch von den bekannten DämpfungseinrIchtungen, die zur Dämpfung von Schwinu gngen bei Freileitungen benutzt werden. Bei einer solchen bekannten Dämpfungseinrichtun.g für Freileitungsdrähte ist ein Gehäuse, welches eine Därnpfungsmasse enthält (z. B. Sand :oder Schotter),. durch besondere Abstandsglieder in einem Abstand neben dem Leitungsdraht und außerdem drehbeweglich oder schwenkbar um diesen angeordnet. Gegenüber diesen Dämpfungseinrichtungen hat der Erfindungsgegenstand den für den Flugzeugbau wichtigen Vorteil der Einfachheit und der Gewichtsersparnis.The invention therefore consists in the fact that the result of elastic deformation due to internal friction, energy-consuming damping bodies with the possibility of a Play in relation to the component to be damped, but without a fixed connection with .this, directly on this or on between the damping body and the component Eats are sandwiched between layers with a margin of play. With this Proposal, simple design options for damping devices are achievable, as in aircraft construction, with a view to simplicity and weight reduction will. Due to the arrangement of the damping bodies directly on the one to be damped Components or on intermediate layers between damping bodies and components the subject matter of the invention also differs from the known damping devices that can be used to dampen vibrations in overhead lines. With such a known damping device for overhead line wires is a housing, which contains a dampening compound (e.g. sand: or gravel) ,. by special spacers at a distance next to the lead wire and also rotatable or pivotable arranged around this. Compared to these damping devices, the subject of the invention the advantage of simplicity and weight savings, which are important for aircraft construction.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes, insbesondere für die Dämpfung der Querschwingungen lang" gestreckter Flugzelugbauteile, besteht darin, daß der Dämpfuugskörper ringförmig ausgebildet ist und den schwingenden Bauteil umschließt.An advantageous embodiment of the subject matter of the invention, in particular for damping the transverse vibrations of elongated aircraft components in that the damping body is annular and the vibrating component encloses.

Eine weitere wichtige Einzelheit der Erfindung ,ist darin zu sehen, daß der Dämpfungskörper innerhalb eines schwingungsgefährdeten Bauteils angeordnet ist.Another important detail of the invention can be seen in that the damping body is arranged within a component at risk of vibration is.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß sich die Erreichung gefährlicher Schwingungszustände .mit beliebigen Schwingungszahlen mit Hilfe eines Dämpfungskörpers mit innerer Reibung dadurch vermeiden läßt, daß dieser Dämpfungskörper zweckmäßig in der Nähe derjenigen Stellen des schwingenden Bauteils, an welchen das Schwingungsmaximum auftritt, in gewissen Grenzen frei be= weglich angebracht wird. Die freie Beweglichkeit dieses Körpers ist hierbei durch als Spielraumuinbrtnzung dienendeAnschläge,Gehäuse, Federn oder Lenker zu begrenzen oder auch dadurch, daß der Dämpfungskörper selbst den schwingenden Teil umfaßt. Bei auftretenden Schwingungen erhält der Dämpfungskörper fortwährend der Schwingungsrichtung entge"",en,-,esetzt wirkende Stöße ünd wird dadurch selbst .in Rüttelschwingungen versetzt. Der Dämpfungskörper erleidet hierbei eine wechselnde elastische Verformung. Die sich ergebende Verformungs.arbeit wird nicht restlos -wiedergewonnen, sondern zum Teil in Wärme umgesetzt. Durch diese Enereie-"abgabe wird die Schivingunggsamplitude des schwingenden Bauteils so weit verkleinert, daß die Erreichung gefährlicher Schwingungszustände vermieden wird. Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt.The invention is based on the knowledge that the achievement is more dangerous Vibration states with any number of vibrations with help a damping body with internal friction can be avoided in that this damping body expediently in the vicinity of those points of the vibrating component at which the vibration maximum occurs, freely movable within certain limits will. The free mobility of this body is here by means of a margin of maneuver to limit serving stops, housings, springs or handlebars or by the fact that the damping body itself includes the vibrating part. When vibrations occur the damping body receives continuously against the direction of oscillation "", en, -, esets Acting shocks and is thereby itself put into shaking vibrations. The damping body suffers an alternating elastic deformation. The resulting deformation work is not completely recovered, but partially converted into heat. Through this Energy output becomes the amplitude of the swinging movement of the vibrating component reduced so that the achievement of dangerous vibration states is avoided. The subject matter of the invention is shown in exemplary embodiments in the drawing shown.

Abb. i ist ein Schnitt durch eine auf einem rohrförmigen Bauteil angeordnete Schwingungsdämp:feinrichtung, Abb. 2 ein Schnitt durch einen hohl ausgeführten Bauteil mit inwendig angeordnetem Dämp fung skörper; Abb.3 zeigt einen. in einem Gehäuse an einem vollen Bauteil vorgesehenen Dämpfungskörper.Fig. I is a section through a mounted on a tubular component Vibration damping device, Fig. 2 a section through a hollow component with internally arranged damping body; Fig.3 shows one. in one housing Damping body provided on a full component.

In Abb. i ist als schwingender Bauteil ein Rohr i dargestellt, dessen Onerschwingungen gedämpft werden sollen. Das auf diesem Rohrstück befestigte Gehäuse 2 besteht aus zwei Teilen, welche durch Klemmringe 14 ztisammen-ehalten werden. Innerhalb des Gehäuses 2 befindet sich derDämpfungskörper 3.-Dies-er Dämp.fungskörper ist aus einean Werkstoff mit erheblicher innerer Reibungsarbeit (beispielsweise Kautschuk) hergestellt und besitzt eine ringförmige Gestaltung. Der Innendurchines.ser dieses Ringes ist um so viel größer als der Außendurchmesser des Rohres, däß der Ring gegenüber dem Rohr frei beweglich bleibt.In Fig. I, a tube i is shown as a vibrating component One-vibrations are to be damped. The housing attached to this piece of pipe 2 consists of two parts which are held together by clamping rings 14. Inside the housing 2 there is the damping body 3. This damping body is made of a material with considerable internal frictional work (e.g. Rubber) and has an annular shape. The inside diamonds.ser this ring is so much larger than the outer diameter of the tube that the Ring remains freely movable with respect to the pipe.

''- -N ach Abb. 2 ist der Dämpfungskörper 3 im Innern des rohe förrnig aasgebildeten Bauteils i frei beweglich. Er findet bei den auftretenden Stößen an den inneren Begrenzungswänden des rohrförmigen Bauteils i Anschlag. Die Anschläge C, 7 verhindern eine unerwünschte Verlagerung des Dämpfungskörpers 3 in Achsrichtung des Bauteils i.According to Fig. 2, the damping body 3 inside the raw is shaped aasgebilden component i freely movable. It is found in the impacts that occur the inner boundary walls of the tubular component i stop. The attacks C, 7 prevent undesired displacement of the damping body 3 in the axial direction of the component i.

In Abb.3 befindet sich auf dem in diesem Falle nicht rohrförmigen schwingenden Bauteil i ein Gehäuse 2, innerhalb dessen der Dämpfungskörper 3 frei beweglich ist. Der Dämpfungskörper 3 kann entweder unmittelbar oder auch mittelbar unter Einschaltung einer Zwischenlage io, wie im Ausführungsbeispi@el, auf dem zu dämpfenden Bauteil i aufliegen.In Fig.3 is on the non-tubular in this case vibrating component i a housing 2, within which the damping body 3 is free is movable. The damping body 3 can either directly or indirectly with the inclusion of an intermediate layer OK, as in the example, on the to on the damping component i.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for damping the vibrations of Aircraft components by means of masses that can move in relation to the vibrating component, which consume energy through friction, characterized in that the elastic Deformation due to internal friction. Energy-consuming damping body (3) with the Possibility of play in relation to the component to be damped (i), but without a fixed one Connection with this, directly on this or between the damping body and component interconnected intermediate layers with a margin of play is arranged.

2. Device for damping vibrations according to claim i, characterized characterized in that the damping body is annular and the vibrating Encloses component.

3. Device for damping vibrations according to claim i, characterized in that the damping body is within the vibrating component is arranged.