DE7339250U

DE7339250U - HYDRAULIC ARTICULATED WHEEL LOADER

Info

Publication number: DE7339250U
Application number: DE7339250U
Authority: DE
Original assignee: FABRYKA MASZYN BUDOWLANYCH FADROMA BRESLAU (POLEN)
Current assignee: FABRYKA MASZYN BUDOWLANYCH FADROMA BRESLAU (POLEN)
Priority date: 1972-11-04
Filing date: 1973-11-02
Publication date: 1977-05-26
Also published as: FR2205910A7; JPS504719A; DE2354850A1; PL74598B2; US3921836A; GB1434821A

Description

PATENTANWÄLTE!PATENT LAWYERS!

dr. O. DITTMANNdr. O. DITTMANN

K. L. SCHIFFK. L. SHIP DB. A. ν. FÜNBRDB. A. ν. FIVEBR

Dipl. ing. P. STRBHLDipl. Ing. P. STRBHL DH. U. SCHÜBEL-HOPFDH. & SCHÜBEL-HOPF Dipt. »jo. D. BBBINGHAUSDipt. »Yo. D. BBBINGHAUS

Pabryka Maszyn Budowlanych "Fadroma"Pabryka Maszyn Budowlanych "Fadroma"

Ü-'i? MÜNCHEN BOÜ-'i? MUNICH BO

MARIAHILFPLATZ 2 fc 8 ■· >MARIAHILFPLATZ 2 fc 8 ■ ·>

POBYADRESSB D-θ MÜNCHEN ΘΒ POSTFACH 85 0160POBYADRESSB D-θ MUNICH ΘΒ POSTBOX 85 0160

TBLE)FON (088) 4B8884TBLE) FON (088) 4B8884

TIiLElOP. AUROMAiV—AT MÜNCHENTIiLElOP. AUROMAiV — AT MUNICH TBLBX Β-235Θ5 AURO DTBLBX Β-235Θ5 AURO D

DA/G-9868 DE/A 2. November 1 973DA / G-9868 DE / A November 2, 1 973

■ Hydraulischer Gelenk-Fahrlader (Priorität: 4. November 1972, Polen, Nr. P-158617) ■ Hydraulic articulated truck loader (Priority: November 4, 1972, Poland, No. P-158617)

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Einschaufellader auf einem Radunterwagen, dessen Rahmen aus zwei mittels eines Gelenks verbundenen Gliedern besteht.The invention relates to a hydraulic single shovel loader on a wheeled undercarriage, the frame of which consists of two by means of one Jointly connected limbs consists.

Es sind hydraulische Fahrlader bekannt, deren Fahrwerksantrieb und deren das Arbeitsorgan betätigendes Hydrauliksystem von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden.There are known hydraulic loaders, their chassis drive and their hydraulic system which actuates the working element driven by an internal combustion engine.

Bei der dauernd angestrebten Erhöhung der Leistungsfähigkeit von Ladern werden Hydräuliksysteme mit immer größerem Leistungsbedarf verlangt.Bei modernen Ladern beträgt die bei gewissen Arbeitsvorgängen des Arbeitszyklus toe den Pumpen des Hydrauliksystems aufgenommene Leistung bis über 50 % der Gesamtleistung des Antriebsmotors der Maschine. Der Spitzenleistungsbedarf des Hydrauliksystems tritt während der Aufnahme des Fördergutes unter Schrappen auf.Gleichzeitig tritt auch der maximale !eistungsverbrauch durch die Fahrwerke der Maschine auf, ^eil das Abschrappen des Bodens in waagerechter Richtung und Anschöpfen des Fördergutes auf den Löffel während der Fahrt der gesamten Maschine nach vorn erfolgt.With the continuously striving to increase the performance of loaders, hydraulic systems with ever greater power requirements are required. With modern loaders, the power consumed by the pumps of the hydraulic system during certain work processes in the work cycle is up to over 50 % of the total power of the drive motor of the machine. The peak power requirement of the hydraulic system occurs during the picking up of the conveyed material under scraping. At the same time, the maximum power consumption by the chassis of the machine occurs, ^ as the scraping of the floor in the horizontal direction and the scooping of the conveyed material onto the bucket while the entire machine is moving forward.

7339281 26.8&7T 7339281 26.8 & 7T

Daher müssen wesentlich größere Motoren für den Antrieb von Ladern installiert werden, als es nach dem Leistungsbedarf des Fahrantriebs dieser Maschinen nötig wäre. Somit arbeiten die Motoren der meisten bekannten Lader unter unglLustigen Terhaltüisssn. Einerseits nutzt das Antriebssystem des Fahrwerks bei längeren Fahrten nur einige zehn Prozent der Motorleistung aus, während andererseits während des Anschöpfens des Fördergutes die Leistungsaufnahme des Hydrauliksystems stark ansteigt» auch der Fahrtleistungsbedarf höher wird, so daß oft eine Überlastung die Folge ist. In beiden Fällen arbeiten die Motoren mit schlechtem Wirkungsgrad. Therefore, much larger motors need to be used for the drive installed by loaders than is required by the Drive of these machines would be necessary. Thus, the engines of most of the known superchargers work under unpleasant conditions. On the one hand, the drive system of the chassis uses only a few tens of percent of the engine power during longer journeys on the other hand, the power consumption during the scooping up of the conveyed material of the hydraulic system rises sharply »the driving power requirement also increases, so that overloading is often the result is. In both cases the motors work with poor efficiency.

Darüber hinaus zwingt die Verwendung von Motoren mit einer den Bedarf der Arbeitswerke beträchtlich übersteigenden Leistung zur Umbemessung dieser Einheiten. Die Getriebe, Drehmomentwandler und Antriebsachsen der bekannten Lader müssen untsr Berücksichtigung dieses Lsistusgsüberstandes asasgelegt werden, so daß ihre Abmessungen und Gewichte, und somit die Herstellung^- und Betriebskosten der Maschine erhöht werden.In addition, the use of motors with a power considerably exceeding the requirements of the working units is compelling for resizing these units. The transmission, torque converter and drive axles of the known loaders must be taken into account this Lsistusgsüberstandes be put asa, so that their dimensions and weights, and thus their production and operating costs the machine can be increased.

Zweck der Erfindung ist es, die Mangel und Nachteile des Standes der Technik zu beseitigen.The purpose of the invention is to eliminate the deficiencies and disadvantages of the prior art.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, beide Maschinensysteme, d. h. das des hydraulischen Arbeitssystems und des Fahrwerks des Laders voneinander unabhängig zu machen.The invention is based on the object, both machine systems, d. H. that of the hydraulic working system and the Make the loader's chassis independent of each other.

Erfindung sgemäß wird diese Aufgabe durch Verwendung von gesonderten Verbrennungsmotoren für den Antrieb des Arbeitssystems und des Fahrwerks gelöst.According to the invention this object is achieved by using separate combustion engines for driving the work system and the chassis.

Auf dem hinteren Gelenkglied des Laders befindet sick der Antriebsmotor für die Fahrwerke und Hilfseinrichtungen der Maschine, wie Lenk- und Bremssystem. Das mittels hydraulischer Zylin-Sick is located on the rear link of the loader the drive motor for the chassis and auxiliary equipment of the machine, like steering and braking system. The hydraulic cylinder

-Z--Z-

der betätigte Arbeitsamstem der Maschine wird von dem anderen Motor angetrieben» der auf dem vorderen Rahmenteil hinter dem Fahrerhaue und oberhalb des Gelenks angeordnet ist. the actuated main part of the machine is driven by the other motor which is arranged on the front frame part behind the driver's cab and above the articulation.

Vorteilhaft ist dieser Motor im Gegensatz zum ersten quer zur Fahrtrichtung angeordnet.In contrast to the first, this motor is advantageously arranged transversely to the direction of travel.

Der Baupt.vorteil dieser Lösung besteht in der Möglichkeit, die Motorleistungen den besonderen Arbeitsbedingungen beider Systeme entsprechend zu wählen. Der kleinere Fahrmotor kann dabei Dinger unter Vollast arbeiten, jedoch ohne die durch den zeitweilig hohen Leistungsbedarf der Pumpen des Hydrauliksystems bedingten Überlastungen. Der das Arbeitssystem entreibende Motor kann dagegen unabhängig vom Fahrantrieb bei Spitzenleistungsbedarf eine höbe Leistung abgeben, und während längerer Fahrten der Maschine stillgesetzt werden«The main advantage of this solution is the possibility of to choose the engine output according to the special working conditions of both systems. The smaller drive motor can while things work under full load, but without the occasional high power requirement of the pumps in the hydraulic system conditional overloads. The motor driving the work system, on the other hand, can be used independently of the drive system when peak power is required deliver a higher level of performance and the machine can be shut down during long journeys «

Infolgedessen arbeiten beide Motoren im Bereich besserer Wirkungsgrade, sind somit sparsamer, wobei bei schwereren Maschinen die Verwendung von zwei Motoren niedrigerer Leistung billiger ist als die Verwendung von großen einzelnen Einheiten.As a result, both motors work in the area of better efficiency and are therefore more economical, although heavier ones Machines using two lower powered motors is cheaper than using large individual units.

Weitere Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung bestehen in der Möglichkeit, die Leistungsfähigkeit des Arbeitssystems durch Verwendung eines angemessen größeren Motors für die Pumpen ohne Änderungen am Fahrwerk beliebig zu erhöhen. Bei Verwendung von gesonderten, kleineren Motoren ist deren richtige Wahl wegen der eageren Bereiche der Heimleistungen aufeinanderfolgender Einheiten einfacher.Further advantages of the solution according to the invention are the possibility of increasing the performance of the work system Use of an appropriately larger motor for the pumps without any changes to the chassis. When using separate, smaller engines are their correct choice because of the poorer areas of home performance of consecutive units easier.

Überdies erlaubt es die Verwendung von zwei gesonderten Mot or er., dem Lader eine günstigere Gestalt zu geben. Es können die Belastungen der vorderen und der hinteren Masohinenaohse besser verteilt wsrdsn, was einen wesentlichen Einfluß auf die Betriebseigenschaften der Maschine hat.In addition, the use of two separate motors allows the loader to be given a more favorable design. They can Loads on the front and rear Masohinenaohse wsrdsn better distributed, which has a significant influence on the operating properties the machine has.

Dies ist von besonderer Bedeutung bei den Schwerstmaschinen, bei denen ein sehr großer einzelner Motor hinter der Hinterachse des Laders angeordnet ist.This is of particular importance on the heaviest machines that have a very large single engine behind the Rear axle of the loader is arranged.

Weiter erlaubt die Anordnung des Arbeitssystemmotors auf dem vorderen Teil des Gelenkrahmens des Laders eine Vereinfachung der Zuführung des Arbeitsmittels von den Pumpen zu den Verteilern und Hydraulikzylindern. Bei bekannten Lösungen war man gezwungen, das öl vom hinteren Rahmenteil über lange biegsame Leitungen oder über eine Schwenkverbindung zum Vorderteil zu fuhren. wo die Pumpen beim Motor angeordnet waren, oder den Antrieb vom Hinterteil der Maschine zu den ε .; iem Vorderteil angeordneten Pumpen zu übertragen. Nach der erfindungsgemäßen Lösung wird das Hydrauliksystem vereinfacht und die Leitungskreise werden bündiger, was den Wirkungsgrad und die Zuverlässigkeit des Systems verbessert,Furthermore, the arrangement of the working system motor on the front part of the articulated frame of the loader makes it possible to simplify the supply of the working medium from the pumps to the distributors and hydraulic cylinders. In known solutions one was forced to lead the oil from the rear frame part over long flexible lines or a swivel connection to the front part. where the pumps were located at the engine, or the drive from the rear of the machine to the ε.; to transfer pumps arranged in the front part. According to the solution according to the invention, the hydraulic system is simplified and the line circuits are more flush, which improves the efficiency and reliability of the system,

Die Erfindung soll nachstehend anhand des in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen: The invention will be explained in more detail below with reference to the exemplary embodiment shown in the drawing. It show:

Fig. 1 den Längsschnitt eines Laders; Fig. 2 die Draufsicht des Laders der Fig. 1. 1 shows the longitudinal section of a loader; FIG. 2 shows the top view of the loader of FIG. 1.

7I3I2M7I3I2M

Die Maschine enthält einen zweiteiligen Rahmen, dessen Vorderteil 1 über ein Gelenk 3 mit dem Hinterteil 2 verbunden ist.The machine contains a two-part frame, the front part 1 of which is connected to the rear part 2 via a joint 3.

Auf dem Vorderteil 1 des Unterwagen ist das Arbeitssystem 4 und das Fahrerhaus 5 angeordnet, hinter dem, senkrecht zur Längsachse des Laders, ein Verbrennungsmotor 6 angeordnet ist, der die Pumpen des hydraulischen Arbeitssystems 4 antreibt.The work system 4 and the driver's cab 5 are arranged on the front part 1 of the undercarriage, behind which, vertically to the longitudinal axis of the loader, an internal combustion engine 6 is arranged, which drives the pumps of the hydraulic working system 4.

Auf dem Hinterteil 2 des Unterwagens ist ein Verbrennungsmotor 7 angeordnet, der das Fahrwerk des Laders, nämlich einen Drehmomentwandler, ein Getriebe 9 und die Antriebsachsen 10On the rear part 2 of the undercarriage, an internal combustion engine 7 is arranged, which is the chassis of the loader, namely a Torque converter, a transmission 9 and the drive axles 10

■■tu■■ do

antreibt.drives.

AnsprücheExpectations

2S.ti.772S.ti.77

Claims

EXPECTATIONS

1. Hydraulic articulated loader with combustion engine drive, marked two burns

■ tion motors (6, 7), one of which (7) is the motorized chassis, and the second (6) drives the working system of the machine.

2. Hydraulic articulated truck loader according to Claim 1, characterized in that

the

characterized in that the pumps (4) of the hydraulic system driving motor (6) on the front part (1) of the articulated frame, and the drive motor (7) of the chassis on the Rear part (2) of the "frame is arranged.

5. Hydraulic articulated truck loader according to claims 1 and 2, characterized in that the motor (6) driving the working system (4) is above the joint (3) is arranged transversely to the longitudinal axis of the machine.

73392597339259