DE73350C

DE73350C - Pedal cranks for bicycles

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Publication number: DE73350C
Application number: DENDAT73350D
Authority: DE
Original assignee: W. H. FAUBER in Chicago, 6618 Wentworth Avenue
Anticipated expiration: 1913-03-07

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei den gebräuchlichen Fahrrädern müssen bei vorkommenden Ausbesserungen die Kurbelarme erst abgenommen werden, bevor die Kurbelachse aus den Lagern herausgezogen werden kann. Sie müssen deshalb abnehmbar mit der Achse verbunden sein.In the case of common bicycles, the crank arms must first be removed when repairs occur before the The crank axle can be pulled out of the bearings. They must therefore be removable be connected to the axis.

Um diesen Nachtheil zu vermeiden, werden die festen ringförmigen Theile der Kugellager lösbar mit der am Gestell befestigten Tragmuffe, die mit einem Schlitz zum Einlegen und Herausnehmen der Achse versehen ist, verbunden.To avoid this disadvantage, the solid ring-shaped parts of the ball bearings are used detachable with the support sleeve attached to the frame, which has a slot for insertion and removing the axle is provided.

Die Kurbelarme werden aus einem Stück mit der Kurbelachse hergestellt, womit der Vortheil verbunden ist, dafs sie nach längerem Gebrauch nicht locker werden und dafs die Achse mit den Armen abgenommen werden kann, ohne dafs sie dabei durch Hämmern beschädigt wird.The crank arms are made in one piece with the crank axle, with which the The advantage is that they do not become loose after prolonged use and that the Axis can be removed with the arms without hammering it damaged.

Die dargestellte Ausführung der Kurbelachse und ihre Lagerung sind für ein sogenanntes Sicherheitsfahrrad bestimmt, können aber auch für andere Fahrräder verwendet werden. Die Muffe oder das Rohr A ist durch Arme A¹ Ä¹ A³ unlösbar mit dem Fahrradgestell verbunden und ist der Hauptsache nach ebenso angeordnet wie die bisher zur Unterstützung der Kurbelachsen gebräuchlichen Muffen. Sie unterscheidet sich jedoch dadurch von diesen, dafs sie mit einem durchgehenden Schlitz versehen ist, durch den die Achse herausgenommen und wieder eingesetzt werden kann. Auf die Achse B ist seitlich von -der Muffe A ein Kettenrad A* aufgekeilt, das mittelst einer Gelenkkette und eines zweiten Kettenrades seine Drehung auf die Triebradachse überträgt.The illustrated design of the crank axle and its storage are intended for a so-called safety bicycle, but can also be used for other bicycles. The sleeve or the pipe A is inextricably connected to the bicycle frame by arms A ¹ Ä ¹ A ³ and is mainly arranged in the same way as the sleeves previously used to support the crank axles. However, it differs from these in that it is provided with a continuous slot through which the axle can be removed and reinserted. A sprocket A * is keyed to the side of the sleeve A on the axis B and transmits its rotation to the drive wheel axle by means of an articulated chain and a second sprocket.

Die Kurbelachse B besteht mit den Kurbelarmen C und den Trittachsen D aus einem Stück und ist an den Uebergangsstellen α umgebogen. The crank axle B consists of one piece with the crank arms C and the tread axles D and is bent over at the transition points α.

Die Kugellager bestehen aus den mit der Achse B verbundenen Ringen d d und aus den an der Muffe A befestigten Ringen d¹ d¹. Diese Ringe d und d¹ sind mit einander gegenüberliegenden Ringflächen versehen, zwischen die eine Anzahl Kugeln oder Rollen in bekannter Weise eingelegt sind. Die Ringe d d sind mit Innengewinde auf die mit entsprechendem Aufsengewinde versehene Kurbelachse B aufgeschraubt. An den Befestigungsstellen dieser Ringe ist die Achse B verstärkt, damit die Ringe d und d¹ über die äufseren Enden der Kurbelachse, sowie über die Arme und Trittachsen geschoben werden können. Die feststehenden Ringe d^l sind mit der Muffe A verschraubt, wie Fig. 1 zeigt. Das Kettenrad A* hält den einen Ring d des Kugellagers in seiner Lage, während der auf der anderen Seite der Achse befestigte Ring d durch eine Gegenmutter d'² in seiner Lage festgehalten wird.The ball bearings consist of the rings dd connected to the axis B and of the rings d ¹ d ¹ fastened to the sleeve A. These rings d and d ¹ are provided with opposing annular surfaces between which a number of balls or rollers are inserted in a known manner. The rings dd are screwed with an internal thread onto the crank axis B, which is provided with a corresponding external thread. At the attachment points of these rings, the axis B is reinforced so that the rings d and d ¹ can be pushed over the outer ends of the crank axis, as well as over the arms and tread axes. The fixed rings d ^l are screwed to the socket A , as shown in FIG. The chain wheel A * holds one ring d of the ball bearing in its position, while the ring d fastened on the other side of the axle is held in its position by a lock nut d ' ^2.

Um den Eintritt von Staub und Schmutz in das Innere der Muffe zu verhindern, ist der seitliche, durchgehende Schlitz derselben mit einer Platte b verschlossen (Fig. 2). Diese Platte ist nach dem Halbirjesser der Muffe A gekrümmt und an beiden Enden mit Schraubengewinde versehen, über das die Ringe d¹ d¹ hinweggreifen und dadurch die Platte b festhalten. In order to prevent the entry of dust and dirt into the interior of the sleeve, the lateral, continuous slot of the same is closed with a plate b (Fig. 2). This plate is curved towards the half-radius of the socket A and provided at both ends with screw threads, over which the rings d ¹ d ¹ reach and thereby hold the plate b in place.

Sollen die Lager zusammengesetzt werden, so werden die Ringe d und d¹ auf die Achse B aufgeschoben und diese wird dann durch denIf the bearings are to be assembled, the rings d and d ^{1 are} pushed onto the axis B and this is then replaced by the

Claims

Slit on the side in the socket A. Then the rings d1 are screwed to the socket and the rings d to the axle and brought into a suitable position to one another. If the axle B is to be removed for repairs or for any other reason, the rings d are first loosened and then the rings dl, whereupon the axle can be easily removed after removing the plate b. The axis B can therefore be removed from the bicycle frame without the need to release the cranks. This is of great advantage, since it saves both the trouble of detaching and attaching the cranks and the time involved. As can be seen from the drawing, all the parts of the crank axle and arms located outside the ball bearings are thinner than those parts of the axle located near the ball bearings. The connection points of the tread axles with the crank arms and this with the axle, as already mentioned, are also curved, so that the rings d and d 1 as well as the chain wheel A * can be pushed over them. This arrangement and the sleeve provided with a lateral opening form important and valuable components of the invention, because they make it possible to manufacture the crank axle with the arms from one piece. As a result, these parts are very durable and cheap to manufacture, and yet they look delicate and tasteful. The described design of the slotted, with the fixed parts of the ball bearings by screwing or otherwise connected sleeve can be used both in connection with any fork on bicycles whose crank axis forms the axis of the drive wheel, and, as can be seen from the drawing, for bicycles whose crank axis is not directly related to the drive wheel. The other components of the invention can also be used in all types of bicycles. Sponsorship τ claims:

1. A pedal crank for bicycles, characterized in that the crank axle (B) and the crank arms (C) consist of one piece, the diameter of all parts of the crank axle (B) and its arms (C) lying outside the crank bearings being smaller than that inner diameter of the movable ball bearing ring (d) so that the movable ring can be pushed over them.

2. With the under ι. marked pedal crank has a support sleeve (A) connected to the bicycle frame, which is provided with a lateral longitudinal slot for inserting and removing the crank axle (B) , while the fixed rings of the ball bearings are attached to their ends.

For this purpose ι sheet of drawings.