DE733469C - Device for measuring pressurized liquid fuel quantities and periodic delivery of the measured partial quantities to the point of consumption - Google Patents

Device for measuring pressurized liquid fuel quantities and periodic delivery of the measured partial quantities to the point of consumption

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DE733469C
DE733469C DEM142061D DEM0142061D DE733469C DE 733469 C DE733469 C DE 733469C DE M142061 D DEM142061 D DE M142061D DE M0142061 D DEM0142061 D DE M0142061D DE 733469 C DE733469 C DE 733469C
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Description

Vorrichtung zur Abmessung von unter Druck stehenden flüssigen Brennstoffmengen und periodischen Förderung der abgemessenen Teilmengen zur Verbrauchsstelle In dem Patent 720 00.4 ist eine Vorrichtung unter Schutz gestellt zur Abmessung von Druckflüssigkeitsmengen und zur Förderung der abgemessenen Teilmengen zur Verbrauchsstelle, insbesondere zur peribdischen Abmessung und Förderung von unter Druck stehendem flüssigem. Brennstoff zwecks Einspritzung in Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem mit verschiebbarem Kolben ausgestattetem Meßzylinder, der über Regelorgane einerseits mit der Druckbrennstofquelle und andererseits mit der Verbrauchsstelle derart verbind-bar ist, daß der Brennsto-it zunächst durch Eintreten an der einen Zylinderseite unter Verschiebung des Kolbens den Meßzylinder füllt und sodann durch Eintreten an der anderen Seite unter Rückverschiebung des Kolbens .die indem inzwischen mit der zur Verbrauchsstelle führenden Leitung verbundenen Meßzylinder vorhandene, abgeteilte Flüssigkeitsmenge zur Verbrauchsstelle fördert, die im wesentlichen dadurch gekennzeichnet ist, daß der Meßzylinder an jeder Seite über Regelorgane sowohl mit der Verbrauchsstelle als auch mit der Druckbrennstoffquelle verbindbar ist und durch entsprechende Verstellung der Regelorgane bei jeder Verschiebung des Kolbens von einer Seite zur anderen Brennstoff zur Verbrauchsstelle gefördert wird.Device for the measurement of pressurized liquid fuel quantities and periodic delivery of the measured partial quantities to the point of consumption In the patent 720 00.4 a device is placed under protection for the measurement of hydraulic fluid quantities and for the delivery of the measured partial quantities to the point of consumption, in particular for the peribdic measurement and delivery of pressurized material standing liquid. Fuel for the purpose of injection into internal combustion engines, consisting of a measuring cylinder equipped with a displaceable piston, which can be connected via control elements to the pressure fuel source on the one hand and to the point of consumption on the other in such a way that the fuel initially enters the cylinder side by moving the piston Measuring cylinder fills and then by entering on the other side with backward displacement of the piston .the in the meantime with the measuring cylinder connected to the line leading to the point of consumption, promotes divided amount of liquid to the point of consumption, which is essentially characterized in that the measuring cylinder on each side via regulating elements both can be connected to the point of consumption as well as to the pressurized fuel source, and fuel is conveyed to the point of consumption by appropriate adjustment of the control elements each time the piston is shifted from one side to the other.

Die Erfindung bezweckt eine einfache, leicht herstellbare und zuverlässig arbeitende Vorrichtung .dieser Art zu schaffen.The invention aims to be simple, easy to manufacture and reliable working device of this kind.

Die Erfindung besteht darin, daß.der Meßzylinder in dem Innern eines umlaufenden Drehschiebers gleichachsig zu diesem angeordnet ist und sowohl die Zuleitung des Brennstoffes zu dem Meßzylinder als auch seine Ableitung von dem Meßzylinder zu den Verbrauchsstellen durch den Drehschieber gesteuert wird.The invention consists in that the measuring cylinder in the interior of a rotating rotary valve arranged coaxially to this is and both the supply of fuel to the measuring cylinder and its discharge is controlled by the rotary valve from the measuring cylinder to the consumption points.

Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus den Ansprüchen und deren Erläuterung in der Beschreibung hervor.Further details of the invention can be found in the claims and their Explanation in the description.

Die Verwendung von Drehschiebern zur Steuerung von Brennstoffleitungen ist an sich vielfach bekannt. Die Erfindung besteht nicht in der Verwendung eines solchen Drehschiebers bei Vorrichtungen nach dein Patent 720 00d. an sich, sondern in seiner Vereinigung mit dem l@leßzylinder.The use of rotary valves to control fuel lines is well known per se. The invention does not consist in the use of a such rotary valve in devices according to your patent 720 00d. in itself, but in its union with the oil cylinder.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt.The subject of the invention is shown schematically in the drawing.

Fig.I zeigt den Schnitt durch den Aufrifz des Drehschiebers längs seiner Achse.Fig.I shows the section through the Aufrifz of the rotary valve lengthways its axis.

Fig. Ih 111, iV und V zeigen Schnitte lotrecht zur Drehschieberachse längs den Linien A-A und E-B, C-C, D-D, E-E sowie I'-F.Fig. Ih 1 11, IV and V show cross-sections perpendicular to the vane axis along the lines AA and EB, CC, DD, EE and I'-F.

Die Zeichnung ist nicht maßstäblich ausgeführt. Arbeitsvorgang Durch den Gehäusekanal i tritt der flüssige Brennstoff in den Drelischieberkanal unter dem Überdruck einer Brennstoffdruckquelle ein. Von fließt ,der Brennstoff in den kingraum 3 des Drehschiebers i-.. Von 3 fließt der Brennstoff durch die Bohrung d. in den zylindrischen Hohlraum 5 des axialverschiebbaren, zylindrischen Anschlages 6. Der Brennstoffstrom liebt den Kugelkolben 8 von seinem Ventilsitz 7 ab und treibt den im Zylinder 9 eingepaßten Kugelkolben 8 nach rechts auf den Ventilsitz io. Die rechts vorn Kugelkolben zwischen Kugelkolben 8 und Ventilsitz io befindliche Flüssigkeit wird aus dem Zylinder 9 aasgetrieben. Sie gelangt durch den Kanal ii und durch den Kanal 12 in ixen Gehä uselzanal 13 und von dort zur Verbrauchsstelle.The drawing is not to scale. Operation by The liquid fuel enters the Drelischieberkanal under the housing channel i the overpressure of a fuel pressure source. From the fuel flows into the King space 3 of the rotary valve i- .. From 3 the fuel flows through the bore d. into the cylindrical cavity 5 of the axially displaceable, cylindrical stop 6. The fuel flow loves the ball piston 8 from its valve seat 7 and drives the fitted in the cylinder 9 ball piston 8 to the right on the valve seat io. the Right front spherical piston between spherical piston 8 and valve seat io is driven out of the cylinder 9. It passes through the channel ii and through the Channel 12 in ixen Gehä uselzanal 13 and from there to the point of consumption.

Wird der Drehschieber 1d. um i8o° gedreht, so wird die Verbindung zwischen dem Gehäusekanal i und dem Drehschieberkanal 2 und zwischen den Kanälen 13 und 1z getrennt, die Verbindung zwischen den Kanälen 15 und 16 sowie 17 und 18 dagegen geschlossen. Der Brennstoff tritt nunmehr aus derBrennstoffdruckquelle durch den Gehäusekanal i 5 in den Drehschieberkanal 16 ein. Von 16 fließt der Brennstoff in den Kanal ii, hebt den Kugelkolben vom Ventilsitz to ab und treibt ihn auf den Ventilsitz 7. Dabei wird die vor dem Kugelkolben 8 stehende Flüssigkeit durch den zylindrischen Hohlraum 5 und die Bohrung d. in den Ringraum 3 gefördert und durch :den Drelischieberl:anal 17 in den Gehäusekanal 18 und von dort zur Verbrauchsstelle geleitet. Durch die Gehäusebohrungen z9 wird Öl oder Fett oder ein Gemisch von solchem mit Graphit in die Ringnriten ao des Drehschiebers eingeführt. Diese Ringnuten s,inrl .die Schmierstellen des Drehschiebers 1a. Das unter Druck eingepreßte Schmiermittel soll als Sperrflüssigkeit einen unerwünschten Brennstoffübertritt von z. B. Leitung i in Leitung iS verhindern. Die Schmierung und Abdichtung eines Schieber mittels einer Sperrflüssigkeit ist an sich bekannt. Die Ringnuten 2o11 und 2o@ sind durch geeignete Bohrungen mit den Paßstellen des axial verschiebbaren Anschlages 6 ini Drehschieber i.1 verbunden, so daß das Schmier-und Sperrmittel an die Paßstellen des nur axial im Drehschieber 1d. verschiebbaren Anschlages 6 herangeführt wird. Durch die axiale Verschiebung des Anschlages 6 im Drehschieber 14 wird die Fördermenge des Brennstoffes geregelt. Die Abdichtung des Drehschiebers 1d. sowie des Anschlages 6 mittels Sperrflüssigkeit ist der Abdichtung mittels Stopfbüchse vorzuziehen, da hierbei keine das Metall angreifende Stopfbüchsenpackungen verwendet werden müssen. Durch die Bohrungen i9 kann die Sperrflüssigkeit finit beliebigem Überdruck in die Ringnuten 11o eingeführt werden, ohne daß dadurch das Arbeiten des Drehschiebers an sich beeinträchtigt würde. Da der Anschlag 6 nur zur Regelung der Fördermenge verschoben werden muß, wird er verhältnismäßig wenig bewegt, und da er andererseits auch einen verhältnismäßig geringen Durchmesser aufweist, so kann der Anschlag 6 sehr eng in den Drehschieber 14 eingepaßt werden.If the rotary valve 1d. rotated by i8o °, the connection between the housing channel i and the rotary slide valve channel 2 and between the channels 13 and 1z is separated, but the connection between the channels 15 and 16 and 17 and 18 is closed. The fuel now enters the rotary valve channel 16 from the fuel pressure source through the housing channel i 5. From 16, the fuel flows into channel ii, lifts the spherical piston from valve seat to and drives it onto valve seat 7. The liquid in front of spherical piston 8 is thereby passed through cylindrical cavity 5 and bore d. conveyed into the annular space 3 and passed through: the Drelischieberl: anal 17 into the housing channel 18 and from there to the point of consumption. Through the housing bores z9 oil or grease or a mixture of such with graphite is introduced into the ring nrites ao of the rotary valve. These annular grooves s, inrl .the lubrication points of the rotary valve 1a. The lubricant injected under pressure is intended as a barrier fluid to prevent undesired fuel spillage of z. B. Prevent line i in line iS. The lubrication and sealing of a slide by means of a barrier fluid is known per se. The annular grooves 2o11 and 2o @ are connected by suitable bores to the fitting points of the axially displaceable stop 6 in the rotary slide valve i.1, so that the lubricant and locking agent can be applied to the fitting points of the only axially in the rotary slide valve 1d. displaceable stop 6 is brought up. The axial displacement of the stop 6 in the rotary valve 14 regulates the fuel delivery rate. The seal of the rotary valve 1d. as well as the stop 6 by means of sealing liquid is to be preferred to sealing by means of a stuffing box, since no stuffing box packings which attack the metal have to be used. The barrier fluid can be introduced into the annular grooves 11o through the bores i9 at any desired excess pressure, without the functioning of the rotary valve itself being impaired as a result. Since the stop 6 only has to be moved to regulate the delivery rate, it is moved relatively little, and since it also has a relatively small diameter, the stop 6 can be fitted very closely into the rotary slide 14.

Die gleichachsige Anordnung des Drehschiebers 1d. mit dem Zylinder 9 ermöglicht es, den Durchmesser des Drehschiebers sehr schwach auszuführen und dadurch seine Umfangsgeschwindigkeit gering zu halten.The coaxial arrangement of the rotary valve 1d. with the cylinder 9 makes it possible to make the diameter of the rotary valve very weak and thereby keeping its peripheral speed low.

Für eine zeitlich frühere Verbindung der Brennstoffableitkanäle 13 und 18 mit 12 und 17 gegenüber den Zustromkanälen i und a sowie i 5 und 16 sorgen die Aussparungen 21 uns 22 (s. Fig.II und III der Zeichnung).For an earlier connection of the fuel discharge channels 13 and 18 with 12 and 17 compared to the inflow channels i and a as well as i 5 and 16, the recesses 21 and 22 ensure (see Fig.II and III of the drawing).

Der Kugelkolben 8 kann aus Gewichtsersparnisgründen als Hohlkörper ausgeführt werden.The spherical piston 8 can be a hollow body to save weight are executed.

Der Seitendruck auf den Drehschieber, der durch den Brennstoff mittels der Bohrungen i und 15 ausgeübt wird, ist gering.The side pressure on the rotary valve, which is caused by the fuel the holes i and 15 is exercised is low.

Die beschriebene Vorrichtung kann, wie in der Zeichnung dargestellt, zur Belieferung einer oder zweier Verbrauchsstellen verwendet werden. Es können aber auch noch mehr Verbrauchsstellen in beschränkten Ausmaßen an .die Vorrichtung angeschlossen werden.The device described can, as shown in the drawing, can be used to deliver to one or two consumption points. It can but also more consumption points to a limited extent on the device be connected.

DieVorrichtung soll hauptsächlich zur För-<Ierung von Benzin dienen.The device is intended mainly for the delivery of gasoline.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zur Abmessung von unter Druck stehenden Brennstoffmengen und periodischen Förderung .der albgemessenen Teilmengen zur Verbrauchsstelle nach Patent 7:2o o04, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßzylinder, sein Kolben und dessen Anschläge in dem Innern eines Drehschiebers gleichachsig zu diesem angeordnet sind und sowohl die Zuleitung des Brennstoffes zudem Meßzvlinder als auch seine Ableitung von dem yMeßzylinder zu den Verbrauchsstellen durch den Drehschieber gesteuert wird. PATENT CLAIMS: i. Device for measuring pressurized Fuel quantities and periodic delivery of the measured partial quantities to the point of consumption according to patent 7: 2o o04, characterized in that the measuring cylinder, its piston and whose stops are arranged in the interior of a rotary valve coaxially to this are and both the supply line of the fuel to the measuring cylinder as well as his Derivation from the measuring cylinder to the consumption points controlled by the rotary valve will. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßzylinder (9) durch eine Bohrung im Drehschieber (14) gebildet ist, von dessen beiden ventilsitzarti.gausgebildeten Enden (1o, 7), w elche duroh,den kugelförmigen Kolben (8) wechselweise abgesperrt werden, Längskanäle (1i bzw. 5) ausgehen, die ihrerseits mit axial versetzten Radialkanälen (16, 1.2 bzw. a, 17) in Verbindung stehen, welche bei Drehung des Schiebers (14) die Längskanäle (i i bzw. 5) abwechselnd mit den Brennstoffzuführleitungen (15 bzw. i) und den zu den Verbrauchsstellen führenden Leitungen (13 bzw. 18) verbinden (Abb. i). 2. Apparatus according to claim i, characterized in that the measuring cylinder (9) is formed by a bore in the rotary valve (14), of which two valve seat types are formed Ends (1o, 7), w hich duroh, shut off the spherical piston (8) alternately are, longitudinal channels (1i or 5) go out, which in turn with axially offset radial channels (16, 1.2 or a, 17) are connected, which when the slide (14) is turned the longitudinal channels (i i or 5) alternate with the fuel supply lines (15 or i) and connect the lines (13 or 18) leading to the consumption points (Fig. i). 3. Vorrichtung nach Anspruch i und z, mit einem zur Regelung der Fördermenge verschiebbaren Anschlag für den Kolben des Meßzylinders, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Endbegrenzung (7) des Meßzylinders (9) durch die Stirnfläche eines verstellbaren Anschlags (6) gebildet ist, der an seinem dem Meßzylinder (9) zugekehrten Ende einen Längskanal (5) enthält, welcher seinerseits durch eine Bohrung (4) in dem zylindrischen und in dem Drehschieber (14) dicht geführten Anschlag (6) mit einer Ausnehmung (3) des Drehschiebers (14) in dauernder Verbindung steht, von der :die zur Steuerung der Brennstoffzu- und -abflüsse dienenden Radialkanäle (2 bzw. 17) des Drehschiebers (14) ausgehen. 3. Apparatus according to claim i and z, with one for regulating the flow rate displaceable stop for the piston of the measuring cylinder, characterized in that that one end limit (7) of the measuring cylinder (9) through the end face of a adjustable stop (6) is formed on its the measuring cylinder (9) facing End contains a longitudinal channel (5), which in turn through a bore (4) in with the cylindrical stop (6) which is tightly guided in the rotary slide valve (14) a recess (3) of the rotary valve (14) is in permanent connection, of which : the radial ducts used to control the fuel inflow and outflow (2 resp. 17) of the rotary valve (14) go out. 4. Vorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die den Brennstoff ableitenden Drehschieberkanäle (i2 und 17) mit in der Umfangsrichtung des Schiebers (14) verlaufenden Erweiterungen (21 und aa) versehen sind, so d.aß die Brennstoffaustrittskanäle 12 und 13 und 17 und 18 zeitlich vor den während des gleichen Arbeitsspiels des Kolbens (8) zu verbindenden Eintrittskanälen i und 2 bzw. 15 und 16 nüteinander in Verbindung kommen. eet:T.t@. GEDRUCKT ttz DER RGICHSDRCCKEREt4. Apparatus according to claim i to 3, characterized in that the fuel-discharging rotary slide channels (i2 and 17) are provided with extensions (21 and aa) extending in the circumferential direction of the slide (14), so d.aß the fuel outlet channels 12 and 13 and 17 and 18 come into contact with one another in time before the inlet channels i and 2 or 15 and 16 to be connected during the same working cycle of the piston (8). eet: Tt @. PRINTED ttz DER RGICHSPRCCKEREt
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