Anordnung zur Verdrillung von mehreren parallel laufenden wechselstromführenden
Leitungsschienen Bekanntlich bewirken Stromverdrängung und -%Älirbelström-e bei
wechselstromführenden Leitungsschienen eine zusätzliche trwärmung und Verschlechterung
der Werkstoffausnutzung gegenüber Gleichstrom. Die Wirkung der Stromverdrängung
kann bekanntermaßen durch Unterteilung der Schienen und durch Verdrillung der Einzelschienen
weitgehend aufgehoben und gleiche Stromführung in allen Einzelschienen erreicht
werden. Eine vollständige Verdrillung ist praktisch nur bei längeren Schienensträngen
durchführbar, doch ist hierbei die Einsparung von Schienenwerkstoff auch am lohnendsten.Arrangement for twisting several parallel running alternating current
Line rails It is well known that current displacement and -% cause air currents
AC conductor rails cause additional heating and deterioration
the material utilization compared to direct current. The effect of the current displacement
can be known by dividing the rails and twisting the individual rails
largely canceled and the same current flow achieved in all individual rails
will. A complete twist is practically only with longer rails
feasible, but here saving on rail material is also the most profitable.
Die Erfindung betrifft nun eine Anordnung zur Verdrillung von Leitungsschienen,
die sich gegenüber den bisher üblichen durch große Einfachheit und Wolilfeilheit
,auszeichnet. Danach wird das .aus tz parallelen Einzelschienen bestehende Schienenbündel
in Längsabschnitte unterteilt und die Teilstücke der n Einzelschienen - in der Längsrichtung
der Schienen um ein it-tel der Länge eines Teilstücks derart gegeneinander versetzt,
daf@ das Ende eines Teilstücks auf der einen Seite des Schienenbündels mit dem Anfang
des nächsten Teilstücks auf der anderen Seite des Schienenbündels korrespondiert
und durch Querverbinder leitend verbunden ist.The invention now relates to an arrangement for twisting line rails,
which differ from the usual ones by their great simplicity and simplicity
, excels. After that, the bundle of rails is made up of parallel individual rails
divided into longitudinal sections and the sections of the n individual rails - in the longitudinal direction
of the rails offset from one another by an average of the length of a section in such a way that
daf @ the end of a section on one side of the rail bundle with the beginning
of the next section on the other side of the rail bundle corresponds
and is conductively connected by cross connectors.
In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele für die Erfindung
dargestellt, und zwar zeigen die Fig. i und a schematische Skizzen für ein zweifach
und ein dreifach unterteiltes Schienenbündel, während Fig.3 bis 6 die bauliche Anordnung,
insbesondere der Endverbindungen der Teilstücke in Lä ngs-und Querschnitt für zwei
Varianten, veranschaulicht.In the drawing are some exemplary embodiments of the invention
shown, namely Figs. i and a show schematic sketches for a double
and a triple-subdivided bundle of rails, while Fig. 3 to 6 show the structural arrangement,
in particular the end connections of the sections in longitudinal and cross-section for two
Variants, illustrated.
In Fig. i ist die eine Einzelheit der Wechselstromleitung ausgezogen,
die andere gestrichelt dargestellt. Erfindungsgemäß wechselt jede Einzelschiene
in der Mitte der folgenden Einzelschiene auf deren entgegerigcsetzte Seite hinüber,
-wobei an diesen Wechselpunkten das
Ende des einen Teilstücks der
einen Schienenseite mit dem Anfang des folgenden Teilstücks der anderen Schienenseite
durch ein Querstück verbunden ist.In Fig. I the single detail of the AC line is drawn out,
the other shown in dashed lines. According to the invention, each individual rail changes
in the middle of the following single rail over on its opposite side,
- where at these turning points that
End of one section of the
one side of the rail with the beginning of the following section of the other side of the rail
is connected by a crosspiece.
Gemäß Fig. 2 besteht die dreifach unterteilte Anordnung aus einer
ausgezogenen, einer gestrichelten und einer strichpunktierten Reihe von Einzelschienen.
Hier findet der Seitenwechsel auf je einem Drittel. der Länge jedes Teilstücks statt.According to FIG. 2, the three-fold arrangement consists of one
solid, one dashed and one dash-dotted row of individual rails.
Here the page change takes place on a third each. the length of each section.
Praktisch kann man die Querverbinder beispielsweise als Klemmlaschen
oder gemäß Fig.3 bis 6 als rechteckige Rahmen ausfuhr en. Zur Erzeugung des Kontaktdruckes
können diese entweder aufgeschrumpft werden, oder dazu können Keile oder Preßschrauben
dienen. Die benachbarten Einzelschienenwerden innerhalb des Rahmens durch Isolierzwischenlagen
getrennt. Die Anordnung gestattet ohne weiteres eine freie Wärmedehnung der Schienen.
An den Querverbindern läßt man zweckmäßig die Stützisolatoren als Träger des Schienenstranges
angreifen, wie in Fig. 4. und 6 veranschaulicht.In practice, the cross connectors can be used, for example, as clamping lugs
or as shown in FIGS. 3 to 6 as a rectangular frame. To generate the contact pressure
these can either be shrunk on, or wedges or press screws can be used for this purpose
to serve. The adjacent individual rails are covered by insulating layers within the frame
separated. The arrangement readily allows free thermal expansion of the rails.
It is advisable to leave the post insulators on the cross connectors as carriers of the rail line
attack, as illustrated in FIGS. 4 and 6.
Während Fig.3 und 4. die bauliche Ausfülirung des in Fig. :i schematisch
dargestellten dreifach unterteilten Schienenbündels zeigt, ist in Fig. 5 und 6 eine
Variante dargestellt, und zwar ein vierfach unterteiltes Schienenbündel mit symmetrisch
zu einer Mittellinie angeordneten konvergierenden Doppelschienen. Der Rahmen für
die Querverbindung :enthält hier einen leitenden Mittelsteg zur Verbindung der Enden
des inneren Schienenpaares mit den Anfängen des :äußeren Schienenpaares. Außerdem
sind hier di° Teilschienen der Länge nach nochmals unterteilt, nämlich in Stücke,
die nur von einer Querverbindung bis zur nächsten reichen. Die Enden dieser Stücke
werden ebenfalls von den Rahmen der Querverbinder umfaßt und aufeinandergeklemmt
oder -gepreßt. Die entsprechende Doppelanordnung ist natürlich auch für noch mehr
unterteilte Schienen verwendbar. In der angegebenen Weise lassen sich auch. Schienen.
verschiedener Pole oder Phasen miteinander verdrillen. So kann man die Anordnung
nach Fig. i und .1 als zweipoliges bzw. einphasiges Schienensystem, diejenige nach
Fig.2 und 3 als dreiphasiges Schienensvstem auffassen.While Fig.3 and 4. the structural execution of the in Fig.: I schematically
shows the three-way divided rail bundle shown, is in Figs. 5 and 6 a
Variant shown, namely a four-way divided rail bundle with symmetrical
converging double rails arranged on a center line. The framework for
the cross connection: contains a conductive central web to connect the ends
of the inner pair of rails with the beginnings of the: outer pair of rails. aside from that
are here the ° part rails again divided lengthways, namely into pieces,
which only range from one cross connection to the next. The ends of these pieces
are also encompassed by the frame of the cross connectors and clamped on one another
or pressed. The corresponding double arrangement is of course also for even more
subdivided rails can be used. In the manner indicated, you can also. Rails.
twist different poles or phases together. So you can get the arrangement
according to Fig. i and .1 as a two-pole or single-phase rail system, the one according to
Consider Fig. 2 and 3 as a three-phase rail system.