DE732211C

DE732211C - Detachable rim for vehicle tires made of two individual disks

Info

Publication number: DE732211C
Application number: DESCH117251D
Authority: DE
Inventors: Alfons Jung; Saar-Beeden; Oskar Scherer
Original assignee: ALFONS JUNG; OSKAR SCHERER; SAAR BEEDEN
Current assignee: ALFONS JUNG; OSKAR SCHERER; SAAR BEEDEN
Priority date: 1938-12-17
Filing date: 1938-12-17
Publication date: 1943-02-24

Description

Zerlegbare Felge für Kraftwagenbereifung aus zwei Einzelscheiben Die Erfindung betrifft eine zerlegbare Felge für Kraftwagenbereifung aus zwei Einzelscheiben, die durch eine Art Bajonettverschluß unter Bildung :einer Trennfuge in der Mittelebene der Felge lösbar verbunden sind.Dismountable rim for vehicle tires made of two single disks Die The invention relates to a collapsible rim for vehicle tires made of two individual disks, by a kind of bayonet lock with the formation of: a parting line in the center plane the rim are releasably connected.

Die Erfindung besteht darin, daß die eine Felgenhälfte eine über die Mittelebene hinausragende schfisselartige Wand aufweist, die die eine Verzahnung nebst öffnervertiefung enthält, während. die :andere ebenfalls schüsselartige Felgenhälfte mit der Gegenverzahnung von außen über die Wand der ersten Felgenhälfte greift. Die zweite Felgenhälfte trägt den öffnerhebiel. Dabei dienen die üblichen Nabenschrauben in neuartiger Weise zur Sicherung des Bajonettverschlusses gegen Lösen.The invention consists in that the one rim half over the Has the central plane protruding scoop-like wall which has a toothing in addition to opening recess, while. the: other also bowl-like rim half engages with the counter-toothing from the outside over the wall of the first rim half. The second half of the rim carries the opening lever. The usual hub screws are used for this in a new way to secure the bayonet lock against loosening.

Zwar ist eine :ebenfalls aus zwei Einzelscheiben bestehende zerlegbare Felge, deren beide Teile durch eine Art Bajonettverschluß verbunden sind, bekannt. Die in der Mitte der Felge befindliche Trennfuge wird am äußeren Rande auch völlig durch den aufgelegten Reifen abgedeckt. Die Abdeckung innen ist jedoch nicht durchgeführt, da die Trennfuge im Innenraum zwischen den beiden Scheiben durch das Ventilloch dem Einfluß von Staub und Feuchtigkeit ausgesietzt ist. Der öffnerhebel ist gleichfalls nicht dicht eingebaut, so daß durch die ihn umgebenden Öffnungen ebenfalls Staub und Feuchtigkeit in die Trennfuge eindringen können. Ferner sind besondere Befestigungsmittel angebracht, um die beiden Scheiben der Felge in der Verschlußlage zu halten. Die Nabenschrauben tragen dabei zur Sicherung nicht bei.It is true that one can be dismantled, also consisting of two individual disks Rim, the two parts of which are connected by a kind of bayonet lock, are known. The parting line located in the middle of the rim is also completely at the outer edge covered by the placed tire. However, the inside cover is not carried out, because the parting line in the interior between the two discs through the valve hole is exposed to dust and moisture. The opening lever is also not installed tightly, so that dust also through the openings surrounding it and moisture can penetrate the parting line. There are also special fasteners attached to hold the two discs of the rim in the locked position. the Hub screws do not contribute to the security.

Die besondere schüsselartige Ausbildung und Kupplung der beiden Felgenhälften gemäß der Erfindung schützt die Trennfuge gegen Verschmutzen nicht nur von außen durch den aufgelegten Luftreifen, sondern auch von innen durch das eigenartige Ineinandergreifen der Felgenteile. Es ist vorteilhaft, daß die Nabünschrauben gleichzeitig als Sicherung gegen Lösen des Bajonettverschlusses dienen. Da demnach bei der Felge nach der Erfindung keinerlei ins Freie führende Fugen vorhanden sind, die dem eindringenden Staub den Weg zu den. Verzahnungen des Bajonettverschlusses weisen könnten, verschmutzt die Felge nicht und bleibt stets leicht und mühelos abnehmbar.The special bowl-like design and coupling of the two rim halves According to the invention, the parting line protects against contamination not only from the outside due to the pneumatic tire, but also from the inside due to the peculiar interlocking of the rim parts. It is advantageous that the hub screws act as a backup at the same time serve against loosening the bayonet lock. Since then with the rim after According to the invention, there are no joints leading to the open air that prevent the penetrating Dust the way to the. Toothings of the bayonet catch could show dirty the rim does not and always remains easily and effortlessly removable.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Abb. i ist ein Mittelschnitt durch die linke Felgenhälfte, Abb.2 ein solcher durch die rechte Felgenhälfte.The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention. Fig. I is a middle section through the left half of the rim, Fig. 2 one through the right half of the rim.

Abb.3 zeigt in größerem Maßstabe den oberen Teil der Abb. i.Fig.3 shows the upper part of Fig. I on a larger scale.

Abb.4 zeigt: desgleichen den oberen 'feil der Abb.2 mit aufgestecktem Schlüssel. Abb.5 gibt eilte Ansicht auf die Felgenstelle, unter der die Üftnervertiefung liegt, teilweise aufgebrochen.Fig.4 shows: likewise the upper part of Fig.2 with attached Key. Fig. 5 gives a hurried view of the point on the rim, under which the over-the-top recess lies, partially broken.

Abb.6 stellt einen Teilschnitt der zusammengefügten Felgenhälften dar.Fig.6 shows a partial section of the assembled rim halves represent.

Die linke Felgenhälfte mit dem Kranzteil i weist, wie schon eingangs erwähnt, eine über die Mittelebene .4-B hinausragende schüsselartige Wand,-> auf mit der einen Verzahnung 3 und einer Vertiefung 4 für den üffnerhebel 5. Dieser ist durch den Boden 6 der ebenfalls schüsselartigen zweiten Felgenhälfte mit dem Kranz 7 und der Gegenverzahnung 8 hindurchgeführt, in einer Büchse gelagert und endet in einem Sechskant g für den aufzusetzenden Kurbelschlüssel io. Der Durchniesser des zylindrischen Wandteiles 2 ist so bemessen, daß er in den zylindrischen Teil i i der rechten Felgenhälfte gut schließend hineinpaßt, wie aus Abb.6, die die beiden Felgenhälften in zusammengebautem Zustande zeigt, zu ersehen ist. Die erste Felgenhälfte wird aus einem Stück gepreß.t und die Verzahnung 3 von innen nach außen gedrückt. Die Vertiefung für den Öffnerliebel kann durch Drücken hergestellt werden. Der Boden 6 der zweiten Felgenhälfte ist im Ausführungsbeispiel besonders eingesetzt und z. B. mit dem Kranzteil 7 vernietet. Die Verzahnung 8 ist durch Ausstanzen hergestellt. Der Offnerhebel5 ist mit einem Federring 12 befestigt. Die Löcher 13 für die Nabenschrauben (nicht gezeichnet) der beiden Felgenhälften sind um den Winkel der Zahnteilung gegeneinander versetzt.The left half of the rim with the rim part i shows, as at the beginning mentioned, a bowl-like wall protruding over the central plane .4-B, -> on with one toothing 3 and a recess 4 for the actuator lever 5. This is through the bottom 6 of the also bowl-like second rim half with the Wreath 7 and the mating teeth 8 passed through, stored in a sleeve and ends in a hexagon g for the crank key io to be attached. The penetrator of the cylindrical wall part 2 is dimensioned so that it is in the cylindrical part i i the right half of the rim fits in tightly, as shown in Fig. 6, the two Rim halves in the assembled state can be seen. The first half of the rim is gepreß.t out of one piece and the toothing 3 is pressed from the inside to the outside. The recess for the opener love can be made by pressing. The floor 6 of the second rim half is particularly used in the embodiment and z. B. riveted to the rim part 7. The toothing 8 is produced by punching. The opener lever 5 is fastened with a spring ring 12. The holes 13 for the hub screws (not shown) of the two rim halves are at the angle of the tooth pitch against each other offset.

Zum Zusammenbauen der beiden Felgenhälften werden diese so aufeinandergelegt, daß die Zähne der :einen genau auf die Lücken der anderen Hälfte passen und dann die Wand i i der rechten Hälfte (s. Abb. 2) über diejenige, 2, der linken Hälfte (s. Abb. 3 ) geschoben werden kann, wodurch der öffnerhebel 5 in die Vertiefung 4 gelangt (s. Abb. 6). Dreht man nun mit der Kurbel io den üffnerhebe15 entsprechend seinem Ausschlag, der der Zahnteilung entspricht, so werden die Felgenhälften gegeneinander so verschoben, daß die Zähne beider Hälften in die Verschlußstellung kommen. Der Ausschlag des (jffn.erhebels 5 wird durch den Winkel 14, der ebenfalls der Zahnteilung entspricht, begrenzt. Sobald die Zähne der einen Felgenhälfte hinter diejenigen der anderen gegriffen haben, decken sich die Nabenlöcher 13 beider Felgenhälften, und die Nabenschrauben können eingeschoben werden, die außer der Befestigung der Felgenhälften auch noch deren Sicherung gegen Verschieben übernehmen.To assemble the two rim halves, they are placed on top of each other so that the teeth of: one fit exactly into the gaps in the other half and then the wall ii of the right half (see Fig. 2) over the one, 2, of the left half (see Fig. Fig. 3) can be pushed, whereby the opening lever 5 reaches the recess 4 (see Fig. 6). If you now turn the crank lever io according to its deflection, which corresponds to the tooth pitch, the rim halves are shifted against each other so that the teeth of both halves come into the closed position. The sweep of the (jffn.erhebels 5 is limited by the angle 14, which also corresponds to the tooth pitch. Once the teeth have resorted a rim half behind those of the other, the hub holes cover both rim halves 1 3, and the hub bolts can be inserted which, in addition to securing the rim halves, also secure them against displacement.

Claims

PATENT CLAIM: Demountable rim for motor vehicle tires of two individual discs which are releasably connected by a type of bayonet closure to form a parting line in the center plane of the rim, characterized in that the one rim half (i) a projecting beyond the center plane (AB) bowl-like wall (2 -1, which contains a toothing (3 ') and opening (4), while the other also. Bowl-like rim half (7 ) with the counter- toothing (8 ) engages from the outside over the wall (2) and the opening lever (5 ) and that when the rim is in use, the usual NTabscrews are used to secure against loosening of the bayonet lock (3, 8).