DE7315262U

DE7315262U - MOTOR VEHICLE DOOR LOCKING HOUSING

Info

Publication number: DE7315262U
Application number: DE7315262U
Authority: DE
Original assignee: ARN KIEKERT SOEHNE 5628 HEILIGENHAUS
Current assignee: ARN KIEKERT SOEHNE 5628 HEILIGENHAUS
Priority date: 1973-04-21
Filing date: 1973-04-21
Publication date: 1977-02-17

Description

Hilfsgebrauchsmusteranmeldung G 73 I5 262.2 Arn. Kiekert Söhne
Kettwiger Straße 12 - 24
5628 HeiligenhausAuxiliary utility model registration G 73 I5 262.2 Arn. Kiekert sons
Kettwiger Strasse 12-24
5628 Heiligenhaus

"Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäuse""Motor vehicle door lock housing"

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug-Türversohlußgehäuse mit Gabelfalle und Sperriegel, wobei die Gabelfalle und der Sperriegel bei der Versohlußbetätigung an einer oder an mehreren Kontaktstellen (z. B. an Vorrast und Hauptrast) weohselwirken und das Kraftfahrzeug-Türversohlußgehäuse in seiner Stirnseite einen EinfUhrungsschlitz für einen zugleioh an Berührungsflächen mit dem Gabelsohlitz weohselwirkenden Schließbolzen aufweist. - Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf ein Kraft-The invention relates to a motor vehicle door lock housing with fork latch and locking bolt, the fork latch and the locking bolt being operated on one or more of the other Contact points (z. B. on pre-catch and main catch) interact and the motor vehicle door lock housing in its end face has an insertion slot for a locking bolt which interacts with the fork base seat at the same time. - The invention relates in particular to a force

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Andrejewski, Honlce, Gesthuysen & Masch, Patentcnwälte in EssenAndrejewski, Honlce, Gesthuysen & Masch, patent attorneys in Essen

faJtirzeugtUrversohlußgehäuse mit Gabelfalle, bei der die Sperrklinke am freien Sohenkel der Gabelfalle angreift. Hler treffen bei Betätigung des Kraftfahrzeug-TUrverschlusses die freien Sehenkel wegen ihres großen Abstandes vom Drehpunkt mit hoher (tesohtiidigkeit auf den Sperriegel auf.FaJtirzeugtUrversolußgehäuses with fork latch, in which the pawl engages on the free handle of the fork latch. Meet hler when the motor vehicle door lock is actuated, the free ones Because of their great distance from the pivot point, they look at the locking bolt with a high degree of resistance.

Bei (aus der Praxis) bekannten Kraftfahrzeug-Türverschlüssen bestehen alle genannten Bauteile aus Stahl, was aus Festigkeitsgründen erfordern oh 1st. Also kommt es an den genannten Kontaktstellen und an den genannten Berührungsflächen zu Prallsohlägen Stahl auf Stahl, deren Stärke (Impuls) u« a. davon abhängt, mit weloher kinetischen Energie die zugeordnete Tür zugesohlagen wird. Die Prallsohläge sind aus mehreren Gründen nachteilig. Einerseits bedingen sie störende Geräusche, andererseits führen sie häufig dazu, daß Lager der beschriebenen Bauteile und Lager anderer Teile der Schließmechanik vorzeitig ausschlagen. Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen.In motor vehicle door locks known (from practice) all components mentioned are made of steel, which is required for strength reasons oh 1st. So at the contact points mentioned and on the contact surfaces mentioned, impact beam saws steel on steel, the strength (impulse) of which are among other things. depends on the kinetic energy with which the assigned door is closed. The impact saw are disadvantageous for several reasons. On the one hand, they cause annoying noises, on the other hand they often lead to bearings of the components described and bearings of other parts of the locking mechanism knocking out prematurely. The invention aims to provide a remedy here.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug-Türversohlußgehäuse mit Gabelfalle und Sperriegel so welter auszubilden, daß die beschriebenen Prallaohläge nicht mehr auftreten.The invention is based on the object of providing a motor vehicle door locking housing with fork latch and locking bolt so welter to train that the Prallaohläge described no longer occur.

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäuse mit Gabelfalle und Sperriegel, wobei die Gabelfalle und der Sperriegel beifer Versohlußbetätigung an einer oder an mehreren Kontaktstellen weohselwirken und das Kraftfahrzeug-Türversohlußgehäuse in seiner Stirnseite einen EinfÜhrungssohlitz für einen zugleich an Berührungsflächen mit dem GabeIsohlitζ wechsel-The invention relates to a motor vehicle door lock housing with fork latch and locking bolt, wherein the fork latch and the locking bolt wifer Versohlußbetetrieb at one or more contact points and the motor vehicle Türversohlußgehäuse in its end face an EinfÜhrungssohlitz for one at the same time on contact surfaces with the GabeIsohlitζ

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Andrejewski, Honke, Gesthuysen & Masch, Patentanwälte in EssenAndrejewski, Honke, Gesthuysen & Masch, patent attorneys in Essen

wirkenden Schließbolzen aufweist. Die Erfindung besteht darin» daß die Kontaktstelle bzw. die Kontaktstellen zwischen Gabelfalle und Sperriegel und/oder die Bertihrungsfläohen zwischen Oabelsohlitz und Schließbolzen Dämpfungselemente aus (hinreichend) weich elastischen Dämpfungswerkstoff (Gummi, Kunststoff oder dergleichen) aufweisen. - Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus« daß die Funktion eines Kraftfahrzeug-Türversohlußgehäuses in bezug auf alle Sohließfunktionen und in festigkeitsmäßiger Hinsioht keinerlei Beeinträchtigungen erfährt, wenn die beschriebenen Dämpfungselemente angeordnet werden. Gleichzeitig erfahren die an den angegebenen Stellen angeordneten Dämpfungselemente nur solche Beanspruchungen die auch den Dämpfungselementen lange Lebensdauer verleihen. Im Ergebnis wird auf diese Weise die Geräusohbelästigung bekannter Ausführungsformen beaohtlioh reduziert ein Ausschlagen der Lager infolge von Frallsohlägen kann nicht mehr auftreten.has acting locking bolt. The invention consists in »that the contact point or the contact points between the fork latch and locking bolt and / or the Bertihrungsfläohen between Oabelsohlitz and locking bolt damping elements from (sufficient) have soft elastic damping material (rubber, plastic or the like). - The invention is based on knowledge from «that the function of a motor vehicle door lock housing With regard to all sole casting functions and in terms of strength, there is no impairment whatsoever if the described Damping elements are arranged. At the same time, the damping elements arranged at the specified points are only subjected to stresses that also affect the damping elements give long service life. As a result, the noise pollution of the known embodiments is reduced in this way beaohtlioh reduces a knocking out of the bearings as a result of sloping saws can no longer occur.

Xm einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkeiten der Verwirklichung. Eine Ausführungsform der Erfindung, die sich durch Einfachheit auszeichnet und die einfach auch bei Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäusen verwirklicht werden kann, deren Fertigung in bezug auf Stanzwerkzeuge und dgl. bereits eingerichtet sind, ist dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungselemente an den Kontaktstellen zwischen Gabelfalle und Sperrriegel aus in Aufnahmen der Gabelfalle und/oder des Sperriegels eingesetzten Dämpfungspuffern bestehen. Entsprechende Ausnehmungen können unschwer beispielsweise duroh Bohren, an den beschriebenen Bauteilen angebracht werden. Interessanter und wirksamer ist eine andere Ausführungsform, die im Grundsatz dadurchThere are several possibilities within the scope of the invention of realization. An embodiment of the invention which is characterized by simplicity and which is also simple in Motor vehicle door lock housings can be realized, the manufacture of which in relation to punching tools and the like. Already are set up, is characterized in that the damping elements at the contact points between fork latch and locking bolt consist of damping buffers used in recordings of the fork latch and / or the locking bolt. Corresponding recesses can easily be attached to the components described, for example by drilling. More interesting and effective is another embodiment, which in principle thereby

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gekennzeichnet ist, daß die Gabelfalle eine Ummantelung aus Dämpf ungs werkst off aufweist. In diesem Zusammenhang ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Ummantelung aus Dämpfungswerkstoff an den Kontaktstellen zwischen Gabelfalle und Sperriegel zusätzliche Pufferausbildungen in Form von Pederwegauskammerungen und überbrückenden Vorsprüngen besitzt. Pederwegauskammerung bezeichnet dabei Auskammerungen, die darüber angeordneten Bauteilen aus Dämpfungswerkstoff einen beachtlichen Federweg verleihen. Im übrigen kann man dieser Ausführungsform an die Ummantelung Pufferausbildungen anschließen, die an Berührungsstellen mit anderen als den beschriebenen Bauteilen funktioneiren. Um zu verhindern, daß die Ummantelung an einigen Stellen Schubbeanspruohungen erfährt, die vorzeitige Zerstörung auslösen könnten, empfiehlt die Erfindung, daß die Gabelfalle an einem ihrer Schenkel einen aus der Ummantelung herausragenden freien Schenkelkopf aufweist, der z. B. beim Zuschlagen der Tür im ersten Kontakt mit dem Schließbolzen die Sohubbeanspruohungen aufnimmt.is characterized in that the fork latch has a casing made of damping ungs workst off. In this context is a preferred one Embodiment of the invention characterized in that that the sheathing made of damping material at the contact points between fork latch and locking bolt additional buffer formations in the form of Pederwegauskammerungen and bridging projections. Pederwegauskammerung denotes chambering, the above-arranged components made of damping material give a considerable spring travel. By the way, can one of this embodiment to the casing buffer formations that function at points of contact with components other than those described. To prevent the Sheathing experiences shear stresses in some places that could trigger premature destruction, the invention recommends that the fork latch has on one of its legs a free leg head protruding from the casing, the z. B. when slamming the door in the first contact with the locking bolt absorbs the Sohubbeanspruohungen.

Ein anderer Vorschlag der Erfindung, der sich ebenfalls durch besondere Wirksamkeit auszeichnet, ist daduroh gekennzeichnet, daß die Gabelfalle aus zwei Platten besteht, und daß die beiden Platten unter Zwischenschaltung einer Scheibe aus Dämpfungswerkstoff aufeinandergesetzt sind, wobei die Scheibe aus Dämpfungswerkstoff an den Kontaktstellen zwisohen Gabelfalle und Sperrklinke bzw. an den Berührungsstellen zwisohen Schließbolzen und Schlitz in der Gabelfalle zusätzliche Vorsprünge oder dergl. aufweist, die in der schon beschriebenen Weise gleichsam als Dämpfüngspuffer funktionieren. Solohe VorsprüngeAnother proposal of the invention, which is also characterized by particular effectiveness, is characterized by that the fork latch consists of two plates, and that the two plates are placed on top of one another with the interposition of a disk made of damping material, the disk made of damping material at the contact points between fork latch and pawl or at the contact points between locking bolts and slot in the fork latch additional protrusions Or the like. Which function as damping buffers in the manner already described. Solohe tabs

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können auoh an Berührungestellen mit anderen Bauteilen vorgesehen sein·can also be provided at points of contact with other components be·

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ledlglioh ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen In schematisoher Darstellung:In the following the invention is based on a single example Embodiment illustrated drawing explained in more detail. In a schematic representation:

Flg. 1 einen Vertikalsohnltt duroh ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug-Türversehlußgehäuse, dieFlg. 1 a vertical sonltt through an inventive Motor vehicle door lock housings that

Flg. 2 bis 5 eine andere Ausführungsform des Gegenstandes nach Fig. 1,Flg. 2 to 5 another embodiment of the object according to Fig. 1,

Fig. 6 einen Schnitt in Richtung A-A durch den Gegenstand nach Fig. 5,6 shows a section in the direction A-A through the object according to Fig. 5,

Fig. 7 eine Gabelfalle aus einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türversohlußgehäuse mit anderer Dämpfungsuasfeildung, die7 shows a fork latch made from a motor vehicle door lock housing according to the invention with different attenuation formation, the

Fig. δ bis 12 die Schnitte B-B bzw. C-C bzw· D-D bzw. E-E bzw. F-F durch den Gegenstand nach Fig. 7#Fig. Δ to 12 the sections B-B or C-C or · D-D or E-E or F-F by the object according to Fig. 7 #

Flg. Ij5 im Maßstab der Fig. 7 eine Gabelfalle anderer Ausführungsform für ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug-Türversohlußgehäuse und dieFlg. Ij5 on the scale of FIG. 7 shows a fork latch of a different embodiment for a motor vehicle door lock housing according to the invention and the

Fig. 14, 15 Schnitte G-Gl· bzw. H-H durch den Gegenstand nach Fig. 13.14, 15, sections G-Gl · and H-H through the object Fig. 13.

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Andrejewskl, Monke, Geithuyien & Maich, Patentanwälte In EiienAndrejewskl, Monke, Geithuyien & Maich, Patent Attorneys In Eiien

Die Figuren zeigen zunächst Im Sehnltt dft· Kraftfahraeug-Ttirveraohluegehäuee 1 mit Gabelfalle 2 und Sperriegel 3. Die Gabelfalle 2 und der Sperriegel 3 weahaelwlrken bei Versohlußbetätlgung «n einer oder en meieren Kontaktstellen, wie ee in den Flg. 1 toll € auch tafmtoUt let* Im übrigen Töeütit das fttrversohlußgehäuse 1 in »einer Stirnseite 4 einen Elnföhrungsschlitz 5 für einen zugleich an Berührungeflachen 6 mit dem Gabelsehlltfc ? weohaelwlrlcenden Sohlleflbolren 8. Die β θ definierte Kontaktstelle bzw. die so definierten Kontaktstellen 9 zwlaohen Gabelfalle 2 und Sperriegel 3 und/eder die Berührungsflächen 6 zwischen Gabelsohlltz 7 und Sohlleflbelzen θ sind mit Dämpfungselementen 10 hinreichend aus weiohelaatieohem DKmpfungswerkst©ff versehen· Bei der Aueführungsform naoh den Fig* I bis 6 ist die Anordnung so getroffen,, d&0 die Dthnpfungselentente 10 an den Kontaktstellen 9 zwisehen Gabelfalle 2 und Sperriegel 3 aas Dämpfungepuffer 10 ausgeführt sind« die in Aufnahmen 11 der Gabelfalle 2 bzw. des Sperriegels 5 angeordnet sind. Bei der Ausführungsfonn naoh den Fig. 7 bis 12 besitzt die Gabelfalle 2 eine Bemäntelung 12 aus Dämpfungswerkstoff· Insbesondere in Fig« 7 wird deutlieh, daß diese Ummantelung 12 aus Dämpf ungswerkstoff an den Kentaktstellen 9 zwieohen Gabelfalle 2 und Sperriegel 3 zusätzliohe Pufferausbildungen 10 in Form von Federwegauskammerungen 13 und überbrückenden Vorsprüngen 14 aufweist· Die ummantelung 12 kann entsprechende Pufferausbildungen 10 auoh an Berührungsstellen 9a mit anderen Bauteilen aufweisen. Im übrigen ist In Flg. 7 erkennbar, daß in einer bevorzugten Ausführungsfortn die Gabelfalle 2 an ihren freien Schenkeln 15 und 16 jeweils aus der Ummantelung 12 herausragende Sperrzähne 17a und 17b aufweist, die im verriegelten ZustandThe figures initially show in the Sehnltt dft · Kraftfahraeug-Ttirveraohluegehäuee 1 with fork latch 2 and locking bolt 3. The fork latch 2 and the locking bolt 3 weahaelwlrken when Versohlußbetätlgung «in one or several contact points, as ee in the Flg. 1 great € also tafmtoUt let * In the rest of the case, the support housing 1 has an insertion slot 5 in one end face 4 for a simultaneous contact surface 6 with the fork casing? Weohaelwlrlcenden Sohlleflbolren 8. The β θ defined contact point or the thus defined contact points 9 between fork latch 2 and locking bolt 3 and / or the contact surfaces 6 between fork sole 7 and sole pad θ are provided with damping elements 10 sufficiently made of a matching shape In FIGS. 1 to 6, the arrangement is made so that the damping elements 10 at the contact points 9 between fork latch 2 and locking bolt 3 are designed as damping buffers 10, which are arranged in receptacles 11 of fork latch 2 and locking bolt 5, respectively. In the embodiment shown in FIGS. 7 to 12, the fork latch 2 has a jacket 12 made of damping material. In particular in FIG of spring travel chambers 13 and bridging projections 14. The casing 12 can also have corresponding buffer designs 10 at points of contact 9a with other components. Otherwise, In Flg. 7 that, in a preferred embodiment, the fork latch 2 has ratchet teeth 17a and 17b protruding from the casing 12 on its free legs 15 and 16, which in the locked state

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die hohen Fläohenpressungen zwlsohen der Gabelfalle a und Sperrklinke 5 aufnehmen.absorb the high surface pressures between fork latch a and pawl 5.

bei der Ausführungsferm naoh den Flg. 15 und 15 besteht die Gabelfalle 2 aus zwei Platten 18, 19» zwlsohen diesen beiden Platten 18, 19 ist eine Scheibe 20 aus Dämpfungswerkstoff angeordiiet, wobei diese Sohöibe 20 aus Dämpfungswericstoff an den KonteilEtsteiien 9 zwlsohen Gabelfälle 2 und Sperriegel 5 bzw* an den Berührungsflächen 6 zwischen Schließbolzen 8 und Oabelsohlitz 7 Dämpfüngselemente 10 trägt. Diese können auoh an weiteren Stelleni die Kontakt mit anderen Bauteilen erfahren, vorgesehen werden.at the execution term near the Flg. 15 and 15, the fork latch 2 consists of two plates 18, 19 ; between these two plates 18, 19 there is a disk 20 made of damping material, with this sole plate 20 made of damping material on the counter parts 9 and fork cases 2 and locking bars 5 or on the contact surfaces 6 between locking bolt 8 and Oabelsohlitz 7 damping elements 10 carries. These can also be provided at other points that come into contact with other components.

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Claims

Andrelewski, Honke, Gesthuysen & Masch, patent attorneys in Essen Protection claims

1. Kraftfahrzeug-Türversohlußgehäuse mit Gabelfalle und Sperrriegel, wolei die Gabelfalle und der Sperriegel bei der Versohlußbetätigung an einer oder an mehreren Kontaktstellen wechselwirken und das Kraftfahrzeug-TUrversohlußgehäuse in seiner Stirnseite einen Einftihrungssohlitz für einen zugleioh an Berührungsflächen mit dem Gabelsohlltz weohselwlrkenden Schließbolzen aufweist« .daduroh gekennzelohn e t, daß die Kontaktstelle (9) bzw. die Kontaktstellen (9) zwischen Gabelfalle (2) und Sperriegel (2) und/oder die Berührungsfläohen (6) zwischen Gabelschlitz (7) und Schließbolzen (3) Dämpfungselemente (10) aus weiohelastisohem Dämpfungswerkstoff aufweisen.1. Motor vehicle Türversohlußgehäuse with fork latch and locking bolt, wolei the fork latch and the locking bolt in the Versohlußbetetrieb at one or more contact points interact and the motor vehicle TUrversohlußgehäuse in its end face an Einftihrungssohlitz for a Zugleioh has locking bolts interacting with the fork base on the contact surfaces. between fork latch (2) and locking bolt (2) and / or the contact surfaces (6) between fork slot (7) and locking bolt (3) Damping elements (10) made of white-elastic damping material exhibit.

2. Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäuse naoh Anspruoh 1, daduroh gekennzeichnet, daß die Dämpfungeelemente an den Kontaktstellen (9) zwischen Gabelfalle (2) und Sperriegel (J) aus in Aufnahmen (11) der Gabelfalle (2) und/oder des Sperriegels (3) eingesetzten Dämpfungspuffern (10) bestehen.2. Motor vehicle door lock housing naoh Claim 1, daduroh characterized in that the damping elements at the contact points (9) between fork latch (2) and locking bolt (J) out in receptacles (11) the fork latch (2) and / or the locking bolt (3) used damping buffers (10) exist.

2$. Kraftfahrzeug-Türversohlußgehäuse naoh Anspruoh 1, daduroh gekennzeichnet, daß die Gabelfalle (2) eine Ummantelung (12) aus Dämpfungswerkstoff aufweist.$ 2. Motor vehicle door lock housing according to Claim 1, daduroh characterized in that the fork latch (2) has a casing (12) made of damping material.

4. Kraftfahrzeug-TUrversohlußgehäuse naoh Anspruoh 3, daduroh gekennzeichnet, daß die Ummantelung (12) aus Dämpfungswerkstoff an den Kontaktstellen (9) zwisohen Gabelfalle (2) und Sperrriegel (5) zusätzliche Pufferausbildungen (10) in Form von4. Motor vehicle TUrversohlußgehäuse naoh Anspruoh 3, daduroh characterized in that the sheathing (12) made of damping material at the contact points (9) between fork latch (2) and locking bolt (5) has additional buffer formations (10) in the form of

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Federwegauskammerungen (IJ) und Überbrückenden Voraprüngen besitzt.Spring travel chambers (IJ) and bridging protrusions owns.

5. Kraftfahraeug-TÜrversohlußgehäuse naoh claim 4, characterized characterized in that the casing (12) has corresponding buffer formations (10) also at points of contact (9a) with others Has components.

6. Motor vehicle door lock housing naoh claims 5 to 5, characterized in that the fork latch (2) on at least one of its legs (I5) has a free leg head (17) protruding from the casing (12).

7. Motor vehicle door lock housing according to claim 1, characterized in that the fork latch (2) consists of two plates (18, 19) beateht and the two plates (18, I9) with the interposition a disc (20) made of damping material placed on top of one another are, the 'disc (20) made of damping material damping elements (10) at the contact point or the contact points (9) and the contact surfaces (6).

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