DE7305843U - VEHICLE SEAT WITH ADJUSTABLE HEIGHT AND TILT - Google Patents

VEHICLE SEAT WITH ADJUSTABLE HEIGHT AND TILT

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DE7305843U DE19737305843 DE7305843U DE7305843U DE 7305843 U DE7305843 U DE 7305843U DE 19737305843 DE19737305843 DE 19737305843 DE 7305843 U DE7305843 U DE 7305843U DE 7305843 U DE7305843 U DE 7305843U
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Description

P a f e η t s ηP a f e η t s η

Dr. O. !.er. — ' -ckDr. O.! .Er. - '-ck

Firma Gebr. Isringhausen, 492 Lemgo, Grevenmarschstraße 48Company Gebr. Isringhausen, 492 Lemgo, Grevenmarschstrasse 48

Fahrzeugsitz mit Höhen- und NeigungsverstellungVehicle seat with height and tilt adjustment

Die Neuerung bet-rifft einen. Fahrzeugsitz sit einer Höhen-= und Neigungsverstellung de« Sitzoberrahaiens. der die Beüolsterung trägt, gegenüber dem Bodenrahmer. des Fahrzeugsitzes.The innovation affects you. Vehicle seat sit a height = and tilt adjustment of the seat upper frame. the upholstery carries, opposite the floor framer. of the vehicle seat.

Es sind hier verschiedene Stellmechanismen in Form von Exzentern, Stellspindeln u.dgl. bekanntgeworden, und zwar auch solche, die eine stufenlose Verstellung ermöglichen. Die vorderen und hinteren Enden des Sitzrahmens können dabei unabhängig voneinander in der Höhe verstellt werden, woraus sich bei unterschiedlicher Höhenverstellung der beiden Sitzrahmenenden dann auch die feewünschte Neigungsverstellung ergibt,There are various adjustment mechanisms in the form of Eccentrics, adjusting spindles and the like have become known, including those that allow continuous adjustment. The front and rear ends of the seat frame can be adjusted in height independently of each other, which means If the height of the two ends of the seat frame is adjusted differently, the desired angle of inclination also changes results,

Die bislang bekannten stufenlos höhen- und neigungsverstellbaren Mechanismen sind in ihrem konstruktiven Aufbau sehr aufwendig und lassen darüber hinaus unter Berücksichtigung einer oft unbedingt einzuhaltenden denkbar niedrigen Bauhöhe nur eine geringe Höhenverstellung zu. Letzteres gilt auch für die bekanntgewordenen stufig zu verstellenden Höhen- und Neigungsverstellungen. Nachteilig ist allen vorbekannten Konstruktionen insgesamt, daß die Handhebel für die Betätigung der Mechanismen an der Sitzvorder- und -rückseite immerThe previously known continuously height and incline adjustable mechanisms are very constructive expensive and, in addition, allow for a conceivably low overall height, which must often be adhered to only a slight height adjustment. The latter also applies to the height and height adjustments that have become known Tilt adjustments. The disadvantage of all known constructions as a whole is that the hand lever for actuation of the mechanisms on the front and back of the seat

ortsfest am Bodenrahmen verbleiben und somit bei Sitzen, bei denen iaan einen relativ großen Stellbereich, in der Höhenverstellung verwirklicht, für den Sitzbenutzer dann, wenn der Sitz sich in den oberen HöhenbereichsStellungen eingestellt befindet, doch schon unbequem zu erreichen sind, insbesondere wenn man berücksichtigt, daß derartige Höhen- und Neigungsverstellungen auch ohne weiteres wä-irend der Fahrt vorgenommen werden können und der Fahrer dann immer Sorge tragen muß, daß er bei einer solchen Verstellung wäh-remain stationary on the floor frame and thus when sitting, which generally have a relatively large setting range in which Height adjustment realized for the seat user when the seat is in the upper height range positions are set, but are uncomfortable to reach, especially when one takes into account that such altitude and inclination adjustments also easily during the Drive can be made and the driver must then always ensure that he selects with such an adjustment

• rend der Fahrt nicht die Kontrolle über das Fahrzeug ver- m liert.• rend the journey not comparable control of the vehicle m lines.

Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der in Frage stehenden Art so auszugestalten, daß bei denkbc^ einfachem konstruktiven Aufbau eine sehr bequeme Betätigung der Höhen- und Neigungsverstellung möglich ist, und zwar auch dann, wenn sich bei sehr großem verwirklichtem Höhenverstellbereich der Sitzoberrahmen im oberen Stellungsbereich befindet.The present innovation is based on the task of designing a vehicle seat of the type in question so that that with a very simple structural design comfortable operation of the height and inclination adjustment is possible, even if realized with a very large The height adjustment range of the seat upper frame is located in the upper position range.

- Die neuerungsgemäße Lösung besteht im wesentlichen darin, daß jeweils an der Sitzvorder- und -rückseite ein drehbar im Bodenrahmen gelagerter Hebel am oberen Ende einen Zapfen hat, dor in einem Schrägschlitz des Sitzoberrahmens geführt vnd mit am Sitzoberrahmen angehängten Stellfedern verbunden ist und der Zapfen in der gewünschten Stellung durch eine am Sitzoberrahmen angeordnete, mittels Handhebel zu betätigende Arretierung blockierbar ist und zwischen dem Sitzoberimd -unterrahmen eine an die beiden Rahmen angelenkte Stabilisierungsstange vorgesehen ist.- The solution according to the innovation consists essentially in that in each case a rotatable on the front and back of the seat The lever mounted in the bottom frame has a pin at the upper end that is guided in an inclined slot in the upper seat frame vnd is connected to adjusting springs attached to the seat upper frame and the pin in the desired position by a Arranged on the seat upper frame, to be actuated by means of a hand lever lock can be blocked and between the seat upper frame -subframe a stabilizing bar articulated to the two frames is provided.

Der wesentliche Vorteil dieser Ausgestaltung besteht zunächst darin, daß die neuerungsgemäße Konstruktion es ermöglicht, die Handhebel für die Betätigung der Höhen- und Neigungsverstellung am Sitzoberrahmen anzuordnen, so daß sie die Ver-The main advantage of this embodiment is first of all that the construction according to the innovation makes it possible to arrange the hand levers for actuating the height and inclination adjustment on the seat upper frame so that they

lagerungsbewegunger.. bei der Höhenverstellung mitmachen und daait sich völlig unabhängig von der jeweiligen nöhenst ellung in immer dem gleichen bequem ergreifbaren Abstand vom Sitzbenutzer befindet, so daß dieser die Höhen- und Neigungsverstellung immer bequem und ohne al'-robatischd Übung erreichen kann und somit auch bei einer Verstellung während der Fahrt nicht in Gefahr gerät, die Beherrschung über sein Fahrzeug zu verlieren. Dies ist besonders bei der Verwirklichung eines großen Hohenstellbereiches aehr Von Vorteil. Sie neuerungsgemäße Löcung bietet ferner eben diese Möglichkeit zur Verwirklichung eines sehr großen Hohenstellbereiches bei relativ niedriger Bauhöhe, wozu die gewählte Hebellronetruktion in Verbindung mit der Führung in den Schrägschlitzen des Sitzoberrahmens sowie der Arretierung au Sitnoberrahsezi besonderslagerungsbewegunger .. participate in the height adjustment and this is completely independent of the respective sewing position is always at the same comfortably graspable distance from the seat user, so that he can adjust the height and inclination always comfortably and without al'-robatic practice can and therefore not endanger control of his vehicle even if it is adjusted while driving to lose. This is particularly advantageous when realizing a large height adjustment range. You according to the innovation Löcung also offers this possibility of realizing a very large height adjustment range with relative low overall height, including the selected lever handle construction in Connection with the guide in the inclined slots of the seat upper frame as well as the locking au sitnoberrahsezi in particular

gnet ist.is gnet.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung weist die Arretierung ein gegenläufig zueinander bewegbares, jeweils den Zöpfen von einer Seite übergreifendes, am Si^zoberrahmen drehbar gelagertes Hebelpaar auf, dem ein gegen die Kraft einer Feder mit dem Handhebel zu öffnendes Spreizwerk zugeordnet ist. Einex^asits trägt diese Arretierung wesentlich zur einfachen, robustes und preiswerten Ausgestaltung bei, da die verzahnten Hebel einfache Stanzteile darstellen. Diese Anordnung trägt ferner ebenfalls dazu bei, daß die Bauhöhe bei großem Höhenverstellbereich relativ niedrig gehalten werden kann. Besonders ist hervorzuheben, daß dadurch, daß jeweils nur einer der Hebel den Zapfen arretiert, die Zahnungen der Hebel gegeneinander versetzt werden können, so daß sich insgesamt unter Beibehaltung einer recht groben Teilung mit jeweils groben stabilen Zähnen doch über den gesamten Hubbereich eine sehr feinstufige Verstellung möglich ist.According to a preferred embodiment of the innovation, the locking device has one that can be moved in opposite directions to one another, in each case one side of the braids on the top frame rotatably mounted pair of levers to which a spreader mechanism that can be opened against the force of a spring with the hand lever is assigned is. Anx ^ asits is essential for this locking for a simple, robust and inexpensive design, since the toothed levers represent simple stamped parts. These Arrangement also contributes to keeping the overall height relatively low with a large range of height adjustment can be. It should be particularly emphasized that because only one of the levers locks the pin, the teeth the lever can be offset against each other, so that a total of while maintaining a fairly coarse division with each coarse, stable teeth, a very fine adjustment is possible over the entire stroke range.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der eine mit der Feder verbundene verzahnte Hebel mit einem weiteren,According to a further preferred embodiment, the one toothed lever connected to the spring is connected to a further,

den mit dem anderen Ende der Feder verbundenen Handhebel tragenden and au ias gelagertes SteiUxetsl gegen einen Anschlag verschwenkbar, wobei der Handhebel bis in einen Schlitz des anderen verzahnten Hebels geführt ist. Dieses Spreizwerk hat somit einen denkbar einfachen konstruktiven Aufbau und hat wenig Raumbedarf, so daß es mit dazu beiträgt, die Bauhöhe des Sitzes niedrig zu halten.carrying the hand lever connected to the other end of the spring and au ias mounted SteiUxetsl against a stop pivotable, the hand lever being guided into a slot of the other toothed lever. This spreader thus has a very simple structural design and requires little space, so that it contributes to the overall height of the seat low.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Neuerung wird nachs'. ehend unter Bezugnahme auf die beigefüg- ) ten Zeichnungen räher beschrieben.
Es zeigenA preferred embodiment of the subject of the innovation is after '. described ehend räher with reference to the annexed) th drawings.
Show it

Fig. 1 eine vereinfachte TeilSeitenansicht eines Fahrzeugsitzes gemäß der Neuerung.1 shows a simplified partial side view of a vehicle seat according to the innovation.

Fig. 2 eine vereinfachte Teil schnitt-dar st ellung gemäß Schnitt II - II der Fig. 1.Fig. 2 is a simplified partial section-represents position according to Section II - II of FIG. 1.

In Fig. 1 ist dar eine Ende eines Sitzes, beispielsweise das vordere Sitzende, gezeigt. Der Sitzoberrahmen 1 trägt die Bepolsterung 2 und ist an dem Bodenrahmen 3 des Sitzes, der fest mit dem Fahrzeugchassis verbunden ist, auf die nachfolgend näher beschriebene Weise über eine Höhen- und Neigungsverstellung abgestützt. An dem Bodenrahmen 3 befinden \ sich auf der Sitzvorderseite sowie auf der Sitzrückseite undIn Fig. 1, one end of a seat, for example the front end of the seat, is shown. The seat upper frame 1 carries the upholstery 2 and is supported on the floor frame 3 of the seat, which is firmly connected to the vehicle chassis, in the manner described in more detail below via height and inclination adjustment. \ Located on the bottom frame 3 on the front seat side and on the seat back and

t auf beiden Sitzseiten jeweils schwenkbar auf Achsen 4- gelat can be swiveled on axes 4-gela on both sides of the seat

gerte Hebel 5. Die Hebel 5 tragen an ihren oberen Enden abgestufte Zapfen 6, die in Schrägschlitzen 7 in dem Sitzoberrahmen 1 geführt sind« Es ist zum Verständnis hervorzuheben, daß die Schrägschlitze 7 auf der Sitzvorder- und Sitzrückseite nicht etwa parallel, sondern konvergierend zueinander liegen,Gerte lever 5. The levers 5 carry stepped at their upper ends Pins 6, which are guided in inclined slots 7 in the seat upper frame 1. that the inclined slots 7 on the front and back of the seat are not parallel, but converging to one another,

derart, daß sich die gedachten Verlängerungslinien nach unten einander schneiden.in such a way that the imaginary extension lines intersect each other downwards.

Die Zapfen 6 sind durch die Schlitze 7 zumindest auf der Sitzseite, auf der sich die nachfolgend beschriebenen Arretierungen "befinden, hinaus verlängert und diese verlängerten Abschnitte wirken mit einer Arretierung zusammen. Die Arretierung besteht im wesentlichen aus zwei auf einer gemeinsamen Achse 8 schwenkbar nebeneinander angeordneten verzahnten f Hebeln 9 und 10, deren Verzahnungen einander zugewandt liegen,The pins 6 are through the slots 7 at least on the Seat side on which the locks described below are located, extended out and these lengthened Sections cooperate with a lock. The lock consists essentially of two on one common Axis 8 pivotably arranged next to each other toothed levers 9 and 10, the teeth of which are facing each other,

* wobei die Hebel 9 und 10 gegenläufig zueinander durch eine Feder 15 und den nachfolgend näher beschriebenen Spreizmechanismus bewegbar sind. Die Verzahnungen der verzahnten Hebel 9 und 10 liegen jeweils versetzt zueinander, wie Fig. 1 zeigt, so daß der Zapfen 6 jeweils entweder von dem einen oder anderen der verzahnten Hebel 9 *md 10 übergriffen \'nd damit in der gewünschten Lage arretiert ist, während dann jeweils der nicht arretierende Hebel praktisch auf dem Zapfen 6 aufliegt.* whereby the levers 9 and 10 run in opposite directions to each other by a Spring 15 and the expansion mechanism described in more detail below are movable. The teeth of the toothed levers 9 and 10 are each offset from one another, as shown in FIG. 1, so that the pin 6 either overlaps one or the other of the toothed levers 9 * md 10 \ 'nd thus in is locked in the desired position, while the non-locking lever then practically rests on the pin 6.

An dem oberen Hebel 9 ist auf einer Achse 11 in seinem oberenOn the upper lever 9 is on an axis 11 in its upper

* Bereich ein Stellhebel 12 schv/enkbar gelagert, der an seinem unteren Ende den Handhebel 13 in Form einer abgewinkelten Stange trägt. Der Handheoel 13 ist dabei, wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, durch den Stellhebel 12 hindurch verlängert bis in einen Schlitz 14 des an dieser Stelle etwas erweiterten verzahnten Hebels 10. Ferner greift im oberen Bereich an dem verzahnten Hebel 9 eine Feder 15 mittels eines Zapfens 19 an, deren anderes Ende an den Handhebel 13 angehängt ist.* Area an adjusting lever 12 pivotally mounted on his lower end carries the hand lever 13 in the form of an angled rod. The Handheoel 13 is how in particular can be seen from Fig. 2, extended through the adjusting lever 12 through into a slot 14 of the something at this point extended toothed lever 10. Furthermore, a spring 15 engages in the upper area of the toothed lever 9 by means of a Pin 19, the other end of which is attached to the hand lever 13.

Ferner ist darauf zu verweisen, daß der verzahnte Hebel 9 so angeordnet ist, daß er mit seinem oberen Ende bei Verschwenkung um die Achse 8 nach oben alsbald an das Rahmenprofil des Sitzoberrahmens 1 an der mit A gekennzeichneten Stelle (Fig. 1) anstößt und somit bezüglich einer weiterenIt should also be pointed out that the toothed lever 9 is arranged so that it pivots with its upper end around the axis 8 upwards immediately to the frame profile of the seat upper frame 1 at the point marked with A. Place (Fig. 1) abuts and thus with respect to another

Auf wärt sverschwenkung blokiert ist.Upward swivel is blocked.

Die Feder 15 hält die Hebel 9 und 10 normalerweise in einem zangenähnlichen Eingriff mit dem Zapfen 6 in dem Schlitz 7· Wird der Handhebel 13 nach oben gezogen, wird hierbei gegen die Kreift der Feder 15 zunächst der Stellhebel 12 um seine Achse 11 nach vorne oben verschwenkt und dabei vird je nach Stellung des Zapfens 6 (entweder durch Hebel 9 oder Hebel 10) verriegelt) äer Hebel 9 äo weit ebenfalls nach oben verschwenkt, bis sein oberes Ende an dem Punkt A am Rahmenprofil des Oberrahmens 1 zur Anlage kommt und dadurch eine Blockierung stattfindet. Bei weiterer Verschwenkung des Handhebels 13 wird dann auch wiederum gegen die Kraft der Feder 15 sowie gegen die systemimmanente Verspannung, die von an dem Zapfen 6 angreifenden Stellfedern 16 hervorgerufen wird, auch der verazhnte Hebel 10 durch die Bewegung des verlängerten Handhebels 13 in dem Schlitz 14- nach außen, d.h. im dargestellten Ausführung sbeispiel nach unten verschwenkt, so daß der Zapfen 6 unter Wirkung der Stellfedern 16 völlig frei in dem Schlitz 7 verlagert werden kann, bis an diesem Sitzende die gewünschte Höhenlage erreicht ist. Die Verlagerung geschieht im Wechselspiel zwischen dem Gewicht des Fahrers und der Stellkraft der Stellfedern 16, die mit ihreai anderen Ende am Sitzoberrahmen 1 angehängt sind.The spring 15 normally holds the levers 9 and 10 in a pincer-like engagement with the pin 6 in the slot 7. If the hand lever 13 is pulled up, the adjusting lever 12 is first moved upwards about its axis 11 against the circling of the spring 15 pivoted and thereby vird depending on the position of the pin 6 (either by lever 9 or lever 10) locked) äer lever 9 äo far also pivoted upwards until its upper end comes to the point A on the frame profile of the upper frame 1 to the plant and thereby a Blocking takes place. When the hand lever 13 is pivoted further, the toothed lever 10 is also counteracted by the force of the spring 15 as well as against the system-immanent tension caused by the adjusting springs 16 acting on the pin 6 by the movement of the extended hand lever 13 in the slot 14 - Swiveled outwards, ie in the illustrated embodiment sbeispiel down, so that the pin 6 can be moved completely freely in the slot 7 under the action of the adjusting springs 16 until the desired height is reached at this end of the seat. The shift takes place in the interplay between the weight of the driver and the actuating force of the adjusting springs 16, which are attached to the seat upper frame 1 with their other end.

Da im Prinzip sich ja auch die in einem Hebel 9 oder 10 verriegelten Zapfen 6 des Hebels 5 noch drehen können, zumindest wenn theoretisch einmal die Spannkraft der Stellfjdern 16 aufgehoben wäre, ist, um nicht ein instabiles verschwenkbares Parallelogramm zu haben, eine besondere Stabilisierungsstange 17 vorgesehen, die eine solch theoretisch mögliche Gesamtklappung des Sitzoberrahmens an den Hebeln 5 verindert. Die Stabilisierungsstange 17 ist mit dem einen Ende am Boden-Since, in principle, they are also locked in a lever 9 or 10 Pin 6 of the lever 5 can still rotate, at least if theoretically once the clamping force of the adjusting springs 16 would be canceled, in order not to have an unstable pivotable parallelogram, a special stabilizing rod 17 is provided, which is such a theoretically possible Overall folding of the seat upper frame on the levers 5 is prevented. The stabilizing rod 17 is with one end on the ground

rahmen 3 des Fahrzeugsitzes (in Pig. 1 dargestellt) und mit ihrem anderen Ende am Sitzoberrahmen im Bereich des anderen Sitzendes (nicht dargestellt) gelenkig verbunden.frame 3 of the vehicle seat (shown in Pig. 1) and with its other end on the seat upper frame in the area of the other Sitting (not shown) articulated.

Wie bereits ausgeführt^ sind aus Stabilitätsgründen auf beiden Seiten des Sitzes jeweils auf der Sitzvorder- und der Sitzhinterseite Hebel 5 vorgesehen, die untereinandar durch Querverbindungsstücke 18 miteinander verbunden sind. Die Arretierung ist selbstverständlich nur· auf einer Sitzseite jeweils vorne und hinten vorgesehen.As already stated, for reasons of stability provided on both sides of the seat on the front of the seat and the rear of the seat lever 5, one below the other are connected to one another by cross-connecting pieces 18. The locking is of course only · on one side of the seat each provided at the front and rear.

Claims (6)

SchutzansprücheProtection claims 1. Fahrzeugsitz mit Höhen- und Neigungsverstellung des Sitzoberrahmens gegenüber den* Bodenrahmen, dadurch gekennzeichnet , daß jeweils an der Sitzvorder- und -rückseite ein drehbar im Sitzbodenrahmen (3) gelagerter Hebel (5) am oberen Ende einen Zapfen (6) trägt, der in einem Schrägschlitz (7) des Sitzoberrahmens (1) geführt und mit am Sitzoberrahmen (1) angehängten Stellfedern (16) verbunden ist, und der Zapien (6) in der gewünschten Stellung durch eine am Sitzoberrahmen (1) angeordnete, mittels Handhebel (13) betätigbare Arretierung (9,10) blockierbar ist und zwischen dem Sitzober- und -unterrahmen (1 unü 3) eine an die beiden Rahmen angelenkte Stabilisierungsstango (1?) vorgesehen ist.1. Vehicle seat with height and tilt adjustment of the seat upper frame compared to the * floor frame, thereby characterized in that a rotatable in the seat bottom frame (3) on the front and back of the seat mounted lever (5) carries a pin (6) at the upper end, which is guided in an inclined slot (7) of the seat upper frame (1) and with adjusting springs attached to the seat upper frame (1) (16) is connected, and the Zapien (6) in the desired Position by means of an on the seat upper frame (1), by means of a hand lever (13) actuatable lock (9,10) can be blocked and between the seat upper and lower frame (1 and 3) a stabilizing rod (1?) Linked to the two frames is provided. 2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierung ein gegenläufig zueinander bewegbares, zangenartige3, jeweils den Zapfen (6) von einer Seite übergreifendes Hebelpaar (9 und 10) aufweist, dem ein gegen die Kraft eine*· Feder (15) mit de-ii Handhebel (13) zu öffnendes Spreizwerk (11,12,13»14) zugeordnet ist.2. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the locking device is movable in opposite directions to one another, pincer-like3, each of the pin (6) overlapping from one side A pair of levers (9 and 10) to which a spring (15) with a hand lever (13) can be opened against the force Spreading mechanism (11,12,13 »14) is assigned. 3. Fahrzeugsitz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der eine mit der Feder (15) verbundene verzahnte Hebel (9) mit einem den mit dem anderen Ende der Feder (15) verbundenen Handhebel (13) tragenden und an ihm gelagerten Stellhebel (12) gegen einen Anschlag (A) verschwenkbar ist, wobei der Handhebel (13) bis in einen Schlitz (14) des anderen verzahnten Hebels (10) geführt ist.3. Vehicle seat according to claims 1 and 2, characterized in that that the one with the spring (15) connected to the toothed lever (9) with one with the other end of the Spring (15) connected hand lever (13) bearing and attached to it mounted adjusting lever (12) can be pivoted against a stop (A), the hand lever (13) up to a Slot (14) of the other toothed lever (10) is guided. 4. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2 oder 5t dadurch gekennzeichnet, daß die verzahnten Hebel (9 und 10) auf einer gemeinsamen Achse (8) drehbar gelagert sind.4. Vehicle seat according to claim 2 or 5t, characterized in that that the toothed levers (9 and 10) are rotatably mounted on a common axis (8). 5. Fahrzeugsitz nach. Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils auf beiden Seiten des Sitzes Hebel (5) und mit ihnen verbundene, in den Schlitzen (7) geführte Zapfen (6) vorgesehen sind und die beiden Hebel (5) jeweils durch ein Querverbindungsstück (18) miteinander verbunden sind.5. Vehicle seat after. Claim. 1, characterized in that Lever (5) and with on both sides of the seat connected to them, in the slots (7) guided pins (6) are provided and the two levers (5) each by a Cross connector (18) are interconnected. 6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (A) von dem Hahmenprofil des S:\tzoberrahmens (1) gebildet ist.6. The vehicle seat according to claim 3 »characterized in that the stop (A) of the frame profile of the S: \ tzoberframe (1) is formed.
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