DE727828C

DE727828C - Mobile distribution device for bituminous road building materials

Info

Publication number: DE727828C
Application number: DEA79838D
Authority: DE
Original assignee: Alfelder Eisenwerke Carl Heise KG
Current assignee: Alfelder Eisenwerke Carl Heise KG
Priority date: 1936-07-02
Filing date: 1936-07-02
Publication date: 1942-11-14

Description

Fahrbare Verteilervorrichtung für bituminöse Straßenbaustoffe Vorrichtungen zum Verteilen bituminöser Straßenbaustoffe mit einem auf dem Fahrgestell gelagerten Verteilerbehälter, der mit einem Rührwerk versehen ist und hinter dem eine hin und her bewegte Abstreichbohle angeordnet ist, sind bekannt. Zum Verteilen von Beton hat man auch vorgeschlagen, den Verteilerbehälter mit einer Schüttelrutsche zu versehen, die den Beton unmittelbar auf die Unterbahn aufbringt.Mobile distribution device for bituminous road building materials for distributing bituminous road building materials with a mounted on the chassis Distribution container, which is provided with an agitator and behind the one back and forth is arranged moving screed are known. For spreading concrete it has also been proposed to equip the distribution container with a vibrating chute, which applies the concrete directly to the sub-sheet.

Nach einem anderen Vorschlag wurde der Verteilerbehälter ,auf einem Fahrgestell quer beweglich angeordnet. Um die bituminösen Mischungen vor dem Erkalten zu schützen, beheizte man einzelne Teile der Maschine, z. B. den Verteilerbehälter.According to another suggestion, the distribution tank, on a Chassis arranged to move transversely. To get the bituminous mixes before they cool to protect, you heated individual parts of the machine, z. B. the distribution tank.

Zum Bau von Asphalt- und Teerdecken für den Straßenbau ist es erforderlich, die einzubauende Masse in einer gleichmäßig starken und gleichmäßig dichten Lage auf der Unterbahn auszubreiten. Auch ist es nötig, daß- eine brauchbare Verteilervorrichtung die Mischung in Schichtstärken von i cm (lose Masse) aufwärts verlegt. Mit den bekannten Einrichtungen waren diese Forderungen nicht mit Sicherheit zu erfüllen.For the construction of asphalt and tar surfaces for road construction it is necessary the mass to be installed in a uniformly strong and uniformly dense layer to spread out on the subway. It is also necessary that a usable distribution device the mixture is laid in layers of 1 cm (loose mass) upwards. With the known Institutions were unable to meet these requirements with certainty.

Wenn man bisher die einzubauende Masse an der Einbaustelle zum Zwecke der Verteilung lagerte, so zeigte sich der Nachteil, daß an diesen Stellen gewisse unerwünschte Verdichtungen auftraten, die sich dann bei der fertigen Straße als Unebenheiten bemerkbar machten. Die gleichmäßige Verteilung der Mischung wurde bei den bekannten Einrichtungen auch mitunter dadurch behindert, daß trotz der Beheizung sich die Stoffe festsetzten. Diese Nachteile sollen durch die Erfindung beseitigt werden. Nach der Erfindung ist der Boden des mit einem Rührwerk versehenen Verteilerbehälters als Schüttelrutsche, die beheizbar sein kann, ausgebildet. Die Hubzahl und Hublänge der Schüttelrutsche ist einstellbar. Die Schüttelrutsche ist so hoch über der Fahrbahn angeordnet, daß die Baustoffe im freien Fall auf diese gelangen. Der Verteilerbehälter erstreckt sich zweckmäßig über die halbe Breite des Fahrgestells und ist quer beweglich. Er wird so geräumig gestaltet, daß die erwärmte, z. B. durch einen Lastwagenhinterkipper herangeführte Masse unmittelbar in den heizbaren Behälter entleert werden kann. Das hat den Vorteil, daß die in der großen Masse aufgespeicherte Wärme zum großen Teil erhalten bleibt und die dem Verteilerbehälter und . den anderen Teilen der Maschine zugeführte Wärmemenge verhältnismäßig gering sein kann und mit Sicherheit das Festsetzen der Stoffe durch Erkalten verhindert. Die Getriebeteile des Verteilerbehälters lassen sich auf beiden Seiten des Fahrgestells mit dem Antrieb kuppeln. Die Geschwindigkeit des Fahrgestells und die Hubzahl der Schüttelrutsche werden den baulichen und örtlichen Verhältnissen entsprechend in Abhängigkeit voneinander, z. B. durch ein stufenloses Getriebe, geregelt. Die Heizung der Schüttelrutsche und der in der Bewegungsrichtung der Maschine abgebogenen Abstreichbohle gewährleistet in Verbindung mit den anderen Maßnahmen die gleichmäßig starke und dichte Lage auf der Unterbahn. Eine sehr weitgehende Regelung mit einfachen '.Mitteln ist möglich, so daß die Vorrichtung allen praktisch vorkommenden Fällen angepaßt werden kann.If so far the mass to be installed at the installation point for the purpose the distribution, the disadvantage showed that at these points certain unwanted compaction occurred, which then turned out to be in the finished road Made bumps noticeable. The even distribution of the mixture was at the known facilities sometimes hampered by the fact that despite the heating the substances settled. These disadvantages are intended to be eliminated by the invention will. According to the invention is the bottom of the distributor container provided with an agitator designed as a vibrating slide that can be heated. The number of strokes and the length of the stroke the shaking chute is adjustable. The shaking chute is so high above the roadway arranged that the building materials fall on this in free fall. The distribution container expediently extends over half the width of the chassis and can be moved transversely. It is designed so spacious that the heated, z. B. by a rear dump truck brought mass can be emptied directly into the heatable container. This has the advantage that the heat stored in the great mass becomes great Part is retained and the distribution tank and. the other parts of the The amount of heat supplied to the machine can be relatively small and with certainty prevents the substances from sticking when they cool down. The gear parts of the distribution tank can be coupled to the drive on both sides of the chassis. The speed of the chassis and the number of strokes of the vibrating chute depend on the structural and local According to relationships depending on one another, z. B. by a continuously variable transmission, regulated. The heating of the vibrating chute and the one in the Direction of movement of the machine bent screed ensures in connection with the other measures, the evenly strong and dense layer on the sub-sheet. A very extensive regulation with simple means is possible, so that the device can be adapted to all practical cases.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar. Es zeigen Abb. i die Rückansicht der Maschine, Abb.2 die Seitenansicht und Abb. 3 die Aufsicht der Maschine.The drawing shows an embodiment. It shows Fig. I the rear view of the machine, Fig.2 the side view and Fig. 3 the top view of the Machine.

In den Abbildungen ist a der Verteilerkübel, der ein Fassungsvermögen von etwa 3 cbm hat, so daß eine ganze Lastwagenfüllung übernommen werden kann. Die vordere Oberkante b des Kübels a liegt etwa 775 mm über dem Planum. Es können also Lastwagenhinterkipper direkt in den Kübel entleert werden. Der Kübel a mit Rührwerk ze? kann doppelwandig ausgeführt, mit einer Heizung und mit einer durch Handhebel Z zu öffnenden oder zu schließenden Klappe versehen «-erden. Für den Bau der Reichsautobahnen wird man die Kübellänge entsprechend der halben Straßenbreite, also 375omm wählen. Der Boden des Kübels wird durch die Schüttelrutsche d gebildet. Über dieser befindet sich die Auslauföffnung c, die durch einen Schieber in vermittels des Handrades ü. verschlossen bzw. geöffnet «-erden kann. Die Betätigung der Schüttelrutsche d erfolgt durch die Exzenter e (Abb. i), die auf einer am Kübel angeordneten Welle x sitzen. Die Exzenter e gestatten die Verstellung des Hubes der Schüttelrutsche. Durch Zwischenschaltung eines stufenlosen Getriebes f kann die Umdrehungszahl der Exzenter und damit die Hubzahl der Schüttelrutsche in weiten Grenzen geregelt werden.In the figures, a is the distributor bucket, which has a capacity of about 3 cbm, so that a full truck load can be taken over. The front upper edge b of the bucket a is about 775 mm above the subgrade. This means that rear dump trucks can be emptied directly into the bucket. The bucket a with a stirrer? can be double-walled, equipped with a heater and a flap that can be opened or closed with a hand lever Z. For the construction of the Reichsautobahn, the bucket length will be chosen to be half the width of the street, i.e. 375omm. The bottom of the bucket is formed by the vibrating chute d. Above this there is the outlet opening c, which is opened by a slide in by means of the handwheel ü. closed or open «can be earthed. The shaking chute d is operated by the eccentrics e (Fig. I), which sit on a shaft x arranged on the bucket. The eccentrics e allow the stroke of the shaking chute to be adjusted. By interposing a continuously variable transmission f, the number of revolutions of the eccentrics and thus the number of strokes of the shaking chute can be regulated within wide limits.

Wie aus Abb. i zu erkennen ist, ist die Länge des Fahrgestells im vorliegenden Falle für eine Straßenbreite von 7500 mm bestimmt. Der Kübel a ist auf dem Fahrgestell o verschiebbar angeordnet. Vermittels des Handrades i und Kettenübertragung nach den Laufrädern w des Kübels (s. Abb. i, 2) wird der Kübel von Hand von der einen Seite nach der anderen Seite des Fahrgestells verschoben. Die Welle x, auf der die Exzenter e gelagert sind, trägt nicht gezeichnete Klauenkupplungsteile auf jeder Seite des Kübels a, die in die Kupplungsteile g und lt. je nach Verschieben des Kübels auf die eine oder andere Seite des Fahrgestells eingreifen. Die Betätigung der Schüttelrutsche durch die Exzenter erfolgt dann mithin durch den Teil ä bzw. Ir der Klauenkupplung (s. Abb. 3). Die Kupplungsteile g und lt. sind auf jeder Seite des Fahrgestells angeordnet.As can be seen from Fig. I, the length of the chassis in the present case is intended for a road width of 7500 mm. The bucket a is arranged displaceably on the chassis o. By means of the handwheel i and chain transmission to the running wheels w of the bucket (see Fig. I, 2), the bucket is moved by hand from one side to the other of the chassis. The shaft x, on which the eccentrics e are mounted, carries claw coupling parts (not shown) on each side of the bucket a, which engage in the coupling parts g and lt depending on the movement of the bucket on one side or the other of the chassis. The actuation of the shaking chute by the eccentric then takes place via part ä or Ir of the claw coupling (see Fig. 3). The coupling parts g and lt. Are arranged on each side of the chassis.

Die Welle t (Abb. 3) des Fahrgestells dient zur Fortbewegung des gesamten Gerätes. Sie wird vom Motor und Schneckengetriebe A über das stufenlose Getriebe q und Kupplungen is in .die gewünschte Umdrehung versetzt. v ist ein zwischengeschaltetes Ausgleichgetriebe.The shaft t (Fig. 3) of the chassis is used to move the entire Device. It is from the motor and worm gear A via the continuously variable transmission q and couplings are offset in the desired rotation. v is an intermediary Differential.

Vermittels der dargestellten Kupplungen ii kann das Gerät vorwärts und rückwärts gefahren werden, auch ist ein zweiter Gang B vorgesehen, so daß das Gerät zum Zwecke der Abholung der Füllung mit verhältnismäßig großer Geschwindigkeit vor- und rückwärts gefahren werden kann.By means of the illustrated couplings ii, the device can move forward and are driven backwards, a second gear B is also provided, so that the Device for the purpose of picking up the filling at a relatively high speed can be driven forwards and backwards.

Die Welle C dient zum Antrieb der Klauenkupplung g und h (Abb. 3). Sie wird über das stufenlose Getriebe f angetrieben.The shaft C is used to drive the dog clutches g and h (Fig. 3). It is driven by the continuously variable transmission f.

Hinter der Schüttelrutsche ist eine beheizbare Abstreichbohle r (Abb. i, 2) angeordnet, die quer zur Fahrbahn hin und her bewegt wird. Die Bewegung erfolgt von der Kurbelscheibe s aus (Abb. 3) und ist regelbar. Ebenso kann man die Höhenlage der Abstreichbohle entsprechend der jeweils gewünschten Deckenstärke einstellen.Behind the vibrating chute is a heatable screed r (Fig. i, 2) arranged, which is moved back and forth transversely to the roadway. The movement takes place from the crank disc s (Fig. 3) and is adjustable. Likewise, you can see the altitude Adjust the screed according to the required slab thickness.

Neben der Abstreichbohle wird das Schalungseisen D (Abb. i) mit dem Kübel verbunden und die Verbindung leicht lösbar gestaltet. Die Maschine wird vom Führerstand F_ aus mittels des angedeuteten Bedienungshebels F bedient.In addition to the screed, the formwork iron D (Fig. I) is attached to the Bucket connected and the connection designed to be easily detachable. The machine is from Driver's cab F_ operated by means of the indicated operating lever F.

Die Wirkungsweise ist nun folgende: i. Füllen Der Abtransport des heißen bituminösen Einbaumaterials von der Mischanlage erfolgt auf dem Planuin der Straße in Lastwagen von je 3 cbm Füllung bzw. durch beheizbare oder isolierte Loren. Als Lastwagen verwendet man zweckmäßig sogenannte Hinterkipper, die in gekipptem Zustand etwa 8oo mm Unterfahrt zulassen. Der Verteilerwagen fährt mit seinem Kübel direkt unter den Lastwagen und übernimmt den gesamten Inhalt von etwa 3 cbm. Durch die Fahrgeschwindigkeit des Verteilerwagens von etwas 1,5 m/Sek. ist für das Füllen nur sehr wenig Zeit erforderlich. Die Abkühlung des Materials ist daher nur sehr gering, so daß die Wärme in der großen Menge erhalten bleibt. Durch die Beheizung des doppelwandigen Kübels kann jeder weitere Wärmeverlust vermieden werden. Man kann auch zur Vermeidung von Abkühlung den Kübel durch Klappen verschließbar gestalten. Verteilen Der Einbau auf der Reichsautobahn erfolgt halbseitig. Deswegen ist, wie dargelegt, die Breite des Kübels bzw. Sammelbehälters im Ausführungsbeispiel mit 3750 mm angenommen. Zur Erzielung eines restlosen gleichmäßigen Auslaufens ist die Auslauföffnung sehr groß, und die Seitenwände sind steil gehalten. Bei den verschiedenartigen Einbauweisen und den unterschiedlichen Einbaumaterialien ist es notwendig, das Material im Kübel oberhalb der Schüttelrutsche zwecks besseren Auslaufens anzurühren, z. B. durch Anbringung eines Haspelwerkes. Anbringung eines Haspelwerkes Wie ausgeführt, wird durch die unterhalb des Gefäßes angeordnete Schüttelrutsche das Material in Bewegung gesetzt und dadurch in gleichmäßigem Fluß lose auf die Bahn geschüttet. Mit Hilfe des stufenlosen Getriebes ist es nun möglich, den Verteilerwagen mit solcher Geschwindigkeit vorwärts zu bewegen und die Hubzahl bzw. die Hublänge der Schüttelrutsche so einzustellen, wie es für die gewünschte Schütthöhe erforderlich ist.The mode of operation is now as follows: i. Filling The removal of the hot bituminous paving material from the mixing plant takes place on the planuin of the road in trucks of 3 cbm each or by heated or insulated lorries. So-called rear tippers are expediently used as trucks, which, when tipped, allow an underrun of about 8oo mm. The distribution truck drives its bucket directly under the truck and takes over the entire content of around 3 cbm. Due to the driving speed of the distribution truck of around 1.5 m / sec. very little time is required to fill. The cooling of the material is therefore only very slight, so that the heat is retained in large quantities. By heating the double-walled bucket, any further loss of heat can be avoided. You can also make the bucket closable by flaps to avoid cooling. Distribute The installation on the Reichsautobahn takes place on one side. Therefore, as explained, the width of the bucket or collecting container in the exemplary embodiment is assumed to be 3750 mm. The outlet opening is very large and the side walls are kept steep in order to achieve a completely uniform discharge. With the different installation methods and the different installation materials, it is necessary to stir the material in the bucket above the shaking chute for better drainage, z. B. by attaching a reel mechanism. Attachment of a reel mechanism As stated, the material is set in motion by the vibrating chute arranged below the vessel and thereby loosely poured onto the web in a steady flow. With the help of the continuously variable transmission, it is now possible to move the distribution trolley forward at such a speed and to adjust the number of strokes or the stroke length of the vibrating chute as required for the desired dumping height.

Ein Abstreifen und gleichzeitiges Andrücken wird durch die hin und her gehende-Abstreichbohle erzielt. Diese Abstreichbohle schwingt in der Straßenmitte über das am Verteilerwagen befestigte Schalungseisen D. Die Abstreichbohle ist an den Seiten so ausgebildet, daß beim Abstreifen kein Material seitlich über die Schalung fallen kann, z. B. wird dies durch Abbiegung der beiden Enden der Bohle in der Bewegungsrichtung erreicht. Wenn Unebenheiten im Planum vorhanden sein sollten, so wird sich dies durch Anhäufen oder Fehlen von Material vor der Abstreichbohle zeigen. Der Ausgleich des dadurch bedingten unregelmäßigen Materialverbrauches ist nun durch die vorgesehenen Regulierungsmöglichkeiten leicht vom Führerstand aus vorzunehmen. Wenn z. B. durch Unebenheiten der Straße Vertiefungen ausgefüllt werden, also der Materialverbrauch zeitweise größer wird, kann der Führer durch Bedienen eines Hebels die Schüttelbewegung und dadurch das Auslaufen des Materials beschleunigen oder durch Verschieben eines anderen Hebels die Vorwärtsbewegung des Verteilerwagens verlangsamen. Bei Anhäufung von Material vor der Abstreichbohle geschieht die gleiche Regulierung im umgekehrten Sinne.A stripping and simultaneous pressing is through the back and forth her going screed achieved. This screed swings in the middle of the street via the formwork iron D attached to the distribution trolley. The screed is on the sides designed so that when stripping no material laterally over the formwork can fall, e.g. B. this is done by bending the two ends of the screed in the direction of movement achieved. If there are bumps in the subgrade, this will be the case by accumulation or lack of material in front of the screed. The compensation the resulting irregular material consumption is now due to the planned Adjustment options can be easily carried out from the driver's cab. If z. B. by Bumps in the road depressions are filled, so the material consumption becomes larger at times, the guide can use a lever to perform the shaking movement and thereby accelerate the discharge of the material or by moving a slow down the forward movement of the transfer trolley with the other lever. When accumulating of material in front of the screed, the same regulation takes place in reverse Senses.

Besonders bemerkenswert ist, daß sich die Umsteuerung sofort voll auswirkt. Es lassen sich feinste Abstufungen erzielen. Durch Zusammenwirken der beschriebenen Regulierungsmöglichkeiten kann man die Leistung des Gerätes in weiten Grenzen abstufen.It is particularly noteworthy that the reversal is immediately full affects. The finest gradations can be achieved. Through the interaction of the The regulation options described can increase the performance of the device to a large extent Graduate boundaries.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for spreading bituminous road building materials with a distribution container mounted on a chassis, which is equipped with an agitator is provided and behind which a screed moving back and forth is arranged, characterized in that the bottom of the distribution container as a vibrating slide is formed, the number of strokes and stroke length is adjustable, and so high above the Roadway is arranged that the building materials reach this in free fall.

2. Device according to claim i, characterized in that the length of the on the chassis transversely movable distribution container corresponds to about half the width of the chassis and its gear parts are coupled to the drive on both sides of the chassis can be.

3. Device according to claims i and 2, characterized in that the speed of the chassis and the number of strokes of the vibrating chute z. B. by a continuously variable transmission can be controlled depending on each other. .. Contraption according to claims i and 2, characterized in that both the .Schüttelrutsche as well as the screed bent at both ends in the direction of movement is heatable.