DE725360C

DE725360C - Fuel shut-off device for floatless carburettors

Info

Publication number: DE725360C
Application number: DEK146551D
Authority: DE
Inventors: Emil Knoll
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1937-05-15
Filing date: 1937-05-15
Publication date: 1942-09-19

Description

Frennstoffabsperrvorrichtung für -schwimmerlose Vergaser Es sind Absperrvorrichtungen an Vergasern für Brennkraftmaschinen bekannt, bei welchen durch den Motorsog eine Ventilkugel den Brennstoffweg freigibt. Wenn bei diesen der Brennstoff aus einem Hochbehälter zufließt, muß eine Schwimmereinrichtung eingeschaltet werden, um die Brennstoffströmung aufzufangen; auch bildet hier die Ventilkugel nur einen Regelteil im Vergaser und kein vollständiges Absperrorgan.Fuel shut-off device for floatless carburettors These are shut-off devices known on carburetors for internal combustion engines, in which a through the motor suction Valve ball releases the fuel path. If the fuel comes from a A float device must be switched on in order to prevent the Capture fuel flow; here, too, the valve ball only forms a control part in the carburetor and not a complete shut-off device.

Ferner ist eine Kugelabsperrvorrichtung an Betriebsstoffbehältern bekannt, welche bei stillstehendem Motor den Brennstofftank gegen die Außenluft abschließen soll, damit keine Luft eintreten und kein vergaster Brennstoff entweichen kann. Die Betätigung dieser Vorrichtung erfolgt durch Erschütterung und Stöße des laufenden Motors.There is also a ball shut-off device on fuel tanks known, which when the engine is at a standstill, the fuel tank against the outside air should be locked so that no air can enter and no gasified fuel escapes can. The actuation of this device is carried out by vibrations and shocks of the running engine.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung unterscheidet sich von den bekannten Konstruktionen dadurch, daß sie in der von einem Hochbehälter kommenden Brennstoffrohrleitung ein vollständiges, selbsttätig regelbares Absperrorgan unter besonderer Berücksichtigung der auftretenden Brennstoffströmung bildet.The device according to the invention differs from the known ones Constructions in that they are in the fuel pipeline coming from an elevated tank a complete, automatically adjustable shut-off device with special consideration the occurring fuel flow forms.

Die für schwimmerlose Vergaser bestimmte Vorrichtung hat den Zweck, den aus einem Hochbehälter zufließenden Brennstoff bei Stillstand des Motors selbsttätig abzuriegeln und bei laufendem Motor selbsttätig durch den Motorsog unter besonderer Berücksichtigung der Brennstoffströmung freizugeben, und soll bei schwimmerlosen Vergasern mit einer veränderlichen bzw. verschließbaren Brennstoffdüse, die in Abhängigkeit von der Leistungsdrossel verstellt wird und bei welchen der Brennstoff von einem Hochbehälter zufließt, Anwendung finden.The device intended for floatless carburettors has the purpose of the fuel flowing in from an elevated tank automatically when the engine is at a standstill and when the engine is running automatically by the motor suction under special Allowing for the fuel flow to be released, and is intended to be floatless Carburetors with a variable or closable fuel nozzle, which depends on is adjusted by the power throttle and in which the fuel from a Elevated tank flows in, find application.

Die Erfindung ist beispielsweise in der Zeichnung dargestellt. lm der vom Hochbehälter zum Vergaser führenden Brennstoffrohrleitung befinden sich eine oder zwei Ventilkugeln L oder a und b, deren Gewicht der Kraft der Brennstoffströmung bei Leerlauf entspricht. Bei Leerlauf des. -Motors erfglgt die Brennstoffspeisung durch die der Brennstoffströmung zusätzliche Kraft des Motorsogs, so daß bei Aufhören des Motorsogs, also bei Stillstand des Motors, der Brennstoffzufluß durch die Ventilkugeln selbsttätig abgeschlossen wird. Dagegen ist bei Belastung des Motors die Kraft der Brennstoffströmung größer als das Gewicht der Ventilkugeln, so daß der Brennstoff dem vom Motor angesaugten Luftstrom zufällt. Durch die neue Brennstoffabsperrvorrichtung arbeitet der schwimmerlose Vergaser bis zum Leerlauf als Saugstrom- und bei Belastung als Fallstromvergaser, wodurch eine Leistungssteigerung der Motoren erreicht wird.The invention is shown for example in the drawing. In the fuel pipeline leading from the elevated tank to the carburetor there are one or two valve balls L or a and b, the weight of which corresponds to the force of the fuel flow when idling. When the engine is idling, the fuel is supplied by the additional force of the motor suction from the fuel flow, so that the fuel flow through the valve balls is automatically terminated when the motor suction stops, i.e. when the motor is at a standstill. In contrast, when the engine is loaded, the force of the fuel flow is greater than the weight of the valve balls, so that the fuel falls to the air flow sucked in by the engine. Thanks to the new fuel shut-off device, the floatless carburetor works as a suction flow carburetor until idling and as a downdraft carburetor under load, which increases the performance of the engines.

Wenn der Motor im Leerlauf aus irgendeinem Grunde stehenbleibt, so wird mit der Absperrvorrichtung für schwimmerlose Vergaser erreicht, daß der Kraftstoffzufluß durch die Ventilkugeln abgeschlossen wird; auch läßt sich der schwimmerlose Vergaser, dessen Brennstoff von einem Hochbehälter zufließt, bei stillstehendem Motor öffnen, also der Gashebel betätigen, ohne daß Brennstoff zufließt.If for any reason the engine stops idling, so is achieved with the shut-off device for floatless carburetors that the fuel flow is closed by the valve balls; the floatless carburettor can also be the fuel of which flows in from an elevated tank, open when the engine is at a standstill, so operate the throttle without fuel flowing in.

Claims

PATENT CLAIM Fuel shut-off device for floatless carburettors, the power throttle of which is in connection with a controllable and lockable fuel nozzle, characterized in that one or two valve balls (1, a and b) are provided in the fuel pipeline coming from an elevated tank in a manner known per se Corresponds to the weight of the fuel flow when the engine is idling.