DE725332C

DE725332C - Inlet regulator for circulating steam heaters of railway vehicles

Info

Publication number: DE725332C
Application number: DEP81368D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Friedrich V Schuetz
Original assignee: Julius Pintsch AG
Current assignee: Julius Pintsch AG
Priority date: 1940-10-12
Filing date: 1940-10-12
Publication date: 1942-09-19

Description

Einlaßregler für Umlaufdampfheizungen von Eisenbahnfahrzeugen Im Patent 716 437 ist ein Einlaßregler für Umlaufdampfheizungen von Eisenbahnfahrzeugen beschrieben, dessen Ventil von einem vom rückkehrenden Dampfluftgemisch beaufschlagten Temperaturfühler gesteuert wird, der auf ein Steuerventil wirkt, das die Beaufschlagung eines mit dem Einlaßreglerventil gekuppelten temperaturempfindlichen Arbeitskörpers mit einem Gemisch aus einem Frischdampfzweigstrom und Außenluft steuert, wobei der Einstellhebel des Rückdampftemperaturfühlers von einem Außentemperaturfühler und der Einstellhebel des Rückdampftemperaturfühlers oder des Außentemperaturfühlers von einem Summenstromregler in Abhängigkeit von der Summe der Impulse der Temperaturfühler in den Abteilen des Wagens und mittels eines ausrückbaren Handhebels verstellbar sein kann. Das Steuerventil ändert hierbei die Mengen der beiden Gemischbestandteile in Abhängigkeit von der Rückdampftemperatur und gegebenenfalls der Außentemperatur, dem Summenstrom und der Handverstellung.Inlet regulator for circulating steam heaters in railway vehicles In the patent 716 437 describes an inlet regulator for circulating steam heaters of railway vehicles, its valve from a temperature sensor acted upon by the returning steam-air mixture is controlled, which acts on a control valve that acts on a with the inlet control valve coupled temperature-sensitive working body with a Mixture of a main steam branch flow and outside air controls, the setting lever the return steam temperature sensor from an outside temperature sensor and the setting lever the return steam temperature sensor or the outside temperature sensor from a summation current controller depending on the sum of the pulses from the temperature sensors in the compartments of the Car and can be adjustable by means of a disengageable hand lever. The control valve changes the amounts of the two mixture components depending on the Return steam temperature and, if applicable, the outside temperature, the total current and the manual adjustment.

Gemäß der Erfindung wird .das Steuerventil in der Luftzuleitung zum Arbeitskörper angeordnet, so daß nur die Menge des einen Gemischbestandteiles geändert wird, während die des anderen Bestandteiles, des Frischdampfes, unverändert bleibt. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß das Steuerventil außerhalb des Dampfraumes liegt und infolgedessen eine Durchführung eines Betätigungsgestänges durch die Wand eines vom Frischdampf erfüllten Raumes entbehrlich wird und überdies die Schwierigkeiten vermieden werden, einen dichten Abschluß eines Ventils im Frischdampfzweigstrom herbeizuführen, dessen Absperrkörper vom veränderlichen Druck des Frischdampfes beaufschlagt wird.According to the invention, the control valve in the air supply line to the Working body arranged so that only the amount of a mixture component changed while that of the other component, the live steam, remains unchanged. This has the advantage that the control valve is outside the steam space lies and as a result a implementation of an actuating linkage through the wall a room filled with live steam becomes dispensable and, moreover, the difficulties be avoided, a tight seal of a valve in the main steam branch flow bring about, the shut-off body of the variable pressure of the live steam is applied.

Um trotz des Verzichtes auf ein Ventil im Frischdampfzwei.gstrom eine Änderung auch der den Arbeitskörper beaufschlagenden Frischdampfmenge zu erzielen, kann hierbei erfindungsgemäß der Arbeitskörper des Einlaßreglerventils in einer Ringleitung angeordnet werden, deren beide Enden an den Saugraum einer vom Frischdampf durchströmten Düse angeschlossen sind und in deren einen Zweig die Frischdampfzweigleitung und in deren anderen Zweig die mit dem Steuerventil versehene Luftleitung mündet. Durch diese Anordnung wird die Strömungsrichtung in dem den Arbeitskörper enthaltenden Teil dieser Ringleitung, durch den hei Abschluß des Seuerventils in der Luftleitung Frischdampf strömt, bei voller Öffnung des Steuerventils umgekehrt, so daß der Arbeitskörper dann nur von Luft beaufschlagt wird. Hierbei kann zwecks Verminderung des Dampfverbrauches die in den einen Zweig der Ringleitung mündende Frischdampfzweigleitung von dem Ablaufrohr der Düse abgezweigt werden und so ein Teil des Frischdampfes verwendet werden, der zum Betrieb der Düse dient. Die Frischdampfzweigstromfeitung wird zweckmäßig; mittels eines auf den Arbeitskörper gerichteten Strahlrohres in die Ringleitung eingeführt, so daß der Frischdampfzweigstrom bei Abschluß des Steuerventils überwiegend dem Arbeitskörper zuströmt.In order to have a Change too the amount of live steam acting on the working body to achieve, here according to the invention, the working body of the inlet control valve are arranged in a ring line, both ends of which are connected to the suction chamber are connected by the live steam flowing through the nozzle and in one branch the Main steam branch line and in its other branch the one provided with the control valve Air line opens. With this arrangement, the direction of flow in the den Part of this ring line containing the working body, due to the hot closure of the control valve live steam flows in the air line, reversed when the control valve is fully open, so that the working body is then only acted upon by air. Here can for the purpose Reduction of the steam consumption that opens into one branch of the ring line Main steam branch line to be branched off from the outlet pipe of the nozzle and so on Part of the live steam used to operate the nozzle can be used. The main steam branch line becomes appropriate; by means of a jet pipe directed at the working body in the ring line introduced so that the main steam branch flow at the closure of the control valve predominantly flows towards the working body.

An Stelle des Außenluftstromes kann dem Arbeitskörper auch ein Zweigstrom des aus der Heizung zurückkehrenden Dampfluftgemisches oder ein aus dem Wagen abgesaugter Luftstrom zugeleitet werden; da die Temperatur dieses letzteren Mittels angenähert gleichbleibend ist, werden hierdurch unerwünschte Einflüsse auf die Regelung, wie sie sonst die stark schwankende Außentemperatur zur Folge hat, vermieden.Instead of the outside air flow, the working body can also have a branch flow of the steam-air mixture returning from the heater or one that has been sucked out of the car Air flow to be supplied; since the temperature of this latter agent approximated is constant, this will have undesirable effects on the regulation, such as otherwise it would result in the strongly fluctuating outside temperature.

Eine einfache und geringsten Raum beanspruchende Anordnung wird dadurch erzielt, daß die den Abschlußkörper des Einlaßreglerventils mit dem Arbeitskörper kuppelnde Stange durch die Düse und das Strahlrohr durchgeführt wird.A simple and extremely space-consuming arrangement is thereby achieved that the closing body of the inlet regulator valve with the working body coupling rod is passed through the nozzle and the jet pipe.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i und 2 schaubildlich die Anordnung des Arbeitskörpers und der zur Ansaugung des Luftstromes dienenden Düse, Abb. 3 einen Einlaßregler in einem Längsschnitt, Abb. d einen Schnitt längs der Linie 4-.I in Abb. 3.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely show: Fig. i and 2 diagrammatically the arrangement of the working body and the nozzle used to suck in the air stream, Fig. 3, an inlet regulator in one Longitudinal section, Fig. D a section along the line 4-.I in Fig. 3.

Das den Arbeitskörper 9 der in Abb. i dargestellten Ausführungsform enthaltende Gehäuse 10 ist in der aus den Teilen 103, 104 und 105, 106 gebildeten Ringleitung angeordderen Enden an den Sauraum i io der net, a Düse 101 angeschlossen sind. In den Strang 103, 104 der Ringleitung mündet die das Steuerventil 25, 27 enthaltende Luftleitung 21, in den anderen Strang I05, roh die Frisch-` dampfzweigleitung 107. Der der Düse 101 zuströmende Frischdampf gelangt durch den Difftrsor 102 in die anschließende Leitung 36.The working body 9 of the embodiment shown in Fig. I containing housing 10 is formed from the parts 103, 104 and 105, 106 Ring line arranged ends connected to the Sauraum i io of the net, a nozzle 101 are. The control valve 25, 27 opens into the branch 103, 104 of the ring line containing air line 21, in the other branch I05, raw the fresh `steam branch line 107. The live steam flowing to the nozzle 101 passes through the diffuser 102 into the subsequent line 36.

Die Strömungswiderstände der Ringleitung sind so bemessen, daß bei voll geöffnetem Steuerventil 25, 27 mittels der Düse 101 ein Luftstrom sowohl durch die Leitung 104 als R auch durch die Leitung 103, das Gehäuse 10 und die Leitungen 105 und roh angesaugt, j der Arbeitskörper 9 also von Luft beaufschlagt wird, während der :durch die Leitung 107 zugeführte Frischdampfzweigstrom über j die Leitung roh von der Düse 101 abgesaugt wird, ohne den Arbeitskörper 9 zu beaufschlagen. Infolge der Kühlung durch den Luftstrom zieht sich der Arbeitskörper 9 zusammen und öffnet das mit ihm gekuppelte Einlaßreglerventil. Ist das Steuerventil25. 27 dagegen geschlossen, so saugt die Düse 101 den durch die Leitung 107 zugeführten Frischdampf teilweise über die Leitung roh und teilweise über die Leitung I05, das Gehäuse 10 und die Leitungen 103, 104 an, so rlaß der Arbeitskörper 9 von Frischdampf beaufschlagt wird, sich ausdehnt und das Einlaßreglerventil schließt. In den Zwischenstellungen des Steuerventils 25, 27 bildet sich in dem den Arbeitskörper 9 enthaltenden Teil 103, Io, 105 der Ringleitung ein Gemisch aus Frischdampf und Luft, dessen Dampfanteil und essen Temperatur um so mehr abnimmt, je weiter das Steuerventil 25, 27 öffnet, und umgekehrt.The flow resistances of the ring line are dimensioned so that when the control valve 25, 27 is fully open, an air flow is sucked in by means of the nozzle 101 both through the line 104 and R as well as through the line 103, the housing 10 and the lines 105 and raw, j the working body 9 that is, air is acted upon, while the live steam branch stream fed in through line 107 is sucked raw via j the line from the nozzle 101 without impinging on the working body 9. As a result of the cooling by the air flow, the working body 9 contracts and opens the inlet control valve coupled to it. Is the control valve 25. 27 closed, however, the nozzle 101 sucks in the live steam supplied through the line 107 partly via the raw line and partly via the line I05, the housing 10 and the lines 103, 104, so that the working body 9 is acted upon by live steam expands and the inlet regulator valve closes. In the intermediate positions of the control valve 25, 27 a mixture of live steam and air is formed in the part 103, Io, 105 of the ring line containing the working body 9, the proportion of steam and the temperature of which decreases the further the control valve 25, 27 opens, and vice versa.

Bei der in Abb.2 -dargestellten Ausführungsform zweigt die in die Ringleitung mündende Frischdampfleitung 107 vom Diffusor i o2 ab und mündet mittels des auf den Arbeitskörper 9 gerichteten Strahlrohres I08 in das Gehäuse I0. Durch die Verwendung des aus der Düse I0I austretenden Frischdampfes i zur Beaufschlagung des Arbeitskörpers 9 wird der Dampfverbrauch der Einrichtung herabgesetzt. Die Anordnung des Strahlrohres I0 hat zur Folge, daß der durch die Leitung 107 zuströmende Frischdampf bei Abschluß des i Steuerventils 25, 27 vorwiegend denn Arbeitskörper 9 zuströmt.In the embodiment shown in FIG. 2, the live steam line 107 which opens into the ring line branches off from the diffuser i o2 and opens into the housing I0 by means of the jet pipe I08 directed at the working body 9. By using the live steam i exiting from the nozzle I0I to act on the working body 9, the steam consumption of the device is reduced. The arrangement of the jet pipe I0 has the consequence that the live steam flowing in through the line 107 predominantly flows into the working body 9 when the control valve 25, 27 is closed.

Die Abb. 3 und d. zeigen eine Ausführungsform des Einlaßreglers, bei .der die den Arbeitskörpers i des Einlaßreglerventils mit dem Arbeitskörper 9 kuppelnde Stange 5, durch die Düse ior und das Strahlrohr io8 durchgeführt ist, wodurch sich ein gedrängter Aufbau des Reglers ergibt.Fig. 3 and d. show an embodiment of the inlet regulator at .der which the working body i of the inlet regulator valve with the working body 9 coupling Rod 5, through the nozzle ior and the jet pipe io8 is carried out, making itself a compact structure of the controller results.

Der Ventilkegel i des Einlaßreglers, dem 1: der Frischdampf durch die Leitung3 zuströmt und an dessen Düse .2 sich der Diffttsor 16 und die zu den beheizten Räumen führende Vorlaufleitung anschließen, ist mittels der Kupplung, die durch den Bund 4 seiner Spindel 5 und die vorgespannte Feder 17 gebildet wird, mit der als Entlastungskolben dienenden Buchse 6 verbunden. Diese legt sich unter der Wirkung der Feder r i gegen einen in ihr geführten Bolzen 7, dessen anderes Ende in dem Zapfen 8 des Sockels 81 geführt ist. An dem Sockel 81 ist ein Stab i i i -mit sternförmigem Querschnitt befestigt, dessen anderes Ende mit .einer Hülse 112 verbunden ist. Auf .den Stab III sind Zweimetallscheiben 8o mit paarweise entgegengesetzter Krümmung aufgereiht, die sich einerseits an der Führungsbuchse 113 der Hülse 112, andererseits am Sockel 81 abstützen und sich bei Erwärmung stärker durchbiegen und :so den Einlaßreglerventilkegel i seinem Sitz 2 nähern.The valve cone i of the inlet regulator, the 1: the live steam through the line 3 flows in and at its nozzle .2 the diffuser 16 and Connect the flow line leading to the heated rooms by means of the Coupling formed by the collar 4 of its spindle 5 and the pretensioned spring 17 is connected to the socket 6 serving as a relief piston. This subsides under the action of the spring r i against a bolt 7 guided in it, the other of which End is guided in the pin 8 of the base 81. On the base 81 is a rod i i i -fixed with a star-shaped cross-section, the other end with .einer sleeve 112 is connected. On the rod III are two-metal disks 8o with opposite pairs Lined up curvature, which on the one hand on the guide bush 113 of the sleeve 112, on the other hand, support on the base 81 and bend more strongly when heated and : so approach the inlet control valve cone i its seat 2.

Auf das in die Kammer II0 ragende Ende der Führungsbuchse 113 .des Entlastungskolbens 6 ist die Düse I0I aufgeschraubt. Der durch die Umdichtheit der als Labyrinth ausgebildeten Führung :des Entlastungskolbens 6 austretende Frischdampfzweigstrom durchströmt die Düse I0I, tritt in den Diffusor I02 über und gelangt durch :die Leitung 36 über die Entwässerungseinrichtung zum Seitengangheizkörper. In der dem Diffusor I02 gegenüberliegenden Zwischenwand des Einlaßreglergehäuses ist eine Bohrung angeordnet, durch die der Bolzen 7 durchgeführt ist: der Ringspalt um den Bolzen? bildet das Strahlrohr I08. Der den Arbeitskörper 8o enthaltende Raum I0 steht mit dem Saugraum i i o der Düse i I0I durch Bohrungen in der Führungsbuchse 114 des Bolzens 7 in Verbindung, die so angeordnet sind, daß der aus dem Strahlrohr I08 austretende Frischdampfstrahl möglichst ungehindert in den Raum I0 übertreten kann.On the end of the guide bushing 113 protruding into the chamber II0 .des Relief piston 6 is screwed onto the nozzle I0I. The by the tightness of the Guide designed as a labyrinth: the relief piston 6 escaping live steam branch flow flows through the nozzle I0I, passes into the diffuser I02 and passes through: the Line 36 via the drainage device to the side aisle heater. In the dem Diffuser I02 opposite intermediate wall of the inlet regulator housing is a hole arranged through which the bolt 7 is carried out: the annular gap around the bolt? forms the jet pipe I08. The space I0 containing the working body 8o stands with the suction chamber i i o of the nozzle i I0I through holes in the guide bush 114 of the Bolt 7 in connection, which are arranged so that the from the jet pipe I08 escaping live steam can pass into room I0 as unhindered as possible.

Von der das freie Ende der Buchse 112 umschließenden Kammer i15 geht .ein Rohr 103 ab, dessen unteres Ende über den Sitz 25 -des Steuerventils mit der Kammer 116 in Verbindung steht, von der eine in das Wageninnere führende Leitung 21 abzweigt. Das untere Ende des Rohres I03 steht ferner durch die Bohrung 117 und das durch die Kammern 116 und I0 geführte Rohr I04 mit .dem Saugraum II0 der Düse I0I in Verbindung. Zur Entleerung der Kammer 116 von etwaigem Niederschlagwasser dient ein Filzstopfen 120.From the chamber i15 enclosing the free end of the socket 112, a pipe 103 goes off, the lower end of which communicates via the seat 25 of the control valve with the chamber 116, from which a line 21 branches off into the interior of the car. The lower end of the tube I03 is also connected to the suction chamber II0 of the nozzle I0I through the bore 117 and the tube I04 guided through the chambers 116 and I0. A felt plug 120 is used to empty the chamber 116 of any rainwater.

Die den Sitz 25 des Steuerventils abdekkende Klappe 27 ist mittels des Armes 45 und dessen Nabe 41 auf der Welle 47 befestigt, die durch die Wand 44 der Kammer 116 durchgeführt und an der das eine Ende der vom rückkehrenden Dampfluftgemisch beaufschlagten Zweimetallwende1 42 befestigt ist. Das andere Ende der Wendel 42 ist fest mit der Hülse 46 verbunden, deren Kopfende mittels der in ihr drehbaren Welle 47 gelagert ist. Der Boden 89 der Hülse 46 endigt ir einer Welle 9o, die durch die Wand 54 der den Rückdampffühler 42 einschließender Kammer i I00 durchgeführt und mit dem einen Ende der der Außentemperatur ausgesetzten Zweimetallwendel 48 fest verbunden ist. Das andere Ende dieser Wendel ist an der um den Hohlzapfen 95 und im Lager 9i drehbaren Hülse 49 befestigt. Am Zapfen 92 der Hülse 49 greift eine Rückstellfeder 94 an, unter deren Wirkung der Ansatz 65 der Hülse 46 sich gegen den einstellbaren Anschlag 66 legt. An der Hülse 49 ist ein Arm 5o angeordnet, der von dem Stift 51 auf der vom Summenstromregler 5-2 verstellten, auf der Welle 56 befestigten Scheibe 53 mitgenommen wird. Der Summenstromregler 52 dreht bei Zunahme der Anzahl der Abteile, deren Raumtemperaturfühler ansprechen, die Scheibe 53 so, daß der Stift 51 sich dem Arm 5o nähert und diesen nach hinten schwenkt. Der Arm 5o kann gegebenenfalls auch mittels eines ausrückbaren Handhebels verstellt werden. Die beiden Wellen 4-2 und 48 sind so ausgebildet, daß sie sich bei Temperaturzunahme abwikkeln, bei Temperaturabnahme dagegen .zusammenrollen.The flap 27 covering the seat 25 of the control valve is by means of of the arm 45 and its hub 41 fixed on the shaft 47, which is supported by the wall 44 the chamber 116 carried out and at one end of the returning steam-air mixture acted upon two-metal turn1 42 is attached. The other end of the coil 42 is firmly connected to the sleeve 46, the head end by means of the rotatable in it Shaft 47 is mounted. The bottom 89 of the sleeve 46 ends ir a shaft 9o, which passes through the wall 54 of the chamber i 100 enclosing the return steam sensor 42 and with one end of the two-metal coil 48 exposed to the outside temperature is firmly connected. The other end of this helix is at the one around the hollow pin 95 and mounted in the bearing 9i rotatable sleeve 49. On the pin 92 of the sleeve 49 engages Return spring 94, under the action of which the shoulder 65 of the sleeve 46 is against the adjustable stop 66 sets. An arm 5o is arranged on the sleeve 49, which from the pin 51 to that adjusted by the summation current regulator 5-2, on the shaft 56 attached disc 53 is taken. The summation current regulator 52 rotates as it increases the number of compartments whose room temperature sensors respond, the pane 53 so, that the pin 51 approaches the arm 5o and pivots it backwards. The arm If necessary, 5o can also be adjusted by means of a disengageable hand lever. The two shafts 4-2 and 48 are designed so that they move when the temperature increases unwind, but when the temperature drops, roll up.

Das aus der Heizung zurückkehrende Dampfluftgemisch wird mittels der Leitung 39 der Kammer I00 zugeführt und wird dann von der Düse 2 über das Rohr angesaugt und erneut in Umlauf versetzt.The steam-air mixture returning from the heating is controlled by means of the Line 39 is fed to the chamber 100 and is then sucked in by the nozzle 2 via the pipe and put into circulation again.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Beim Anheizen des klaten Wagens legt sich der Ansatz 65 der Hülse 46 unter der Wirkung der Feder 94 gegen den Anschlag 66. Da das Rückdampfluftgemisch noch kalt ist, hebt der Fühler 4-2 die Klappe 27 weit von ihrem Sitz ab, so daß die Düse I0I über die Leitung 21, die Kammer 116, den Sitz 25 des Steuerventils, :das Rohr 103, die Kammer 115 und die Buchse 112 einen Luftstrom aus dem Wageninnern ansaugt, der durch die Zwischenräume zwischen den lose aufeinanderliegenden Zweimetallscheiben 8o hindurchtritt und über die Bohrungen der Buchse i i4 in .den Raum II0 gelangt, von wo aus er durch den Diffusor 102 und die Leitung 36 zum Entwässerer geführt wird. Infolge der Kühlung durch .diesen Luftstrom strecken sich die Zweimetallscheiben 8o, so daß das Einlaßreglerventil i, 2 unter der Wirkung der Federn i i und 118 voll öffnet.The mode of operation of the device is as follows: When the car is heated up, the projection 65 of the sleeve 46 lies against the stop 66 under the action of the spring 94. Since the steam-air mixture is still cold, the sensor 4-2 lifts the flap 27 far away from it Seat off so that the nozzle I0I via the line 21, the chamber 116, the seat 25 of the control valve,: the pipe 103, the chamber 115 and the socket 112 sucks in a stream of air from the interior of the car, which flows through the spaces between the loosely stacked Two-metal disks 8o passes and passes through the bores of the socket i i4 in .den space II0, from where it is passed through the diffuser 102 and the line 36 to the drainer. As a result of the cooling by .diese air flow, the two-metal disks 8o stretch, so that the inlet control valve i, 2 fully opens under the action of the springs ii and 118.

Erst bei einer Rückdampftemperatur von fast ioo' verdreht der Fühler 42 die Klappe 27 so weit, daß sie den Sitz 25 abschließt. Dann werden die Zweinietallscheiben 8o von dem aus dem Strahlrohr ioS durch die Bohrungen der Buchse i i.4 in die Kammer I0 übertretenden Frischdampfzweigstrom beaufschlagt, der dann über die Buchse 112. (las Rohr 103, die Bohrung i r; und .das Rohr I04 zum Saugraum II0 der Düse I0I gelangt. Infolge der Beaufschlagung finit Frischdampf wölben sich die Zweimetallscheiben So stärker und schließen das Einlaßreglerventil I, Infolge der ständigen Berührung mit Frischdampf kann das Klappenventil 25. -2; hierbei auch bei längeren Schließzeiten des Reglerventils 1, 2 nicht einfrieren.The sensor only rotates when the return steam temperature is almost 100 ' 42 the flap 27 so far that it closes the seat 25. Then the two-riveted discs 8o of the one from the nozzle ioS through the holes the socket i i.4 in the chamber I0 crossing live steam branch flow is applied, which then via the socket 112. (read pipe 103, the bore i r; and. the pipe I04 to the suction chamber II0 of the nozzle I0I arrives. As a result of the application of finite live steam, arches the two-metal disks So stronger and close the inlet regulator valve I, as a result constant contact with live steam can damage the flap valve 25. -2; here too Do not freeze if the regulator valve 1, 2 is closed for a longer period of time.

Durch .das Ansprechen einzelner Raumtemperaturfühler wird von dem Summenstromregier 52 über den Stift ;i, den Arm 5o. die Hülse .19, den Außentemperaturfühler .IS, die Welle 9o und die Hülse d6 der an dieser Hülse befestigte Fühler .12 so weit verstellt, daß bereits eine geringere Rückdampftemperatur genügt, um das Steuerventil 25, 27 zu drosseln. Auf diese Weise wird die Rückdampftemperatur und damit die Heizflächenteinperatur der Heizkörper je nach der Anzahl der ansprechenden Raumtemperaturfühler gestaffelt, so daß sie beim Anheizen etwa I00°, bei Ansprechen der Temperaturfühler sämtlicher Abteile dagegen bei milder Witterung nur noch 3o° beträgt.Through the response of individual room temperature sensors, the Summation current regulator 52 via the pin; i, the arm 5o. the sleeve .19, the outside temperature sensor .IS, the shaft 9o and the sleeve d6 of the sensor attached to this sleeve .12 so adjusted far so that a lower return steam temperature is sufficient to control the control valve 25, 27 to throttle. In this way, the re-steam temperature and thus the heating surface temperature the radiator staggered depending on the number of responding room temperature sensors, so that they are about 100 ° when heating up, all of them when the temperature sensors respond Compartments, on the other hand, are only 30 ° in mild weather.

Der der Außentemperatur ausgesetzte Fühler .18 wirkt in der Weise, daß er bei Abnahme der Außentemperatur den Arm 5o vom Stift 51 entfernt, ohne jedoch hierbei die Stellung der Hülse .I6 und damit die Lage des an dieser Hülse befestigten Endes des Fühlers :12 zu beeinflussen. Dies hat zur Folge, daß das Ansprechen eines oder weniger RaumtemperaturfÜhler und die .dadurch hervorgerufene Verstellung des Stiftes 51 die Stellung des Armes 5o zunächst nicht ändert, so daß bei einem Wagen mit beispielsweise neun Abteilen bei starker Kälte erst das Ansprechen etwa des vierten Abteilfühlers ein Abseliken der Rückdampftemperatur zur Folge hat, die demgemäß bei Ansprechen sämtlicher Fühler beispielsweise auf 5o°, also weit weniger abgesenkt wird als bei milder Witterung. Damit ist die Gefahr vermieden, daß bei Kälte überhaupt nur wenige Abteile zum AM>-schalten kommen und das Einlaßreglerventil schon so weit drosseln, daß andere Abteile mit größerem Wärmebedarf nicht mehr warm genug «-erden.The sensor .18 exposed to the outside temperature acts in the way that he removes the arm 5o from the pin 51 when the outside temperature drops, but without here the position of the sleeve .I6 and thus the position of the attached to this sleeve End of the probe: 12 to influence. This has the consequence that the response of a or less room temperature sensor and the resulting adjustment of the Pin 51 does not initially change the position of the arm 5o, so that in a car with, for example, nine compartments in very cold weather, the response is about the fourth compartment sensor has an Abseliken the return steam temperature result, which accordingly if all the sensors respond, for example, to 50 °, i.e. much less lowered is than in mild weather. This avoids the risk of being cold at all only a few compartments come to AM> switching and the inlet control valve has gone so far throttle so that other compartments with a greater heat requirement are no longer warm enough.

Zwischen der Kammer I00 und dem Rohr 104 kann in der Wand -14 eine Öffnung 121 angeordnet werden. Durch diese wird in den Schließzeiten des Reglerventils 1, a etwas Luft von der Düse I0I aus der Kammer I16 mit angesaugt. Hierdurch wird die Abkühlung des Kühlers .4a beschleunigt, die bei plötzlichem völligem Abschluß des Reglers sonst etwas Zeit beanspruchen würde. 1 Die Steuerung gemäß der Erfindung des den Arbeitskörper beaufschlagenden Luftstromes ist auch anwendbar bei dem Regler nach Patent ;1; 53;,.. Zusatz zum Patent 16 437e bei dem der Einstellhebel des RückrIainpftemperaturfühlers lediglich von Hand, also nicht selbsttätig mittels eines Summenstromreglers verstellt wird. wobei durch den Handhebel ein Anschlag für den Einstellhebel des Außentemperaturfühlers verstellt wird, gegen den sich der Einstellhebel unter der Wirkung eines 'Magneten legt. dessen Erregul1g nach Beendigung des Anheizen: selbsttätig eingeschaltet wirr'. Hierbei ist im Erregerkreis des Magneten ein Raumtemperaturfühler oder ein bei Einschalten einer bestimmten Anzahl der von den Abteiltemperaturfühlern geschalteten Widerstünde allsprechendes Maximalstromeinschaltrelais angeordnet.Between the chamber 100 and the pipe 104 can be in the wall -14 a Opening 121 can be arranged. This is used in the closing times of the regulator valve 1, some air is sucked in from the nozzle I0I from the chamber I16. This will the cooling of the cooler .4a accelerated, that in the case of sudden complete closure the controller would otherwise take some time. 1 The control according to the invention of the air flow acting on the working body can also be used with the regulator according to patent; 1; 53;, .. Addition to patent 16 437e for the adjustment lever of the return injection temperature sensor only adjusted by hand, i.e. not automatically by means of a summation current regulator will. with a stop for the setting lever of the outside temperature sensor through the hand lever is adjusted against which the setting lever is under the action of a 'magnet lays. its excitation after the end of heating: automatically switched on confused. There is a room temperature sensor in the excitation circuit of the magnet or one when it is switched on a certain number of resistances switched by the compartment temperature sensors corresponding maximum current switch-on relay arranged.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Inlet regulators for circulating steam heaters for railway vehicles. its valve from a temperature sensor acted upon by the returning steam-air mixture is controlled, de, - acts on a control valve. read the admission of one with the inlet control valve coupled temperature-sensitive working body with a Mixture of a fresh steam branch flow and outside air controls, the setting lever the return steam temperature sensor from an outside temperature sensor and the setting lever the return steam temperature sensor or the outside temperature sensor from a summation current controller depending on the sum of the impulses from the room temperature filler. and by means of a disengageable hand lever can be adjustable, according to patent 716 437, thereby characterized in that the control valve (25, 2;) in the air supply line (21) to the working body (9, i o is arranged. A. Inlet regulator according to claim i, characterized in that that the working body (9, I0) of the inlet control valve (1, 2) in a ring line (l03 to I06), both ends of which are connected to the suction chamber (iI0) are and in one branch (I05, I06) the main steam branch line (107) and in the other branch (1o3, 104) of which is provided with the air duct (lein control valve (25, -27) (21) open (Fig. I). 3. Inlet regulator according to claims i and 2, characterized. that the inüilden in one branch of the ring main, le main steam branch line (los-) fully the drain pipe (36): the nozzle (I0I) branches off. (Fig. 2). d .. Inlet regulator according to claims i to 3: characterized in that the live steam branch line (Io7) by means of a jet pipe (I08) directed at the working body (9) in the ring line is introduced. 5. Inlet regulator according to claims i to d., Characterized characterized that .dem working body (9) instead of the outside air flow from the Air flow extracted from inside the car or: a branch flow of the returning vapor-air mixture is fed. 6. inlet regulator according to .den claims i to 5, characterized in that that the closing body (i) of the inlet regulator valve with the working body (9) coupling rod (;) passed through the nozzle '(i o I) and the jet pipe (i o8) is.