Getriebeturbinenanlaae mit Kondensation Bekannt-cwordene Getrieheturbinenbauarten
zeigen bereits die Anordnung beispielsweise einer Hochdruckturbine zwischen den
Getrieberadhälften der ersten Untersctzungs-:stufe eines doppelten Vorgclcges. Eine
Bauart zeigt auch die Anordnung der einzigen Turbine in derselben Art. In beiden
Fällen, hei denen es sich sowohl um asihl als Inch radial be@ttifsclilagte: Turbinen
handeln kann, befindet sich jedoch das große Getrieberad innerhalb der Radkränze
der ersten L).nter--zzetzwigsstufe. Eine Radialturbinenhauart zeit dir Anordnung
einer radial bettifsclillgten \iedrrdruckturbine zu-isclic#n den Radliilften des
großen Getrieberades. Dabei sind jedoch die Hochdruck- und dir llitteldruckturbiiie
auf dersrllictr Welle mit der Niederdruckturbinc uttd. auf.icrhall@ clcs groben
Getrichtrades uihc,,rdttel. \\'eiterlün ist es bekannt, dic# erste tiitc#t-@c#tzun;@sstnlc#
bei ritt-Durch die Erfindung-- wird eine Getriebeturbinenbaüart vorgeschlagen, bei
der eine ntüglichst weitgehende Zusammenfassung der a:;ial beaufschlagtcn Turbine
mit dem Getriebe herbeigeführt wird. Bei einer Getriebeturbinenanlage mit Isöndensution
werden erlitidtingsgcrniiß die axial beaufsclil.agte, ein-fach untersetzte
Niederdrudatn-lrine und die. ersten Untersetzungsstufen der doppelt untersetzten
Hochdruckturbine hzw. Hoch:- und \fitteldruckturbine zwischen den R:tdli;ilfteit
düs grol:ien Getrivherades an-cordnet. 1)iv crfi.ndunggcni;ilc# 1iauart wird ix#crtulers
\t@entr (kt` Kondensator Untnitlt@1-bar an die \iederdruektttrbine angebaut uiid
auf denn CGc'triebcgchause abgestützt wird. lYahe:i kann da_; Gewicht des, Kondensator;
in bekannter Weise durch Federn aufgc:faii,@ctt t%eji-deti, die den 111-ondensatot
@c:;deti -I)tr. cl@.ti (1)n]aliclOnelt#n u. dyl.l ai@stitzon.
kränziger
Ausführung zwischen den Radhälften des großen Getrieberades anzuord. nen. Diese
Bauart «eist dabei noch den Nachteil auf, daß der Zahndruck infolge Fehlens eines
zweiten in der ersten Untersetzungsstufe nicht aufgehoben wird.Gear turbine systems with condensation Gear turbine types that have become known already show the arrangement of, for example, a high pressure turbine between the gear wheel halves of the first reduction stage of a double operation. One design also shows the arrangement of the single turbine in the same way. In both cases, which can be both asihl and inch radial as turbines, however, the large gear wheel is located within the wheel rims of the first L) --zzetzwigsstufe. A radial turbine type of construction time the arrangement of a radially bettifsclillgten \ low-pressure turbine to-isclic # n the radial ends of the large gear wheel. However, the high-pressure and medium-pressure turbines are on the same shaft with the low-pressure turbine. auf.icrhall @ clcs coarse gear wheel uihc ,, rdttel. It is well known that the # first tiitc # t- @ c # tzun; @ sstnlc # at ritt-Through the invention - a geared turbine design is proposed in which the most extensive possible combination of the a:; ial acted upon turbine the transmission is brought about. In a transmission turbine plant with Isöndensution erlitidtingsgcrniiß be axially beaufsclil.agte, single fold stocky Niederdrudatn-lrine and. first reduction stages of the double-reduced high pressure turbine hzw. High: - and \ vfpressure turbine between the R: tdli; ilfteit nozzle large: ien gear wheels are arranged. 1) iv crfi.ndunggcni; ilc # 1iauart is ix # crtulers \ t @ entr (kt` capacitor Untnitlt @ 1-bar attached to the \ iederdruektttrbine uiid is supported on the CGc'triebcgchause. LYahe: i can da_; weight of, Capacitor; in a known way by springs: faii, @ ctt t% eji-deti, which the 111-ondensatot @c:; deti -I) tr. cl @ .ti (1) n] aliclOnelt # n and dyl.l ai @ stitzon. wreath execution to be arranged between the wheel halves of the large gear wheel. nen. This type of construction still has the disadvantage that the tooth pressure is not eliminated in the first reduction stage due to the lack of a second one.
Demgegenüber wird durch die Erfindung eine axial beaufschlagte Getriebeturbinenanlage
geschaffen, die in ihrem Aufbau klar und übersichtlich ist und eine sichere Festlegung
aller Einzelturbinen ztrm Getriebe aufweist. Die zwischen den Radhälften des großen
Rades angeordnete axial beaufschlagte Niederdruckturbine erfordert einen gewissen
Abstand der beiden Zahnkränze dieses 12;t des. Der auf dem nicht von der Niederdruckturbine
beanspruchten Umfang vorhandene Zwischenraum zwischen den Radhälften wird durch
die ersten Untersetzungsstufen der in bekannter Weise doppelt untersetzten Hochdruckturbine
bzw. Hoch- und Mitteldruckturbine ausgefüllt, wobei die Hochdruck- bzw. Hoch- und
Mitteldr uckturbine außerhalb des Getriebes angeordnet werden. Es entsteht dadurch
eine besonders raumsparende Bauweise, bei .der die Turbinen, die NVirmeeinlüssen
unterliegen, also die Hoch- und Mitteldruckturbine, außerhalb des Getriebes angeordnet
sind, während die Niederdruckturbine. deren Dampfzustand sich weitgehend der umgebenden
Temperatur nähert, innerhalb des großen Getrieberades zwischen den R itzelhälften
dieses Rades untergebracht ist. Wärmespannungen werden dadurch vorn Getriebegehäuse
trotz der engen Zusammenfassung der Turbinen der ersten Untersetzungsstufen und
des großen Getrieberades vorn Getriebe ferngehalten. Bei Anbau des Kondensators
unmittelbar an die Niederdruckturbine unter- Abstützung gegen das Getriebegehäuse
bzw. fester Verbindung mit diesem wird kleinster Dampfweg von der Niederdruckturbine
zum Kondensator gcw'ährleistet. Die feste Verbindung zwischen Kondensator und Getriebegehäuse
kann unter Ums 'indeii dergestalt erfolgen, daß die eine Gt#-triebeseitcnt@@and
gleichzeitig Innenwand des Kondensators ist.In contrast, the invention provides an axially loaded geared turbine system
created, which is clear in its structure and a secure definition
of all single turbines ztrm gearbox. The one between the wheel halves of the big one
Wheel arranged axially loaded low-pressure turbine requires a certain
Distance between the two ring gears of this 12; t des. The one on which is not from the low-pressure turbine
claimed space between the wheel halves is through
the first reduction stages of the high-pressure turbine, which is doubly reduced in a known manner
or high and medium pressure turbine filled, the high pressure or high and
Medium-pressure turbine can be arranged outside the gearbox. It arises from it
a particularly space-saving design, in which the turbines, the NVshield inlets
subject, so the high and medium pressure turbine, arranged outside of the transmission
are while the low pressure turbine. their vapor state largely differs from that of the surrounding
Temperature is approaching, within the large gear wheel between the sprocket halves
this wheel is housed. This causes thermal stresses in the front of the gearbox housing
despite the close combination of the turbines of the first reduction stages and
of the large gear wheel in front of the gearbox. When adding the capacitor
directly to the low pressure turbine support against the gear housing
or a fixed connection with this is the smallest steam path from the low-pressure turbine
to the capacitor. The fixed connection between the capacitor and the gearbox housing
can be done under ums' indeii in such a way that one Gt # -triebeseitcnt @@ and
is also the inner wall of the condenser.
Die vorgeschlagene Bauart stellt also eineu starren Block dar. der
auch auf gegebenenfalls Formänderungen unterliegendem Unterhau, z. B. dem Doppelboden
eines Schiffes, aufgebaut werden kann, ohne daß bei Formänderungen des Bodens die
Lage der Turbinenwellen, der Ritzelwellen und des groftctt Getrieberades zueinander
sich ver.indern kann. Dieser Vorteil wird erreicht, ohne daß vs nötig wird, schwere
rundamentplatten vttrzuschen, die besonders bei Fahrzeugen ein unerwünschtes totes
Gewicht darstellen.The proposed design therefore represents a rigid block
also on any changes in shape subject to Unterhau, z. B. the raised floor
of a ship, can be built without the changes in the shape of the ground
Position of the turbine shafts, the pinion shafts and the largest gear wheel to each other
can change. This advantage is achieved without the need for vs, severe
Rundamentplatten vttrzuschen, which is an undesirable dead, especially in vehicles
Represent weight.
In den beiden Abbildungen ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise
dargestellt. Es ist bezeichnet mit i das Getriebegehäuse, in dem, auf der Welle
2 angeordnet, die: Radliiilften 3 und 4 untergebracht sind. Zwischen diesen Radhälften
ist die Niederdruckturbine 5 mit dem Läufer G angeordnet und an anderer Stelle des
Umfanges die erste Untersetzungsstufe ; bzw. 8 der Hochdruckturbine 9 und der NIitteldruckturliinc
i o: Der Abdampf gelangt von der Niederdruckturbine 5 unmittelbar in den Kondensator
i i, der an das Getriebcccliiiuse i angebaut ist. Mit 12 sind gegebenenfalls vorgesehene
Federn zur Abstützung des Kondensators auf dem Doppelboden bc-zeichnct.In the two figures, the subject matter of the invention is for example
shown. It is denoted by i the gear housing in which, on the shaft
2 arranged, the: Radliiilften 3 and 4 are housed. Between these wheel halves
the low-pressure turbine 5 is arranged with the rotor G and at another point of the
The first reduction stage; or 8 of the high pressure turbine 9 and the NIitteldruckurliinc
i o: The exhaust steam passes from the low-pressure turbine 5 directly into the condenser
i i, which is attached to the gear unit i. With 12 are possibly provided
Springs to support the capacitor on the raised floor bc-draws.