DE7243516U

DE7243516U - Hollow component, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE7243516U
Application number: DE19727243516
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1972-11-27
Filing date: 1972-11-27
Publication date: 1977-06-23
Also published as: DE2258063C2; DE2258063A1

Description

OPELOPEL

Patentanmeldung 23. November 1972Patent application November 23, 1972

Anmelderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RÜSSELSHEIM (HESSEN)Applicant: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RUSSELSHEIM (HESSEN)

Hohlbauteil, insbesondere für KraftfahrzeugeHollow component, in particular for motor vehicles

Die Erfindung betrifft ein Hohlbauteil, insbesondere für Kraftfahrzeuge, das mit Kunststoffschaum ausgefüllt und bei einem Aufprall zur Energieumwandlung plastisch verformbar ist, sowie seine Anwendung, insbesondere in Sicherheitsgurtanordnungen. The invention relates to a hollow component, in particular for motor vehicles, which is filled with plastic foam and in an impact for energy conversion is plastically deformable, as well as its application, in particular in seat belt arrangements.

Bei Aufprallunfällen von Kraftfahrzeugen kommt es bekanntlich darauf an, die in Sekundenbruchteilen freiwerdene, relativ hohe kinetische Energie in einer das Leben der Fahrzeuginsassen nicht gefährdenden Weise in andere Energieformen umzuwandeln. Einmal dienen hierzu Sicherheitsgurt anordnungen, die aber zufolge ihres mechanisch begrenzten Energieumwandlungsvermögens nur einen Teil der BewegungsenergieIn the event of a collision with a motor vehicle, it is well known that the relatively high kinetic energy in a way that does not endanger the life of the vehicle occupants in other forms of energy to convert. On the one hand, seat belt arrangements are used for this purpose, but due to their mechanically limited energy conversion capacity only part of the kinetic energy

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in eine für den Gurtbenutzer relativ ungefährlichere Energieform umwandeln können. Zum anderen wird einer bleibenden Fahrzeusverformung als Parameter für gezielte Bewegungsenergieumwandlung zunehmend in der Praxis Bedeutung beigemessen. Durch Vergrößerung der Fahrzeugverformung in Verbindung mit der Verwendung verzögerungsabhängig selbstspannender und zusätzlich mit sogenannten Gurtkraftbegrenzern ausgerüstete Sicherheitsgurtanordnungen lassen sich die Belastungen, denen die Fahrzeuginsassen bei Aufprall-Unfällen ausgesetzt sind, erheblich herabsetzen.can convert it into a form of energy that is relatively safe for the user of the seat belt. On the other hand, permanent vehicle deformation is becoming increasingly important in practice as a parameter for targeted conversion of kinetic energy assigned. By increasing the deformation of the vehicle in connection with the use of delay-dependent, self-tensioning safety belt arrangements additionally equipped with so-called belt force limiters, it is possible to considerably reduce the loads that vehicle occupants are exposed to in impact accidents.

Diese Erkenntnis hat in der Praxis dazu geführt, zahlreiche Sollknick- und -biegesteilen bei der konstruktiven Ausbildung, vornehmlich der Front- und Heckpartien von Kraftfahrzeugen, vorzusehen. Wie beispielsweise eine den Motor- und/ oder Gepäckraum abdeckende, klappbare Haube mit derartigen Sollknickstellen versehen ist, geht aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift 7 117 987 hervor.In practice, this knowledge has led to the provision of numerous intended kink and bending parts in the structural design, primarily the front and rear sections of motor vehicles. Such as, for example, the engine and / or the foldable hood covering the luggage compartment is provided with such predetermined kinks, is evident from the German utility model 7 117 987.

Vie die Praxis sowie Untersuchungen und Versuche jedoch gezeigt bzw· bestätigt haben, sind die Möglichkeiten der Anbringung von Sollknickstellen begrenzt und auch Sollbiegestellen lassen sich aus Gewichts- und Kostengründen, losgelöst von konstruktiven Gegebenheiten, nicht grenzenlos anordnen.However, as practice as well as investigations and tests have shown or confirmed, the possibilities of attaching predetermined kink points are limited and predetermined bending points cannot be limitless for reasons of weight and cost, regardless of structural conditions arrange.

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So werden vornehmlich am Fahrzeug ohnehin vorhandene, hohlförmige Bauteile« z.B. Karosserielängsträger, ale Sollbiege- und/oder Knickteile in ihren Endteilen so auegelegt, daß sie bei einem Aufprallunfall auf Druck beansprucht werden können, wobei ihr Querschnitt von der Stoßkraft im wesentlichen vollständig beaufschlagt wird, se daß sich das Bauteil im wesentlichen über seinen gesamten Querschnitt energieumwandelnd plastisch verformt. Die verformbaren Endteile solcher Hohlbauteile sind in sogenannten Knautschzonen des Fahrzeuges, also vor oder hinter der drucksteifen Fahrgastzelle angeordnet· Die Schwierigkeiten bei der Verwendung einer Auslegung solcher verformbaren Hohlbauteile liegen in der Beherrschung der Verfimungscharakteristik der Sollverformungsstellen angesichts der Vielfalt wechselnder Aufprallsituationen sowie in Berücksichtigung der Tatsache, daß derartige Bauteile oftmals tragende Elemente der Fahrzeugkarosserie darstellen und in erster Linie der Erfüllung bestimmter Stabilitätsfunktionen zu dienen haben. Eine gezielte Verformung und damit eine gewissermaßen konstruktive Vorausberücksichtigung der zu leistenden Formänderungsarbeit dieser Bauteile ist in der Praxis noch nicht erreicht. So werden bekannte Hohlbauteile dieser Art bei Beaufschlagung mit entsprechend hoher Stoßkraft relativ ungleichmäßig, d.h. so verformt, daß sie zunächst eine hohe, im allgemeinen schädliche Verzögerungsspitze ergeben mit einer sich hieran anschließenden, unkontrollierten, noch mehrmals hohe Ver-Hollow-shaped components that are already present on the vehicle, such as longitudinal body members, all predetermined bending and / or bent parts are laid out in their end parts in such a way that they are subjected to pressure in the event of an impact accident can, with their cross-section being acted upon by the impact force essentially completely, se that the component essentially plastically deformed over its entire cross-section in an energy-converting manner. The deformable end parts of such hollow components are in so-called crumple zones of the Vehicle, i.e. arranged in front of or behind the compression-proof passenger cell · The difficulties in use A design of such deformable hollow components lies in the mastery of the flattening characteristics of the desired deformation points in view of the variety of changing Impact situations and taking into account the fact that such components are often load-bearing elements of the Represent the vehicle body and serve primarily to fulfill certain stability functions. One Targeted deformation and thus a kind of constructive advance consideration of the deformation work to be performed on these components has not yet been achieved in practice. Known hollow components of this type become relatively uneven when subjected to a correspondingly high impact force, i. deformed in such a way that they initially result in a high, generally harmful deceleration peak with a resulting effect subsequent, uncontrolled, several times high

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ziögerungsspit?üen aufweisenden Verformung bei geringer Stoßonergieumwandlung pro Wogeinheit. Derartige Hohlbauteile mit So.1.1 Verformungsstellen benötigen daher zur Energieumwandlung selbst bei im unteren Geschwindigkeitsbereich bis 50 km/Stunde auftretender Aufprallenergie immer noch Verzögerungswege von solcher Länge, wie sie sich aus verkehrstechnischen und wirtschaftlichen Gründen im Automobilbau nicht verwirklichen lassen.Deformation with delay peaks with low impact energy conversion per unit of weight. Such hollow components with So.1.1 deformation points therefore need to convert energy even with impact energy occurring in the lower speed range of up to 50 km / hour, deceleration distances of of a length that cannot be achieved in automotive engineering for traffic and economic reasons permit.

Es kommt deshalb entscheidend auf eine bessere Beherrschung der Verformungscharakteristik, also eine gezielte Verformung mit planmäßiger Formänderungsarbeit bei kurzen Verformungswegen an, um die mit der Sicherheit zusammenhängenden Probleme am Kraftfahrzeug einer Lösung näherzubringen.It is therefore crucial to better master the deformation characteristics, i.e. targeted deformation with scheduled deformation work on short deformation paths to address safety-related problems to bring a solution closer to the motor vehicle.

Bei einer bekannten Stoßstangenanordnung für Kraftfahrzeuge (Dt GBM-schrift 1 983 413) ist ein sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckender Blechhohlkörper vorgesehen, der in Fahrzeuglängsrientung stufenförmig ausgebildet und dessen Innenraum mit einem arbeitsverzehrenden Kunststoffschaum ausgefüllt ist. Die vorgenannte Problemstellung erfährt aber auf diese Weise auch keine weitere Lösung, weil der Kunststoffschaum - was an sich zu erwarten ist - bei entsprechender Beschaffenheit für sich allein schon eine gegenüber einem ungefüllten Blechhohlkörper höhere Energieaufnahme bewirkt. Als Nachteil kommt hinzu, daß durch eine stufen-In a known bumper arrangement for motor vehicles (Dt GBM -schrift 1 983 413) a is over the entire Vehicle width extending sheet metal body provided, which is stepped in the vehicle longitudinal orientation and its Interior is filled with a work-consuming plastic foam. However, the aforementioned problem is experienced in this way no further solution, because the plastic foam - which is to be expected in itself - with the appropriate The nature of the material in itself means that energy absorption is higher than that of an unfilled hollow sheet metal body causes. Another disadvantage is that a gradual

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förmigo Ausbildung des BlecUhohlkörpers dieser beim Aufprall teleskopartig ineinandergeschoben wird, somit also über seine Gesamtlänge nur venig onergieumwandelnde Biegungen ausführt. So wird zwar ein etwas gleichmäßigerer Verformungswiderstand erzielt, die Umwandlung von Stoßenergie pro Wegeinheit ist indessen bezogen auf die Gesamtlänge des Hohlkörpers viel zu gering. Außerdem wird der Blechhohlkörper bei seiner Ausdehnung über die gesamte Fahrzeugbreite bei der üblichen Beaufschlagung mit Stoßenergie nicht gänzlich dazu herangezogen, Energie umzuwandeln, sondern er wird mehr auf Biegung beansprucht.shaped formation of the sheet metal hollow body on impact Is telescoped into one another, thus executing only venig onergy converting bends over its entire length. In this way, a somewhat more uniform deformation resistance is achieved, which is the conversion of impact energy per unit of travel however, much too short in relation to the total length of the hollow body. In addition, the sheet metal hollow body is at his Expansion over the entire width of the vehicle with the usual application of impact energy is not fully used for this purpose, To convert energy, but it is more stressed on bending.

Erst durch einen älteren, nicht neuheitsschädlich veröffentlichten Vorschlag (P 22 22 557.6) ist es gelungen, bei einem Hohlbauteil durch Ausfüllen mit Kunststoffschaum einen sehr gleichmäßigen Verformungswiderstand ohne jede schädliche Verzögerungsspitzen mit einer exakt überschaubaren und definierten Verformungscharakteristik zu erreichen.Only through an older, not harmful to novelty published Proposal (P 22 22 557.6) has succeeded in a hollow component by filling it with plastic foam very even deformation resistance without any harmful delay peaks with an exactly manageable and to achieve defined deformation characteristics.

Auf diesem Vorschlag baut die Erfindung auf, indem sie sich weiter erklärt und zwischenzeitlich gewonnene Erkenntnisse auch über weitere Anwendungsmöglichkeiten berücksichtigt.The invention is based on this proposal, in that it is further explained and knowledge gained in the meantime also considered about other possible applications.

Nach der Erfindung soll ein Hohlbauteil der eingangs erläuterten Art eine in Richtung seiner Längsachse geradlinig verlaufende Wandung und eine über seine Gesamtlänge gleich-According to the invention, a hollow component of the type explained at the beginning should be rectilinear in the direction of its longitudinal axis running wall and an equal over its entire length

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bleibende oder kontinuierlich erweiterte oder verjüngte Querschnitt sflache aufweisen, was vorteilhaft mit einem von einem Bogen umschlossenen, insbesondere kreisförmigen oder einem eckigen, insbesondere viereckigen Querschnitt erreichbar ist, der sich jeweils über die Gesamtlänge des Hohlbauteiles gleichbleibend oder kontinuierlich erweiternd oder verjüngend erstreckt. Die Anordnung des Hohlbauteiles im Fahrzeug soll dabei so getroffen sein, daß beim Aufprall wirksam werdende Verzxigerungskräfte stets in Richtung der Längsachse des Hohlbauteils wirksam sind. Hierdurch wird beim Aufprall eine gerichtete plastische Verformung des Hohlbauteiles durch stabilisiertes Palten seiner Wandung an bevorzugten Stellen erreicht. Die zu leistende Formänderongsarbeit ist exakt vorherbestimmbar und danach eine konstruktive Auslegung vorhandener und zusätzlicher Hohlbauteile im Fahrzeug leicht möglich. Auf diese Weise ist - wie ein in den Zeichnungen enthaltenes Kraft-Weg-Diagramm deutlich macht - ein nahezu idealer Verformungswiderstand über die gesamte zu verformende Länge des Hohlbauteiles erreichbar ohne nennenswerte Verzögerungsspitzen. Dabei ist im Vergleich zu ungeschäumten Hohlprofilen ein in Abhängigkeit vom jeweiligen Raumgewicht des geschäumten Kunststoffes bis nahezu um eindreiviertel geringerer Verformungsweg für die gleiche Energieumwandlung verfügbar. Außerdem konnte ermittelt werden, daß die Belastbarkeit der mit Kunststoffpermanent or continuously widened or tapered cross-section have sflache, which is advantageous with one of an arc-enclosed, in particular circular or an angular, in particular square cross-section can be achieved is, which is constantly or continuously widening or over the entire length of the hollow component tapering stretches. The arrangement of the hollow component in the vehicle should be made so that upon impact Acting deceleration forces are always effective in the direction of the longitudinal axis of the hollow component. This will In the event of an impact, a directed plastic deformation of the hollow component through stabilized splitting of its wall reached in preferred places. The form changer song work to be done can be precisely determined in advance and then a structural design of existing and additional hollow components easily possible in the vehicle. In this way - like a force-displacement diagram contained in the drawings - is clear makes - an almost ideal deformation resistance can be achieved over the entire length of the hollow component to be deformed without significant delay peaks. In comparison to non-foamed hollow profiles, there is a dependency from the respective density of the foamed plastic to almost one and three quarters less deformation path for the same energy conversion available. It could also be determined that the resilience of the plastic

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ausgeschäumten Hohlbauteile, z.B. bei kreisförmigen Querschnitten etwa um das Zweieinhalbfache und bei im Querschnitt rechteckigen Hohlbauteilen um etwa das Dreieinhalbfache über der Belastbarkeit gleicher, jedoch ungeschäumter Hohlkörper lag. Es liegt auf der Hand, daß hierdurch bei unveränderten Raumverhältnissen in den Knautschzonen der Fahrzeuge größere Stoßenergien bei Aufprallunfällen von erfindungsgemäßen Hohlkörpern aufgenommen, d.h. Aufprallunfälle höherer Auffahrgeschwindigkeit mit Überlebenschance für die - vorausgesetzt mit Sicherheitsgurten angeschnallten - Insassen überstanden werden können.Foamed hollow components, e.g. with circular cross-sections by about two and a half times and with rectangular cross-sections Hollow components was about three and a half times the load capacity of the same, but non-foamed hollow body. It is obvious that as a result, with unchanged spatial conditions in the crumple zones of the vehicles, larger ones Impact energies in impact accidents absorbed by hollow bodies according to the invention, i.e. impact accidents with higher collision speeds with a chance of survival for the occupants - provided they are wearing seat belts can be.

Das erfindungsgemäße Hohlbauteil läßt sich vorteilhaft zur Gurtkraftbegrenzung bei Sicherheitsgurtanordnungen anwenden. Zu diesem Zweck kann eine an einem Gurtende wirkende Gurtkraft an einer Stirnfläche des Hohlbauteils axial angreifen und hierdurch das Hohlbauteil unter Druckbeanspruchung energieumwandelnd gegen ein seine andere Stirnfläche abstützendes, über das andere Gurtende mit der Fahrzeugkarosserie verbundenes Widerlager plastisch verformen. In einer vorteilhaften Ausbildung dieser Anordnung kann ein das kunststoffschaumgefüllte Hohlbauteil axialverschiebbar durchdringendes, von der Gurtkraft beaufschlagtes Zugorgan an einer Stirnfläche des Hohlbauteiles angreifen und diesesThe hollow component according to the invention can advantageously be used to limit belt force in seat belt arrangements. For this purpose, a belt force acting at one end of the belt can be used attack axially on an end face of the hollow component and thereby the hollow component under compressive stress converting energy against another end face that supports it via the other end of the belt with the vehicle body plastically deform connected abutment. In an advantageous embodiment of this arrangement, a can Plastic foam-filled hollow component axially displaceable penetrating tension member acted upon by the belt force attack on an end face of the hollow component and this

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energieumwandelnd gegen ein seine andere Stirnfläche abstützendes, einem Gurtbefestigungspunkt zugeordnetes Widerlager plastisch verformen.converting energy against another face that supports plastically deform the abutment assigned to a belt fastening point.

Die Gurtkraftbegrenzung hat die Aufgabe, die bei schweren Aufprallunfällen auf die mit Sicherheitsgurten angeschnallten Fahrzeuginsassen einwirkenden, hohen Verzögerungskräfte durch Vergrößerung des Weges am Gurt in erträglichen, eine Verletzungsgefahr ausschließenden Grenzen zu halten. Die Verletzungsgefahr wäre ohne Gurtkraftbegrenzung zufolge der relativ geringen Auflagefläche des Gurtbandes am menschlichen Körper und damit verbundener hoher örtlicher Flächenpressung nicht auszuschließen.The seat belt force limiter has the task of being strapped in with seat belts in the event of a serious collision Vehicle occupants acting, high deceleration forces by increasing the distance on the belt in bearable, a risk of injury to keep exclusive limits. The risk of injury would be without belt force limitation according to the relatively small contact surface of the webbing on the human Bodies and the associated high local surface pressure cannot be ruled out.

Sogenannte Gurtkraftbegrenzer, auch Energiewandler genannt, sind an sich bekannt. Es handelt sich hierbei meist um mehr oder svniger komplizierte und aufwendige, zwischen Sicherheitsgurt m?.d Karosserxebefestigungspunkt angeordnete Vorrichtungen, die entweder als Dehnungsglieder wirken, etwa auf der Basis der Verdrehung eines Torsionsstabes, oder als Reibungsvorrichtung (DOS 1 935 539) arbeiten und z.B. aus einem aufgerollten Metallband bestehen, das sich bei entsprechender Zugbelastung am Gurt auf eine andere mit dem Gurtband verbundene Rolle aufwickelt.So-called belt force limiters, also called energy converters, are known per se. It is usually more than that or svniger complicated and elaborate, between seat belts devices arranged m? .d body attachment point, which either act as expansion members, for example on the basis of the twisting of a torsion bar, or as Friction device (DOS 1 935 539) work and consist, for example, of a rolled-up metal strip, which, when appropriate Winding tensile load on the belt onto another pulley connected to the belt.

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Demgegenüber zeichnet sich die erfindungsgemäße Anordnung durch besondere Einfachheit und damit Zuverlässigkeit und sogar dadurch aus, daß das Hohlbauteil nach seiner Verformung leicht durch ein neues ausgetauscht und damit der Gurtkraftbegrenzer mehrfach verwendet werden kann.In contrast, the arrangement according to the invention is characterized by particular simplicity and thus reliability and even in that the hollow component can easily be replaced by a new one after it has been deformed, and thus the belt force limiter can be used multiple times.

In vorteilhafter Ausbildung der Erfindung kann das die Gurtkraft auf das Hohlbauteil im Belastungsfall übertragende Zugorgan ein in einem Gehäuse axialverschiebbar angeordneter, mit seiner Kolbenstange die Kunststoffschaumfüllung des Hohlbauteiles axial durchdringender Kolben sein, wobei die Kolbenstange mit dem die Gurtkraft übertragenden Teil des Sicherheitsgurtes verbunden ist und der Boden des Gehäuses das mit dem Gurtbefestigungspunkt an der Karosserie verbundene Widerlager bildet.In an advantageous embodiment of the invention, the tension member which transmits the belt force to the hollow component in the event of a load can be used a piston rod which is arranged axially displaceably in a housing and has the plastic foam filling of the hollow component be axially penetrating piston, the piston rod with the belt force transmitting part of the Seat belt is connected and the bottom of the case which forms the abutment connected to the belt attachment point on the body.

Das Hohlbauteil selbst kann zweckmäßig aus einem hohlzylindrischen, metallischen Rohr gebildet sein, welches mit einer zur axialen Aufnahme der Kolbenstange im Querschnitt ringförmigen Kunststoffschaumfüllung versehen ist. Diese einfache Bauweise des Hohlbauteiles macht es zu einem leicht in die Gurtspannvorrichtung einsetzbaren Austauschteil.The hollow component itself can expediently consist of a hollow cylindrical, be formed metallic tube, which is annular in cross-section with a for axially receiving the piston rod Plastic foam filling is provided. This simple design of the hollow component makes it easy to get into Replaceable part for belt tensioning device.

Eine Weiterbildung der Erfindung besteht in einer kombinierten Anwendung des Hohlbauteiles sowohl als Gurtspannvorrichtung, die in an sich bekannter Weise durch einen bei über-A further development of the invention consists in a combined one Use of the hollow component both as a belt tensioning device, which in a manner known per se by an over-

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schreitung einer kritischen Fahrzeugverzögerung ansprechenden Sensor in Tätigkeit gesetzt wird, als auch als Gurtkraftbegrenzer. Diesbezüglich kann das mit Kunststoffschaum ausgefüllte Hohlbauteil mit einer Stirnfläche in einem mit der Gurtbefestigung an der Karosserie verbundenen Gehäuse abgestützt sein, während seine andere Stirnfläche mit einem von der Gurtkraft beaufschlagbaren Zugorgan kraftschlüssig zusammenwirkt derart, daß über ein von dem Sensor betätigtes, eine GurtSpannkraft erzeugendes Mittel, z.B. eine Kartusche, das Zugorgan aus einer lose Gurtanlage entsprechenden Ausgangsstellung zwecks Spannung des Sicherheitsgurtes spontan in eine kraftschlüssige Verbindung mit der Stirnfläche des Hohlbauteiles bringbar ist. Durch diese kombinierte Anordnung des Hohlbauteiles nach der Erfindung sind die Vorteile eines Gurtkraftbegrenzers mit denen eines Gurtspanners in idealer Weise vereinigt und auch baulich in einer raumsparenden und kostengünstigen Einheit zusammengefaßt.If a critical vehicle deceleration is exceeded, the responding sensor is activated, as well as a belt force limiter. In this regard, the filled with plastic foam can Hollow component supported with an end face in a housing connected to the belt attachment on the body his, while its other end face is frictionally engaged with a tension member that can be acted upon by the belt force cooperates in such a way that a belt tensioning force generating means, e.g. a cartridge, actuated by the sensor the pulling element from a loose belt system corresponding starting position for the purpose of tensioning the seat belt spontaneously in a non-positive connection with the face of the Hollow component can be brought. This combined arrangement of the hollow component according to the invention has the advantages of one Belt force limiter with those of a belt tensioner in ideal Wise united and also structurally combined in a space-saving and inexpensive unit.

Gurt spannvorri chtungen für- sich allein sind an sich bekannt. Sie ermöglichen einerseits eine recht lockere Anlage des Sicherheitsgurtes am Insassen (Gurtlose), um einer gewissen Bequemlichkeit seitens der Gurtbenutzer Rechnung zu tragen, und sie bewirken andererseits, daß im durch Aufprall hervorgerufenen Verzögerungsfall in Bruchteilen einer Sekunde, alsoBelt tensioning devices are known per se. On the one hand, they allow the seat belt to be placed quite loosely on the occupant (slack), to a certain extent Convenience on the part of the belt user to take into account, and they also cause in the impact caused Delay in fractions of a second, that is

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noch bevor die kinetische Energie des Fahrzeuginsassen gegen die Gurte zu wirken beginnt, der Sicherheitsgurt gespannt und in sichere Anlage am Körper des Insassen gebracht ist.Before the kinetic energy of the vehicle occupant begins to act against the seat belts, the seat belt is tensioned and is brought into safe contact with the occupant's body.

Für die kombinierte Verwendung des Hohlbauteiles als Gurtspannvorrichtung und als Gurtkraftbegrenzer kann dieses mit Vorteil aus konzentrisch zueinander angeordneten, durch einen ihren Ringhohlraum ausfüllenden Kunststoffschaum miteinander verbundenen metallischen Rohren bestehen, während als Zugorgan eine Kolbenstange dienen kann, die durch eine öffnung im Boden des Gehäuses abdichtend und in axialer Richtung innerhalb des durch das innere Rohr des Hohlbauteiles gebildeten Hohlraumes mit ihrem Kolben geführt ist, wobei das aus dem Gehäuse austretende freie Ende der Kolbenstange als Lasche zur Verbindung mit dem Sicherheitsgurt ausgebildet ist, während der Kolben mit dem Hohlbauteil ein einseitig in Gurtkraftrichtung wirkendes Rastgesperre bildet.For the combined use of the hollow component as a belt tensioning device and as a belt force limiter, this can advantageously be made up of concentrically arranged a plastic foam filling their ring cavity with each other connected metallic tubes exist, while a piston rod can serve as a pulling element, which is through a Opening in the bottom of the housing sealingly and in the axial direction within the through the inner tube of the hollow component formed cavity is guided with its piston, wherein the exiting from the housing free end of the piston rod is designed as a tab for connection to the seat belt, while the piston with the hollow component Forms locking mechanism acting on one side in the direction of belt force.

Das Rastgesperre kann zweckmäßig nach Art eines Kugelrastgesperres ausgebildet, jedoch anstelle einer Kugel mit einem Federring ausgerüstet sein.The locking mechanism can expediently in the manner of a ball locking mechanism designed, but equipped with a spring ring instead of a ball.

In weiterer Ausbildung kann erfindungsgemäß als Rastgesperre ein in einer Ringnut des Kolbens gehaltener Federring und eine die Stirnfläche des Hohlbauteiles abdeckende, in demIn a further embodiment, a spring ring held in an annular groove of the piston and can be used as a locking mechanism according to the invention a covering the end face of the hollow component, in which

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Gehäuse seitlich geführte Platte zusammenwirken derart, daß in einer losen Gurtanlage entsprechenden Ausgangsstellung der Kolbenstange der Federring an der inneren Rohrwand unter Vorspannung gehalten ist und nach vollzogener Gurtspannung der Federring entlang einer schrägen Ringwand der Ringnut sich entspannt und kraftschlüssig gegen eine geneigte Klemmflache der Platte die Kolbenstange in Gurtbelastungs ichtung verriegelt.Housing laterally guided plate cooperate in such a way that in a loose belt system corresponding starting position the piston rod, the spring ring on the inner tube wall is held under pretension and after the belt has been tensioned the spring ring along an inclined ring wall of the ring groove relaxes and non-positively against an inclined clamping surface the plate locks the piston rod in the belt loading direction.

Die nur einseitig, nämlich in Gurtbelastungsrichtung wirksame Verrastung des Rastgesperres mit dem Hohlbauteil wird zweckmäßig dadurch erreicht, daß die Kolbenringnut eine als Mitnehmer für den Federring beim Spannvorgang des Sicherheitsgurtes entlang des inneren Rohres dienende, radiale Ringfläche sowie eine dieser gegenüberliegend in einem spitzen Winkel zu ihr geneigte Ringfläche aufweist, an welche sich eine in Kolbenachsrichtung erstreckende Zylinderfläche anschließt, die in eine parallel zu der ersten geneigten Ringfläche verlaufende, bis an das innere Rohr reichende weitere Ringfläche übergeht und daß in verrasteter Kolbenstangenstellung der entspannte Federring kraftschlüssig zwischen der Ringfläche des Kolbens und einer hierzu parallel verlaufenden Schrägfläche der das Hohlbauteil stirnflächig abdeckenden Platte gehalten ist.The latching of the locking mechanism with the hollow component, which is effective only on one side, namely in the direction of belt loading, is expediently achieved in that the piston ring groove acts as a driver for the spring ring during the tensioning process of the seat belt along the inner tube serving, radial ring surface and one of these opposite in one has an acute angle to it inclined annular surface on which a cylinder surface extending in the piston axis direction adjoins, which extends in a parallel to the first inclined annular surface, reaching up to the inner tube further ring surface passes over and that in the locked piston rod position, the relaxed spring ring frictionally between the annular surface of the piston and an inclined surface running parallel thereto of the hollow component at the end face covering plate is held.

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In einer weiteren Alternativlösung der Erfindung können anstelle eines Federringes innerhalb des Rastgesperres mindestens zwei in radialen Ausnehmungen des Kolbens unter Federvorspannung gegen die innere Rohrwand drehbeweglich gelagerte Sperrklinken mit einer die Stirnfläche des Hohlbauteiles abdeckenden, im Gehäuse seitlich geführten Platte zusammenwirken derart, daß in loser Gurtanlage entsprechender Kolbenausgangsstellung die Sperrklinken gegen die Wirkung ihrer Vorspannung in Anlage an der Wandung des inneren Rohres gehalten und nach vollzogener Gurtspannung unter der Wirkung der Vorspannung zur Verriegelung der Kolbenstange gegen die Platte auslenkbar sind,In a further alternative solution of the invention, instead of a spring ring within the locking mechanism, at least two in radial recesses of the piston under spring tension pawls rotatably mounted against the inner pipe wall with one of the end faces of the hollow component covering, laterally guided plate in the housing cooperate in such a way that corresponding in loose belt system Piston starting position the pawls against the effect of their bias in contact with the wall of the inner tube and held after the belt tensioning are deflectable under the effect of the prestress to lock the piston rod against the plate,

Vorteilhaft können hierbei die Sperrklinken als Winkelhebel ausgebildet und mit in ihren Scheiteln befindlichen Bohrungen auf einem koaxial zur Kolbenachse angeordneten Sprengring aufgefädelt sein. Die Verrastung nach vollzogener Gurtspannung kommt dabei so zustande, daß je ein Schenkel der Sperrklinken gegen die Platte und jeweils der andere Schenkel gegen ein innerhalb der Kolbenausnehmung angeordnetes, nasenförmiges Widerlager unter Kraftschluß gehalten ist.The pawls can advantageously be designed as angle levers and with bores located in their apices be threaded on a snap ring arranged coaxially to the piston axis. The latching after the belt has been tensioned comes about so that each leg of the pawls against the plate and the other leg against a arranged within the piston recess, nose-shaped abutment is held under frictional engagement.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht es, daß das Zugorgan in verschiedenen über die Länge des Hohlbauteiles angeordneten Raststellungen in Gurtbelastungsrichtung kraftschlüssig mit dem Hohlbauteil verbindbar ist., Another embodiment of the invention makes it possible that the traction member in various arranged over the length of the hollow component detent positions connectable in Gurtbelastungsrichtung positively connected to the hollow member.

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Diese Anordnung hat den Vorteil, daß auch ein mit weniger Lose angelegter Sicherheitsgurt so gespannt wird, daß etwaige Verletzungen des Gurtbenutzers infolge eines zu langen Spannweges ausgeschlossen sind, das heißt, daß mit einem geringeren als dem größten Spannweg innerhalb der Gurtspannvorrichtung die Gurtspannung vollziehbar ist. Zu diesem Zweck kanu die die Stirnfläche des Hohlbauteiles abdeckende Platte einen in das Hohlbauteil sich erstreckenden, an die innere Rohrwand anschließenden Kragen aufweisen, der an seinem Inneuumfang rastartige Ausnehmungen für die kraftschlüssige Verbindung m:.t dem Kolben der Kolbenstange aufweist. Die rastartigen Ausnehmungen am Innenumfang des Kragens können hierbei vorteilhaft in Form von parallel nebeneinander angeordneten, im Querschnitt winkliges Profil aufweisenden Ringnuten mit radial nach außen gerichteten Profilspitzen gehalten sein, in welche der in einer Ringnut des Kolbens unter Vorspannung gehaltene Federring eingreift. Um zu gewährleisten, daß die resultierende Kraftkomponente im Gurtbelastungsfall möglichst senkrecht auf die Verriegelungsfläche innerhalb der Kragenringnut gerichtet, somit eine zuverlässige Verrastung der Kolbenstange mit dem Hohlbauteil garantiert ist, soll jede Ringnut des Kragens im Querschnitt etwa einen zwischen 100° und lfO° liegenden Winkel einschließen, dessen eine in Gurtbelastungsrichtung von dem Federring belastete VerriegelungsflächeThis arrangement has the advantage that a seat belt that is put on with less slack is so tensioned that any Injuries to the belt user as a result of too long a tensioning path are excluded, that is, with one less than the largest tensioning path within the belt tensioning device, the belt tensioning can be carried out. To this The purpose of the plate covering the end face of the hollow component can be an extending into the hollow component, to which have inner pipe wall adjoining collar, the snap-like recesses on its inner circumference for the non-positive Connection m: .t has the piston of the piston rod. The ratchet-like recesses on the inner circumference of the collar can advantageously be in the form of parallel, side-by-side profiles with an angled cross-section having annular grooves be held with radially outwardly directed profile tips, in which the in an annular groove of the piston engages the spring ring held under tension. To ensure that the resulting force component in the case of belt load, directed as vertically as possible onto the locking surface within the collar ring groove, thus a reliable locking of the piston rod with the hollow component is guaranteed, each ring groove of the collar should in cross-section approximately one between 100 ° and lfO ° Include angle, one of which is loaded in the belt loading direction by the spring ring locking surface

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mit der Hohlbauteilachse einen Winkel von etwa 45° bildet.forms an angle of approximately 45 ° with the hollow component axis.

Nach einer weiteren Alternativausbildung der Erfindung kann als ein, eine GurtSpannkraft erzeugendes Mittel eine das Zugorgan antreibende Antriebsfeder axialverschiebbar vorgesehen und in eine kraftschlüssige Verrastung mit dem Hohlbauteil bringbar sein, wobei durch einen bei einer kritischen Fahrzeugverzögerung ansprechender Sensor eine Sperrvorrichtung steuerbar ist, die mit der Antriebsfeder wirkverbunden ist. Als eine vorteilhafte Alternativlösung sieht die Erfindung einen Gasdruckspeicher als Antriebsmittel zur Erzeugung der Gurtspannung vor, welche zusammen mit der Sperrvorrichtung koaxial zur Kolbenstange in einem Gehäuse angeordnet ist, das unmittelbar an das das Hohlbauteil aufnehmende Gehäuse anschließt.According to a further alternative embodiment of the invention, a belt tensioning force generating means can be the The tension member driving the drive spring is provided so as to be axially displaceable and in a force-locking engagement with the hollow component can be brought, with a locking device by a sensor that responds to a critical vehicle deceleration is controllable, which is operatively connected to the drive spring. As an advantageous alternative solution, the Invention a gas pressure accumulator as a drive means for generating the belt tension, which together with the The locking device is arranged coaxially to the piston rod in a housing which is directly attached to the hollow component receiving housing connects.

Die Verwendung eines Gasdruckspeichers im Vergleich zur Kartusche erlaubt eine genauere Festlegung der Größe der gewünschten Spannkraft durch exakte Gasdosierung im Behälter und verursacht kein evtl. se lockverursachendes Geräusch.The use of a gas pressure accumulator compared to the cartridge allows a more precise definition of the size of the desired clamping force through exact gas metering in the container and does not cause any noise that could cause it to become loose.

Als Sperrvorrichtung für den Gasdruckspeicher können in Weiterbildung der Erfindung ein Elektromagnet und ein axialverschiebbarer Wandungsteil einer den Gasdruckspeicher bil- As a locking device for the gas pressure accumulator, in a further development of the invention, an electromagnet and an axially displaceable wall part of a gas pressure accumulator can form

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denden Gaskammer zusammenwirken derart, daß bei Sensoreinwirkung auf den Elektromagnet dessen bei loser Gurtanlage das Wandungsteil gegen das Gehäuse gasdicht und mittels Federkraft abstützender Hubanker unter Aufgabe seiner Abstützfunktion eine axiale Bewegung des Gaskammerwandungstevles zur Öffnung der Gaskammer und damit zum Antrieb des Knibens in axialer Richtung innerhalb des Hohlkörpers zuläßt. Das Wandungsteil der Gaskammer kann hierbei aus einer Ringwand mit rechtwinkligem Querschnitt bestehen, deren Stirnflächen Dichtungsmittel aufweisen und unter Krafteinwirkung gegen die inneren Gehäusewände einen mit Druckgas gefüllten Ringraum bildend gehalten sind. Elektromagnet und Hubanker umschließen vorteilhaft in ringförmiger Ausbildung die Kolbenstange koaxial, wobei der Hubanker mittels an einer be-, r« cvui." seine Bewegungsachse geneigten Ringfläche seines 5 angreifenden Wälzkörpern mit der Gaskammerring-The gas chambers interact in such a way that when the sensor acts on the electromagnet it is when the belt system is loose the wall part gas-tight against the housing and lifting armature supporting it by means of spring force, giving up its supporting function an axial movement of the Gaskammerwandungstevles to open the gas chamber and thus to drive the Allows kinking in the axial direction within the hollow body. The wall part of the gas chamber can consist of an annular wall consist with a right-angled cross-section, the end faces of which have sealing means and under the action of force are held against the inner housing walls forming an annular space filled with compressed gas. Electromagnet and lifting armature advantageously enclose the piston rod in an annular design coaxial, with the lifting armature by means of an annular surface inclined on its axis of movement 5 attacking rolling elements with the gas chamber ring

iiverbindung steht. Dadurch ist ein stets zent- -•■.c. ier Anlagedruck des die Gaskammer öffnenden und chlieWenden Wandungsteiles gegen die übrige Gaskammerwand gewährlei stet.connection stands. This means that there is always a - • ■ .c. ier contact pressure of the gas chamber opening and closing part of the wall against the rest of the gas chamber wall guaranteed.

Das Hohllauteil ist zweckmäßig in einem Gehäuse mit einem lösbaren, ein an der Karosserie befestigtes Gurtende aufnehmenden Deckel untergebracht, welches lösbar mit einem weiteren, Antrü.ebsfeder und Sperrvorrichtung aufnehmenden Gehäuse verbunden ist, das einen lösbaren Deckel auf >ist,The hollow part is expediently in a housing with a detachable strap end which is attached to the body Cover housed, which is detachable with a further, Antrü.ebsfeder and locking device receiving Housing is connected, which is a detachable cover on>,

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'Λ?,-) Ib 23.Ü6.77 'Λ?, -) Ib 23. 6.77

mit einer axialen Öffnung, in welcher die Kolbenstange abdichtend geführt ist. Durch die lösbare Verbindung der genannten Gehäuseteile im Verhältnis zueinander ist ein Austausch des deformierten Hohlbauteiles nach einem Belastungsfall gegen ein neues Hohlbauteil bei neuer Füllung der Gasdruckspeicher ohne weiteres möglich.with an axial opening in which the piston rod is sealingly guided. The releasable connection of the mentioned housing parts in relation to one another is an exchange of the deformed hollow component after a A load case against a new hollow component with a new filling of the gas pressure accumulator is easily possible.

Eine andere erfindungsgemäße Alternativ^lösung für ein eine GurtSpannkraft erzeugendes Mittel stellt schließlich eine die Kolbenstange antreibende mechanische Feder, insbesondere eine schraubenförmige Druckfeder, dar. Diese kann zweckmäßig die Kolbenstange umgeben und sich in Wirkstellung mit einem Ende am Kolben und mit ihrem anderen Ende an der das Widerlager für das Hohlbauteil bildenden Gehäusewand oder in einem an die Gehäusewand zur Aufnahme der Druckfeder im vorgespannten Zustand anschließenden Gehäuse abstützen. Hierbei kann analog den anderen Alternativlösungen die Druckfeder im normalen Betriebszustand des Fahrzeuges durch eine Sperre unter Vorspannung gehalten und die Sperre durch einen verzögerungsempfindlichen Sensor über einen Elektromagnet steuerbar sein, wobei als Sperre mit Vorteil mindestens drei in Ausnehmungen des Gehäuses im gleichen Abstand zueinander radial beweglich angeordnete Sperrglieder, insbesondere Kugeln, vorgesehen sind, die durch sensorgesteuerten Hubmagnet in und außer Sperrstellung bringbar sind. Zu diesem Zweck hat sich eine bezogen auf KolbenstangeAnother alternative solution according to the invention for a one The belt tensioning force generating means is finally provided by a mechanical spring driving the piston rod, in particular a helical compression spring. This can expediently surround the piston rod and be in the operative position with one end on the piston and with its other end on the housing wall forming the abutment for the hollow component or in a housing adjoining the housing wall for receiving the compression spring in the pretensioned state. Analogous to the other alternative solutions, the compression spring can be used in the normal operating state of the vehicle kept under tension by a lock and the lock by a delay-sensitive sensor via a Electromagnet can be controlled, with at least three in recesses of the housing in the same as a lock with advantage Spaced from one another radially movably arranged locking members, in particular balls, are provided, which are controlled by sensor Lifting magnet can be brought into and out of the locked position. For this purpose one has related to piston rod

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und Gehäuse konzentrische Anordnung des Kubmagneten mit einem in axialer Richtung auslenkbaren, ringförmigen Hubanker als vorteilhaft ergeben, welcher einseitig federbelastet mit einer schrägen Ringfläche die Kugeln in Sperrstellung gegen die vorgespannte Druckfeder hält und ||and housing concentric arrangement of the Kub magnet with result in an axially deflectable, annular lifting armature as advantageous, which is spring-loaded on one side with an inclined annular surface in the balls Locked position against the pretensioned compression spring holds and ||

bei durch Sensor ei nwirkung einsetzender Erregung des Hubmagneten '; durch eine Axialbewegung gegen die Wirkung der Feder die I when the lifting magnet starts to be excited by a sensor '; by an axial movement against the action of the spring the I.

Kugeln radial außer Sperrstellung bringt. Als Ausnehmungen für die Kugeln können hierbei Radialbohrungen in der Gehäusewand angeordnet sein mit unterschiedlichen Durchmessern derart, daß in Sperrstellung die Kugeln in den Wirkbereich der Druckfeder eingreifen, jedoch noch in den Bohrungen gehalten sind. Dadurch ist eine stets sichere Arretierung der Druckfeder im vorgespannten Zustand gewährleistet und eine ebenso zuverlässige und schnelle Freigabe der Druckfeder zur Entspannung bei Beaufschlagung des Hubmagneten durch den Sensor.Balls radially out of locking position. As recesses for the balls, radial bores in the Housing wall be arranged with different diameters such that the balls in the locked position Engage the effective range of the compression spring, but are still held in the bores. This means that it is always safe The compression spring is locked in the pretensioned state and it is just as reliable and fast Release of the compression spring for relaxation when the lifting magnet is acted upon by the sensor.

Als Sensor, von dem der Steuerungsimpuls für das eine Gurtspannkraft erzeugende Mittel, z. B. die Kartusche oder den Elektromagnet, ausgesendet wird, kann ein bei bestimmter Fahrzeugverzögerung ansprechendes Pendel oder ein an der vorderen Stoßstange angeordneter elektrischer Kontakt dienen.As a sensor from which the control pulse for the means generating a belt tensioning force, e.g. B. the cartridge or the Electromagnet that is sent out can be a pendulum responding at a certain vehicle deceleration or a pendulum at the Front bumper arranged electrical contact are used.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind anhand von Aueführungsbeispielen in den Zeichnungen dargestelltFurther details and advantages of the invention are shown in the drawings using examples

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und anschließend näher erläutert.
Bs zeigen:and then explained in more detail.
Bs show:

Flg. 1, 2, 3 je ein unterschiedliches HohlbauteilFlg. 1, 2, 3 each have a different hollow component

im Längsschnitt und in Draufsicht,in longitudinal section and in plan view,

Fig. 4 eine perspektische Ansicht eines TeilesFig. 4 is a perspective view of a part

des Innenraums eines Personenkraftfahrzeuges mit angelegter Sicherheitsgurtanordnung ,of the interior of a passenger vehicle with a seat belt arrangement ,

Fig. 5 ein Hohlbauteil in Anwendung als Gurt-Fig. 5 shows a hollow component in use as a belt

kraftbegrenzer im Längsschnitt,force limiter in longitudinal section,

Fig. 6 das Hohlbauteil in Anwendung als Gurt-Fig. 6 the hollow component in use as a belt

kraftbegrenzer und Gurtspannvorrichtung in loser Gurtanlage entsprechender Stellung im Längsschnitt,force limiter and belt tensioning device in the loose belt system in the corresponding position in longitudinal section,

Fig. 7 das Hohlbauteil in Anwendung nach Fig.FIG. 7 shows the hollow component in application according to FIG.

in gespannter Gurtanlage entsprechender Stellung im Längsschnitt,in the tensioned belt system in the corresponding position in longitudinal section,

Fig. 8 das Hohlbauteil in Anwendung nach Fig.8 shows the hollow component in application according to FIG.

und 4 in plastischer Verformung nach Gurtbelastung im Längsschnitt,and 4 in plastic deformation after belt loading in longitudinal section,

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Fig. 9 das Hohlbauteil in Anwendung und Stellung nach Fig. 4 in austauschbarer Anordnung im Längsschnitt,9 shows the hollow component in use and position according to FIG. 4 in an exchangeable arrangement in longitudinal section,

Fig. 10 ein Ilohlbauteil in Anwendung als Gurtkraft begrenzer und Gurtspannvorrichtung für unterschiedliche Gurtlose in gespannter Gurtanlage im Längsschnitt,10 shows an Ilohl component in use as a belt force limiter and belt tensioner for different belt slack in a tensioned belt system in longitudinal section,

Fig. 10a einen Teilausschnitt des Kolbens nach10a shows a partial section of the piston

Fig. 10,Fig. 10,

Fig. 11 ein Hohlbauteil in weiterer Anwendung11 shows a hollow component in a further application

als C":rtkraftbegrenzer und Gurtspannvorrichtung mit einer Gasfeder in loser Gurtanlage entsprechender Stellung im Längsschnitt,as C ": rtkraftbegrenzer and belt tensioning device with a gas spring in the loose belt system in the corresponding position in longitudinal section,

Fig. 12 das Hohlbauteil in Anwendung nach Fig.FIG. 12 shows the hollow component in application according to FIG.

in gespannter Gurtanlage im Längsschnitt,in the tensioned belt system in longitudinal section,

Fig. 13 ein Hohlbauteil in weiterer Anwendung13 shows a hollow component in a further application

als Gurtkraftbegrenzer und Gurtspannvorrichtung mit einer schraubenförmigen Druckfeder in loser Gurtanlage entsprechender Stellung im Längsschnitt,as belt force limiter and belt tensioning device with a helical compression spring in the loose belt system in the appropriate position in longitudinal section,

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Fig. 14 das Hohlbauteil in Anwendung nach Fig.FIG. 14 shows the hollow component in application according to FIG.

13 in gespannter Gurtanlage im Längsschnitt und13 in the tensioned belt system in longitudinal section and

Fig. 15, 16 je ein Kraft-Weg-Diagramm.15, 16 each have a force-displacement diagram.

Je eine unterschiedliche Ausführungsform für ein mit geschäumtem Kunststoff ausgefülltes Hohlbauteil zeigen die Fig. 1 bis 3. Hierbei stellt 1 ein hohlzylindrisches Rohr aus einem gut formbaren Stahlblech dar, das mit einem PoIyuretha «hartschaum 2 ausgeschäumt ist. Das Ausschäumen erfolgt in einfacher, an sich bekannter Weise durch Einbringung der Kunststoffkomponenten unter Beigabe ggf. expandierender Zusätze in das Rohr 1, wobei dieses zweckmäßig auf einer geeigneten Unterlage abgestellt ist und nach der Füllung durch einen abnehmbaren Deckel verschlossen wird. Das Hohlbauteil nach den Fig. 1 bis 3 kann natürlich geometrisch beliebig verlängert, also z. B. ein rohrförmiger Träger von z. B. der Kraftfahrzeugkarosserie sein. In diesem Falle wurden die Kunststoffkomponenten in eine verschließbare Öffnung eines solchen Hohlträgers eingebracht werden. In Fig. 2 ist ein aus zwei konzentrisch zueinander angeordneten, hohlzylindrischen Blechrohren 3, 4 bestehendes, in gleicher Weise bei 5 ausgeschäumtes Hohlbauteil dargestellt. Der durch das innere Rohr 4 gebildete Hohlraum 4' kann zur Aufnahme irgendeines mechanischen Führungsteiles dienen, auf den das Hohlbauteil zwecks Lagesicherung auf-A different embodiment for each with a foamed FIGS. 1 to 3 show a plastic-filled hollow component. Here, 1 represents a hollow cylindrical tube from a well malleable sheet steel, which is coated with a polyurethane «Hard foam 2 is filled with foam. The foaming takes place in a simple, known manner by introducing the plastic components with the addition of expanding components if necessary Additions to the tube 1, which is expediently placed on a suitable surface and after Filling is closed by a removable lid. The hollow component according to FIGS. 1 to 3 can of course geometrically extended arbitrarily, so z. B. a tubular Carrier of z. B. the motor vehicle body. In this case, the plastic components were in a closable opening of such a hollow beam are introduced. In Fig. 2, one of two is concentric with one another arranged, hollow cylindrical sheet metal tubes 3, 4 existing, shown in the same way at 5 foamed hollow component. The cavity 4 'formed by the inner tube 4 can accommodate any mechanical guide part serve, on which the hollow component for the purpose of securing the position

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stellbar ist. Ferner können durch diesen Hohlraum auf Zug beanspruchte Bauteile hindurchgeführt werden, die eine Hohlbauteilstirnfläche umgreifen und unter Krafteinwirkung das Hohlbauteil plastisch verformen, wie dies nachfolgend anhand einzelner Anwendungsbeispiele noch erläutert wird. Die konzentrische Doppelrohranordnung gestattet außerdem eine gegenüber der Ausführung nach Fig. 1 höhere Lastaufnahme bei der Energieumwandlung durch Doppelfaltenbildung, vgl. Fig. 8.is adjustable. Furthermore, through this cavity on train stressed components are passed through, which encompass a hollow component end face and under the action of force plastically deform the hollow component, as will be explained below with reference to individual application examples. The concentric double tube arrangement also allows a higher load absorption compared to the embodiment according to FIG. 1 in the case of energy conversion through the formation of double folds, see Fig. 8.

In der weiteren Variante eines Hohlbauteiles nach Fig. 3 besitzt dieses einen im Querschnitt quadratischen Blechmantel 6, welcher unter Freilassung einer axialen, kanalartigen Öffnung 7 zu analogen unter Fig. 2 angedeuteten Zwecken wiederum in gleicher Weise mit Polyurethanhartschaumfüllung 8 versehen ist. Die Öffnung 7 kann mittels eines mit Trennmittel versehenen Kernes oder durch Bohren nach Aushärtung des Hartschaumes erzeugt werden. Der Blechmantel kann natürlich auch, je nach Verwendungszweck, voll ausgeschäumt sein analog Fig. 1. Auf die höhere Druckbelastbarkeit bei der Verformung gegenüber im Querschnitt kreisförmigen ausgeschäumten Hohlbauteilen wird nachfolgend, insbesondere anhand eines Kraft-Weg-Diagrammes in Fig. 15, 16 noch hingewiesen werden.In the further variant of a hollow component according to FIG. 3, this has a sheet metal jacket with a square cross-section 6, which, while leaving an axial, channel-like opening 7 to analogous ones indicated in FIG. 2 Purposes, in turn, is provided with rigid polyurethane foam filling 8 in the same way. The opening 7 can by means of a core provided with a release agent or by drilling after the rigid foam has hardened. The sheet metal jacket can of course, depending on the intended use, be fully foamed analogous to Fig. 1. On the higher one Compressive strength during the deformation compared to hollow components with a circular cross-section will be pointed out below, in particular with the aid of a force-displacement diagram in FIGS. 15, 16.

In Fig. 4 bezeichnet 10 den Fahrersitz , 11 die linke Vorder-In Fig. 4, 10 denotes the driver's seat, 11 the left front

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tür, 12 einen seitlichen Türpfosten und 13 den Kardantunnel eines Personenkraftfahrzeuges. Eine in einer automatischen Gurtaufrollvorrichtung 14 mündende Dreipunkt-Sicherheitsgurtanordnung besteht einteilig aus einem Beckengurt 15 und einem Schultergurt 16, welche in einer gemeinsamen, im Gurtschloß 17 verriegelten Schloßzunge 18 umlenkend zusammengefaßt sind. Mit 19 ist ein sogenannter Gurtkraftbegrenzer bezeichnet, der zwischen Gurtschloß 17 und einer Gurtbefestigungsstelle 20 am Kardantunnel angeordnet ist. Der in Fig. 5 näher dargestellte Gurtkraftbegrenzer hat die Aufgabe, die auf einen mit Sicherheitsgurten angeschnallten Fahrzeuginsassen bei z. B. einem Frontalaufprall des Fahrzeuges einwirkenden hohen Verzögerungskräfte, die - weil von den Gurten nur begrenzt aufnehmbar - den menschlichen Körper, insbesondere den Knochenbau, über ein erträgliches Maß hinaus belasten können, durch eine Vergrößerung des Verformungsweges am Gurt im Erträglichkeitsbereich zu halten. Bei entsprechender Auslegung des Gurtkraftbegrenzers kann dieser auch ia Verbindung mit sogenannten dehnungssteifen Sicherheitsgurten verwendet werden. Zur Bewegungsenergieumwandlung innerhalb des Gurtkraftbegrenzers dient ein plastisch verformbares, generell mit 21 bezeichnetes Hohlbauteil, das aus einem hohlzylindrischen Rohr 22 aus gut biegeverformbarem Stahlblech und einem das Rohr innen ausfüllenden, eine mittlere, durchgehende, im Querschnitt kreisförmige öffnung 23 freilassenden, geschäum-door, 12 a side door post and 13 the cardan tunnel of a passenger vehicle. One in an automatic The three-point seat belt arrangement opening onto the belt retractor 14 consists in one piece of a lap belt 15 and a shoulder strap 16 which deflects in a common lock tongue 18 locked in the belt lock 17 are summarized. With a so-called belt force limiter 19 is designated between the buckle 17 and a Belt fastening point 20 is arranged on the transmission tunnel. The belt force limiter shown in more detail in Fig. 5 has the task of being buckled on with seat belts Vehicle occupants at z. B. high deceleration forces acting in a frontal collision of the vehicle, which - because of the belts can only be absorbed to a limited extent - the human body, especially the bone structure, via a Be able to burden bearable amount by increasing the deformation path on the belt in the bearable range. With the appropriate design of the belt force limiter this can also be used in connection with so-called stiff seat belts. For converting kinetic energy within the belt force limiter a plastically deformable hollow component, generally designated 21, which consists of a hollow cylindrical Tube 22 made of easily deformable sheet steel and a das Inside the tube, a central, continuous opening 23 with a circular cross-section leaving free, foamed

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ten Kunststoff 24 besteht. Es handelt sich hierbei um einen Polyurethanhartschaum mit einem Raumgewicht von ^- 100 kp/m bei einem Rohrdurchmesser von 32 cm und einer Blechstärke von 0,7 mm. Unter Raumgewicht des Kunststoffschäumes kann sowohl das freigsschäumte Raumgewicht, als auch das formgeschäumte Raumgewicht verstanden werden. Das Freischäumen bestimmt den unteren Wert des Raumgewichtes, während das formgeschäumte Raumgewicht infolge der durch den Widerstand des äußeren Rohres bewirkten Verdichtung höher liegt. Für die Erfindung ist sowohl das eine als auch das andere Raumgewicht von Bedeutung. Wichtig ist jedoch, daß beim Freischäumen das Hohlbauteil vollständig (Fig. 1) bzw. vollständig bis zu der freien Öffnung 23 ausgefüllt wird. Auch kann der bereits aufgeschäumte Kunststoff nachträglich, z. B. in Form kleinerer Teilchen, z. B. als Granulat, in das Rohr 22 eingebracht werden, wozu es allerdings einer gewissen Bindung, z. B. durch einen Kleber, bedarf. Außer Kunststoffschaum eignet sich jedes geschäumte Material, wenn es entsprechende Kart ι und Raumgewicht aufweist. Daß es bei dem geschäumten Material auch auf eine gute Vernetzbarkeit ankommt, resultiert aus der Notwenigkeit, daß das Material beim Zusammendrücken durch seitliches Ausweichen Druck auf die umhüllende Rohrwandung ausübt. Deshalb eignen sich vernetzte Hartschäume und insbesondere - wie oben erwähnt - ein Polyurethanschaum besonders gut zur Ausschäumung des erfindungsgemäßen Hohlbauteiles.th plastic 24 is made. It is a rigid polyurethane foam with a density of ^ - 100 kp / m with a pipe diameter of 32 cm and a sheet thickness of 0.7 mm. Under the density of the plastic foam can both the free-expanded volume weight and the foam-molded volume weight are understood. The foaming determines the lower value of the volume weight, while the foamed volume weight is due to the resistance the compression caused by the outer tube is higher. For the invention is both one and the other Volume weight is important. However, it is important that the hollow component is completely (Fig. 1) or is completely filled up to the free opening 23. The already foamed plastic can also be used subsequently, z. B. in the form of smaller particles, e.g. B. as granules are introduced into the tube 22, although there is a certain Bond, e.g. B. by an adhesive, requires. Apart from plastic foam, any foamed material is suitable if it has the appropriate card and density. That it was with him foamed material also depends on good crosslinkability, results from the need that the material with Compression exerts pressure on the enveloping pipe wall by moving sideways. Therefore networked ones are suitable Rigid foams and in particular - as mentioned above - a polyurethane foam particularly good for foaming the inventive foam Hollow component.

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- 25··-· · '■■- 25 ·· - · · '■■

Das Hohlbauteil ist raittig in einem hohlzylindrischen Gehäuse 25 untergebracht derart, daß es sich an einer unteren Gehäusewand 25' abstützt. Die obere, das Gehäuse abschließende Stirnwand 25'' trägt eine Lasche 26 zum Einhängen eines zur Gurtbefestigungsstelle 20 am Kardantunnel führenden, kurzen Gurtteiles 27 (Fig. 4). Eine die untere Gehäusestirnwand 25' und anschließend das Hohlbauteil axial durchdringende Kolbenstange 28 ist mit ihrem Kolben 29 in dem Gehäuse axial verschiebbar geführt und gleichzeitig gegen die obere Hohlbauteilstirnfläche 30 abgestützt, während ihr unteres freies Ende als Lasche 31 ausgebildet mit dem Gurtschloß 17 über ein Gurtband 32 verbindbar ist (Fig. 4).The hollow component is raittig in a hollow cylindrical housing 25 housed in such a way that it is supported on a lower housing wall 25 '. The upper one, which closes the housing Front wall 25 ″ carries a tab 26 for hanging a short one leading to the belt fastening point 20 on the transmission tunnel Belt part 27 (Fig. 4). One the lower housing end wall 25 'and then the piston rod 28 axially penetrating through the hollow component is axial with its piston 29 in the housing guided displaceably and at the same time supported against the upper hollow component end face 30, while its lower free The end designed as a tab 31 can be connected to the belt lock 17 via a belt strap 32 (FIG. 4).

Wenn bei einer starken Fahrzeugverzögerung (Frontalaufprall) die Sicherheitsgurtbelastung ein das Energieumwandlungsvermögen der Gurtanordnung übersteigendes Maß überschreitet, wird diese in Pfeilrichtung an der Kolbenstange angreifende Gurtbelastung über den Kolben das Hohlbauteil auf Druck beanspruchen und dieses unter Energieumwandlung plastisch verformen, so wie es vergleichsweise aus Fig. 8 ersichtlich ist. Die Ausschäumung des Hohlbauteiles bewirkt hierbei zufolge einer gegen die Rohrwandung nach außen gerichteten Kraftkomponente eine gleichmäßige, bleibende Faltung des Rohres nach Art eines Faltenbalges als Folge eines gleichmäßigen Verformungswiderstandes über den größten Teil der Daulänge des Hohlbauteiles ohne schädliche Verzögerungs-If, in the event of a strong vehicle deceleration (frontal impact), the seat belt load exceeds the energy conversion capacity of the belt arrangement, this belt load acting on the piston rod in the direction of the arrow will put pressure on the hollow component via the piston and plastically deform it with energy conversion, as shown in Fig. 8 can be seen. The foaming of the hollow component causes, due to a force component directed outwards against the pipe wall, a uniform, permanent folding of the pipe in the manner of a bellows as a result of a uniform deformation resistance over the largest part of the length of the hollow component without damaging delay.

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spitzen und besitzt oinon «lor Idcalkurvo im Krait-Wopj-Diugramm (Fig. 16) sehr angonüherton Kurvenverlauf. Außerdem ermöglicht die Ausschciumung eine zwoi- bis dreifache Erhöhung der Uslastbarkeit des Uohlbauteiles im Vergleich zu einem nicht ausgeschäumten Hohlkörper vergleichbarer Art.sharp and owns oinon «lor Idcalkurvo in the Krait-Wopj-Diugramm (Fig. 16) very astonishing curve shape. aside from that the discharge allows a two to three fold increase the load capacity of the Uohl component in comparison to a non-foamed hollow body of a comparable type.

In Fig. 6, 7 und 8 - wo übrigens wie in allen Fig. 4 bis für gleiche oder entsprechende Teile gleiche, jedoch um jeweils 100 erhöhte Bezugszahlen verwendet sind ~ wird das Hohlbauteil 121 in einer kombinierten Anordnung zur Gurtspannung; und zur Gurtkraftbegrenzung eingesetzt, (Ue generell mit 33 bezeichnet ist. Das Hohlbauteil wird, gebildet aus zwei konzentrisch zueinander angeordneten, gleich langen Rohren 122, 34 aus Stahlblech, deren Ringraum mit Polyurethanhartschaum 124 ausgeschäumt ist. Es ist wiederum mittig in einem hohlzylindrischen Gehäuse 125 untergebracht, wo es sich an der unteren Gehäusestirnwand 125' abstützt. Die obere Stirnfläche 130 des Hohlbauteiles ist durch eine flanschförmige Platte 35 abgedeckt, die sich über einen Distanzring 36 gegen die obere Gehäusestirnwand 125'' mit der Gurtlasche 126 abstützt. Die Hartschaumfullung 124 erstreckt sich nicht bis zum oberen Rand der Rohre 122, 34, so daß ein kleiner, ungeschäumter Ringraum freibleibt, in den die Platte 35 mit einem abgesetzten Hund 35' das HohlbautciJ zentrierend eingreift. Das innere Rohr 34 dos Hohlbautcii«s bildet zugleich mit seiner inneren Mantelfläche einen Zy-In Fig. 6, 7 and 8 - where incidentally as in all Fig. 4 to The same reference numbers are used for the same or corresponding parts but increased by 100 in each case Hollow component 121 in a combined arrangement for belt tensioning; and used to limit the belt force, (Ue in general is denoted by 33. The hollow component is formed from two concentrically arranged and equally long Pipes 122, 34 made of sheet steel, the annular space of which is filled with rigid polyurethane foam 124. It is again centered in housed in a hollow cylindrical housing 125, where it is supported on the lower housing end wall 125 '. The upper The end face 130 of the hollow component is formed by a flange Covered plate 35, which is supported by a spacer ring 36 against the upper housing end wall 125 ″ with the belt strap 126. The rigid foam filling 124 extends not up to the upper edge of the tubes 122, 34, so that a small, unfoamed annular space remains free into which the Plate 35 with a detached dog 35 'the hollow structure centering engages. The inner tube 34 of the hollow structure at the same time forms a cy-

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linder 34', in dem ein Kolbon 129 mit Kolbenstange 128 mit Gurtlascho 131 axialvorschiebbar geführt und bei 37 in der Gehäusostirnwand 125' abdichtend gelagert ist, Eine in der Gehäusestirnwand angeordnete Kartusche 38, die von einem auf Fahrzeugverzögerung ansprechenden Sensor in bekannter, daher hier nicht näher ausgeführter Weise gezündet wird, sobald die Verzögerung durch z. D. Aufprallunfa.il einen Grenzwert überschreitet, bewirkt bei ihrer Zündung eine spontane Aufwärts bewegung des Kolbons in die in Fig. 7 gezeigte obere Lage. Ein in einer Ringnut 39 des Kolbens unter Vorspannung gehaltener Sprengring 40 kann sich in dieser oberen Lage des Kolbens an einer zur Kolbenachse geneigten Ringfläche 35'' der Platte 35 entspannen, d. h. spreizen, so daß wie unter der Wirkung eines einseitig wirkenden Rastgesperres eine Bewegung der Kolbenstange entgegen Pfei!richtung blockiert ist. Die Sicherheitsgurtanordnung (15, 16, 17, 18, 27, Fig. 4) wäre in dieser Blockierstellung gespannt, wenn die gesamte Anordnung 33 analog dem Gurtkraft begrenzer 19 in Fig. 4 in der Sicherheitsgurtanordnung integriert ist.linder 34 ', in which a piston 129 with piston rod 128 with Gurtlascho 131 guided axially and at 37 in the Housing end wall 125 'is sealingly mounted, one in the Housing end wall arranged cartridge 38, which is of a sensor responding to vehicle deceleration is ignited in a known manner, therefore not detailed here, as soon as the delay by z. D. Impact accident one Exceeds the limit value causes a spontaneous upward movement of the piston into the position shown in FIG. 7 shown upper layer. A snap ring 40 held under prestress in an annular groove 39 of the piston can move in relax this upper position of the piston on an annular surface 35 ″ of the plate 35 inclined to the piston axis, d. H. spread, so that, as under the action of a one-way locking mechanism, a movement of the piston rod counteracts it Direction is blocked. The seat belt assembly (15, 16, 17, 18, 27, Fig. 4) would be in this blocking position tensioned when the entire assembly 33 is integrated into the seat belt assembly analogously to the belt force limiter 19 in FIG is.

In Fig. 8 ist dargestellt, wie anschließend an die vollzogene Gurtspannung das Hohlbauteil 121 bei einsetzender Gurtbelastung energieumwandelnd plastisch verformt wird und sich bei 41 faltenbalgartig deformiert. Diese Wirkung kommt ' dadurch zustande, weil der Sprengring 40 mit der schragenIn Fig. 8 it is shown how the hollow component 121 at the onset of the belt tensioning after the belt has been tensioned Belt load is plastically deformed to convert energy and is deformed like bellows at 41. This effect is coming 'due to the fact that the snap ring 40 is inclined with the

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Ri np; flue ho 3Π¹' oiiio kruftschlüssigc Verriegelung l>i I (let, wodurch in (iurtbolnstungsrichtunf.!; (Pfoilriehtunp;) über die Platte die Deformation des Hoh.lbauteiles vollzogen wird.Ri np; flue ho 3Π ¹ 'oiiio kruftschlüssigc locking l> i I (let, whereby in (iurtbolnstungsrichtunf.!; (Pfoilriehtunp;) over the plate the deformation of the hollow component is carried out.

Dor in Fig. 9 dargestellte kombinierte Gurtspanner und Gurtkraftbegrenzer entspricht im Prinzip der in den Fig. 6, 7, 8 gezeigten Ausführung lediglich mit dem Unterschied, daß hier zum Zwecke der Austauschbarkeit des Hohlbautoilos 221 die untere und obere Gehäusestirnwand 225' bzw. 225'' bei 225a bzw. 225b mit dem Gehäuse 225 sowie der Kolben 229 bei 229a mit der Kolbenstange 228 und die Kartusche 138 bei 138a in der Gehäusewand 225' verschraubt sind. Im Falle plastischer Verformung des Hohlbauteiles 221 - wie in Fig. 8 gezeigt kann anschließend nach Abschrauben der Gehäusestimwand 225'' der Kolben von der Kolbenstange gelöst und dadurch das deformierte Hohlbauteil dem Gehäuse entnommen und durch ein neues ersetzt werden. Das gleiche gilt für das Auswecheln der Kartusche. Einen kombinierten Gurtspanner und Gurtkraftbegrenzer 133, welcher im Prinzip dem in Fig. 6 bis 9 dargestellten entspricht, zeigt Fig. 10. Hier ist jedoch - um unterschiedliche Gurtlose bei der Gurtspannung sicher aushalten zu können - eine Verriegelung des Kolbens in unterschiedlichen Höhenstellungen innerhalb des Hohlbauteiles 221' in Gurtbelastungsrichtung möglich. Zu diesem Zwecke ist die die obere Stirnseite des Ilohlbauteiles abdeckende Platte 135 mit einem flanschförmigen Kragen 42 versehen, derThe combined belt tensioner and belt force limiter shown in FIG. 9 corresponds in principle to that in FIG. 6, 7, 8 only with the difference that here for the purpose of exchangeability of the hollow component 221 the lower and upper housing end walls 225 'and 225 "respectively 225a or 225b with the housing 225 as well as the piston 229 at 229a with the piston rod 228 and the cartridge 138 at 138a are screwed into the housing wall 225 '. In the case of plastic Deformation of the hollow component 221 - as shown in Fig. 8, after unscrewing the housing end wall 225 '' the piston detached from the piston rod and thereby the deformed Hollow component can be removed from the housing and replaced with a new one. The same goes for replacing the cartridge. A combined belt tensioner and belt force limiter 133, which in principle corresponds to that shown in FIGS. 6 to 9 corresponds, shows Fig. 10. Here, however, - to safely withstand different belt slack when the belt is tensioned to be able to - a locking of the piston in different height positions within the hollow component 221 'possible in the direction of belt loading. For this purpose, the one that covers the upper end face of the Ilohl component Plate 135 is provided with a flange-shaped collar 42 which

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sich an tins entsprechend verkürzte innere Rohr 134 anschließt und mit diesem verbunden ist. Der Kragen besitzt an seinoin Innenumfang steigungslos aneinandergereihte, rastartigo Ringnuten 43 mit im Querschnitt jeweils winkligem Profil von etwa 110 derart, daß seine untere lUngflache 43' mit der Hohlbaulängsachse einen Winkel öC von 45° bildet. Diese Geometrie der Ringnutanordnung im Zusammenhang mit der geome irischen Ausbildung des in Fig. 10a teilweise ausschnittvergrößert dargestellten Kolbens 329, der eine parallel zur Ringfläche 43' verlaufende obere Ringfläche 329' und eine im parallelen Abstand hierzu versetzt angeordnete untere Ringfläche 329" sowie einen Hingwulst 329a aufweist, geben die Gewähr dafür, daß der Sprengring bei durch die Kartusche zur Gurtspannung angetriebener Kolbenbeweguns in Pfeilrichtung seine untere strichpunktierte, mit 140a bezeichnete Lage zwischen Ringfläche 329'' und Ringwulst 329a beibehält, während bei an der Kolbenstange 32G in entgegen Pfeilrichtung wirksam werdender Gurtbelastung zur Gurtkraftbegrenzung der Sprengring die mit 140 bezeichnete obere Lage einnimmt, in der er kraftschlüssig gegen die Ringfläche 43' des Kragens 42 gedrückt wird. Die hier beschriebene Geometrie und Funktion entspricht demnach der eines einseitig wirkenden Rastgesperres und ist natürlich ebenso auf die Ausbildung des Kolbens nach den Fig. 6 bis 9 anwendbar, wenngleich jedoch dort nicht notwendig.is connected to tins correspondingly shortened inner tube 134 and is connected to it. On its inner circumference, the collar has rastartigo ring grooves that are lined up without a gradient 43 with an angled cross-section profile of about 110 such that its lower longitudinal surface 43 'with the Longitudinal axis of the hollow structure forms an angle öC of 45 °. This geometry the annular groove arrangement in connection with the geome Irish formation of the partially enlarged in Fig. 10a piston 329 shown, which has a parallel to the annular surface 43 'extending upper annular surface 329' and a has a lower annular surface 329 ″ arranged offset at a parallel distance from this, as well as a ring bead 329a the guarantee that the snap ring will move in the direction of the arrow when the piston is driven by the cartridge to tension the belt maintains its lower dot-dashed position, labeled 140a, between the annular surface 329 ″ and the annular bead 329a, while when the belt load becomes effective on the piston rod 32G in the opposite direction of the arrow to limit the belt force Snap ring assumes the upper position designated 140, in which it is frictionally engaged against the annular surface 43 'of the collar 42 is pressed. The geometry and function described here corresponds to that of a one-way locking mechanism and is of course also applicable to the design of the piston according to FIGS. 6 to 9, albeit there unnecessary.

Eine weitere Alternativlösung für einen kombinierten Gurt-Another alternative solution for a combined belt

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spanner und Gurtkraftbegrenzer 233 ist in den Fig. 11 und 12 jeweils in unterer, loser Gurtanlage entsprechender bzw. oberer gespannter Gurtanlage entsprechender Kolbenstellung gezeigt. Der Kolben 429 ist hierbei mit Sperrklinken 44 ausgerüstet und als Antriebsmittel für den Kolben dient ein generell mit 45 bezeichneter Gasdruckspeicher. Natürlich läßt sich diese Kolbenausbildung oder der Gasdruckspeicher auch auf die Beispiele nach den Fig. 6 bis 10 oder 13 und 14 übertragen,wie umgekehrt.The tensioner and belt force limiter 233 are shown in FIGS. 11 and 12 respectively in the lower, loose belt system. Upper tensioned belt system with corresponding piston position shown. The piston 429 is equipped with pawls 44 and serves as a drive means for the piston a gas pressure accumulator generally designated 45. Of course, this piston training or the gas pressure accumulator can be used also applied to the examples according to FIGS. 6 to 10 or 13 and 14, and vice versa.

Zweckmäßig sind in Ausnehmungen des Kolbens sternförmig im gleichen Abstand voneinander drei als Winkelhebel ausgebildete Sperrklinken angeordnet, die gemeinsam durch einen in Bohrungen ihrer Scheitel hindurchgreifenden, unter Vorspannung gehaltenen Sprengring 140b zusammengehalten und entlang des inneren Rohres 234 des Hohlbauteiles 321 unter der Wirkung der Sprengringvorspannung gegen den inneren Rohrmantel abgestützt sind. Das Hohlbauteil ist wiederum in dem Gehäuse 325 (325*, 325¹¹) eingespannt, wobei die untere Gehäusestirnwand 325' nach unten als weiteres Gehäuse 46 ausgebildet und durch einen bei 46' anschraubbaren Deckel 47 verschließbar ist. Der Gasdruckspeicher 45 besteht aus einer mit Druckgas gefüllten Kammer 48, die von der Gehäusewand (46) und einer im Querschnitt rechtwinkligen Rinp;-wand 49 gebildet wird, welche axialbeweglich und mit Dichtungen 49' gasdicht gegen die Gehäusewand (46) haltbar ist.Appropriately, three locking pawls designed as angle levers are arranged in a star shape at the same distance from one another in recesses of the piston, which are held together by a snap ring 140b that extends through bores in their apex and held under pretension and along the inner tube 234 of the hollow component 321 under the action of the snap ring pretension against the inner pipe jacket are supported. The hollow component is in turn clamped in the housing 325 (325 *, 325 ¹¹ ), the lower housing end wall 325 'being designed as a further housing 46 at the bottom and being closable by a cover 47 that can be screwed on at 46'. The gas pressure accumulator 45 consists of a chamber 48 filled with compressed gas, which is formed by the housing wall (46) and a ring wall 49 which is rectangular in cross section and which is axially movable and can be held gas-tight against the housing wall (46) with seals 49 '.

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Hierzu dient ein ebenfalls im Gehäuse 46 koaxial zu der im Deckel bei 47" gasdicht und axialbeweglich gelagerten Kolbenstange 328 angeordneter Hubmagnet 50, welcher analog der Kartusche in Fig. 6 bis 10 lahrzeugverzogerungsabhangig durch Sensor steuerbar ist derart, daß sein unter der Wirkung einer Druckfeder 51 auf der Bolzenstange axialverschiebbar geführter Hubanker 52 in spannungslosem Zustand (Fig. 11) von der Druckfeder 51 über einen, eine geneigte Ringfläche 52' des Hubankers mit einer parallel dazu verlaufenden Ringfläche 49·' der Ringwand 49 in loser Anlage verbindenden Ring 53 gegen die Ringwand 49 der Gaskammer drückt und diese damit gegen den Expansionsdruck der Gasfüllung gegen dieFor this purpose, a likewise in the housing 46 is used coaxially to the im Lid on 47 "gas-tight and axially movable piston rod 328 arranged lifting magnet 50, which, analogously to the cartridge in FIGS. 6 to 10, is dependent on the vehicle delay can be controlled by a sensor in such a way that it can be axially displaced on the bolt rod under the action of a compression spring 51 guided lifting armature 52 in the de-energized state (Fig. 11) from the compression spring 51 via an inclined annular surface 52 'of the lifting armature with an annular surface extending parallel to it 49 · 'the ring wall 49 in loose contact connecting ring 53 presses against the ring wall 49 of the gas chamber and this thus against the expansion pressure of the gas filling against the

Gehäusewand geschlossen hält, während bei einer sensorgesteuerten Erregung des Hubmagneten der Hubanker gegen die Wirkung der Druckfeder 51 in die in Fig. 12 gezeigte Lage ausgelenkt wird, wodurch zufolge expandierenden Gasdruckes die Ringwand 49 die Gaskammer öffnet, so daß Druckgas in Pfeilrichtung aus der Gaskammer austreten und den Kolben in seine obere Endstellung bringen kann. Dort spreizen sich die Sperrklinken zufolge Entspannung des Sprengringes 140b und verrasten den Kolben gegen die Oberflache 235' der das Hohlbauteil stüvnflächig abdeckenden Platte 235 in Gurtbelastungsrichtung, wobei sie sich an einer Ringwand 4 29' des Kolbens 429 abstützen. Mit 54 ist eine, übrigens analog in den Ausführungsbeispielen der Fig. 6 bis 10 ebenso erforderliche Entlüftungsöffnung,mit 55 eine selbstdichtende Gas-Housing wall keeps closed, while with a sensor-controlled excitation of the lifting magnet, the lifting armature against the Effect of the compression spring 51 is deflected into the position shown in FIG. 12, as a result of expanding gas pressure the annular wall 49 opens the gas chamber, so that compressed gas exit the gas chamber in the direction of the arrow and the piston in can bring its upper end position. There the pawls spread apart due to the relaxation of the snap ring 140b and lock the piston against the surface 235 'of the Plate 235 covering the hollow component face-to-face in the direction of belt loading, whereby they are supported on an annular wall 4 29 ′ of the piston 429. At 54 there is one, by the way analogous to in the exemplary embodiments of FIGS. 6 to 10 are also required Vent opening, with 55 a self-sealing gas

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füllöffnung zum Füllen der Gaskammer und mit 56 eine fest mit dem Gehäuse verbundene Trennwand bezeichnet, gegen die sich die Iiingwand 49 abstützt.Filling opening for filling the gas chamber and denoted by 56 a partition wall fixedly connected to the housing, against which the Iiingwand 49 is supported.

In den Tig. 13 und 14 ist als weiteres Ausführungsbeispiel für die Anwendung eines Hohlbauteiles 421 in einem kombinierten Gurtspanner und Gurtkraitbegrenzer 333 anstelle einer Gasfeder eine schraubenförmige Druckfeder 57 für die sensorgesteuerte Erzeugung einer GurtSpannkraft vorgesehen. Die Druckfeder ist in einem Gehäuseteil 58, welches über ein weiteres Gehäuseteil 59 mit dem das Hohlbauteil umschließenden Gehäuse 425 sowie der unteren Gehäusestirnwand 425' verbunden ist, vorgespannt (Fig. 13), um die Kolbenstange 428 gewendelt untergebracht und in dieser vorgespannten Lage durch mehrere koaxial in Ausnehmungen des Gehäuseteiles 58 mittels federbelastetem (151) Hubanker 152 des in dieser Stellung spannungslosen Hubmagneten 150 radialbeweglich gehaltende Rastkugeln 60 gesichert. Bei einsetzender, z. B. auffahrunfallbedingter Verzögerung des Fahrzeuges wird der Hubmagnet erregt und sein das Gehäuseteil 58 koaxial umschließender ringförmiger Hubanker bewegt sich dadurch gegen die Wirkung der Druckfeder 151 in seine untere, in Fig. 14 ersichtliche Stellung. Zugleich geben die Rastkugeln zufolge Entspannung der Druckfeder 5 7 ihre Sperrstellung auf und der Kolben 529 wird von der sich entspannenden Druckfeder in seine obere Stellung gebracht, in der er mi. derIn the Tig. 13 and 14 is as a further embodiment for the use of a hollow component 421 in a combined Belt tensioner and belt length limiter 333 instead of a gas spring a helical compression spring 57 for the sensor-controlled Generation of a belt tensioning force provided. The compression spring is in a housing part 58, which has a Another housing part 59 is connected to the housing 425 surrounding the hollow component and to the lower housing end wall 425 ′, preloaded (FIG. 13), around the piston rod 428 housed coiled and in this prestressed position by several coaxially in recesses of the housing part 58 by means of spring-loaded (151) lifting armature 152 of the in this Position de-energized lifting magnet 150 held so that it can move radially Locking balls 60 secured. When starting, z. B. rear-end collision-related deceleration of the vehicle is the The lifting magnet is excited and its ring-shaped lifting armature, which coaxially encloses the housing part 58, moves against it the action of the compression spring 151 in its lower position shown in FIG. At the same time give the locking balls according to Relaxation of the compression spring 5 7 to its locking position and the piston 529 is released by the relaxation compression spring brought to his upper position, in which he mi. the

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das Hohlbauteil stirnflächig abdeckenden Platte 335, wie vorher unter Fig. 11, 12 beschrieben, formschlüssig verrastet. Die anschließend einsetzende, an der Kolbenstangenlasche 231 angreifende Gurtbelastung wird unter Energieumwandlung das Hohlbauteil - wie in Fig. 8 dargestellt unter Faltenbildung plastisch verformen.the plate 335 covering the hollow component end face, as previously described under FIGS. 11, 12, latched in a form-fitting manner. The belt load which then begins and acts on the piston rod plate 231 becomes the hollow component with energy conversion - as shown in FIG. 8 under Plastic deformation of wrinkles.

Ein in Fig. 15 gezeigtes Kraft-Weg-Diagramm veranschaulicht den Verlauf der plastischen Deformation eines im Querschnitt rechteckförmigen, ungeschäumten Ilohlprofils in Abhängigkeit von der über einen bestimmten Verformungsweg jeweils wirksamen Kraft. Auf der Ordinate 61 ist die Kraft und auf der Abszisse 62 der Weg aufgetragen. Die mehrere, einem guten Verformungswiderstand über den gesamten Verformungsweg abträgliche Verzögerungsspitzen aufweisende Kurve G3 fällt rasch ab, was auf ungenügende Fornianderungsarbeit des energieumwandelnd beanspruchten Materials hindeutet. Demgegenüber ist eine ideale Verzögerungskurve in Fig. 16 voll ausgezogen und mit 64 bezeichnet. Eine mit einem Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ermittelte Kurve entspricht dem strichpunktiert gezeichneten Kurvenverlauf 65 in Fig. 16, welche der idealen, einen gleichbleibenden Verformungswiderstand über die gesamte Baulänge des Formänderungsarbeit verrichtenden Hohlbauteiles ergebenden Verzögerungskurve sehr angenähert ist.A force-displacement diagram shown in FIG. 15 is illustrated the course of the plastic deformation of a rectangular, non-foamed Ilohl profile in cross section the force that is effective over a certain deformation path. On the ordinate 61 is the force and on the Abscissa 62 plotted the path. The several detrimental to a good deformation resistance over the entire deformation path Curve G3 exhibiting deceleration peaks drops rapidly, which indicates insufficient work of the energy-converting form claimed material. In contrast, an ideal deceleration curve is fully drawn in FIG and denoted by 64. A curve determined with an exemplary embodiment according to the invention corresponds to this The curve profile 65 shown in dash-dotted lines in FIG. 16, which is the ideal, a constant resistance to deformation over the entire length of the deformation work Hollow component resulting delay curve is very approximate.

n sp rüchen proverbs

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Claims

■ ^: ö ■ ^: ö

SchutzansprUche 16. März 1977Claims to protection March 16, 1977

1· Kraftfahrzeug mit einem eine Längs- und eine Querachse aufweisenden Hohlbauteil, das mit Kunststoffschaum ausgefüllt und so im Fahrzeug angeordnet ist, daß es bei einem Aufprall zur Energieumwandlung plastisch verformbar ist,1 · Motor vehicle with a hollow component having a longitudinal and a transverse axis, which is filled with plastic foam and thus arranged in the vehicle, that it is plastically deformable for energy conversion in the event of an impact,

dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlbcuteil eine in Richtung seiner Längsachse geradlinig verlaufende Wandung und eine Über seino Gesamtlänge gleichbleibende oder kontinuierlich erweiterte oder verjüngte Quorschnittsflache aufweist und derart im Fahrzeug angeordnet ist, daß beim Aufprall wirksam werdende Verzögerungskräfte stets in Richtung der Längsachse des Hohlbauteiles (21, 121, 221, 221', 321, 42) wirksam sind.characterized in that the Hohlbcuteil a rectilinear in the direction of its longitudinal axis Wall and an over its total length constant or continuously widened or tapered Quorschnittsflache and is arranged in the vehicle that in the event of an impact decelerating forces always in the direction of the longitudinal axis of the Hollow component (21, 121, 221, 221 ', 321, 42) effective are.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1,2. Motor vehicle according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlbauteil einen durch Bogen umschlossenen, insbesondere kreisförmigen oder einen eckigen, insbesondere viereckigen Querschnitt besitzt, der sich jeweils in Richtung der Längsachse des Hohlbauteiles Über dessen Gesamtlänge gleichbleibend oder kontinuierlich erweitern oder verjüngend erstreckt.characterized in that the hollow component is enclosed by an arc, in particular circular or has an angular, in particular quadrangular, cross-section, each of which extends in the direction of the longitudinal axis of the hollow component over its total length constantly or continuously expanding or tapering.

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3. Motor vehicle according to claims 1 and 2, with a seat belt arrangement "which" has a belt force limiter,

characterized in that one end of the belt engages axially at an end face of the hollow component to limit the belt force and that as a result the hollow component is plastically deformable under compressive stress in an energy-converting manner against an abutment which supports its other end face and is connected to the vehicle body via the other end of the belt.

4. Motor vehicle according to claim 3,

characterized in that it is filled with plastic foam Hollow component axially displaceably penetrating tension member (28, 128, 228, 328, 428, 29, 129, 229, 329) is provided, which acts on an end face of the hollow component.

5. Motor vehicle according to claims 3 and 4,

characterized in that, as a pulling element, an axially displaceable in a housing (25, 125, 225, 325, 425) with its piston rod (28, 128, 228, 328, 428) the plastic foam filling (2, 5, 8, 24, 124 ) of the hollow component axially penetrating piston (29, 129, 229, 329) is used, the piston rod being connected to the part of the seat belt transmitting the belt force and the base (25 ", 125 ¹¹ , 225", 325 ") of the Housing forms the abutment connected to the belt attachment point on the body.

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6. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 3 bis 5,6. Motor vehicle according to claims 3 to 5,

dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlbauteil (21) aus einem hohlzylindrischen, metallischen Rohr (6, 22) mit einer zur axialen Aufnahme der Kolbenstange im Querschnitt ringförmigen Kunststoffschaumfüllung (8, 24) besteht.characterized in that the hollow component (21) consists of a hollow cylindrical, metallic tube (6, 22) with a plastic foam filling (8, 24) with a ring-shaped cross-section to accommodate the piston rod axially consists.

7. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2 und einem der übrigen Schutzansprüche mit einer Sicherheitsgurtanordnung, die eine Vorrichtung zur Gurtkraftbegrenzung und zum Gurtspannen aufweist, wobei das Gurtspannen beim Aufprall durch einen Sensor ausgelöst wird,7. Motor vehicle according to claims 1 and 2 and one of the other protection claims with a seat belt assembly that includes a device for belt force limitation and for belt tensioning, the belt tensioning being triggered by a sensor upon impact, dadurch gekennzeichnet, daß das mit Kunststoffschaum ausgefüllte Hohlbauteil (121) mit einer Stirnfläche (121") in einem mit der Gurtbefestigung (126) an der Karosserie verbundenen Gehäuse (125, 125') abgestützt ist, während seine andere Stirnfläche (121·) über eine Platte (35) mit einem Zugorgan (128) formschlüssig, insbesondere durch Ver rastung, verbindbar ist, das durch eine eine Gurtspannkraft erzeugende Antriebsvorrichtung, z. B. eine Kartusche (38, 138), aus einer lose Gurtanlage entsprechenden Ausgangsstellung zwecks Spannung des Sicherheitsgurtes spontan in die formschlüssige Verraststellung mit der Stirnfläche (121') des Hohlbauteiles bringbar ist.characterized in that the hollow component (121) filled with plastic foam has an end face (121 ") is supported in a housing (125, 125 ') connected to the belt attachment (126) on the body, while its other end face (121 ·) via a plate (35) with a tension member (128) positively, in particular by Ver detent, is connectable, which is driven by a belt tensioning force generating drive device, for. B. a cartridge (38, 138), corresponding from a loose belt system Starting position for the purpose of tensioning the seat belt spontaneously in the positive locking position with the End face (121 ') of the hollow component can be brought.

8. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7,8. Motor vehicle according to claim 7,

dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlbauteil (121) aus konzentisch zueinander angeordneten, durch einen ihren Ringhohl raum ausfüllenden Kunststoffschaum miteinander verbundenen metallischen Rohren (3, 4, 34, 122, 134, 234) besteht.characterized in that the hollow component (121) consists of metallic tubes (3, 4, 34, 122, 134, 234) which are arranged concentrically to one another and are connected to one another by a plastic foam filling their annular cavity. consists.

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9. Kraftfahrzeug nach der. Ansprüchen 7 und 8,9. Motor vehicle after the. Claims 7 and 8, dadurch gekennzeichnet, daß als Zugorgan einj Kolbenstange (128, 228, 328, 428) dient, die durch eine Öffnung im Boden des Gehäuses abdichtend und in axialer Richtung innerhalb des durch das innere Rohr (34, 134, 234) des Hohlbauteiles (121) gebildeten Hohlraumes (34·) mit ihrem Kolben (29, 129, 229, 329) gefUhrt ist und daß das aus dem Gehäuse austretende freie Ende der Kolbenstange als Lasche (131, 231) zur Verbindung mit dem Sicherheitsgurt ausgebildet ist, während der Kolben mit dem Hohlbauteil ein einseitig in Gurtkraftrichtung wirkendes Rastgesperre bildet.characterized in that a piston rod (128, 228, 328, 428) serves as a pulling element, which seals through an opening in the bottom of the housing and extends axially Direction within the cavity (34) formed by the inner tube (34, 134, 234) of the hollow component (121) is guided with its piston (29, 129, 229, 329) and that the free end of the piston rod emerging from the housing as a bracket (131, 231) for connection to the Safety belt is formed, while the piston with the hollow component is one side in the belt force direction acting locking mechanism forms.

10. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9,10. Motor vehicle according to claim 9,

dadurch gekennzeichnet, daß das Rastgesperre nach Art eines Kugelrastgesperres ausgebildet und mit einem Federring (4O, 140) (anstelle einer Kugel) versehen ist.characterized in that the locking mechanism is designed in the manner of a ball locking mechanism and has a Spring ring (4O, 140) (instead of a ball) is provided.

11. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 7 bis 10,11. Motor vehicle according to claims 7 to 10,

dadurch gekennzeichnet, daß das Rastgesperre aus einem in einer mit einer schrägen Ringwand (39¹, 329¹¹) versehenen Ringnut (39) des Kolbens gehaltenen Federring (4O, 140) und einer die Stirnfläche (121·) des Hohlbauteiles (121) abdeckenden, in dem Gehäuse (125) seitlich geführten mit einer geneigten Klemmfläche (35··, 43') zur gegenseitigen Verriegelung versehenen Platte (35, 135) besteht.characterized in that the locking mechanism consists of a ^{spring ring (4O, 140) held in an annular groove (39) of the piston provided with an inclined annular wall (39 1} , 329 ¹¹ ) and a spring ring (4O, 140) covering the end face (121) of the hollow component (121), there is a laterally guided plate (35, 135) provided with an inclined clamping surface (35, 43 ') for mutual locking in the housing (125).

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12. Motor vehicle according to claim 11,

characterized in that the piston ring groove (39) has a radial ring surface (129a, 329a) serving as a driver for the spring ring during the tensioning process of the seat belt along the inner tube, as well as an annular surface (39 ¹ , 329 *) opposite this and inclined at an acute angle to it. '), which is adjoined by a cylinder surface (329b) extending in the piston axis direction, which ^{merges into a further ring surface (329 1} ) extending parallel to the first inclined ring surface and reaching as far as the inner tube (134) and that in the rusted piston rod position of the relaxed spring ring (140) is held between the annular surface (329 ') of the piston (329) and an inclined surface (35'',43') of the plate (35, 135) that covers the end face of the hollow component and runs parallel to it.

13. Motor vehicle according to claims 7 to 1O ₁

characterized in that as a locking mechanism at least two rotatable in radial recesses of the piston (429) under spring tension against the inner tube wall (234) mounted pawls (44) are used, which with a docking the end face of the hollow component, in Housing laterally guided plate (235, 335) are operatively connected in the locking position.

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14. Kraftfahrzeug nach Anspruch 13,14. Motor vehicle according to claim 13,

dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinken (44) als Winkelhebel ausgebildet und mit in ihren Scheiteln befindlichen Bohrungen auf einem koaxial zur Kolbenachse angeordneten Sprengring (14Ob) aufgefädelt sind.characterized in that the pawls (44) are designed as angle levers and with bores located in their apices on a coaxial with the piston axis arranged snap ring (14Ob) are threaded.

15. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 13 und 14, dadurch gekennzeichnet, daß in Verriegelungsstellung des Kolbens (429) je ein Schenkel der Sperrklinken (44) gegen die Platte (235, 235') und jeweils der andere Schenkel gegen ein innerhalb der Kolbenausnehmung angeordnetes, nasenförmiges Widerlager (429¹) gehalten ist.15. Motor vehicle according to claims 13 and 14, characterized in that in the locking position of the piston (429) each one leg of the pawls (44) against the plate (235, 235 ') and the other leg against a arranged within the piston recess, nose-shaped abutment (429 ¹ ) is held.

16. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7 und einem der übrigen Schutzansprüche,16. Motor vehicle according to claim 7 and one of the rest Protection claims,

dadurch gekennzeichnet, daß zum Druckausgleich das Gehäuse (125, 225, 325, 425) mit einer Öffnung (54) versehen ist.characterized in that the housing (125, 225, 325, 425) with an opening (54) is provided.

17. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 7 bis 12 und einem der vorhergehenden Ansprüche,17. Motor vehicle according to claims 7 to 12 and one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan (328) in verschiedenen über die Länge des Hohlbauteilos (221) angeordneten Raststellungen in Gurtbelastungsrichtung formschlüssig, z. B. durch Verrastung mit dem Hohlbauteil verbindbar ist.characterized in that the tension member (328) is in various latching positions in the belt loading direction arranged over the length of the hollow component (221) form-fitting, e.g. B. can be connected by locking with the hollow component.

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18. Kraftfahrzeug nach Anspruch 17 und insbesondere den vorhergehenden Ansprüchen 9 bis 12,18. Motor vehicle according to claim 17 and in particular the preceding claims 9 to 12, dadurch gekennzeichnet, daß die die Stirnfläche des Hohlbauteiles (221) abdeckende Platte (135) einen in das Hohlbauteil sich erstreckenden, an die innere Rohrwand (134) anschließenden Kragen (42) aufweist, der an seinem Innenumfang rastartige Ausnehmungen (43) fUr die formschlUssige Verbindung mit dem Kolben der Kolbenstange in Verriegelunjsstellung aufweist.characterized in that the end face of the The plate (135) covering the hollow component (221) has a collar (42) which extends into the hollow component and adjoins the inner pipe wall (134) and which is attached to the its inner circumference has detent-like recesses (43) for the positive connection with the piston of the piston rod in the locking position.

19. Kraftfahrzeug nach Anspruch 18 und insbesondere den vorhergehenden Ansprüchen 9 bis 12« gekennzeichnet durch rastartige Ausnehmungen (43) am Innenumfang des Kragens (42) in Form von parallel nebeneinander angeordneten, im Querschnitt winkliges Profil aufweisenden Ringnuten mit radial nach außen gerichteten Profilspitzen, in welche der in einer Ringnut (39, 329a, 329'', 329b) des Kolbens unter Vorspannung gehaltene Federring (14O) eingreift.19. Motor vehicle according to claim 18 and in particular the preceding claims 9 to 12 « characterized by notch-like recesses (43) on the inner circumference of the collar (42) in the form of a profile which is arranged parallel to one another and is angled in cross-section having annular grooves with radially outwardly directed profile tips, in which the in an annular groove (39, 329a, 329 '', 329b) of the piston held under pretension Spring ring (14O) engages.

20. Kraftfahrzeug nach Anspruch 19,20. Motor vehicle according to claim 19,

dadurch gekennzeichnet, daß jede Ringnut (43) des Kragens im Querschnitt etwa einen Winkel zwischen 100° und 120° einschließt, dessen eine in Gurtbelastungsrichtung von dem Federring belastete Verriegelungsfläche mit der Hohlbauteilachse einen Winkel (eC ) von etwa 45° bildet.characterized in that each annular groove (43) of the collar in cross section approximately an angle between 100 ° and 120 °, the one locking surface of which is loaded by the spring ring in the belt loading direction and forms an angle (eC) with the hollow component axis of about 45 °.

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21. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1, 2, 7 und einem der Übrigen Ansprüche,21. Motor vehicle according to claims 1, 2, 7 and one the other claims,

dadurch gekennzeichnet, daß das den Gurt spannende Zugorgan durch eine Antriebsvorrichtung (38, 138, 45, 57) axiälvcrschiebbar in eine Verrastung (Sperrstellung) mit dem Hohlbauteil bringhar ist und die Antriebsvorrichtung in ihrer losen Gurtanluge entsprechenden Ausgangsstellung durch eine mit ihr wirkverbundene Sperrvorrichtung (50, 51, 52, 53, 60, 150, 151, 152) steuerbar ist·characterized in that the tension member tensioning the belt is driven by a drive device (38, 138, 45, 57) axially shiftable into a latching (locked position) can be brought with the hollow component and the drive device can be controlled in its initial position corresponding to its loose belt contact by a locking device (50, 51, 52, 53, 60, 150, 151, 152) that is operatively connected to it.

22. Kraftfahrzeug nach Anspruch 21,22. Motor vehicle according to claim 21,

dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsvorrichtung ein Gasdruckspeicher und als Zugorgan eine Kolbenstange (228) mit Kolben (429) vorgesehen ist und daß der Kolben in dem inneren Rohr (234) des Hohlbauteils (321) axialverschiebbar und gasdicht (471) geführt ist.characterized in that a gas pressure accumulator is used as the drive device and a piston rod is used as the pulling element (228) is provided with piston (429) and that the piston in the inner tube (234) of the hollow component (321) is guided axially displaceable and gas-tight (471).

23. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 21 und 22, dadurch gekennzeichnet, daß Gasdruckspeicher und Sperrvorrichtung koaxial zur Kolbenstange in einem Gehäuse (46) angeordnet sind, welches unmittelbar an das das Hohlbauteil aufnehmende Gehäuse (325) anschließt.23. Motor vehicle according to claims 21 and 22, characterized in that the gas pressure accumulator and locking device are coaxial with the piston rod in one Housing (46) are arranged, which directly adjoins the housing (325) receiving the hollow component.

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24. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 21 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß als Sperrvorrichtung ein Elektromagnet (50) mit Hubanker (52) und ein axialverschiebbarer Wandungsteil (49) einer den Gasdruckspeicher bildenden Gaskammer (48) dienen und daß bei loser Gurtanlage das Wandungsteil (49) durch den Hubanker (52) gegen das Gehäuse (46) gasdicht und mittels Federkraft (51) abgestutzt ist.24. Motor vehicle according to claims 21 to 23, characterized in that an electromagnet (50) with a lifting armature (52) and an axially displaceable wall part (49) of the gas pressure accumulator are used as the locking device forming gas chamber (48) and that when the belt system is loose, the wall part (49) through the lifting armature (52) against the housing (46) is gas-tight and braced by means of spring force (51).

25. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 21 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß das Wandungsteil (49) aus einer Ringwand mit rechtwinkligem Querschnitt besteht, deren Stirnflächen Dichtungsmittel (49*) aufweisen und unter Krafteinwirkung gegen die inneren Gehäusewände einen mit Druckgas gefüllten Ringraum (48) bildend gehalten sind.25. Motor vehicle according to claims 21 to 24, characterized in that the wall part (49) consists of an annular wall with a right-angled cross-section, the end faces of which have sealing means (49 *) and under the action of force against the inner housing walls are held to form an annular space (48) filled with compressed gas.

26. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 23 bis 25,26. Motor vehicle according to claims 23 to 25,

dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (46) in seiner Wandung eine in den druckgasgefüllten Ringraum hineinreichende, selbstdichtende Füllöffnung (55) aufweist.characterized in that the housing (46) has in its wall a self-sealing filling opening (55) which extends into the pressurized gas-filled annular space.

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27. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 21 bis 26, dadurch gekennzeichnet, daß Elektromagnet und Hubanker in ringförmiger Ausbildung die Kolbenstange koaxial umschließen und daB der Hubanker mittels an einer, bezogen auf seine Bewegungsachse, geneigten Ringfläche (52·) seines Fdngteiles angreifenden Wälzkörpern (53) mit der Gaskammerringwand (49) in Wirkverbindung steht.27. Motor vehicle according to claims 21 to 26, characterized in that the electromagnet and lifting armature enclose the piston rod coaxially in an annular design and the lifting armature by means of an annular surface which is inclined with respect to its axis of movement (52 is in operative connection with the gas chamber ring wall (49).

28. Motor vehicle according to claims 21 to 27, characterized by a housing (325) enclosing the hollow component (321) and having a detachable, a the end of the belt, which is attached to the body, accommodates a cover (325 ··) and a further cover for the drive device and the locking device receiving housing (46) which is releasably connected to the first housing and has a detachable cover (47) with an axial opening in which the piston rod (328) forms a seal (47) is performed.

29. Motor vehicle according to claim 28 and one of the other claims,

characterized in that the housing cover (125 ', 225 ", 325") by means of a spacer (36) over the plate (35, 135, 235, 335) the hollow component against the at the same time abutment for the plastic deformation of the hollow component firmly clamped in the bottom (125 ·, 325 ·, 425 ') of the housing when the belt is loaded.

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KraftfahrzeugMotor vehicle nachafter -«- « -- 2121 « *«* I. ........ ΌΌ übrigenrest 3O.3O. Ansprüche,Expectations,
dadurch aekenrthereby aekenr izeictizeict Anspruchclaim undand einemone derthe ichtunaichtuna inet. o3ßinet. o3ß als Antas Ant riebsvriebsv /orr/ orr

fUr die Kolbenstange (428) eine mechanische Feder, insbesondere eine schraubenförmige Druckfeder (57), vorgesehen ist.a mechanical spring for the piston rod (428), in particular a helical compression spring (57) is provided.

31. Kraftfahrzeug nach Anspruch 30,31. Motor vehicle according to claim 30,

dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (57) die Kolbenstange (428) umgibt und sich in Wirkstellung mit einem Ende am Kolben (529) und mit ihrem anderen Ende an der das Widerlager für das Hohlbauteil (421) bildenden Gehäusewand oder in einem an die Gehäusewand zur Aufnahme der Druckfeder im vorgespannten Zustand anschließenden Gehäuse (58) abstützt.characterized in that the compression spring (57) surrounds the piston rod (428) and is in the operative position with one end on the piston (529) and with its other end on the abutment for the hollow component (421) forming housing wall or in one on the housing wall for receiving the compression spring in the prestressed State adjoining housing (58) is supported.

32. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 30 und 31, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (57) im normalen Betriebszustand des Fahrzeuges durch eine Sperre (6O) unter Vorspannung eines Federelementes (151) gehalten und die Sperre durch einen Elektromagnet, insbesondere Hubmagnet (150, 152), lösbar ist.32. Motor vehicle according to claims 30 and 31, characterized in that the compression spring (57) in the The normal operating state of the vehicle is held by a lock (6O) under the pretension of a spring element (151) and the lock can be released by an electromagnet, in particular a lifting magnet (150, 152).

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33. Kraftfahrzeug nach Anspruch 32 und einem oder mehreren der Übrigen Ansprüche,33. Motor vehicle according to claim 32 and one or more the other claims,

dadurch gekennzeichnet, daß als Sperre mindestens drei in Ausnehmungen des Gehäuses im gleichen Abstand zueinander radial beweglich angeordnete Sperrglieder, insbesondere Kugeln (6O), vorgesehen sind, die durch den Hubmagnet (150, 152) außer Sperrstellung bringbar sind.characterized in that at least three locking members, in particular balls (6O), which are arranged so as to be radially movable in the same distance from one another in recesses of the housing, are provided as a lock, which by the Lifting magnet (150, 152) can be brought out of the blocking position.

34. Kraftfahrzeug, insbesondere nach Anspruch 33, gekennzeichnet durch eine bezogen auf Kolbenstange (428) und Gehäuse (58) konzentrische Anordnung des Hubmagneten (150, 152) mit einem in axialer Richtung auslenkbaren, ringförmigen Hubanker (152), welcher durch eine zwischen seiner einen Ringfläche und dem Gehäuse (59) angeordnete Feder (151) mit seiner anderen schrägen Ringfläche (152¹) kraftschlUssig ein Widerlager fUr die Kugeln (60) bildet, die in Sperrstellung durch die vorgespannte Druckfeder (57) die Kolbenstange (428) an dem unteren das Hohlbauteil (421) tragenden Deckel (425⁽) festlegt.34. Motor vehicle, in particular according to claim 33, characterized by a concentric arrangement of the lifting magnet (150, 152) with respect to the piston rod (428) and the housing (58) with an annular lifting armature (152) which can be deflected in the axial direction and which is supported by an between its a ring surface and the housing (59) arranged spring (151) with its other inclined ring surface (152 ¹ ) frictionally forms an abutment for the balls (60), which in the locking position by the pretensioned compression spring (57) on the piston rod (428) ^{the lower cover (425 (} ) supporting the hollow component (421).

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35. Motor vehicle according to claims 33 and 34 and one of the preceding claims,

characterized in that radial bores (58 ') are arranged in the housing wall as recesses for the balls are with so much smaller diameters than the balls that in the locked position the balls in the Engage the effective range of the compression spring, but are still held in the bores.

36. Motor vehicle according to one of the preceding claims with a hollow component made of a metal tube with a circular to oval cross-section without a plastic foam filling consists.

37. Motor vehicle according to claim 1 and one of the others Expectations,

characterized in that the metallic walls (1, 3, 4, 6, 22, 34, 122, 134, 234) of the hollow component, are formed in particular from sheet steel with a thickness of 0.5 to 1.5 mm and the Kunststoffschci m, in particular a rigid polyurethane foam, has a density of 75 to 200 kg / m.

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