DE723690C

DE723690C - Hydraulically coupled sliding doors, especially for double-leaf sliding doors on rail vehicles

Info

Publication number: DE723690C
Application number: DEV36902D
Authority: DE
Inventors: Reinhold Voester
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1939-11-04
Filing date: 1939-11-04
Publication date: 1942-08-08
Also published as: DK61807C

Description

Hydraulisch gekuppelte Schiebetür, insbesondere für zweiflügelige Schiebetüren von Schienenfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulisch gekuppelte Schiebetür, insbesondere für zweiflügelige Fahrzeugschiehetüren, mit elektrisch angetriebener Pumpe für das Druckmittel, die zwischen zwei Rohren liegt und in deren Zylindern Kolben mit je einer am freien Ende mit dem Türmitnehmer ver sehenen Kolbenstange laufen. Derartige Schiebetüren sind an sich bekannt, jedoch haben sie den Nachteil, daß die einmal mittels der Pumpe in Gang gesetzte Türtafel nur angehalten werden kann, wenn die Antriebsvorrichtung abgeschaltet wird oder wenn dieser entgegen eine andere Kraft wirkt, die z. B. von einem Fahrgast ausgeübt werden könnte. In dem letzten Fall bleibt die Pumpe unter Spannung und wird außerordentlich stark belastet. Die Belastung kann unter Umständen zur Zerstörung der ganzen Einrichtung führen. Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil dadurch, dapa die Pumpe von einer mit einem Ventil versehenen Leitung Überbrückt ist, das beim Einschalten der Pumpe die Überbrückungsleitung sperrt, jedoch den beim Festhalten der Türtafeln wachsenden Druck an der Pumpe ausgleicht, so daß, der-Motor und die Pumpe ohne überlastung weiterlaufen können. Das die Pumpe überbrückende Ventil kann aus .einem Schieber bestehen, der durch einen mit dem Antriebsmotor elektrisch gekuppelten Solenoid betätigt wird und einseitig eingespannte-, nachgiebige Lamellen ,aufweist.Hydraulically coupled sliding door, in particular for two-leaf doors of rail vehicles The invention relates to the free end with a hydraulically coupled sliding door, in particular for double-wing vehicle ski double doors, with an electrically driven pump for the pressure medium, which is located between two tubes and in which cylinders pistons, each with a the piston rod provided with the door driver run. Such sliding doors are known per se, but they have the disadvantage that the door panel once set in motion by means of the pump can only be stopped when the drive device is switched off or when it acts against another force which, for. B. could be exercised by a passenger. In the latter case, the pump remains live and is extremely heavily loaded. Under certain circumstances, the load can lead to the destruction of the entire facility. The invention avoids this disadvantage in that the pump is bridged by a line provided with a valve, which blocks the bridging line when the pump is switched on, but compensates for the increasing pressure on the pump when the door panels are held, so that the motor and the Pump can continue to run without overloading. The valve bridging the pump can consist of a slide which is actuated by a solenoid electrically coupled to the drive motor and which has flexible lamellae that are clamped in on one side.

Wird die mit der Erfindung ausgestattete Schiebetür durch irgendwelche Umstände in ihrem Lauf gehemmt, so ist zwar das Ventil in der Überbrückungsleitung über die Pumpe gesperrt, aber die einseitig eingespannten, nachgiebigen Lamellen. gestatten .den Ausgleich der Druckmittelflüssigkelt auch bei laufender Pumpe. Die Lamellen sind so bemessen, daß sie, bevor die Pumpe überlastet wird, den Weg des Druckmittels freigeben. Die Pumpe kann also ruhig weiterlaufen.If the sliding door equipped with the invention by any Circumstances are inhibited in their course, so is the valve in the bypass line Blocked by the pump, but the flexible lamellae clamped in on one side. allow .the balancing of the hydraulic fluid even when the pump is running. the Lamellae are dimensioned in such a way that, before the pump is overloaded, the path of the Release pressure medium. The pump can therefore continue to run.

Eine ähnliche Vorrichtung ist bereits -bekannt. Diese Vorrichtung stellt einen mnechanischen Antrieb für Schiebetüren dar. Eine hydraulische Kupplung o. dgl. ist nicht vorgesehen. Die bekannte Einrichtung hat aber der Erfindung gegenüber den Nachteil, daß sie zwar den Antrieb von der Türtafel trennt, sobald diese irgendwie festgehalten wird, jedoch die Zeit des zwangsweisen Stillstandes der Tür nicht berücksichtigt. Die Folge davon ist, daß die Türtafel zwar angehalten werden kann, aber, da der Motor nur @so lange läuft, wie der Schließvorgang der Tür bei reibungslosem Schließen dauern würde, die Tür nicht einwandfrei geschlossen wird. Ferner kann mit der bekannten Einrichtung die Tür nicht in zwei Richtungen bewegt werden. Wenn die Tür der bekannten Art vom Fahrer des Fahrzeuges bedient werde soll und dieser aus irgendwelchen Gründen die Tür von seinem Standort nicht beobachten kann, kann er nie feststellen, ob diese die ferngesteuerte Bewegung einwandfrei ausgeführt hat oder nicht. Diese Nachteile beeinträchtigen den Wert der bekannten Einrichtung stark und werden durch die Erfindung vermieden. .A similar device is already known. This device represents a mnechanical drive for sliding doors. A hydraulic coupling or the like is not provided. However, the known device has the opposite of the invention the disadvantage that it actually separates the drive from the door panel as soon as this somehow is recorded, but does not take into account the time of the forcible standstill of the door. The consequence of this is that the door panel can be stopped, but since the The motor only runs as long as the door closes when it closes smoothly the door does not close properly. Furthermore, with the known Facility the door cannot be moved in two directions. When the door of the known Kind of should be operated by the driver of the vehicle and this for any reason If he cannot observe the door from where he is, he can never tell whether it is carried out the remote-controlled movement properly or not. These disadvantages impair the value of the known device and are greatly affected by the invention avoided. .

Die Erfindung ist in der Zeichnung _in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar _ zeigt: Abh. i eine hydraulisch gekuppelte Schiebetür mit elektrischem Antrieb und mit schematischer Andeutung der Erfindung, wie diese etwa im Schacht oberhalb der Türtafel eines Fahrzeuges .anzuordnen wäre, Abb. 2 die hydraulische Kupplung mit dem Antriebsmotor mit Schaltschema des Ventils und mit einer Pumpe, Abb.3 das Ventil im Schnitt und Abb. q. eine Einzelheit im Schnitt nach der Linie A-B .der Abb. 3.The invention is shown in the drawing _in an exemplary embodiment, namely _ shows: Dep. i a hydraulically coupled sliding door with an electric one Drive and with a schematic indication of the invention, such as this in the shaft Above the door panel of a vehicle would be to be arranged, Fig. 2, the hydraulic Coupling with the drive motor with the circuit diagram of the valve and with a pump, Fig.3 the valve in section and Fig. Q. a detail in the section after the line A-B. Of Fig. 3.

Die Türtafeln 2 und 3 der hydraulisch gekuppelten Schiebetür sind an einem Laufwerk aufgehängt. Jede der Türtafeln ist fest mit je einem Kolben 4. und 5 über die entsprechend zugeordneten Kolbenstangen 6 und ; verbunden. Die Rohrleitungen 8 und g v@erbinden die Zylinder 1o und 11 miteinander, so daß beim Verschieben einer der Türtafeln 2 oder 3 die andere durch das in Bewegung gesetzte Drucköl, das die ganze Anlage füllt, sinngemäß mit verschoben wird.The door panels 2 and 3 of the hydraulically coupled sliding door are hung on a drive. Each of the door panels is fixed with one piston 4 each. and 5 via the correspondingly assigned piston rods 6 and; tied together. The pipelines 8 and g v @ connect the cylinders 1o and 11 with one another, so that when you move a of the door panels 2 or 3 the other by the pressurized oil set in motion, which the entire system fills, is shifted accordingly.

In die Leitung 8 ist eine Zahnradpumpe 13 eingeschaltet, die von einem bezüglich seiner Drehrichtung umschaltbaren Motor 12 angetrieben wird.In the line 8, a gear pump 13 is switched on, which of a With respect to its direction of rotation switchable motor 12 is driven.

Die Pumpe 13 wird von einem Ventil 14. überbrückt, das die Leitung 8 sperrt, sobald der Motor 12 eingeschaltet wird, jedoch bei stillstehenden Türtafeln, z. B. wenn diese auf ein Hindernis in der Türöffnung gestoßen sind, gestattet, daß das Druckmittel sich ausgleichen kann. Der Motor 12 kann also weiterlaufen, ohne daß die Gefahr seiner Überlastung oder gar die des Abbr emsens bis zum Stillstand besteht. Nach Beseitigung des Hindernisses im Türweg setzen sich die Türtafeln sofort wieder in Bewegung. Das Ausschalten des Motors 12 an den Enden des Türweges geschieht durch an sich bekannte, in der Zeichnung nicht dargestellte Endschalter.The pump 13 is bridged by a valve 14, which the line 8 locks as soon as the motor 12 is switched on, but when the door panels are stationary, z. B. if they have encountered an obstacle in the doorway, allows that the pressure medium can equalize. The motor 12 can continue to run without that the risk of its overload or even that of the Abbr emsens to a standstill consists. Once the obstacle in the doorway has been removed, the door panels sit down immediately on the move again. The motor 12 is switched off at the ends of the doorway by limit switches known per se, not shown in the drawing.

Das Gehäuse des Ventils 14 besteht aus Nichteisenmetall oder einem anderen nichtmagnetisierbaren Werkstoff. Das Ventil 14 ist mit einem Solenoid 16 versehen, in dem beim Einschalten des Pumpenmotors 1:1 elektrische Energie ließt. Der Weicheisenschieber 15 wird nun in das liiere des Solenoides gezogen und sperrt die Verbindung der Leitung 8' und 8". Der Überbrückungskanal der Pumpe 13 ist mithin geschlossen, und das die Türtafeln 2 und 3 bewegende Druckmittel als Kupplungsmittel der Türtafeln kann nur durch die Pumpe bewegt werden, und zwar nur mit den Tü:rtafehi zusammen. Jede andere Ausgleichsmöglichkeit ist zunächst verschlossen.The housing of the valve 14 is made of non-ferrous metal or a other non-magnetizable material. The valve 14 is provided with a solenoid 16 provided, in which reads electrical energy 1: 1 when the pump motor is switched on. The soft iron slide 15 is now pulled into the liiere of the solenoid and locks the connection of the line 8 'and 8 ". The bypass channel of the pump 13 is therefore closed, and the pressure medium moving the door panels 2 and 3 as coupling means the door panels can only be moved by the pump, and only with the door panels together. Any other compensation option is initially closed.

__ Wenn die Pumpe 13 arbeitet und die Türtafeln auf ihrem Wege auf ein Hindernis stoßen, wird auf einer der Seiten 8' und 8" des durch den Schieber 15 getrennten Kanals im Druckmittel infolge der Weiterarbeit der Pumpe 13 eine Druckerhöhung stattfinden. Bei Erreichung eines bestimmten Höchstdruckes werden die einseitig eingespannten, nachgiebigen Lamellen 18 des überbrückungskanals 1g aus ihrer Lage gedrückt. Sie werden, falls das Druckmittel auf die Seite des Teilkanals 8" gedrückt wird, in die in Abb. 3 gestrichelt angedeutete Stellung gebracht und geben dabei den Werg für das Druckmittel zum Ausgleich des Überdruckes in Pfeilrichtung frei. Die Verbindung der Druckseite der Pumpe 13 mit der Saugseite wird so hergestellt. Das Druckmittel kann diesen Weg so lange benutzen, wie das Hindernis in der Türbahn vorbanden ist. Ist dieses weggeräumt, wird das Druckmittel die Kolben 4. und 5 weiterbewegen und so die Tür voll geschlossen bzw. geöffnet «-erden.__ When the pump 13 is working and the door panels are on their way up Bumping into an obstacle will be on either of the 8 'and 8 "sides of the through the slider 15 separate channel in the pressure medium as a result of the continued work of the pump 13, a pressure increase occur. When a certain maximum pressure is reached, they become one-sided clamped, resilient lamellae 18 of the bridging channel 1g out of their position pressed. If the pressure medium is pressed onto the side of the partial channel 8 ″ is brought into the position indicated by dashed lines in Fig. 3 and give it free the tow for the pressure medium to compensate for the overpressure in the direction of the arrow. The connection between the pressure side of the pump 13 and the suction side is established in this way. The pressure medium can use this path as long as the obstacle in the doorway is pre-gang. If this is cleared away, the pressure medium will move pistons 4 and 5 further and so the door is fully closed or opened «.

Wird der Überdruck auf Seite 8' des Kanals 8" erzeugt, schwingen die Lamellen 18 im umgekehrten Sinne aus, und ebenso fließt das Druckmittel in umgekehrter Richtung. Erwähnt sei noch der Deutlichkeit halber besonders, daß der Schlitz 18' (Abb-. q.) für das Druckmittel an .den Lamellen 18 halbkreisförmig ist und mithin der öffnungssspalt nicht zu klein sein darf, wie es vielleicht leicht nach der Abb. 3 scheinen könne.If the overpressure is generated on side 8 'of the channel 8 ", the lamellas 18 swing out in the opposite direction, and the pressure medium also flows in the opposite direction. For the sake of clarity, it should be mentioned in particular that the slot 18' (Fig-. Q .) is semicircular for the pressure medium on the lamellae 18 and therefore the opening gap must not be too small, as it might easily appear from Fig. 3.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Hydraulically coupled sliding door, in particular for double-leaf sliding doors of rail vehicles, with an electrically driven pump for the pressure medium, which is located between two pipes and in their cylinders. Pistons run each with a piston rod provided with the door driver at the free end, characterized in that the pump (i 3) is connected to one another. Valve (i4) provided line (8 ', 8 ") is bridged, which blocks the bridging line (8', 8") when the pump (13) is switched on, but the pressure increases when the door panels (2, 3) are held the pump (i3) so that the motor (12) and the pump (i3) can continue to run without overloading.

2. Hydraulically coupled sliding door according to claim i, characterized in that the bridging the pump (13). Valve (i4) consists of a slide (i5) which is actuated by a solenoid (16) electrically coupled to the drive motor (i2) and which has flexible lamellae (i8) clamped in on one side.