DE7234586U

DE7234586U - Mechanical, form-fitting coupling that can be switched under load

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Publication number: DE7234586U
Application number: DE7234586U
Authority: DE
Original assignee: ALTMANN K
Current assignee: ALTMANN K
Publication date: 1974-03-07

Description

Dipl..Ing Heim lesser, Potentomvall D—δ Mcindien 81, Cosimosttofjo 81 · Tolufonr (0311) <25332ODipl..Ing Heimlesser, Potentomvall D-δ Mcindia 81, Cosimosttofjo 81 · Tolufonr (0311) <25332O

Konrad AltmannKonrad Altmann

8068 Pfaffenhofen/Ilm8068 Pfaffenhofen / Ilm

Luitpoldstrasse 6Luitpoldstrasse 6

L 9796 A/Fl/eL 9796 A / Fl / e

Mechanische, formschlüssige, unter Last schaltbare KupplungMechanical, form-fitting coupling that can be switched under load

Die Erfindung bezieht sich auf eine mechanische, formschlüssig©. unter Last schaltbare Kupplung zwischen einer Antriebs- und einer Abtriebswelle mit einer Gewindemuffe, die auf der einen Welle verdrehfest und zwischen wenigstens einer durch einen Anschlag definierten Einkupplungsverschiebestellung und einer Auskupplungsverschiebestellung axial verschiebbar angeordnet ist, und mit Gewindesegmenten, die gegenüber der anderen Welle verdrehfest gehalten und zwischen einer Ineingriffs-Verschiebesteilung mit der Gewindemuffe und einer Aussereingriff-Verschiebestellung gesteuert radial versetzbar angeordnet sind.The invention relates to a mechanical, form-fitting ©. Under load switchable coupling between a drive and an output shaft with a threaded sleeve on one Shaft non-rotatable and between at least one coupling displacement position defined by a stop and one Disengagement displacement position arranged axially displaceable is, and with thread segments that are held against the other shaft in a rotationally fixed manner and between an engagement-displacement division with the threaded socket and a disengaged displacement position controlled radially displaceable are arranged.

Ein besonderer Vorteil einer solchen Kupplung ist im Vergleich zu anderen formschlüssigen Kupplungen, beispielsweise Klauenkupplungen, darin zu sehen, daß sie auch bei hohen Drehzahldifferenzen zwischen den zu kuppelnden Wellen zuverlässig und sicher arbeitet, ohne daß irgendwelche Synchronisationsmittel und sonstige äussere Maßnahmen erforderlich sind. Bei höheren Differenzgeschwindigkeiten gelingt es zumeist überhaupt nicht, eine normale Klauenkupplung in Eingriff zu bringen. Vielmehr besteht die Gefahr, daß man die zur Anlage kommenden Flächen der beiden Kupplungsteile ruiniert, da diese zunächst nur über einen kleineren Bereich der Anlageflächen aneinander angreifen. Wie weit man überhaupt Erfolg hat, hängt davon ab, wie die beiden Kupplungsteile aufeinander zu bewegt v/erden. DieA particular advantage of such a coupling is in comparison to other form-fitting couplings, for example claw couplings, to see that they are reliable and even with high speed differences between the shafts to be coupled works safely without any synchronization means or other external measures being necessary. At higher Differential speeds mostly do not succeed at all, to bring a normal dog clutch into engagement. Rather, there is a risk that the surfaces coming to the plant will be damaged of the two coupling parts are ruined, as they initially only engage one another over a smaller area of the contact surfaces. How far you are successful at all depends on how they are both coupling parts moved towards each other v / ground. the

DipWng. Ηοίηζ lower, Polonlanwolt D-8 München 81, Cosimastra&o 81 · Tole|on! (0811) 9$"38Ί&DipWng. Ηοίηζ lower, Polonlanwolt D-8 Munich 81, Cosimastra & o 81 · Tole | on! (0811) 9 $ "38Ί &

eingangs erwähnte Kupplung zeichnet sich demgegenüber dadurch aus, daß dor eigentliche Einkupplungsvorgang von äußeren Einflüssen, insbesondere von den Maßnahmen zur Einleitung des Einkupplungsvorganges völlig unabhängig ist. Es ist mit anderen Worten zwischen der gesteuerten Einleitung des Einkupplungsvargangcs und dem Einlaufen der Kupplungsteile in den formschlüasigen Kupplungszustand selbst zwangsläufig eine Phase vorhanden, in der die beiden Kupplungsteile aufgrund der Differonzgeschwindigkeit zwischen den zu kuppelnden Wellen selbst tHtig in vorbestimmter Weise bis in die endgültige formochlüsiiigG Einkuppelstellung aufeinander zu bewegt werden. Die Maßnahmen zur Einleitung des Einkupplungsvorganges, nämlich das Ineingriffbringen der Gewindesegmente mit dem Gewinde der Gewindemuffe, bewirkt eine Formschlüssigkeit, ohne daß in dieser Phase des Einkupplungsvorganges bereits Kräfte übertragen werden müssen. Nach dem formschlüssigen Ineinandergreifen zwischen den Gewindesegmenten und der Gewindemuffe erfolgt die formschlüssige Kupplung an der Stelle des Anschlages zwangsläufig. Die Formschlüssigkeit des gesamten KupplungssySternes wird demnach bereits zu einem Zeitpunkt des Einkupplungsvorganges sichergestellt, bevor der eigentliche kräfteübertragende Einkupplungszustand herbeigeführt ist.The coupling mentioned at the beginning is characterized by the fact that the actual coupling process is affected by external influences, in particular is completely independent of the measures to initiate the coupling process. It is with others Words between the controlled initiation of the Einkupplungsvargangcs and the entry of the coupling parts into the form-fitting Coupling state itself inevitably a phase present, in which the two coupling parts themselves due to the differential speed between the shafts to be coupled THtig in a predetermined manner until the final formochlüsiiigG Coupling position are moved towards each other. The measures to initiate the coupling process, namely the engagement of the thread segments with the thread of the threaded socket, causes a positive fit, without forces already having to be transmitted in this phase of the coupling process. After the form-fitting The interlocking coupling takes place between the thread segments and the threaded sleeve Position of the stop inevitably. The positive fit of the entire coupling system is already closed a point in time of the coupling process ensured before the actual force-transmitting coupling state is brought about.

Bei einer praktischen Ausführungsform dieser Kupplung wird die in der EinkupplungsverSchiebestellung befindliche Gewindemuffe durch den Anschlag lediglich daran gehindert, sich axial weiter zu bewegen. Die für die übertragung des Drehmomentes von der einen Welle auf die andere erforderlichen Kräfte stützen sich dann neben der Nut-Feder-Verbindung zwischen der einen Welle und der Gewindemuffe an den Gewindeabschnittsflächen ab, die zwischen den Gewindesegmenten und der Gewindemuffe im Eingriff sind. Diese Belastung der Gewindesegmenfce iia Einkupplungszustand führt dazu, daß die zuIn a practical embodiment of this coupling, the threaded sleeve located in the coupling shifting position is used only prevented by the stop from moving further axially. The one for the transmission of the torque forces required from one shaft to the other are then supported in addition to the tongue and groove connection between the one shaft and the threaded sleeve on the threaded section surfaces which are in engagement between the thread segments and the threaded sleeve. This load on the threaded segment iia clutch condition leads to the

D!pl..ltig. Hoiru Inwor, Potontnnwoll D-8 Mbndipn 81, Cosimosliüfjo 81 · TfIp₁On: (03Π) 953320 D! Hoiru Inwor, Potontnnwoll D-8 Mbndipn 81, Cosimosliüfjo 81 · TfIp ₁ On: (03Π) 953320

übortragenden Drehmomente entsprechend begrenzt sind, wenn man diö¹ Gewindesegmente nicht unverhältnismäßig aufwendig ausbilden und insbesondere lagern will. Darüberhinaus besteht je nach Gewindeausbildung die Gefahr, daß die dienen Kräften ausgesetzten Gewindesegmente festklemmen und sich nicht ohne weiteres - beispielsweise selbsttätig aufgrund der Fliehkraft - aus der Ineingriff-Verschiebestellung radial entfernen.transmitted torques are limited accordingly if one ^{does not want to train the 1} thread segments in a disproportionately expensive manner and, in particular, want to store them. In addition, depending on the thread design, there is a risk that the thread segments exposed to the forces will jam and will not easily move out of the engaged displacement position, for example automatically due to the centrifugal force.

Mit der vorliegenden Erfindung soll eine Kupplung der eingangs genannten Art zur Verfügung gestellt werden, die zur Übertragung sehr hoher Drehmomente geeignet ist, ohne daß in der vorbesch.riebe.nen Weise entsprechend starke Kräfte im Einkupplungszustand an den Gewindesegmenten auftreten.With the present invention, a coupling of the type mentioned is to be made available, which is used for transmission very high torques is suitable without correspondingly strong forces in the coupling state in the manner described above occur on the thread segments.

Dies wird - ausgehend von der eingangs geschilderten Kupplung erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß an der anderen Welle und an der Gewindemuffe in Umlaufrichtung weisende Anschlagflächen vorgesehen sind, die in der Einkupplungs-Verschiebestellung aneinanderliegen. Based on the coupling described at the outset, this is according to the invention achieved in that on the other shaft and on the threaded sleeve in the circumferential direction facing stop surfaces are provided, which lie against one another in the clutch shift position.

Befindet sich nun die Gewindemuffe in der Einkupplungs-Ver-Schiebestellung, so erfolgt die Übertragung des Drehmomenter· zumindest weitgehend über die erfindungsgemäß vorgesehenen Anschlagflächen, weshalb die Gewindesegmente durch die Übertragung des Drehmomentes fast nicht belastet werden; sie haben lediglich die Aufgabe, die gegebenenfalls vorhandenen, schwachen Kräfte aufzunehmen, die in Axialrichtung die Gewindemuffe in die Auskupplungs-Verschiebestellung zu überführen suchen.If the threaded sleeve is now in the coupling-ver-sliding position, this is how the torque is transmitted at least largely over the stop surfaces provided according to the invention, which is why the thread segments are almost not stressed by the transmission of torque; They have only the task of absorbing any weak forces that may be present, which in the axial direction of the threaded sleeve in seek to transfer the disengagement displacement position.

In diesem Zusammenhang ist folgende Beobachtung von besonderer Bedeutung;In this context, the following observation is of particular importance;

Bei dem sich lediglich in radialer Ebene erstreckenden Anschlag der im Vorstehenden angesprochenen praktischen Ausführungsform j der eingangs geschilderten Kupplung ist es grundsätzlich uner- j heblich, in welcher Verdrehlage die Gewindemuffe an dem AnschlagIn the case of the stop of the above-mentioned practical embodiment j, which only extends in the radial plane In the case of the coupling described at the outset, it is fundamentally irrelevant in which rotational position the threaded sleeve on the stop

Dipl.-lng. Holm lessci, PcilenlanwoH D —8 München SI, CosiinasUafje 81 ■ Ta!e(ot\: (OSlI) "533820Dipl.-lng. Holm lessci, PcilenlanwoH D -8 Munich SI, CosiinasUafje 81 ■ Ta! E (ot \: (OSlI) "533820

angreift. Sieht man nun einen radialen Anschlag vor, gegen welchen die sich in die Einkupplungs-Verschjebestcllunq' bewegende Gewindemuffe anlaufen soll, so scheint sich hier zunächst die gleiche Frage zu stellen, wie sie auch im Zusammenhang mit herkömmlichen Klauenkupplungcn immer wieder Schwierigkeiten bereitet. Es muss nämlich möglichst sichergestellt werden, dass die beim Einlaufen in die EinkupplungR-VcrschiebcIage aneinander änyr«ifenden Ansch.lftcjfliichon sich nicht nur über einen kleinen Teil ihres Querschnittes berühren, weil hier sonst unverhältnismässit? hohe Flüchendrücke auftreten, die zum frühen Verschleiß bzw. zur Zerstörung der Flachen und damit der Kupplung führen. Diese besondere Schwierigkeit tritt vielfach deshalb auf, v;Gil man feinen Einfluss darauf hat, in v;eIcher Verdreh lage zueinander sich die beiden zu kuppelnden VJe Π on befinden, wenn man einkuppeln will. Dies ist ein wichtiger Grund dafür, warum man häufig Synchronisiereinrichtungen verwenden muss, um die Differenzdrohzahl zwischen den zu kuppelnden Wellen herabzusetzen.attacks. If one now envisages a radial stop, against which the moving threaded sleeve should start, the same question seems to arise here as it is in the Connection with conventional claw clutches again and again Causes difficulties. It has to be ensured as much as possible that the shifting position when entering the clutch to one another not only touch over a small part of their cross-section, because otherwise it would be disproportionate? high surface pressures occur, leading to early wear or lead to the destruction of the surfaces and thus the coupling. This is why this particular difficulty arises in many cases on, v; gil one has fine influence on it, in v; eIcher twist the two VJe Π on to be coupled are to each other if you want to couple. This is an important one Reason why you often use synchronizers must use to find the difference between the to reduce shafts to be coupled.

Für die vorliegende Kupplung mit Gewindemuffe und in diese radial eingreifenden Gewindesegmenten lässt sich nun <?>r überraschende Vorzug feststellen, dass die Vcrdrehlage zwischen der Gewindemutfe und dem Anschlag im Einkupplungszustand immer die gleiche ist, ungeachtet der Verdrehstellung rf die zwischen den zu kuppelnden Wellen zum Zeitpunkt dor Einleitung des Einkuppluncrsvorganges ■: im Einzelfalle gerade herrscht. Durch das radiale Einrücken der axial ortsfesten Gewindescgmente in den Eingriff mit dem Gewinde der Gewindemuffe wird diese nämlich bei Abweichungen aus der Eingriffslage durch die schrägen Flanken des Spitzgewindes zunächst derart axial verschoben, dass sie eine Lage einnimmt, in der die GevJinde voll ineinandergreifen Diese axiale Verschiebebewegung der Gewindomuffe durch das Einrücken der Gewindesegmente ist abhängig von der relativen Verdrehstellung, die die beiden zu kuppelnden Wellen zu -Beginn des Einrückens der Gewindesegmente in das GewindeFor the present coupling with threaded sleeve and in this radially engaging thread segments, <?> R Find surprising advantage that the Vcrdrehlage between the threaded nut and the stop in the coupling state is always the same regardless of the rotational position rf between the shafts to be coupled at the time of initiation of the coupling process ■: in individual cases prevails. Due to the radial engagement of the axially fixed thread segments into engagement with the thread of the threaded sleeve, this is namely in the event of deviations from the position of engagement due to the inclined flanks of the pointed thread initially shifted axially in such a way that it assumes a position in which the threads fully interlock This axial displacement movement of the threaded sleeve due to the engagement of the thread segments is dependent on the relative Rotation position that affects the two shafts to be coupled - Beginning of the engagement of the thread segments in the thread

Helm lesser, Polen'cnwallHelm Lesser, Poland'cnwall

D-B Würben 81.D-B Würben 81.

CBe Sl ■ Telefon: (ÖS11) 483320CBe Sl ■ Telephone: (ÖS11) 483320

der Gewindemuffe einnehmen und führt dazu, dass der Abstand zwischen der Gewinderouffe und den Anschlag dieser Verdrehstellung der Wellen angepasst wird. Nach Einrücken der Gewindeseqrnente nimmt die Gewindemuffe somit inunei- einen bestimmten, der Verdrehstellung zwischen den Wellen entsprechenden /abstand zu dem Anschlag ein_r der dazu führt, dass die Gewindemuffe nach dem nun aufgrund der Differenzdrehqeschv.'indigkeit zwisehen Gewindemuffe und Gewinde-occupy the threaded sleeve and leads to the fact that the distance between the thread ouffe and the stop is adapted to this rotational position of the shafts. After engagement of the threaded sleeve Gewindeseqrnente inunei- thus assumes a particular, the rotational position between the shafts corresponding / distance to stop a _r of the leads to the threaded sleeve according to the now zwisehen due to the threaded sleeve and threaded Differenzdrehqeschv.'indigkeit

seqir.cnten erfolgenden axialen Vorschub immer in der gleichen ! Verdrehlage an den Anschlag zur 7mlage gelengt. Der jeweils ein- und derselben Verdrehstellung zwischen den Wellen zugeordnete Abstand kann allenfalls um ein ganzzahliges Vielfaches der Steigung des Gewindes der Gewindemuf fc differieren, was jedoch durch eine volle Umdrehung der Gewindenuffe bzw. des /Anschlages ausgeglichen wird. Natürlich tritt dieser Anpassungseffekt der* axialen Verschiebe lage der Gewindemuf fe an die j>.'eils vorhandene Verdrehsteliving zwicchen den zu kuppelnden Wellen zum Zeitpunkt des Einrückens der Gewindenegrcente auch dann ein, wenn sich der 7mte.il der Axialbewegung, der durch die Einrückbewemmg der Gewindesegmente beding'.: ist, und derjenige, der auf der Drehzahldifferenz zwischen der Gewinde-· muffe und den Gewindesegmenten beruht, üboc einen Toi] des gesamten. Verschiobeweges der Gewindemuüfe gesehen/ überlagern.seqir.cnten subsequent axial feed always the same! Twisted position to the stop for 7m position. Of the The distance assigned to one and the same rotational position between the shafts can at most be an integer Multiples of the pitch of the thread of the threaded socket fc differ, but this can be achieved by a full turn the threaded sleeve or the / stop is compensated. Of course there is this adjustment effect of the * axial Shift the position of the threaded socket to the existing one Twisting living between the shafts to be coupled to the Time of the indentation of the thread increments also then a, if the 7mt.il of the axial movement caused by the The indentation resistance of the thread segments is conditional: is, and the one which is based on the speed difference between the thread socket and the thread segments is based on a toi] of the entire. Movement of the threaded sleeve seen / overlay.

Dicr.es besondere Verhalten der Kupplung erlaubt es nur, die Anschlagflächen derart anzuordnen, dap,:'; sie bei jedem Einkupplungsvorgang unabhängig von der Ausganqsvorclrohstellung der Wellen zueinander über die gosnmtc, dafür exakt zu berechnende Grössenordnung aufeinander auffcrofCcn« Damit arbeitet die erfindungsjemässe Kupplunq nicht nur unabhängig von der Differenzdrehzahl zwischen den zu kuppelnden Viel lon, sie stellt dariiberhinauo sicher, dass völlig unabhängig von der Vcrdrohstellung der zu kuppelnden Wellen die übertragung den Drehmomentes iiiimer über die volli dafür vorgesehene Anschlagflache stattfindet. Der AnschlagThe special behavior of the clutch only allows to arrange the stop surfaces in such a way that dap: '; them with everyone Coupling process independent of the output pre-position of waves to each other over the gosnmtc, for that exact order of magnitude to be calculated on each other « The coupling according to the invention does not only work with this regardless of the differential speed between the to Coupling Much lon, it also ensures that completely independent of the threat to be coupled Waves the transmission of the torque iiiimer over the full provided stop surface takes place. The attack

Dip!.-!ng. Heinz lesser, Patentanwalt D—8 Münd>en 81, CosimGslsc&e Sl - Toiefon: (0311) 953320Dip! .-! Ng. Heinz Lesser, patent attorney D-8 Münd> en 81, CosimGslsc & e Sl - Toiefon: (0311) 953320

der im Vorstehenden bereits angesprochenen Ausführungsform der eingangs erwähnten Kupplung hat in erster Linie die Aufgabe, die axiale Verschiebebewegung der Gewindemuffe zu begrenzen. Er kann im übrigen nur axial gerichtete Kräfte aufnehmen und trägt damit zur übertragung des Drehmomentes nichts bei. Aus diesem Grunde muss ein solcher Anschlag auch nicht an der anderen Welle vorgesehen sein; er kann vielmehr beliebig angeordnet werden und muss nur sicherstellen, /"-aß die axiale Veirschiebebewegung der Gewindemuffe durch ihn begrenzt wird. Die gemäß vorliegender Erfindung vorgesehenen=: in Umlaufrichtung weisenden, d. h. etwa in axialen Ebenen verlaufenden Anschlagflächen sollen dagegen zumindest den Großteil des Drehmomentes übertragen; sie müssen also direkt oder indirekt an den beiden Weollen vorgesphen sein. Diese Anschlagflächen dienen aber nicht nur der Übertragung des Drehmomentes, sie sorgen zugleich dafür, daß die Verschiebebewegung der Gewindemuffe in der Einkupplungsstellung begrenzt wird. Dies geschieht nicht durch einen axialen Anlauf der Gewindemuffe an einen Anschlag, wie bei der vorerwähnten Ausführung sform, sondern dadurch, daß durch das Auftreff-cn der Anschlagflächen aufeinander die Differenzdrehzahl zwischen der Gewindemuffe und der anderen Weile zu Null wird. Verdrehfest an der anderen Welle befinden sich aber auch die Gewindesegmente, die somit ebenfalls mit der gleichen Drehzahl umlaufen wie die Gewindemuffe. Damit wird aber die Gewindcmuffe durch die Gewindesegmente zwanqr.läufig in der Verschiebestellung der Einkupplungslage gehalten.the above-mentioned embodiment of the coupling mentioned above has the primary task of to limit the axial displacement of the threaded sleeve. In addition, it can only absorb axially directed forces and thus does not contribute anything to the transmission of the torque. For this reason, such an attack does not have to be be provided on the other shaft; Rather, it can be arranged as desired and only needs to ensure / "- ate the axial displacement of the threaded sleeve through it is limited. The provided according to the present invention =: pointing in the direction of rotation, d. H. roughly in axial planes running stop surfaces, on the other hand, should transmit at least the majority of the torque; so they have to go directly or indirectly on the two wools. These stop surfaces are not only used to transfer the Torque, they also ensure that the sliding movement of the threaded sleeve is limited in the coupling position will. This is not done by the threaded sleeve running axially against a stop, as in the aforementioned embodiment sform, but by the fact that the Stop surfaces on each other the differential speed between the threaded socket and the other while becomes zero. However, the thread segments are also located on the other shaft so that they cannot rotate, which thus also rotate at the same speed as the threaded sleeve. But this is the threaded sleeve through the thread segments inevitably in the shift position the clutch position held.

In bevorzugter Auführung sind die Anschlagflächen an im Stirnseitenbereich der Gewindemuffe axial vorstehenden Vorsprünqon die Form von Zähnen auf, deren steile Zahnflanke die Anschlagflächen bilden. Da die Gewindemuffe nicht nur in bestimmter Verdrehlage, sondern auch mit einem durch das Gewinde und die Differenzgeschwindigkeit bestimmten Vorschub gegen den Anschlag anläuft, wird man vorteilhafterweise die axiale ZahnflankcntiefcIn a preferred embodiment, the stop surfaces are on in the face area the threaded sleeve axially protruding protrusions in the form of teeth, the steep tooth flank of which forms the stop surfaces form. Since the threaded sleeve is not only in a certain rotational position, but also with a through the thread and the Differential speed certain feed starts up against the stop, one is advantageously the axial tooth flank depth

Dipl.-lng. Heinz Lessei, Potentonwolt D—8 Mündiei. 81, Cosjmaiircf'· 81 ■ Telefon: (0311) 9S3S20Dipl.-lng. Heinz Lessei, Potentonwolt D-8 Mündiei. 81, Cosjmaiircf '· 81 ■ Telephone: (0311) 9S3S20

wenigstens gleich der Devision der Gewindesteigung der Gewinde- j muffe durch die Zahl der über den Umfang verteilt angeordneten ι Zähne wählen. Dadurch ist zugleich die axial größt mögliche \ Ausdehnung der Anschlagflächen bei einer gegebenen Gewindesteigung festgelegt.Select at least equal to the division of the thread pitch of the threaded sleeve through the number of teeth distributed over the circumference. Thus, the greatest possible axial \ extent of the abutment surfaces is also determined at a given pitch.

Um die Gev.'indemuf f e aus der Einkapplungsstellung leichter lösen zu können, v/erden die Anschlagflächen vorzugsweise hinsichtlich der Verschieberichtung der Gewindemuffe zu dieser Richtung derart leicht geneigt verlaufend ausgebildet, daß eine Kraftkomponente in Richtung des axialen voneinander Abgleitens der Anschlagflächen in Richtun der Auskupplungsstellung der Gewindemuffe auftritt.To loosen the joint socket out of the capping position more easily to be able to v / ground the stop surfaces preferably with regard to the direction of displacement of the threaded sleeve to this direction so slightly inclined that a force component in the direction of the axial sliding of the stop surfaces from one another in the direction of the uncoupling position of the threaded sleeve occurs.

Die erfindungsgemäße Kupplung kann als solche aufgebaut sein, die nur in einer Drehrichtung arbeiter. Sie kann aber ruch als Kupplung für beide Drehzahlrichtungen ausgebildet sein, wie dies das schematisch in der anliegenden Zeichnung wiedergegebene Ausführungsbeispiel zeigt, an Hand dessen die Erfindung im Folgenden näher erläutert wird.The coupling according to the invention can be constructed as such, who only work in one direction of rotation. But it can also be designed as a coupling for both speed directions, like this the embodiment shown schematically in the accompanying drawing shows, on the basis of which the invention is explained in more detail below.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt undFig. 1 is a longitudinal section and

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1 eines in beiden Drehrichtungen arbeitenden Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Kupplung.FIG. 2 shows a cross section along the line II-II in FIG. 1 an embodiment of the coupling according to the invention that works in both directions of rotation.

Die Zeichnung zeigt eine Kupplung unmittelbar vor Beginn der Ein kupplungsphase, wenn die Gewindesegmente 1 gerade in ihre Ineingriffs-Verschiebestellung eingerückt worden sind.The drawing shows a coupling immediately before the start of the coupling phase, when the thread segments 1 are in their engaged shift position have been indented.

E s ist grundsätzlich gleichgültig, welche der beiden Wellen als Antriebswelle und welche als Antriebswelle eingesetzt wird. Im VQjrliQgendcn Beispiel wird davon ausgegangen, daß 2 eine Antrieb welle ist*It is basically irrelevant which of the two waves is used as Drive shaft and which is used as a drive shaft. In the example below it is assumed that 2 is a drive wave is *

Die Antriebswelle 2 ist an ihrem einen Ende topfartig und indirekt als Lager für die Abtriebwelle 4 ausgebildet. Eine Gewindemuffe 5 ist auf der Abtriebwelle 4 acial verschieblichThe drive shaft 2 is cup-like and indirect at one end designed as a bearing for the output shaft 4. A threaded sleeve 5 is axially displaceable on the output shaft 4

Dipl.-Ing. Heini Lesser, PatentanwaltDipl.-Ing. Heini Lesser, patent attorney

D — 8 München 81. Cosimastrotjc- 81 Tetcfon: (0311) -'.S3520 - 8 - D - 8 Munich 81. Cosimastrotjc- 81 Tetcfon: (0311) - '. S3520 - 8 -

und mit Hilfe einer Nut-Feder-Anordnung verdrehfest geführ-Die Gewindcmuffe 5 wird mit Hilfe zv;eier Druckfedern 6 derart belastet, dass sie bei ausgerückten GewindeSegmenten 1 etv/a in die axiale Mittellage zwischen den stirnseitigen Enden der topf artigen Ausbildung der Welle 2 übergeht. 7\ui' diese Weise wird sichergestellt, dass die Gewindemuffe aus jeder der beiden möglichen Einkupplungsstellungen nach Lösen der Kupplung wieder in ihre Ausgangsstellung zurückkehrt. Die Federn 6 werden zweckmässig^'in diesem Beispiel gestrichelt dargestellten Ausnehmungen 17 gehalto in v;elchen sie im zusammengedrückten Zustand aufgenommen V7erden können. Die Ausnehmungen 17 können auch so bemessen werden, dass die Federn in der Auskupplungsstollung, d.h. axialer Mittellage der Gewindemuff e_; gerade entsnnnnt sind. F.s treten dann Iceine durch die Differenzdrehzahl zwischen der angetriebenen und dor abgetriebenen Vie lie bedingten Reibungskräfte an den Federn auf. Sie werden in dieser Hinsicht lediglich während des Überganges der Gewindemuffο von der /\uskupplungsstellung in eine der Einkupplungnstcllungcn belastet. Anstelle der hier dargestellten ßchraubondruckfcdorn können auch andere elasti: Elemente eingesetzt werden; es ist ebonso denkbar, die Verschiebung der Gewindemuffo nicht durch fcdorelastische Kräfte, sondern in irgendeiner Weise aridras gesteuert vorzunehmen/ beispio]sweise in Abhängigkeit von der Stoucrbcv/egung einer Muffe 3, mit deren Hilfe die Gewinde sogmente radial vernetzt werden.The threaded sleeve 5 is loaded with the help of two compression springs 6 in such a way that, when the thread segments 1 etv / a are disengaged, they are in the axial center position between the front ends of the cup-like design of the shaft 2 transforms. This ensures that the threaded sleeve returns from each of the two possible coupling positions to its starting position after the coupling has been released. The springs 6 are expediently held in the recesses 17 shown in dashed lines in this example, in which they can be accommodated in the compressed state. The recesses 17 can also be dimensioned in such a way that the springs are in the uncoupling stub, ie in the axial center position of the threaded sleeve e _; are just removed. There then occur frictional forces on the springs caused by the difference in speed between the driven and driven material. In this regard, they are only loaded during the transition of the threaded sleeve from the coupling position to one of the coupling positions. Instead of the screw-on pressure mandrel shown here, other elastic elements can also be used; It is also conceivable to move the threaded muffle not by fcdorelastic forces, but in some way controlled by aridras / for example depending on the displacement of a socket 3, with the help of which the threads are evenly radially networked.

Zu diesem Zwacke int die auf dor tonfartigen Ausbildung der Antriebswelle 2 längs verschiebbar geführte Jiuffe mit einer inneren konischen Mantelfläche 9 versehen, die an entsprechend konisch aungobiideton äunsercn Ptirnfläch 7 der Gcv/inclGsegrnGnte 1 angreift. Die Gewindesegmente 1 s in der topiiartigen Ausbildung der Antriebswelle 2 radial verschiebbar geführt. Wird nun die Muffe 3 nach links verschoben, so bewegen sich die Gcv;inuüSGgn\onts 1 nach ir und treten in Eingriff mit dem Gewinde der Gewindomuffe I For this purpose, the yoke, which is guided in a longitudinally displaceable manner on the pot-like construction of the drive shaft 2, is provided with an inner conical jacket surface 9 which engages the correspondingly conical aungobiideton outer surface 7 of the Gcv / inclGsegrnGnte 1. The thread segments 1 s guided radially displaceably in the topii-like configuration of the drive shaft 2. If the sleeve 3 is now shifted to the left, the Gcv; inuüSGgn \ onts 1 move to ir and come into engagement with the thread of the threaded sleeve I.

Dipl.-Ing. Meint Leiser, PotenlonwoltDipl.-Ing. Means Leiser, Potenlonwolt

D-8 Wünd.cn 81, Co$imQSliof)c 81 · Tolofcm: (0811) 983320D-8 Wünd.cn 81, Co $ imQSliof) c 81 · Tolofcm: (0811) 983320

Wird die Muffe 3 nach rechts verschoben, so bewegen sich die Gewindesegmente 1 aufgrund von Fliehkraft radial nach aussen, so dass sie in eine Verschiebestellung gelangen, in der sie sich mit der Gewindemuffe 5 ausser Eingriff befinden Λη die konischen Flächenabschnitte 9 bzw. 7 schliessen sich zylindrische Flächenabschnitte 10 bzw. 8 an, wodurch sichergestellt wird, dass die wie gezeichnete völlig nach links verschobene Muffe 3 nicht aufgrund der Kraft der Gewinde-Segmente 1 selbsttätig wieder nach rechts verschoben wird. Die zylinderförmigen Flächenabschnitte 8 und IO kann man auch am radial kürzeren Ende der Gewindesegmente vorsehen. Man hat dann den Vorteil, dass man die konische Ausbildung der Muffe bis an die /vnlaufkante weiterführen kann und im übrigen einen Teil der zylindrischen Fläche, die an der topfartigen Ausbildung der Antriebswelle 2 anliegt, als Auffangfläche für die radialen Fliehkräfte benutzen kann.If the sleeve 3 is shifted to the right, the thread segments 1 move radially due to centrifugal force outwards, so that they come into a displacement position in which they are out of engagement with the threaded sleeve 5 Λη the conical surface sections 9 and 7 adjoin cylindrical surface sections 10 and 8, which ensures that the sleeve 3, which has been shifted completely to the left as shown, is not due to the force of the thread segments 1 is automatically shifted to the right again. The cylindrical surface sections 8 and IO can also be used provide at the radially shorter end of the thread segments. You then have the advantage that you have the conical design of the socket can continue to the leading edge and the rest of the one Part of the cylindrical surface that is part of the pot-shaped training the drive shaft 2 rests, as a collecting surface for the can use radial centrifugal forces.

An den inneren Stirnseiten der topfartigen Ausbildung der Antriebswelle 2 sind Verzahnungen vorgesehen, die jeweils 'Avici über den Umfang verteilt angeordnete Zähne aufweisen. Entsprechend dazu korrespondierend angeordnete Verzahnungen mit ebenfalls zwei Zähnen über den Umfang verteilt befinden sich an den Stirnseiten der Gewindemuffe 5. Die steilen '/.ahnClankcn 15 und 16 bilden dabei die Anschlagflachen, mit denen die Gewindemuffe 5 und die Antriebswelle 2 in den jeweiligen Einkupplungsstellungen unter dem Druck der zu übertragenden Drehnomentenkräfte aneinanderliegen. ·Toothings are provided on the inner faces of the pot-like design of the drive shaft 2, each having 'Avici distributed over the circumference arranged teeth. Correspondingly arranged toothings with also two teeth distributed over the circumference are located on the front sides of the threaded sleeve 5. The steep '/.ahnClankcn 15 and 16 form the stop surfaces with which the threaded sleeve 5 and the drive shaft 2 in the respective coupling positions the pressure of the torque forces to be transmitted lie against one another. ·

V?ie eingangs bemerkt, zeigt die Zeichnung den Zustand der Kupplung, nach dem gerade die Gewindesegraente 1, die mit der /antriebswelle 2 umlaufen, in das Gewinde der Gewindemuffe 5 eingerückt worden sind, wobei man davon ausgehen kann, dass die Gewindemuffe 5 und damit die AbtriebswelIe 4 sich beispielsweise im Stillstand befinden. Aufgrund der Differenzdrehzahl zwischen der 7uitriebswelle 2 und der Abtriebsweile 4 und damit den GewindeSegmenten 1 undAs noted at the outset, the drawing shows the state of the coupling, after which the thread segment 1, which is connected with the / drive shaft 2 revolve into the thread of the threaded socket 5 have been engaged, whereby it can be assumed that the threaded sleeve 5 and thus the output shaft 4 are, for example, at a standstill. Due to the Differential speed between the 7uittriebswelle 2 and the output shaft 4 and thus the thread segments 1 and

Dipl.-Ing. Holm U-sser, Patentanwalt D —8 Müncfion 81, Cosimasliofjo 81 · Telefon; (0511) 183820Dipl.-Ing. Holm U-sser, patent attorney D -8 Müncfion 81, Cosimasliofjo 81 · Telephone; (0511) 183820

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dc$r Gewindemu life 5 wird diese nun durch die umlaufenden Gewindesegmente 1 nach Art einer Spindel auf eine der beiden inneren Stirnseiten der topfartigen Ausbildung deif Antriebswelle 2 verschoben _t je nachdem, in welcher Richtung die Antriebswelle 2 umliiuft. Wie die dargestellten Grössenordnungon andeuten/ verschiebt sich die Gewindemuffe aufgrv der Steiqung des Gewindes nach zwei Umläufen in die Anlage mit der entsprechenden inneren Stirnseite der topfartigen Auobildung der Antriebswelle 2. Sie gelangt damit in dia diesbezügliche Einkupplungslage, in der die steilen Anschl; fluchen 15 und 16 der diesbezüglichen Verzahnungen aneinancdc $ r Gewindemu life 5 it will now be moved by the rotating thread segments 1 in the manner of a spindle on one of the two inner faces of the cup-like formation deif drive shaft 2 _t depending umliiuft the drive shaft 2 in any direction. As the order of magnitude shown indicates / shifts the threaded sleeve due to the pitch of the thread after two revolutions into the system with the corresponding inner end face of the pot-like formation of the drive shaft 2. It thus reaches the relevant coupling position in which the steep connection; cursing 15 and 16 of the relevant gears aneinanc

angreifen. Um sicherzustellen, dass die AnschlagflHchen nur über ihre gesamte PlHchenausdehnung hinweg beansprucht werden und nicht etwa in einer vorhergehenden Relativumdrehung zueinander teilbelastet werden, wird die axiale Ausdehnung der Anschlagfl&chen gleich der halben Gewindesteigung gewühlt, da hier zwei über den Umfang verteilte Zähne vorgesehen sind.. Würde man nur einen Zahn vorsehen, so könnte die aEiale Ausdehnung der steilen Flankenfläche dieses Zahnes etwa gleich der Gewindesteigung gewählt v/erdeattack. To ensure that the stop surfaces only claimed over their entire plate extent and are not partially loaded in a previous relative rotation to one another, the axial Extension of the stop surfaces equal to half the thread pitch rooted, since two teeth are provided here that are distributed over the circumference. If only one tooth were provided, the axial extension of the steep flank surface of this tooth could be chosen to be approximately equal to the thread pitch

Dass die Verdrehstellung zwischen der Gewindemuffe und der Antriebswelle 2 in den Einkupplungsstellungen immer die gleicte ist, wurde bereits vorstehend ausgeführt. Man ka dies am vorliegenden Beispiel noch einmal deutlich machen. Dazu soll angenommen werden, dass die Gewindemuffe 5 aufgru der Kräfte der Federn 6 genau in der Lage, in der sie gezeichnet ist, verbleibt, wünn die Gewindesegmenfce 1 radial versetzt und ausser Eingriff mit der Gewindemuffe 5 sind. Stellt man sich nun vor, dass die Abtriebswelle um 90° derart gedreht wird, dass die Nut-Feder-Verbindung 20 in der Zeichnung nach oben versetzt ist, so befinden sich aucl die Anschlagflächen 15 um entsprechend 90° versetzt in die; oberen Lage. Aufgrund der nach wie vor gleichen Federbelasi kräfte verändert sich die axiale Lage der Gewindemuffe indessen nicht. V7ürde nun aus dieser axialen Lage heraus eim axiale Verschiebung der Gewinderauffe in Abhängigkeit der Gewindesteigung erfolgen, so würde die Gewindemuffe bereitThat the rotational position between the threaded sleeve and the drive shaft 2 is always in the coupling positions which is the same has already been stated above. You ka make this clear again using the example at hand. For this purpose, it should be assumed that the threaded socket 5 is open of the forces of the springs 6 exactly in the position in which they are drawn, the threaded segments 1 wünn radially are offset and disengaged from the threaded sleeve 5. Imagine now that the output shaft rotates through 90 ° is rotated in such a way that the tongue and groove connection 20 is offset upward in the drawing, so there are also the stop surfaces 15 offset by a corresponding 90 ° in the; upper layer. Because of the same feather belasi as before forces does not change the axial position of the threaded socket. V7ürde now eim out of this axial position axial displacement of the thread barrel depending on the If the thread pitch is made, the threaded socket would be ready

Dipl.-lng. Heinz Lessor, Patentanwalt D —8 München 81, CoMmasliofjc 81 ■ Telefon: (0811) 4S3820 Dipl.-lng. Heinz Lessor, patent attorney D -8 Munich 81, CoMmasliofjc 81 ■ Telephone: (0811) 4S3820

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nach 1 3/4 Umdrehungen an der Stirnwand angreifen, und zwar in einer entsprechend versetzten Verdrehlage; das bedeutet, dass die Zahnflankenflächen 15 und 16 nicht zur Anlage kommen bzw. einander vorher nur über einen Teil ihrer Anschlagflache beaufschlagen. Eine solche Kupplung ware wertlos. Im vorliegenden Falle kann ein solchen versetztos Anlaufen der Gewindemuffe gegen die Stirnflüchen der topfartigen Ausbildung der Antriebswelle 2 jedoch g«r ni.eht auftreten. Geht man wieder von der um 90° gedrehten Tige der Abtriebswelle 4 und damit der Gewindemuffc 5 aus, in der die Nut-Feder-Verbindung 20 und die Anschlagf ."Uichcn 15 nach oben verschoben sind, so stellt man fest, dass nunmehr das Gewinde der Gewindemuffe und die Gewindeataschnitte der Gewindesegmente nicht mehr in einer derartigen axialen Lage zueinander sind, in der die Gewindesegmonte voll in das Gewinde der Gewindemuffe eingreifen können. Die Zähne der Gewinde sind vielmehr axial gegeneinander versetzt, und zwar genau um den Bt-ürag, den eine 90^O"verciirehung der Gewindemuffe 5 gegenüber den Gewindesegmenten 1 ausmacht. Werden iw.n die Gewindesegmente 1 mit Hilfe der Muff-a 3 radial eingerückt, so verschiebt sich die Gewindemuffe 5 axial genau um diesen Detrag, da die gegeneinander versetzten Zahnflanken des Spitzgewindes entsprechend aneinanc abgleiten. Durch diese axiale Verschiebebewegung der Gewinc muffe 5 wird deren Abdtand von den Stirnseiten der topfartic Ausbildung der Antriebswelle 2 genau entsprechend dem Verdrehwinkel der Abtriebswelle 4 gegenüber der Antriebswe! 2 so korrigiert, dass die Gewindeir.uffe 5 nunmehr nach 1 3/< bzw. 2 1/4 Umdrehungen in der bestimmten Verdrehlage in den einen oder den anderen Einkupplungszustand einläuft, so dass die Zahnflankenflächen 15 und 16 über ihre volle Ausdehnung aneinander angreifen und einander bei einer vorhergehenden Umdrehung Picht berühren.attack the front wall after 1 3/4 turns, in a correspondingly offset twisted position; this means that the tooth flank surfaces 15 and 16 do not come into contact or previously only act on one another over part of their stop surface. Such a coupling would be worthless. In the present case, however, such an offset running of the threaded sleeve against the end faces of the cup-like design of the drive shaft 2 can hardly occur. If one proceeds from the 90 ° rotated Tige of the output shaft 4 and thus the threaded sleeve 5, in which the tongue and groove connection 20 and the stopper 15 are shifted upwards, it is found that the thread is now the threaded socket and the threaded atachments of the threaded segments are no longer in such an axial position to each other in which the threaded segment mounts can fully engage in the thread of the threaded socket a 90 ^O "verciirehung the threaded sleeve 5 makes with respect to the thread segments. 1 If essentially the thread segments 1 are indented radially with the aid of the sleeve a 3, the threaded sleeve 5 is displaced axially precisely by this amount, since the mutually offset tooth flanks of the pointed thread slide against one another accordingly. Due to this axial displacement movement of the threaded sleeve 5, its distance from the end faces of the topfartic formation of the drive shaft 2 is exactly corresponding to the angle of rotation of the output shaft 4 with respect to the Antriebwe! 2 corrected so that the threaded sleeve 5 now runs into one or the other coupling state after 1 3 / <or 2 1/4 revolutions in the specific rotational position, so that the tooth flank surfaces 15 and 16 engage each other over their full extent and touch each other on a previous turn.

In der Einkupplungslage wird nunmehr das von der Antriebswelle 2 ausgehende Drehmoment über die Anschlagflächen 15 -16 "und die Nut-Feder-Anordnung 20 auf die Abtriebswelle 4In the coupling position, that of the drive shaft is now 2 outgoing torque via the stop surfaces 15-16 ″ and the tongue and groove arrangement 20 on the output shaft 4

Dipl.-li.g. Wo!ni loHcr, Potcnlonwolt D —8 MOnclicn 81, Coslrronrofso 81 Tolc(on: (0811) 48 33 70Dipl.-li.g. Wo! Ni loHcr, Potcnlonwolt D -8 MOnclicn 81, Coslrronrofso 81 Tolc (on: (0811) 48 33 70

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formschlüssig übertragen. Die Gewindesegmente 1 v/erden dab nur insoweit Mästet, als axiale Kraftkomponenten auftrete die die Gev/indemuffe aus der Finkupplungslage axial zu verschieben suchen. Eine solche Kraftkomponente ist durch cliG entsprechende Feder 6 gp.geben, die allerdings sehr schwach gehalten werden kann. Eine weitere, sehr geringe axiale Kraftkomponente ist dadurch gegeben, dass die Anschlagt lachen 15 und 16 gegenüber einer entsprechenden, axialen Ebene leicht, beispielsweise um 10 , geneigt verlaufend ausgebildet sind. Mit dieser geneigten Ausbildu soll sichergestellt werden; dass bei Verschieben der Muffe 3 nach rechts und radialem Ausrücken der Gewindesegrr 1 die Gewindemuffc 5 aus der Einkupplungslage in die . /\uskupplungslage übergeht. Würde man nämlich die Flächen 15 und 16 in einer axialen Ebene verlaufend oder gar hi ntc schnitten ausbilden, so könnte sich die unter Druck an der Welle 2 abgestützte Gewindemuffe 5 nicht aus der Einkupplungslage lösen. Die leichte Schrägstelluncr der Anschlagflächen 15 und 16 und die Kraft drr Feder 0 stelle jedoch diese Verschiebung der Gewindcmuffe 5 in die Auskupplungslage sicher. Die jeweilige Bemessung dieser Massnahmen ist natürlich von der Grössenordnung des übertragenen Drehmomentes abhängig.transferred positively. The thread segments 1 v / ground only insofar as there are axial force components which try to move the joint / insert sleeve axially out of the fin coupling position. Such a force component is given by the corresponding spring 6, which can, however, be kept very weak. Another, very small axial force component is given by the fact that the stop faces 15 and 16 are designed to be inclined slightly, for example by 10, with respect to a corresponding, axial plane. This inclined training is intended to ensure; that when moving the sleeve 3 to the right and radial disengagement of the thread 1, the threaded sleeve 5 from the coupling position into the. / \ uskupplungslage passes over. If the surfaces 15 and 16 were to be designed to run in an axial plane or even to be cut behind, the threaded sleeve 5 supported under pressure on the shaft 2 could not come loose from the coupling position. The slight inclination of the stop surfaces 15 and 16 and the force of the spring 0 , however, ensure this displacement of the threaded sleeve 5 into the disengaged position. The respective dimensioning of these measures is of course dependent on the magnitude of the transmitted torque.

Das gezeigte Ausführungsbeispiel kann in beiden Differenzdrehrichtungen zwischen der Antriebs- und der Abtriebswei: kuppeln; das ergibt sich ganz einfach dareius, dass in der einen Differenzdrehrichtung die Gewi ndemuf fc* nach rechts in den dort vorgesehenen Anschlag und in der andorm Drehrichtung nach links «erschoben v/ird, wo sich ein entsprechender Anschlag befindet. Die erfindungsgem".sse Kupplung ist zwar in der Lago, bei höchsten Differenzdrehzahlen absolut sicher und'störungsfrei zu schalten, doch versteht es sich von selbst, dass dabei das an der Abtriebswelie 4 vorhandene Trägheitsmoment entweder so kl ist, dass die Konstruktion die entsprechende kinetische Be3.astung auffangen kann, oder aber dasn eine entsprechenThe embodiment shown can be used in both differential directions of rotation between the drive and the output shaft: couple; that results quite simply from the fact that in the a differential direction of rotation the Gewi ndemuf fc * to the right into the stop provided there and in the andorm direction of rotation to the left, where a corresponding stop is located. The invention ".sse The clutch is in the Lago, absolutely safe and trouble-free to shift at the highest differential speeds, but it goes without saying that the moment of inertia present at the output shaft 4 is either so small is that the construction can absorb the corresponding kinetic load, or that one can correspond to it

DIpL-lüQ. Heini lessor. Pctenianwoit D-S München 81. Cosimcilra&e 81 ■ TeJe^n: {GSll} 4S3S20DIpL-lüQ. Heini lessor. Pctenianwoit D-S Munich 81. Cosimcilra & e 81 ■ TeJe ^ n: {GSll} 4S3S20

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Dämpfung vorgesehen ist, die es erlaubt, das volle Drehmoment über eine Zeitspanne hinweg aufzubauen. Um nun auch eine derartige Dämpfung gleich mit in der erfindungsgemässen Kupplung zur Verfügung zu stellen, ist die Gewinderauffe 5 an ihren beiden stirnseitigen Enden eis Kolben 18 aufgebaut,i der mit Kolbenringen 19 od. dgl. Dichtungen an der zylindrischen Innenfläche der topffönnigen Ausbildung der 7\ntriebswelle 2 anlisgt. Die beiden stirnseitigen Räuree zwischen der Gewindemuffe 5 und der entsprechendoiiStirnseite der topfförmigen Ausbildung der Antriebswelle 2 sind entsprechend abgedichtet und mit einer hydraulischen Flüssigkeit gefüllt. Diese beiden Räume sind durch eine nicht dargestellte, die Gewindeimif fe axial durchgreifende Bohrung miteinander verbunden; der Durchmesser der Bohrung ist so klein, dass der übertritt der hydraulischen Flüssigkeit von dem einen T^aum in den anderen hei Vorschieben der Gewinderouffe nur unter mehr oder weniger erheblicher Druckeinwirkung stattfindet. Die Gewindemuffc 5 wird durch die Gewindesogmontc 1 nunnc.hr aus der Auskupplungsverschiebelage in die jeweiliges Einkunplungsverschiobelagc gegen den Druck dieses Flüssigkeitspolster*; vorgeschoben._t wobei dieser Druck so qro«s werden kann, dar.s die Gowindemuffe aufgrund dieses Widerstandes in zunehmendem Masse in Drehrichtung der Antriebswelle 2 mitgenommen wird, bevor die Anschlagflächen 15 und 16 schlicsslich aneinander anliegen und damit der formRchlUr.r.Jq:· Zustand erreicht if.t. Um zu gowähirlöisten, dass sich d.lo Gftwindcruiife 5 beim radialen Einrücken der Gcwindosogmcntc 3 aufgrund nicht übereinstimmender Gewindestellungon axial verschieben kann, werden in nicht dargestellter Woisso den "lündungen der die Gov/indcmuffe 5 durchgreifenden Uohrung Vcntilklnppon zugeordnet, die innerhalb der Uolbeniörmigon AuslDilduncjen 18 der Gewindemuffe 5 um eine entsprechende Strecke verschiebbar angeordnet sind. Wenn die Gewindemuffe in die AuskupplungsverHchicbestellung verfahren ist/ so befinden sich die Ventilklappen in ertisprechendem axialen Abstand von dem Mündungen der die Gewindemuffe 5 durchgreifenden Bohrung.Damping is provided which allows the full torque to be built up over a period of time. In order to also provide such a damping at the same time in the coupling according to the invention, the threaded barrel 5 is constructed at its two end faces as a piston 18, with piston rings 19 or the like seals on the cylindrical inner surface of the cup-shaped configuration in FIG \ ndrive shaft 2 is attached. The two end faces between the threaded sleeve 5 and the corresponding end face of the cup-shaped design of the drive shaft 2 are correspondingly sealed and filled with a hydraulic fluid. These two spaces are connected to each other by a not shown, the thread imif fe axially penetrating hole; the diameter of the bore is so small that the hydraulic fluid can only pass from one room to the other when the thread ouffe is pushed forward under more or less considerable pressure. The threaded sleeve 5 is nunnc.hr by the threaded suction mount 1 out of the disengaging displacement position into the respective coupling displacement coating against the pressure of this liquid cushion *; advanced. _t where this pressure can be so qro "s, the dar.s Gowindemuffe is driven to an increasing extent in the direction of rotation of the drive shaft 2 due to this resistor before the abutment surfaces 15 and 16 abut each other and thus the schlicsslich formRchlUr.r.Jq: · state reaches if.t. In order to ensure that the Gftwindcruiife 5 can shift axially when the Gcwindosogmcntc 3 is moved radially due to a mismatch in the thread position, the openings in the Gov / indcmuffe 5 which extend through the Gov / indcmuffe 5 Vcntilformnppon are assigned to those within the Uolbeniörmnppon 18 of the threaded sleeve 5. When the threaded sleeve has moved into the disengaging arrangement, the valve flaps are located at an appropriate axial distance from the mouth of the bore that extends through the threaded sleeve 5.

Dipl.-lng. Helm lesser, Patentanwalt D — 8 Mönchen 81. Cos^oslra&e 81 - Telefon: (08Ti) 4S3820Dipl.-lng. Helm lesser, patent attorney D - 8 Mönchen 81. Cos ^ oslra & e 81 - Telephone: (08Ti) 4S3820

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Die Bohrung ist so kalibriert, dass sich die Gewindemuffe bei Einrücken der Gewindesegmente bei nicht übereinstimmender Gewindelage verschieben kann, wodurch sich der Abstand der Ventilklappen und der Mündungen ändert. Wird nun die Gewindemuffe 5 aufgrund der Differenzdrehzahl zwischen der Antriebswelle 2 und der Abtriebsäule 4 in Richtung auf eine Einkupplungs-Aörschiebestellung zu verschoben, se legt sich die entsprechende Ventilklappe an die Mündung der die Gewindemuffe 5 durchgreifenden Bohrung und verschliesst diese so, dass nur noch ein entsprechend verringerter Durchtrittsquerschnitt für die hydraulische Flüssigkeit vorhanden ist, so dass sich zwischen den entsprechenden Stirnseiten der Gewindemuffe und der topfartigen Ausbildung der Antriebswelle 2 ein starkes Druckpolster ausbildet, das.der Verschiebung der Gewindemuffe einen entsprechend hohen Widerstand entgegensetzt. Auf diese Weise erhält rean eine Kupplung, an die unmittelbar grosse Hassen bzw. Widerstände angeschlossen werden können und die dennoch unter Last und bei höchsten Differenzdrohzahlen zuverlässig in den formschlüssigen Einkupplungszustand übergeht.The bore is calibrated so that the threaded socket when the thread segments are indented when they do not match Can move the threaded position, which changes the distance between the valve flaps and the mouths. Will now the Threaded sleeve 5 due to the difference in speed between the drive shaft 2 and the output column 4 in the direction of a clutch-Aörschiebestellung shifted, se sets the corresponding valve flap to the mouth of the threaded sleeve 5 penetrating hole and closes this so that only a correspondingly reduced cross-section for the hydraulic fluid is present, so that between the corresponding end faces of the threaded sleeve and the pot-like training the drive shaft 2 forms a strong pressure pad, das.der displacement of the threaded sleeve a corresponding opposes high resistance. In this way, rean has a coupling that great hates or Resistors can be connected and are still reliable under load and with the highest possible difference in risk passes into the positive coupling state.

Die Ausbildung der Gewindentuffe als Kolben macht es möglich, die abtreibende Welle 4 innerhalb der Gewindeinuffe 5 enden zu lassen bzw. zu führen. Im Interesse gleicher Volumina zwischen beiden Stirnseitenbereichen kann es jedoch auch angebracht sein, die Welle 4 durch die GewindeHmüfe 5 hindurchzuführen und in einer entsprechenden Ausbildung der Welle 2 enden zu lassen.The design of the threaded sleeve as a piston makes it possible the output shaft 4 terminate within the threaded socket 5 to let or to lead. In the interest of the same volume between the two end face areas, however, it can also be attached, the shaft 4 through the threaded Hmüfe 5 to pass through and to end in a corresponding formation of the shaft 2.

Claims

Dipl.-ing. Helmet lesser. Patent attorney D — 8 Munich 81, CosimosSra & e 81 - Telephone: (C311) 933320 PROTECTION CLAIMS

1. Mechanical, form-fitting, switchable under load Coupling between a drive shaft and an output shaft with a threaded sleeve that rotates on one shaft and between at least one coupling displacement position defined by a stop? and one Disengagement displacement position is arranged axially displaceable, and with thread segments opposite the other shaft held in a torsion-proof manner and between an in-engagement — Vsrschiebeststellung isit the threaded socket and one Disengagement displacement positions are arranged such that they can be radially displaced in a controlled manner, characterized in that that on the other shaft (2) and on the threaded sleeve (5) in the circumferential direction v / iron stop surfaces (15,16) are provided, which lie against one another in the coupling-in position.

2. Coupling according to claim 1, characterized that the stop surfaces (15, 16) axially in the end face area of the threaded sleeve (5) protruding projections are formed.

3. Coupling according to claim 2, characterized in that the projections have the shape of Have teeth whose steep tooth flanks form the stop surfaces (15,16).

4. Coupling according to claim 3, characterized that the axial tooth flank depth is approximately equal to the division of the thread pitch of the threaded socket divided by the number of teeth distributed over the circumference.

Dipl.-Ing. Heim Lesser, Potentonwalt D - 8 Munich 81, Cosimashafje 81 · Telephone: (CSU) 48 2S? 0

5.

6,

Coupling according to one of the preceding claims wherein _r, are that the stop surfaces (15, 16) with respect to the direction of displacement of the threaded sleeve (5) to said direction slightly inclined designed to run.

Coupling according to one of the preceding claims, which has two coupling positions in both directions of rotation is operable - thereby marked that the threaded socket (5) into a cylindrical on the stump of the other Shaft (2) coaxially provided training is incorporated, the radial guides in their axial central area for the Gcwindessjmente (1), both End faces of the Gevindestuffe and both inner end faces of the cylindrical design, the stop have surfaces (15, 16).