DE7208524U

DE7208524U - Line arrangement for motor vehicle braking systems with brake fluid recirculation

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Publication number: DE7208524U
Application number: DE7208524U
Authority: DE
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Priority date: 1971-03-06
Publication date: 1973-07-26

Description

<5lieitungsanordnung für Kraftfahrzeugbremssysteme mit Bremsflüssigkeitsrezirkulation^> <Line arrangement for motor vehicle brake systems with brake fluid recirculation ^>

Priorität; 6. März 1971, Italien Priority ; March 6, 1971, Italy

Die Neuerung betrifft eine Leitungsanordnung für Kreftfahrzeugbremssysteme mit Bremsflüssigkeitsreairkulation.The innovation relates to a line arrangement for vehicle brake systems with brake fluid circulation.

Bei hydraulischen Bremssystemen für Kraftfahrzeuge ist es bekannt, Ölrezirkulationskreise zu benutzen, welche volumetrische Zirkulationspumpen und Behälter, die als Wärmeaustauscher dienen, umfassen. Eine wirksame Kühlung in solchen Anordnungen macht es möglich, die gravierendenIn hydraulic brake systems for motor vehicles it is known to use oil recirculation circuits, which are volumetric circulation pumps and tanks, which act as heat exchangers serve, include. Effective cooling in such arrangements makes it possible to prevent the serious

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Nachteile, die einer Erwärmung der hydraulischen Bremsflüssigkeit (des öle) bei bekennten Bremssystemen zuzuordnen sind, zu vermindern, wodurch ein einwandfreier Betrieb selbst unter harten Betriebsbedingungen sichergestellt wird.Disadvantages associated with heating the hydraulic brake fluid (the oil) in known brake systems are to be reduced, thereby ensuring perfect operation even under harsh operating conditions will.

Die wirksame Kühlung eliminiert nämlich tatsächlich die Gefahr, dass das hydraulische Fluid (Ul) zum Kochen kommt, was normalerweise beim Aufhören des Bremsens eintritt bzw. allgemeiner, wenn eine gewisse Bremsregelung, beispielsweise ein rutschfest bzw. blockierendes Bremsregelventil eingeschaltet wird} das Kochen oder Sieden wird durch den plötzlichen Druckabfall im 01, kombiniert mit der hohen Temperatur, die aus dem Brennvorgang resultiert, hervorgerufen.The effective cooling actually eliminates the risk of the hydraulic fluid (Ul) boiling, which normally occurs or occurs when the braking is stopped more generally, if a certain brake control, for example a non-slip or blocking brake control valve is switched on} the boiling or simmering is caused by the sudden drop in pressure in the 01, combined with the high Temperature resulting from the firing process, caused.

Gegen diese erheblichen Vorteile, die bei mit Ol rezirku-⁴ lierenden Bremssystemen zu erreichen sind, muss der Nachteil eines komplizierten Kreislaufs in Kauf genommen werden, da es notwendig ist, Jeden Bremsbetätigungszylinder des Bremssystems sowohl mit einer Zuführungsleitung als auch mit einer Olrezirkulations- oder Rüokfuhrleitung zu versehen, was hohe Herstellungskosten und die Gefahr einer grosseren Verletzlichkeit der Bremsanordnung zu Folge hat.Against these substantial benefits that rezirku- in with Ol ⁴ lierenden braking systems can be reached, the downside has a complicated circuit in purchase to be taken because it is necessary for each brake cylinder of the brake system with both a supply line and with a Olrezirkulations- or Rüokfuhrleitung to be provided, which results in high manufacturing costs and the risk of greater vulnerability of the brake assembly.

Die Neuerung soll diese Nachteile ausschalten.The innovation should eliminate these disadvantages.

Zu diesem Zweck ist gemäss dem Hauptmerkmal der Neuerung eine Leitungsanordnung für Kraftfahrzeugbremssysteme mit Bremsflüssigkeitsrezirkulation gekennzeichnet durch eine schlauch- oder rohrförmige Innenleitung als Innenkanal zum Zuführen des !Bremsfluids an einen Bremsbetätigungs zylinder und durch eine schlauoh- oder rohrförmige Aussenleitung, welche die Innenleitung koaxial so umgibt, dass ein Aussenkanal von kreisringförmigem Querschnitt für den Rüokfluas des rezirku-For this purpose, according to the main feature of the innovation, a Line arrangement for motor vehicle brake systems with brake fluid recirculation characterized by a hose or tubular inner line as an inner channel for feeding of the! brake fluid to a brake actuation cylinder and through a smart or tubular outer line, which the Inner line surrounds coaxially so that an outer channel of circular cross-section for the Rüokfluas of the recircu-

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lierenden Bremsfluids gebildet ist, sowie durch einen Dreiwegverbinder, der am einen Ende der Leitung für den Anschluss des Innen- und des Aussenkeneis jeweils en Zuführungs- und Rückführleitungen des Rezirkulationssystems angebracht ist.lating brake fluid is formed, as well as by a three-way connector, at one end of the line for the connection of the inner and outer and return lines of the recirculation system are attached.

Weitere Merkmale der Neuerung betreffen vorteilhafte Einzelheiten dieses Hauptkennzeichens.Further features of the innovation relate to advantageous details this main identifier.

Sie Neuerung soll nun anhand schemstischer Zeichnungen für ein Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.The innovation should now be based on schematic drawings for an embodiment will be explained in more detail.

In den Zeichnungen zeigenShow in the drawings

Fig. 1 ein hydraulisches Schaltbild für ein ölzirkulationsbremssystem unter Anwendung der Leitungsanordnung gemäss der Neuerung,1 shows a hydraulic circuit diagram for an oil circulation brake system using the line arrangement according to the innovation,

Fig. 2 eine teilweise geschnittene Darstellung einer Leitungsanordnung gemäss der Neuerung mit den zugeordneten Endanschlussteilen,2 shows a partially sectioned illustration of a line arrangement according to the innovation with the associated end connection parts,

Fig. 3 einen Längsschnitt in gegenüber Fig. 2 grösserem Massstabe durch das eine Ende der neuen Leitungsanordnung. 3 shows a longitudinal section on a larger scale compared to FIG. 2 through one end of the new line arrangement.

Fig. 1 zeigt ein Olzirkulationsbremssystem mit einem Wärmeaustauschbehälter Λ , aus welchen eine volumetrische Pumpe 2 Bremsfluid (Öl) ansaugt und das öl über eine Leitung 3 an einzelne Bremsbetätigungszylinder 4 der nicht dargestellten Fahrzeugbremsen liefert, wobei nur einer der Zylinder 4- aus Gründen der übersichtlichen Darstellung gezeigt ist. Das zirkulierende öl nimmt die in den Zylindern 4 entwickelte Wärme mit und wird dann über eine Rückführleitung 5 und ein Ventil 6 in den Behälter 1 rezirkuliert. Das Ventil 6 ist normalerweise offen und durch ein Bremspedal 7 betätigbar.Fig. 1 shows an oil circulation brake system with a heat exchange tank Λ , from which a volumetric pump 2 sucks brake fluid (oil) and delivers the oil via a line 3 to individual brake actuating cylinders 4 of the vehicle brakes, not shown, with only one of the cylinders 4- for reasons of clarity Illustration is shown. The circulating oil takes the heat developed in the cylinders 4 with it and is then recirculated into the container 1 via a return line 5 and a valve 6. The valve 6 is normally open and can be actuated by a brake pedal 7.

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1st das Pedal 7 herabgedrückt, so ist das Ventil 6 geschlossen, wodurch der rezirkulierende Ölstrom abgesperrt wird und eine Zunahme im Öldruck vor dem Ventil 6, d.h. in den Bremsbetätigeicgylindern 4 hervorgerufen wird, so dass Bremsen erfolgt.If the pedal 7 is depressed, the valve 6 is closed, whereby the recirculating oil flow is shut off and an increase in the oil pressure in front of the valve 6, i.e. in the brake actuation cylinders 4, is caused so that braking he follows.

In einem ölzirkulierenden Bremssystem der üblichen Bauart ist es notwendig, dass für jeden Bremsbetatigungszylinder 4 eine Ölspeiseleitung 3 und eine Ölrückführleitung 5 vorhanden sind. Die Notwendigkeit, zwei Leitungen 3, 5 für jeden Betätiger 4 vorzusehen, bringt praktische Nachteile der oben genannten Art mit sich.In an oil-circulating brake system of the usual type it is necessary that for each brake actuating cylinder 4, an oil feed line 3 and an oil return line 5 are present are. The need to provide two lines 3, 5 for each actuator 4 has practical disadvantages of the kind mentioned above.

Diese Nachteile werden vermieden, indem Leitungsanordnungen gemäss der Neuerung zur Verbindung mit jedem Bremszylinder M- vorgesehen werden.These disadvantages are avoided by providing line arrangements according to the innovation for connection to each brake cylinder M-.

Die neue Leitungsanordnung umfasst ein äusseres Rohr bzw. einen äusseren Schlauch 8 aus flexiblem, beispielsweise elastomeren Material. Der Schlauch 8 ist mit einem Ende an einen Anschlussstutzen 9 angeschlossen, der mit dem Zylinder 4 verbunden ist; an seinem anderen Ende ist der Schlauch über einen Dreiwegverbinder 10 mit dem Ölzirkulationsweg verbunden. Der äussere Schlauch 8 ist mit einem InnenschlauchThe new line arrangement includes an outer pipe or an outer tube 8 made of flexible, for example elastomeric material. The hose 8 is at one end a connector 9 connected to the cylinder 4; at its other end is the hose connected to the oil circulation path via a three-way connector 10. The outer tube 8 is with an inner tube

11 kleineren Durchmessers versehen, welcher einen Innenkanal11 smaller diameter, which has an inner channel

12 kreisförmigen Querschnitts und einen Aussenkanal 13 krei.3-ringförmigen Querschnitts bildet, wobei letzterer durch die Innenfläche von Schlauch 8 und die Aussenf lache von Schlauch 11 begrenzt ist. Der Innenkanal 12 steht mit dem Zylinder 4 an einem Ende in Verbindung und dient dazu, dem Zylinder 4 öl unter Druck zuzuführen.12 circular cross-section and an outer channel 13 krei.3-ring-shaped Forms cross-section, the latter through the inner surface of the hose 8 and the outer surface of the hose 11 is limited. The inner channel 12 communicates with the cylinder 4 at one end and serves to the cylinder 4 to feed oil under pressure.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird das Ende des Innenschlauchs 11 im Zylinder 4 in einer Lage im wesentlichen koaxial zum Aussenschlauch 8 über ein in geeigneterIn the illustrated embodiment, the end of the inner tube 11 in the cylinder 4 is in one position substantially coaxially to the outer hose 8 via a suitable one

Weise mit öffnungen versehenes Distanzstück 14 gehalten, welches zwischen einem mit Gewinde versehenen Ende 9s des Anschlussstutzens 9 und einem Versenksitz am innengelegenen Ende einer Schraubbuchse in der Wandung des Zylindersi 4 angeordnet ist, in welche das Gewindeende 9a des Anschlussstutzens 9 greift. Das Distanzstück 14 ist jedoch nicht unerlässlich, de eine koaxiale Positionierung des Innenschlauchs 11 innerhalb des Äussenschlauchs 8 in Praxis durch die Wirkung des zirkulierenden Öls sichergestellt ist.Way provided with openings spacer 14 held, which between a threaded end 9s of the Connection piece 9 and a countersunk seat at the inner end of a screw socket in the wall of the cylinder 4 is arranged, in which the threaded end 9a of the connecting piece 9 takes effect. The spacer 14 is not essential, however, de a coaxial positioning of the Inner tube 11 within the outer tube 8 in practice is ensured by the action of the circulating oil.

Der äussere Kanal 13 ist über das mit öffnungen versehene Distanzstück 14 mit einer öffnung 14a verbunden, die gegen das Innere des Zylinders 4 offen ist. Der Anschlussstutzen 9 hat einen rohrförmigen Ansatz 9b, über den ein Ende des Aussenschlauchs 8 passt; die Wandung des Schlauches oder Rohres 8 wird zwischen diesem Ansatzstück 9b und einer äusseren röhrenförmigen Hülse 9c, die integral mit dem Ansatzstück 9 ausgebildet ist, festgehalten. Der Schlauch wird durch die Wirkung eines Klemmelements fest eingespannt, beispielsweise eines Clips 15» der die Hülse 9c umschliesst. Andere Mittel zur Abdichtung und zum Einspannen des Schlauches 8 können verwendet werden; beispielsweise kann der Schlauch 8 direkt in die Wandung des Zylinders 4 eingeführt werden.The outer channel 13 is provided with openings Spacer 14 is connected to an opening 14 a which is open towards the interior of the cylinder 4. The connecting piece 9 has a tubular extension 9b over which one end of the outer tube 8 fits; the wall of the hose or Tube 8 is between this extension piece 9b and an outer tubular sleeve 9c which is integral with the Extension piece 9 is formed, held. The hose is firmly clamped by the action of a clamping element, for example a clip 15 'which surrounds the sleeve 9c. Other means of sealing and clamping the hose 8 can be used; for example, the hose 8 can be inserted directly into the wall of the cylinder 4 will.

Das andere Ende des Aussenschlauchs 8 ist an einer Buchse oder einem Ansatzstutzen 16 befestigt, der in den Dreiwegverbinder IO eingeschraubt ist. Eine Aussenbuchse bzw. ein äusseres Ansatzstück 17 ist auch in den Verbinder 10 eingeschraubt. Das Ansatzstück 17 hat einen Ansatz, auf den der Innenschlauch 11 passt und durch einen Clip 18 gehalten ist. Schliesslich hat der Verbinder 10 einen zylindrischen Hohlraum 19, in welchen eine mit dem Eingkanal 13 in Verbindung stehende öffnung 20 mündet. Ein Verzweigungsrohr oder eine Verzweigungsleitung 21 steht auch mit dem Hohl-The other end of the outer hose 8 is attached to a socket or an extension piece 16 which is inserted into the three-way connector IO is screwed in. An outer socket or an outer extension piece 17 is also screwed into the connector 10. The extension piece 17 has an extension onto which the inner tube 11 fits and is held by a clip 18 is. Finally, the connector 10 has a cylindrical cavity 19 in which one communicates with the inlet channel 13 standing opening 20 opens. A branch pipe or a branch line 21 is also available with the hollow

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raum 19 in Verbindung und hat ein Schraubauseengewinderoom 19 in connection and has an internal screw thread

Die ulspeiseleitung 5 ist im Betrieb an Aussenhiilae oder äusseres Ansätzetuck 17 befestigt, während die RübkfUhrleitung 5 gegen das Schraubaussengewinde 22 auf dem Verzweigungsrohr 21 des Verbinders 10 befestigt ist. Das dem Zylinder 4 zugeführte öl tritt so durch die Bohrung des äusseren Ansatzstückes 17 und durch den Innenkanal 12 zum Zylinder M- und kühlt letzteren in wirksamer Weise. Vom Zylinder 4 tritt das ül duroh das mit Offnungen versehene Distanzstück 14, den Aussenkanel 13 von kreisringförmigem Querschnitt, die Kammer 19 und das Verzweigungerohr 21. Aus dem Verzweigungsrohr 21 strömt das Ol durch das Ventil 6 (Fig. 1) und dann zurück zum Behälter 1, wo die Wärme vom Zylinder 4· abgegeben wird.During operation, the ul feed line 5 is fastened to the outer shell or outer attachment piece 17, while the RübkfUhrleitung 5 is fastened against the screw external thread 22 on the branch pipe 21 of the connector 10. The oil fed to the cylinder 4 thus passes through the bore of the outer extension piece 17 and through the inner channel 12 to the cylinder M and cools the latter in an effective manner. From the cylinder 4 the oil passes through the spacer 14 provided with openings, the outer duct 13 of circular cross-section, the chamber 19 and the branch pipe 21. From the branch pipe 21 the oil flows through the valve 6 (Fig. 1) and then back to the container 1, where the heat is given off by the cylinder 4 ·.

In der Praxis wird der Dreiwegverbinder 10 fest mit dem Chassis des Kraftfahrzeugs verbunden, während die Leitungsanordnung eine flexible Verbindung zum Zylinder 4 bildet und so eine Relativbewegung zwischen Rad und Chassis aufgrund der Kraftfahrzeugaufhängung möglich macht.In practice, the three-way connector 10 is firmly connected to the chassis of the motor vehicle, while the line arrangement forms a flexible connection to the cylinder 4 and thus making a relative movement between the wheel and the chassis possible due to the vehicle suspension.

Selbstverständlich sind Konstruktionsdetails und praktische Verwirklichungeformen der Neuerung in weitestem Umfang gegenüber dem beschriebenen und dargestellten Ausführungsbeispiel zu variieren. It goes without saying that construction details and practical forms of implementation are the most extensive of the innovation to vary compared to the described and illustrated embodiment.

Ansprüche:Expectations:

Claims

EXPECTATIONS:

1. Line arrangement for motor vehicle brake systems with Brake fluid recirculation, characterized by a Hose or tubular inner line (11) as inner channel (12) for feeding the brake fluid to a brake actuation cylinder (4) and by a tubular or tubular outer line (8), which is the inner line (11) surrounds coaxially so that an outer channel (15) of circular cross-section for the return flow of the reciprocating Brake fluid is formed, and by a three-way connector (10), which is at one end of the line for the connection of the inner and outer duct (12 and 13) is attached in each case to supply and return lines (J, 5) of the recirculation system.

2. Line arrangement according to claim 1, characterized in that the outer and inner lines (8 and 11) made of a flexible material, in particular an elastomer en material.

3. Line arrangement according to claim 1 or 2, characterized by one at the opposite other end the line for the connection en the brake actuation cylinder (4) attached connecting piece (9), which has a tubular extension (9b), which the inner line (11) into the brake actuation cylinder (4) and which forms an annular passage with the inner line (11), which forms an annular passage with the brake actuation cylinder (4) and with the outer channel (13) is in connection, the outer line (8) engaging over the tubular extension (9b) and on the same through a sleeve (9c) attached to the connecting piece (9) and a clip (15) surrounding this sleeve (9c) is held.

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4. Line arrangement according to claim 3> characterized in that that the inner line (11) in its essentially coaxial position with respect to the outer line (8) through an annular, apertured and through the connecting piece (9) is held by a spacer (14) is.

5 · Line arrangement according to one of the preceding Claims, characterized) - characterized in that the three-way connector (10) has an inner socket forming the end of the outer line (8) (16) with a continuous channel for the inner line (11) that contains an outer connection piece (17) is attached to one end of the inner conduit (11), and that a cylindrical cavity (19) inside of the three-way connector (10) is connected to a branch line (21) and that the outer connection piece (17) and the branch line (21) are each connected to the supply or return line (3 or 5) of the recirculation system.

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