DE7205730U

DE7205730U - Roller axle bearings for rail vehicles

Info

Publication number: DE7205730U
Application number: DE7205730U
Authority: DE
Original assignee: SKF Kugellagerfabriken GmbH
Current assignee: SKF GmbH
Publication date: 1972-05-18

Description

Rollenachslager für SchienenfahrzeugeRoller axle bearings for rail vehicles

Die Neuerung bezieht sich auf ein Rollenachslager für· Schienenfahrzeuge, bei dem die Achse in der Achsbuchse axial verschiebbar angeordnet ist und die axial gerichteten StöSe durch einen elastischen Ring aufgenommen werden.The innovation relates to a roller axle bearing for rail vehicles, in which the axle is axially displaceable in the axle bushing and the axially directed thrusts are absorbed by an elastic ring will.

Es ist bereits ein Rollenachslager für Schienenfahrzeuge bekanntgeworden, bei dem sich die Achse gegenüber der Achsbuchse verschieben kann und die axialen Stöße durch einen mit der Achse fest verbundenen elastischen Ring aufgenommen werden. Diese bekannte Anordnung hat Jedoch den Nachteil, daß die Vorspannung des elastischen Ringes nicht eingestellt werden kann.A roller axle bearing for rail vehicles has already become known, in which the axle can move relative to the axle bushing and the axial impacts by an elastic ring firmly connected to the axle be included. However, this known arrangement has the disadvantage that the preload of the elastic ring cannot be adjusted.

Weiterhin ist es bei derartigen Achslagerungen nicht mehr neu, zwischen zwei konzentrisch angeordnete Ringteile einen elastischen Ring vorzusehen, wobei die Vorspannkraft durch ein besonderes Element eingestellt werden kann. Diese bekannte Anordnung ist Jedoch verhältnismäßig teuer, weil sie aus einer Vielzahl von !Bauteilen besteht.Furthermore, it is no longer new with such axle bearings, between two concentrically arranged ring parts to provide an elastic ring, whereby the pre-tensioning force can be adjusted by a special element. However, this known arrangement is relatively expensive because it consists of a large number of! components.

Aufgabe der Neuerung ist es deshalb, ein Rollenachslager für Schienenfahrzeuge zu schaffen, das die Nachteile der bekannten Konstruktionen nicht aufweist, also eine Einstellung der Vorspannung des elastischen Rings erlaubt, das einfach im Aufbau ist und leicht montiert und demontiert werden kann.The task of the innovation is therefore to create a roller axle bearing for rail vehicles to create that does not have the disadvantages of the known constructions, i.e. allows adjustment of the preload of the elastic ring, which is simple in construction and can be easily assembled and disassembled.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst,, daß der elastische Ring in an sich bekannter Weise zwischen zwei konzentrisch angeordnete ringförmige Tragkörper eingesetzt ist, wobei der innere Tragkörper in der Bohrung ein Gewinde aufweist, auf einem Gewindeansatz der Achse angeordnet und durch geeignete Mittel in axialer Richtung fixiert, ist. Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung ist z. B. der Manteldurchmesser des äußeren Tragkörpers geringfügig kleiner ausgeführt als der Bohrungsdurchmesser des GehäusedeckelsThis object is achieved, that the elastic ring is known per se Way is inserted between two concentrically arranged annular support bodies, wherein the inner support body has a thread in the bore, is arranged on a threaded extension of the axle and fixed in the axial direction by suitable means. According to another feature of the Innovation is z. B. the shell diameter of the outer support body is made slightly smaller than the bore diameter of the housing cover

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od. dgl. und am Mantel mit einem oder mehreren Ringnuten versehen.Od. Like. And provided on the jacket with one or more annular grooves.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Neuerung können der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles entnommen werden, das in der beigefügten Zeichnung im Schnitt dargestellt ist.Further details and advantages of the innovation can be found in the following description an embodiment can be taken from the attached Drawing is shown in section.

Auf den Achszapfen der Welle 1 sind Jeweils zwei in Achsrichtung hintereinander angeordnete Zylinderrollenlager 2 vorgesehen, die in der Bohrung 3 einer Achsbuchse 4 eingesetzt sind. Die Achsbuchse 4 ist auf der Außenseite durch einen Gehäusedeckel 5 verschlossen und auf der Innenseite durch einen Labyrinthring 6 gegenüber der Achse 1 abgedichtet, wobei der Labyrinthring 6 mit einem axial nach innen abgewinkelten Teil 7 in eine Ausdrehung 8 der Achsbuchse 4 eingreift. An den Enden der Achse 1 befindet sich jeweils ein Gewindeansatz 9» auf dem die neuerungsgemäße Stoßdämpfvorrichtung 10 aufgeschraubt ist. Diese Stoßdämpfvorrichtung 10 besteht aus einem inneren Tragkörper 11, einem äußeren Tragkörper 12 und einem zwischen den kegeligen Stützflächen 13 der Tragkörper 11, 12 angeordneten elastischen Ring 14. Die axial wirkenden Kräfte werden z. B. von der Achse 1 über den inneren Tragkörper 11 auf den elastischen Ring 14 übertragen, der sich über den äußeren Tragkörper 12, den Winkelring 15 und die Wälzkörper des äußeren Zylinderrollenlagers 2 an der Achsbuchse 4 abstützt. Der elastische Ring 14 kann durch den inneren Tragkörper 11, der mit Ausnehmungen 16 zum Einsetzen eines Werkzeugs versehen ist, auf jeden gewünschten Wert vorgespannt werden, so daß nur solche Kräfte den inneren Tragkörper 11 axial verschieben können, die einen gewissen Betrag übersteigen. Zwischen der radial verlaufenden Ringfläche 17 der Achse 1 und dem inneren Tragkörper 11 sind, zur genauen Einstellung der Vorspannung, ein oder mehrere Scheiben 18 von entsprechender Dicke vorgesehen. Nach dem Einstellen der Vorspannung wird der innere Tragkörper 11 durch ein Sicherungselement 19 auf dem Gewindeansatz 9 fixiert, das in Ausnehmungen an der Stirnseite der Achse 1 eingreift und durch Schrauben 20 am inneren Tragkörper H befestigt ist.On the axle journals of the shaft 1 there are two one behind the other in the axial direction arranged cylindrical roller bearings 2 are provided, which in the bore 3 an axle sleeve 4 are used. The axle socket 4 is on the outside closed by a housing cover 5 and on the inside by a Labyrinth ring 6 sealed against axis 1, the labyrinth ring 6 with an axially inwardly angled part 7 in a recess 8 of the Axle socket 4 engages. At the ends of the axle 1 there is a threaded extension 9 »on which the shock-absorbing device 10 according to the invention is screwed is. This shock-absorbing device 10 consists of an inner support body 11, an outer support body 12 and one between the conical ones Support surfaces 13 of the support body 11, 12 arranged elastic ring 14. The axially acting forces are z. B. from the axis 1 via the inner support body 11 transferred to the elastic ring 14, which extends over the outer support body 12, the angular ring 15 and the rolling elements of the outer cylindrical roller bearing 2 is supported on the axle bushing 4. The elastic ring 14 can through the inner support body 11, which has recesses 16 for inserting a tool provided, can be biased to any desired value, so that only such forces can move the inner support body 11 axially, which exceed a certain amount. Between the radially extending annular surface 17 the axis 1 and the inner support body 11 are for precise adjustment of the Preload, one or more disks 18 of appropriate thickness are provided. After adjusting the preload, the inner support body 11 is through a Securing element 19 fixed on the threaded extension 9, which engages in recesses on the end face of the axle 1 and by means of screws 20 on the inner support body H is attached.

Der Durchmesser des Mantels 21 des äußeren Tragkörpers 12 ist geringfügig kleiner ausgeführt als der Durchmesser der Bohrung 22 des Gehäusedeckels 5. Ferner ist der äußere Tragkörper 12 am Mantel mit Ringnuten 2J> versehen. Duroh diese Maßnahmen v;ird eine gute Abdichtung zwischen den Räumen 24 undThe diameter of the jacket 21 of the outer support body 12 is made slightly smaller than the diameter of the bore 22 of the housing cover 5. Furthermore, the outer support body 12 is provided with annular grooves 2J> on the jacket. Duroh these measures v; ird a good seal between the spaces 24 and

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erzielt, so daß das Schmierfett nicht mit dem fettempfindlichen elastischen Ring l4 in Berührung kommen kann.Achieved so that the grease does not match the fat-sensitive elastic Ring l4 can come into contact.

Ein besonderer Vorteil dieser neuerungsgemäßen Konstruktion ist, daß normale UIC-Achsen mit Gewindeansätzen an den Enden, wie sie millionenfach in Schienenfahrzeugen eingebaut sind, verwendet werden können. Hierdurch ist es ohne große Schwierigkeiten möglich, vorhandene UIC-Rollenachslager umzurüsten, d. h. mit einer Anordnung zur elastischen Aufnahme von axial gerichteten Stoßen zu versehen.A particular advantage of this innovation according to the construction is that normal UIC axles with threaded ends at the ends, as they are a million times in Rail vehicles are installed, can be used. This makes it possible to convert existing UIC roller axle bearings without great difficulty, d. H. to be provided with an arrangement for the elastic absorption of axially directed impacts.

Die Neuerung ist nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Es sind ohne weiteres konstruktive 'Änderungen möglich, die In Rahmen des 'Neuerungsgedankens liegen.The innovation is not limited to the exemplary embodiment described. There are no further constructive changes possible within the framework of 'The idea of innovation lies.

Claims

SKP KUOELLAOERPABRIKEN OMBH Sohweinfurt, February 14, 1972 Protection claim

1. Rollenachslager für Schienenfahrzeuge, bei dem die Achse in der Achsbuchse axial verschiebbar angeordnet ist und die axial gerichteten Stöße durch einen elastischen Ring aufgenommen werden, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Ring (14) in an sich bekannter Weise zwischen zwei konzentrisch angeordnete ringförmige Tragkörper (11, 12) eingesetzt ist,wobei der innere Tragkörper (11) in der Bohrung ein Gewinde aufweist, auf einem Gewindeansatz (9) der Achse (1) angeordnet und durch geeignete Mittel in axialer Richtung fixiert ist.1. Roller axle bearing for rail vehicles, in which the axle is axially displaceable in the axle bushing and the axially directed Impacts are absorbed by an elastic ring, characterized in that the elastic ring (14) in a manner known per se between two concentrically arranged annular support bodies (11, 12) is used, wherein the inner support body (11) has a thread in the bore, arranged on a threaded extension (9) of the axis (1) and is fixed in the axial direction by suitable means.

2. Rollenachslager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Tragkörper (11) ein Sicherungselement (19) befestigt ist, das mit entsprechenden VorsprUngan in Ausnehmungen an der Stirnseite der Achse (1) eingreift.2. Roller axle bearing according to claim 1, characterized in that a securing element (19) is fastened to the support body (11), which with corresponding protrusion in recesses on the end face of the axle (1) intervenes.

3· Rollenachslager nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörper (11) mit Ausnehmungen (16) versehen ist.3. Roller axle bearing according to one of Claims 1 or 2, characterized in that the support body (11) is provided with recesses (16).

4. Rollenachslager nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch, gekennzeichnet, daß der Durchmesser des Mantels (21) des Tragkörpers (12) geringfügig kleiner ausgeführt ist als der Durchmesser der Bohrung (22) des Gehäusedeckels (5) od. dgl.4. Roller axle bearing according to one of claims 1 to 3 »characterized in that that the diameter of the jacket (21) of the support body (12) is made slightly smaller than the diameter of the bore (22) of the housing cover (5) or the like.

5. Rollenachslager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Tragkörper (12) am Mantel mit einem oder mehreren Ringnuten (23) versehen ist.5. roller axle bearing according to claim 4, characterized in that the outer Support body (12) is provided on the jacket with one or more annular grooves (23).