DE716208C

DE716208C - Hydraulic fluid brake, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE716208C
Application number: DEK160169D
Authority: DE
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1941-02-16
Filing date: 1941-02-16
Publication date: 1942-01-15

Description

Druckflüssigkeitsbremse; insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckflüssigkeitsbremse,für Kraftfahrzeuge, bei welcher beim Lösen der Bremse in den Bremsäylindern, den Druckflüssigkeitsleitungen und im Hauptzylinder bis zur Kolbenmanschette hin ein Restdruck oder eine Vorspannung aufrechterhalten wird, die - beim .erneuten Bremsen der- denkbar schnellen Bildung neuen Bremsdruckes zugute kommt Emd die Wirkungsbereitschaft- der Bremsv ,erhöht.Hydraulic fluid brake; especially for motor vehicles The invention refers to a hydraulic fluid brake for motor vehicles, in which at Release the brake in the brake cylinders, the hydraulic fluid lines and in the master cylinder Maintain residual pressure or pretension up to the piston sleeve that - when braking again - the very rapid formation of new brake pressure Emd benefits from its readiness to act - the braking force increases.

Für Bremsen dieser Art ist der Vorschlaggemacht worden, den Hauptzylinder insofern zweiteilig auszuführen, als sich an einen dem größten Teil der Kolbenhublänge entspriechenden, auf den Kolbendurchmesser ausgebohrten, teststehenden Zylinderteil eine ebenfalls auf' den Kolbendurchmesser ausgebohrte, verschiebbare, zylindrische Hülse anschließt, die bei gelöster Bremse; d. h. bei in seiner entsprechenden Endstellung befindlichem; Hauptkolben dein - ,ersterwähnten Teil des Hauptzylinders gegenüber einen. schmalen Ringspalt offenläßt, der sich beim Bremsen schließt und der eine Verbindung zwischen dem Hauptzylinder und einem Gehäusebeil bildet, der gegen -den Flüssigkeits-, Vorrats-oder ' Nachfüllbehälter deinerseits durch die Manschette eines kolhenartiggen Ansatzes der erwähnten Hülse, andererseits durch ein elastisches, endloses Band oder ein, gleichwertiges Mittel, das wie ein- Rückschlagventil wirkt, ohne dessen Nachbeile zu haben, abgeschlossen ist. -Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung einer solchen Bremse, dahingehend; daß die erwähnte, - gewissermaßen einen Teil des Hauptzylinders bildende Hülse ständig, also auch bei gelöster Bremse; dem- unbeweglichen Teil des Hauptzylinders anliegt, also mit ihm ständig eine geschlössene Lauffläche für den Kolben bzw. dessen Dichtungsmanschette darstellt und nur in. Sonderfällen, beispielsweise bei Erwärmung und Ausdehnung der Bremsflüssigkeit in den Bremszylindern, dien Leitungen und im Hauptzylinder, sich um den geringen Betrag von dem erwähnten Zylinder-*teil abhebt, der hinreicht; um den erforderlichen Druckausgleich zu schaffen.For brakes of this type, the suggestion has been made, the master cylinder to the extent that it is designed in two parts, as the largest part of the piston stroke length corresponding, test-standing cylinder part drilled out to the piston diameter a displaceable, cylindrical one likewise drilled out to the piston diameter Sleeve that connects when the brake is released; d. H. at in its corresponding end position located; Main piston your -, the first mentioned part of the main cylinder opposite a. leaves open a narrow annular gap that closes when braking and the one Forms connection between the master cylinder and a housing bracket, which against -den Liquid, storage or refill container on your part through the cuff a kolhen-like approach of the mentioned sleeve, on the other hand by an elastic, endless belt or an equivalent means that acts like a non-return valve, without having any of its neighbors. -The invention aims one Improvement of such a brake, to the effect; that the mentioned - in a way a part of the master cylinder forming sleeve constantly, so even when the brake is released; the immovable part of the main cylinder rests, so with it constantly a closed one Represents the running surface for the piston or its sealing collar and only in. Special cases, for example when the brake fluid heats up and expands in the brake cylinders, the lines and in the master cylinder, by the small amount stands out from the mentioned cylinder part, which is sufficient; the necessary pressure equalization to accomplish.

Diese Ausbildung der Bremse lerscheint aus folgenden Erwägungen ztzneckmäßig: Besteht der Spalt und wird bei eine- aus irgendwelchem Grunde auftretenden Schwergängigkeit dex Hülse durch rasches Niedertreten des Bremsfußhebels eine Schnellbremsung ausgeführt, so, kann es vorkommen, daß sich den Ringspalt zwischen der Hülse und dem unbeweglichen Teil des Hauptzylinders in dem Augenblick noch nicht geschlossen hat, in welchem die Dichtungsmanschette des Hauptkolbens über den Spalt hinweggleitet; dann ist die Gefahr der Zerstörung der dichtenden Lippe der Manschette, die. jadurch die Verschiebbarkeit der Hülse beseitigt werden sollte, vorhanden.This design of the brake appears to be based on the following considerations: If there is a gap and if there is a sluggishness for whatever reason dex sleeve, by quickly stepping down the brake pedal, a quick brake is performed, so, it can happen that the annular gap between the sleeve and the immovable Part of the main cylinder not yet closed at the moment Has, in which the sealing sleeve of the main piston slides over the gap; then there is the risk of destroying the sealing lip of the cuff, which. yes the displaceability of the sleeve should be eliminated.

Andererseits kam, es vorkommen, daß bi sehr langsamem Zurücknehmen des Hauptkolbens beim allmählichen Lösen der- Bremse der von den Bremsbaclzenlösefedern erzeugte Restdruck dann, wenn infolge der langsamen Kolbenbeweguhg von- der Rückseite der Manschette her keine Flüssigkeit die Manschette zum Druckraum hilf überflutet, sich über den schon offenen Ringspalt in den von der Hülse, dem elastischen, endlosen Band und der :den. kolbenartigen Ansatz der Hülse bedeckenden zweiten Manschette gebildeten Raum ausbreitet und dabei abnimmt, d. h. daß bei erneuter Bremsung der aufrechtzuerhaltende; Restdruck oder die Verspannung geringer ist als beabsichtigt, was das Ansprechen der Bremse bei erneuter Betätigung verzögert.On the other hand, it happened that bi very slow withdrawal of the main piston when the brake is gradually released from the brake release springs Generated residual pressure when as a result of the slow piston movement from the rear no liquid flooded the cuff to help the pressure chamber, via the already open annular gap into the one from the sleeve, the elastic, endless one Band and the: the. piston-like approach of the sleeve covering the second cuff the formed space expands and thereby decreases, d. H. that when you brake again the sustainable; Residual pressure or tension is less than intended, which delays the response of the brake when it is operated again.

Diesen Vorkommnissen soll :erfindungsgemäß dadurch abgeholfen werden, daß die Hülse den erwähnten Ringspalt stets, also auch bei gelöster Bremse, geschlossen hält und ihn nur dann freigibt, wenn etwa infolge Erwärmung des Bremssystems und dementsprechend auftretenden Ausdehnungsdruckes der Restdruck oder die Verspannung größer wird als beabsichtigt, und dadurch ein Anlegen und Abschleifen der Bremsbacken eintritt.These occurrences should: according to the invention be remedied by that the sleeve always closes the aforementioned annular gap, even when the brake is released holds and only releases it if, for example, as a result of heating of the brake system and accordingly occurring expansion pressure the residual pressure or the tension becomes larger than intended, and thereby a contact and abrasion of the brake shoes entry.

Mit welchen Mitteln- das ständige Ahliegen der Hülse an' dem unbeweglichen Zylinderteil erreicht wird und wie sich de Bauart des Bremse in dem dafür maßgeblichen Teil gestaltet, ergibt sich aus der Zeichnung, die einen senkrechten Längsschnitt durch den hinteren Teil, des Hauptzylinders mit dessen Innenteilen veranschaulicht.By what means - the constant lying of the sleeve on the immobile Cylinder part is achieved and how de design of the brake in the relevant for it Part designed, emerges from the drawing, which is a vertical longitudinal section illustrated by the rear part of the master cylinder with its internal parts.

An den Hauptzylinder i, der im hinteren Teil von den, Flüssigkeitsbehälter z umgeben ist, schließt sich die auf den Durchmesser des Kolbens 3 bzw. seiner Dichtungsmanschette 4: ausgebohrte Hülse 6 an, deren vorderer, auswärts ragender, kolbenförmiger Ansatz die Dichtungsmanschette qa trägt. Der größere. Zylinderteil, in dem die Hülse 6 mit der Manschette 4a gleitet, besitzt in dem in allen Lagen der Hülse 6 vor der Manschette 4a verbleibenden Teil Wanddurchbrechungeal 8, die durch das bekannte elastische Band 8a rückschlagventilartig überwacht werden. Der Kolben 3 hat :eine schlitzartige Aussparung, in welche der durch gleichartige Aussparungen in der Hülse 6 und in der Wandung des hinteren Teils des Zylinders i hindurchgeführte Bremsfußhebel i hineinragt. Bei gelöster Bremse hat das untere Ende des Hebels i 2 gegenüber dem Kolben 3 nach beiden Richtungen etwas Spiel. Das hintere Ende des Kolbens 3 liegt unter dem Einfiuß Kolbenrückdruckfeder 5 am Boden der i .: hülse 6 an, gegen den - die Feder 9 wirkt, deren Spannung so .gewählt ist, daß sie normalerweise ständig an dem hinteren Rand des auf Kolbendurchmesser ausgebohrten Teils des Zylinders i anliegt und einen Zwischenraum zwischen der Hülse 6 und dem im hinteren Ende des Zylinders i befindlichen Anschlag i o aufrechterhält. Durch den Einfluß der Feder 9, die stärker ist als die Feder 5, -ferner durch die Hülse 6 -und den Kolben 3 im Zusammenwirken mit dein elastischen Band 8a wird die Vorspannung im Raum mit dem Kolben 3 aufrechterhalten. Die Hälse 6 liegt ventilartig auf dem inneren Rande des vorderen Teils des Zylinders i. Da die Hülse 6 nicht auf - den Rand dieses Zylinderteils aufgeschliffen ist, so ist ein absolutes Dichthalten dieses ventilartigen Verschlusses natürlich, nicht gewährleistet und auch nicht beabsichtigt. Die Feinregelung der Verspannung im Druckflüssigkeitsbremssystein wird daher letzten Endes durch das :elastische Band 8" bestimmt. Lediglich im Falle der Erwärmiulg der unter Verspannung ! stehenden Flüssigkeit hebt sich die Hülse 6 etwas väm Rande des vorderen Teils des Zylinders i ab, um den Druckausgleich zum Raum von der Manschette 4, und gegebenenfalls über das elastische Band 8a zum Flüssigkeitsbehälter 2 zu ermöglichen.To the main cylinder i, which is in the rear part of the, liquid container z is surrounded, closes on the diameter of the piston 3 or its sealing collar 4: Drilled-out sleeve 6, whose front, outwardly protruding, piston-shaped approach the sealing collar qa carries. The bigger one. Cylinder part in which the sleeve 6 with the cuff 4a slides, has in all positions of the sleeve 6 in front of the Cuff 4a remaining part of the wall perforation 8 made by the known elastic band 8a are monitored like a check valve. The piston 3 has: one slot-like recess into which the similar recesses in the sleeve 6 and brake foot lever passed through the wall of the rear part of the cylinder i i protrudes. When the brake is released, the lower end of the lever i has 2 opposite the Piston 3 has some play in both directions. The rear end of the piston 3 is located under the influence of the piston return pressure spring 5 at the bottom of the i.: sleeve 6 against the - The spring 9 acts, the tension of which is selected so that it is normally constantly on the rear edge of the part of the cylinder bored to the piston diameter i is applied and a gap between the sleeve 6 and the in the rear end of the Cylinder i located stop i o maintains. By the influence of the pen 9, which is stronger than the spring 5, further through the sleeve 6 and the piston 3 in cooperation with your elastic band 8a, the bias in the room is with the piston 3 maintained. The necks 6 lies like a valve on the inner edge of the front part of the cylinder i. Since the sleeve 6 is not on - the edge of this cylinder part is ground up, this valve-like closure is absolutely tight natural, not guaranteed, nor intended. The fine adjustment of the Tension in the hydraulic fluid brake system is therefore ultimately caused by the : elastic band 8 "determined. Only in the case of the heating under tension ! standing liquid, the sleeve 6 rises somewhat from the edge of the front part of the cylinder i from the pressure equalization to the space of the cuff 4, and if necessary To enable the elastic band 8a to the liquid container 2.

Der ob:enerwähnte beiderseitige Spielraum, der bei gelöster Bremse zwischen dem Hebel 12 und dem Kolben 3 besteht, ist aus folgendem Grinde zweckmäßig: Der Hebel 12 wird durch :eine auf deY Zeichnung nicht dargestellte Rückzugsfeder gegen einen nicht dargestellten Begrenzungsanschlag gelegt. Wäre der Spielraum zwischen dem Hebel 12 und der vorderen Begrenzitngswand des für den Hebel 12 im Kolben 3 vorgesehenen Schlitzes nicht vorhanden, so würde bei Erwärmung und Ausdehnung der vor der Kolbenmanschette 4 befindlichen Flüssigkeit ein Zurückweichen des Kolbens 3 und der Hülse 6 erschwert oder unmöglich gemacht werden, weil der Kolben 3 über die durch Flüssigkeitsdruck gegen die Hülse 6 gepreßte Manschette 4. mit der Hülse 6 gekuppelt ist.The whether: e mentioned mutual leeway, the one when the brake is released between the lever 12 and the piston 3 is appropriate for the following reasons: The lever 12 is by: a return spring, not shown in the drawing placed against a limit stop, not shown. Would be the margin between the lever 12 and the front limiting wall of the for the lever 12 in the piston 3 provided slot does not exist, so when heated and expanded the Liquid located in front of the piston sleeve 4 causes the piston to retreat 3 and the sleeve 6 are made difficult or impossible because the piston 3 over the sleeve pressed against the sleeve 6 by fluid pressure 4. with the sleeve 6 is coupled.

Läge der Hebel 12 bei gelöster Bremse am hinteren Ende des im Kolben 3 befindlichen Schlitzes an, so- würde der Aufrechterhaltiurg der Verspannung im Raum vor der Manschette q. von hinten her durch die Feder 9 der Bremsfußhebel 12 mit seiner Belastung durch die Rückzugfeder . hindernd entgegenstehen.With the brake released, the lever 12 would be at the rear end of the piston 3 located slot, then the maintenance of the tension in the Space in front of the cuff q. from behind by the spring 9 of the brake pedal 12 with its load from the return spring. obstructively oppose.

Claims

PATENT CLAIMS: - i. Hydraulic fluid brake; especially for motor vehicles, in which the master piston is attached to the master cylinder when the brake is released subsequent, axially displaceable sleeve is arranged, which in turn in a its outer diameter corresponding to the bored part of the main cylinder rests and closes a space by means of a sealing cuff located on it, - the against the liquid container by an endless, elastic band or something similar, as a check valve acting means is blocked, thereby. marked, that the sleeve (6)., by the pressure of a spring (9) constantly against the edge of the approximately piston diameter bored part of the master cylinder (i) is held.

2. Pressure fluid brake according to claim i, characterized in that the piston return pressure spring (5) and the spring acting on the sleeve (6): (9) like this. against, coordinated with each other are; that an increase in pressure which occurs due to heating, for example, is displaced the sleeve (6) can compensate for the pressure in the elastic band (8a) the cylinder space blocked against the liquid container (2) prevails.

3. Hydraulic fluid barrel according to claims i and 2, characterized in that the for actuating the Piston (3) provided lever (brake pedal 12) in the rest position of the piston (3) has play in both directions of movement. -_