DE715266C - Airplane wing with flaps - Google Patents

Airplane wing with flaps

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DE715266C
DE715266C DEB184592D DEB0184592D DE715266C DE 715266 C DE715266 C DE 715266C DE B184592 D DEB184592 D DE B184592D DE B0184592 D DEB0184592 D DE B0184592D DE 715266 C DE715266 C DE 715266C
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DE
Germany
Prior art keywords
flap
recess
wing
retracted
extended
Prior art date
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Expired
Application number
DEB184592D
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Hans Joachim Puffert
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Messerschmitt AG
Original Assignee
Messerschmitt AG
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Publication date
Application filed by Messerschmitt AG filed Critical Messerschmitt AG
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Application granted granted Critical
Publication of DE715266C publication Critical patent/DE715266C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C21/00—Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow
    • B64C21/02—Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow by use of slot, ducts, porous areas or the like
    • B64C21/08—Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow by use of slot, ducts, porous areas or the like adjustable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10—Drag reduction

Description

Bei Verwendung· von Flügelendklappen, die derartig· angeordnet sind, daß der hintere Teil der Flügeloberseite die Klappe im eingefahrenen Zustand zum großen Teil überdeckt, wie es z. B. bei Fowler-Klappen der Fall ist, tritt an der durch das Ausschlagen der Klappe entstehenden Aussparung an der Unterseite eine starke Wirbelbildung auf. Dieser Umstand macht sich beim Start mit ausgeschlagener Klappe widerstandsmäßig sehr unangenehm bemerkbar.When using · wing flaps that are arranged in such a way that the rear part of the upper side of the wing opens the flap in the retracted position Condition largely covered, as it is for. B. is the case with Fowler flaps occurs at the recess on the underside created by the opening of the flap strong vortex formation. This fact makes itself at the start with rejected Flap is very uncomfortably noticeable in terms of resistance.

Es sind .Anordnungen bekannt, bei deinen der zwischen Tragflügel und ausgeschobener Klappe entstehende Spalt durch verschiebbare Bleche o. dgl. abgedeckt wird. Solche Spaltabdeckungen sind aber unzweckmäßig, weil ja der Spalt an sich erhalten bleiben soll. Außerdem bleibt bei den bekannten Anordnungen an der Flügeloberseite ein Hohlraum frei, der zu widerstandserhöhender Wirbelbildung führt.There are known arrangements, with yours between the wing and the extended one Flap resulting gap is covered by movable metal sheets or the like. Such gap covers but are inexpedient because the gap itself should be preserved. aside from that remains in the known arrangements on the wing top a cavity free, the leads to resistance-increasing vortex formation.

Die Erfindung· beseitigt diese Nachteile in vollem Umfange. Erfindungsgemäß wird für die beim Klappenausschlag entstehende Aussparung am unteren hinteren Flügel teil eine Abdeckvorrichtung- angeordnet.The invention completely eliminates these disadvantages. According to the invention for the recess on the lower rear wing part that occurs when the flap is deflected Covering device arranged.

Die Aussparung kann z. B. durch ein elastisches Gewebe, Gummistreifen, Federstahlblech o. dgl., abgedeckt werden, wobei diese Teile zweckmäßig zwischen den Aussparungsrändern angeordnet sind. Bei Abdeckung mittels eines Federstahlbleches, das bei eingefahrener Klappe unter Spannung steht, ist an der einen Seite der Aussparung eine verschiebliche Führung1 des Bleches vorgesehen.The recess can, for. B. covered by an elastic fabric, rubber strip, spring steel sheet o. The like., These parts are conveniently arranged between the recess edges. When covering by means of a spring steel sheet, which is under tension when the flap is retracted, a displaceable guide 1 of the sheet is provided on one side of the recess.

In weiterer Ausbildung der Erfindung kann zwischen den Rändern der Aussparung ein aufblasbarer Luftsack, angebracht sein, wobei das Aufblasen mit dem Ausfahren der Klappe gekuppelt sein kann. Ferner können Klappen aus Metall, Holz ο. dgl. am hinterenIn a further embodiment of the invention, a can between the edges of the recess inflatable airbag, the inflation with the extension of the Flap can be coupled. Furthermore, flaps made of metal, wood ο. Like. At the rear

Claims (6)

Flügelteil, und zwar vorzugsweise an der Flügelunterseite, verschieblich angebracht sein. Bei einer anderen Ausführung der Erfindung, sind an der Hinterkante des Flügels schwenk- ' bar gelagerte Platten oder Klappen vorge- j sehen, die gegebenenfalls unter Einwirkung | einer Feder stehen.Wing part, preferably on the underside of the wing, be slidably attached. In another embodiment of the invention, pivoting 'are on the trailing edge of the wing Bar mounted plates or flaps are provided which, if necessary, under the influence of | stand on a feather. Durch die erfindungsgemäße Abdeckung der Aussparung bei ausgefahrener Klappe ίο wird eine Wirbelbildung weiigehendst vermieden und ein ungehinderter Luftdurchtritt von der Flügelunterseite nach der Klappenoberseite gewährleistet.By covering the recess according to the invention when the flap is extended ίο a vortex formation is avoided as far as possible and an unhindered passage of air guaranteed from the underside of the wing to the top of the flap. Auf der Zeichnung" sind drei Ausführung»- beispiele der Erfindung dargestellt.In the drawing "three execution" - examples of the invention are shown. Am hinteren Ende des Flügels auf Abb. 1 ist eine Aussparung 2 vorgesehen, in der sich die Klappe 3 in eingezogenem Zustand befindet. Zwischen Punkt 4 und 5 ist ein elastiao sches Gewebe, Gummi 6 0. dgl., gespannt, das sich bei eingefahrener Klappe an die Fläche der Aussparung 2 anschmiegt. Bei ausgefahrener Klappe wird sich das zwischen den Punkten 4 und 5 gespannte elastische- Gewebe 6 o. dgl. so einstellen, daß eine geradlinige Verbindung zwischen den beiden Punkten gebildet und jede Wirbelbildung- verhindert wird.At the rear end of the wing in Fig. 1 there is a recess 2 in which the flap 3 is in the retracted state. Between point 4 and 5 there is an elastiao Sches fabric, rubber 6 0. Like., Tensioned, which is attached to the surface when the flap is retracted the recess 2 fits snugly. When the flap is extended, this will be between the points 4 and 5 stretched elastic fabric 6 or the like. Adjust so that a straight connection is formed between the two points and any vortex formation is prevented. An Stelle des elastischen Gewehes kann auch ein dünnes Federstahlblech als Abdeckung der Aussparung Verwendung finden. : Das Blech, das beispielsweise am Flügel 1 in | Punkt 4 fest bzw. gelenkig angebracht ist, ' kann im Punkt 5 verschieblich. geführt sein, damit es sich bei eingefahrener Klappe an ] die Fläche der Aussparung 2 anlegen kann. I In eingezogenem Klapp en zustand erstreckt \ sich das Blech z. B. bis zu dem Punkt 5'. i Ein weiteres Beispiel zeigt die Abb. 2, wo- j bei Platten 7 an der Flügelunterseite zur Ab- | deckung' der Aussparung 2 verschiebbar ge- ! lagert sind. Im ausgefahrenen Zustand der \ Klappe 3 wird die Platte 7 in Richtung des Pfeiles 8 bis zum Punkt 5 verschoben und die Aussparung 2 abgedeckt. Die Klappe 3 kann mit geeigneten Übertragungselementen ver- j sehen sein, die beim Ein- und Ausfahren der i Klappe3 die Betätigung der Platte7 bewirken, j Um ein reibungsloses Gleiten, der Platte 7 zu ermöglichen, können im Flügelunterteil Führungen und Rollen o. dgl. angebracht sein. , Ein anderes Ausführungsbeispiel zeigt die i Abb. 3; im Punkt 5 des hinteren Fliigelteiles \ ist eine Platte 8 schwenkbar aufgehängt. Bei | eingefahrener Klappe 3 liegt die Platte S auf [ der Oberseite derselben auf, während sie bei ausgefahrener Klappe die Aussparung abschließt. Die Platte 8 kann unter der Einwirkung einer elastischen Kraft, wie z. B. der Feder 9, stehen, die ein schnelles Abschließen der Aussparung 2 in Richtung des Pfeiles ι ο bewirkt. Vorteilhafterweise liegt die Platte 8 bei ausgefahrener Klappe 3 auf der Untcrseite des Flügels 1 auf, wo z. B. ein entsprechender 'Anschlag" angebracht ist.Instead of the elastic rifle, a thin sheet of spring steel can also be used to cover the recess. : The sheet metal, for example on wing 1 in | Point 4 is fixed or articulated, 'can be moved in point 5. be performed so that it can apply to the surface of the recess 2 when the flap is retracted. I state to the retracted folding en \ extends the sheet z. B. up to point 5 '. Another example is shown in Fig. 2, where the panels 7 on the underside of the wing to the down | cover 'the recess 2 slidably ! are stored. In the extended state of the \ flap 3, the plate 7 is moved in the direction of the arrow 8 to point 5 and covering the recess. 2 The flap 3 can be provided with suitable transmission elements which cause the plate 7 to be actuated when the flap 3 is retracted and extended. to be appropriate. Another embodiment is shown in Fig. 3; at the point 5 of the rear Fliigelteiles \ is a plate suspended pivotably 8. At | When the flap 3 is retracted, the plate S rests on the top of the same, while when the flap is extended it closes the recess. The plate 8 can under the action of an elastic force, such as. B. the spring 9, which causes a quick closure of the recess 2 in the direction of the arrow ι ο. Advantageously, when the flap 3 is extended, the plate 8 rests on the underside of the wing 1, where, for. B. a corresponding 'stop' is attached. Die strichpunktierten Linien der drei Abbildungen zeigen die Klappe 3 in eingefahrenem Zustand.The dash-dotted lines in the three figures show the flap 3 in the retracted position State. PxVTENT ANSPRÜCHE:PxVTENT CLAIMS: i. Flugzeugflügel mit Wölbungsklappe, die- in eingeschwenkter Stellung ganz oder teilweise von der Oberkante des hinteren Flüg-elteiles überdeckt wird und in ausgeschwenkter Stellung zwischen sich und dem Flügel einen Schlitz bildet, gekennzeichnet durch eine beim Ausschwenken der Wölbungsklappe in Wirklage gebrachte Abdeckvorrichtung für die die eingeschwenkte Wölbungsklappe aufnehmende Aussparung- am unteren hinteren Flügdteil. i. Airplane wing with arching flap, which - in the swiveled-in position, wholly or is partially covered by the upper edge of the rear wing part and is swiveled out Position between itself and the wing forms a slot, marked brought into effect when the flap is pivoted out Covering device for the swiveled-in flap receiving Recess on the lower rear wing part. 2. Flugzeugtragiiügel nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß ein elastisches Gewebe, Gummistreifen, Federstahlblech (6) o. dgl., an der Aussparung'2 des Flügels (1) beispielsweise zwischen den Aussparungsrändern f'4 und 51 angeordnet ist.2. aircraft handle according to claim 1. characterized in that an elastic fabric, rubber strip, spring steel sheet (6) or the like, on the recess' 2 of the wing (1), for example between the Recess edges f'4 and 51 arranged is. 3. Tragflügel nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch ein zur Abdeckung dienendes, bei eingefahrener Klappe unter Spannung stehendes Blech Γ6), das an der einen Seite f'z. B. 5 ι verschieblich geführt 9S ist.3. hydrofoil according to claim 1 and 2, characterized by a cover Serving sheet under tension when the flap is retracted Γ6), which is attached to the one side f'z. B. 5 ι is displaceably guided 9S. 4. Tragflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dal:') zwischen den Rändern (4 und 5) der Aussparung f 2 ein aufblasbarer Luftsack angebracht ist.4. hydrofoil according to claim 1, characterized in that: ') between the edges (4 and 5) the recess f 2 an inflatable air bag is attached. 5. Tragflügel nach Anspruch ι. dadurch gekennzeichnet, daß Platten (7; aus Metall, Holz 0·. dgl. im hinteren FliigeltHl verschieblich angebracht sind.5. hydrofoil according to claim ι. characterized in that plates (7; made of metal, wood 0 ·. The like. Are displaceably attached in the rear wing panel. 6. Tragflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Platten oder Klappen 18) an der Hinterkante des Flügels i 1 , schwenkbar gelagert sind und gegebenenfalls unter der Einwirkung einer Feder 9· stehen.6. hydrofoil according to claim 1, characterized in that plates or flaps 18) on the rear edge of the sash i 1, are pivotably mounted and, if necessary, under the action of a spring 9 stand. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEB184592D 1938-09-13 1938-09-13 Airplane wing with flaps Expired DE715266C (en)

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