Achshaltergleitbackenträger für Schienenfahrzeuge Zur Erzielung eines
guten Wagenlaufs ist eine genaue Führung der Achsen im Achslagerausschnitt Voraussetzung.
Damit der für die Führung der Achsen erforderliche genaue Sitz der Gleitbacken erzielt
wird, werden im allgemeinen die Gleitbacken nicht unmittelbar am Rahmen, sondern
an Gleitbackenträgern befestigt. Diese werden mit dem Rahmen durch Schweißung oder
Nietung verbunden und dann auf einer Sondermaschine gefräst, so daß ihr Sitz den
gestellten Forderungen -entspricht. Die allein dem Verschleiß unterworfenen Gleitbacken,
die häufiger ausgewechselt oder nachgestellt werden müssen., werden mit den Gleitbackenträgern
verschraubt. Daraus geht die Bedeutung der angewandten Schraubenverbindung hervor.Axle holder sliding jaw carrier for rail vehicles To achieve a
Precise guidance of the axles in the axle box cutout is a prerequisite for good running of the trolley.
This achieves the exact fit of the sliding blocks required for guiding the axes
is, in general, the sliding blocks are not directly on the frame, but
attached to sliding block supports. These are attached to the frame by welding or
Rivets connected and then milled on a special machine, so that their seat the
demands made. The sliding blocks, which are subject to wear and tear,
which have to be replaced or readjusted more frequently., are with the sliding block carriers
screwed. This shows the importance of the screw connection used.
Es sind Gleitbacken mit -rechteckigem, winkelförmigem und kastenförmigem
Querschnitt bekannt. Letztere umklammern den Gleitbackenträger nach allen Richtungen
und sind deshalb besonders vorteilhaft. Die hierbei angewandten Schraubenverbindungen
haben aber folgende Nachteile: Die Schrauhenlöcher liegen in der dem Verschleiß
besonders stark unterworfenen vorderen Gleitfläche, die durch die Löcher unnötig
verkleinert wird. In den Löchern sammelt sich auf den Verschleiß sich ungünstig
auswirkender Schmutz und Sand an, da die Schraubenköpfe gegenüber der Ebene der
Gleitflächen vertieft angebracht sein müssen. Die Schraubenmuttern der Befestigungsschrauben
- lieben auf der inneren Seite des Achshalters zwischen diesem und der Radscheibe
und sind daher schwer zugänglich. Sire können erst nach Herausnahme der Achsebetätigt
werden. Die zum Hinterlegen der Gleitbacken verwendeten Bleche müssen gelocht sein.
Dadurch entstehen unnötige Kosten. Außerdem bildet sich an den Lochrändern leicht
Grätansatz, der die satte Auflage der Gleitbacken beeinträchtigt.There are sliding blocks with rectangular, angular and box-shaped
Cross-section known. The latter clasp the sliding block carrier in all directions
and are therefore particularly advantageous. The screw connections used here
but have the following disadvantages: The screw holes are subject to wear
particularly subject to the front sliding surface, which is unnecessary through the holes
is reduced. In the holes, the wear collects unfavorably
impacting dirt and sand as the screw heads are opposite the plane of the
Sliding surfaces must be attached deeply. The nuts of the fastening screws
- love on the inner side of the axle bracket between this and the wheel disc
and are therefore difficult to access. Sire can only be operated after removing the axle
will. The metal sheets used to back the sliding jaws must be perforated.
This creates unnecessary costs. In addition, it easily forms on the edges of the holes
Bone attachment, which affects the solid support of the sliding blocks.
Die Erfindung sucht diese Nachteile zu vermeiden. Nach ihr stützen
sich die in der Mittellinie der Gleitbacken oberhalb und unterhalb der Gleitbackenfläch.en
angeordneten Muttern oder Köpfe der Befestigungsschrauben
gegen
einen oberen und unteren, gegen die vordere Gleitbackenfläche zurückspringenden
Befestigungsflansch der Gleitbacken einerseits bzw. gegen einen oberen und unteren
Befestigungsflansch der Gleitbackenträger anderseits ab. Sie sind deshalb von außen
her leicht zugänglich. Außerdem werden im Gleitbackenträger zweckmäßig schwalbenschwanzförmige
Schlitze zur Aufnahme der Schraubenköpfe vorgesehen, so daß die Befestigungsschrauben
leicht ausgewechselt werden können.The invention seeks to avoid these disadvantages. Lean on her
which are in the center line of the sliding blocks above and below the sliding block surfaces
arranged nuts or heads of the fastening screws
against
an upper and a lower, springing back against the front sliding block surface
Mounting flange of the sliding blocks on the one hand or against an upper and lower one
Mounting flange of the sliding block carrier on the other hand. They are therefore from the outside
easily accessible. In addition, dovetail-shaped ones are expediently dovetailed in the sliding block carrier
Slots are provided for receiving the screw heads, so that the fastening screws
can be easily replaced.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt,
und zwar' zeigen Abb. t, 2 und 3 die neue Gleitbackenverbindung - im Auf-, Seiten-
und Grundriß, bei der die Schraubenköpfe der beiden Verbindungsschrauben in je einem
Schlitz des Gleitbackenträgers geführt werden, und Abb. 4. den Grundriß einer Verbindung,
bei der Kopfschrauben in ein Gewinde des Gleitbackenträgers eingeschraubt sind.In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown,
namely 'Fig. t, 2 and 3 show the new sliding block connection - in the up, side
and plan, in which the screw heads of the two connecting screws in one each
Slot of the sliding block carrier, and Fig. 4. the plan of a connection,
in which the head screws are screwed into a thread of the sliding block carrier.
Wie die Abb. t, 2 und 3 erkennen lassen, ist die Gleitbacke a kastenförmig
mit einer vorderen Führungsfläche b und den beiden seitlichen Flächen c hergestellt.
Der Gleitbackenträgerdl ist mit dem Drehgestellrahmen e fest verbunden und hat ober-
und unterhalb der Gleitflächen je einen schwalbenschwanzförmigen Schlitz/ zur Aufnahme
der mit Senkkopf g versehenen Befestigungsschrauben lt. Die beiden Befestigungsflanschen
i der Gleitbacken a, gegen die sich die Muttern der Schrauben lt legen,
springen gegen die vordere Gleitfläche b zurück. Die Gleitflächen b und c sowie
die zum Hinterlegen der Gleitbacken verwendeten Bleche k bleiben lochfrei.As Fig. T, 2 and 3 show, the sliding jaw a is made box-shaped with a front guide surface b and the two side surfaces c. The sliding jaw carrier dl is firmly connected to the bogie frame e and has a dovetail-shaped slot above and below the sliding surfaces / for receiving the fastening screws provided with countersunk head g . The two fastening flanges i of the sliding jaws a, against which the nuts of the screws lt. jump back against the front sliding surface b. The sliding surfaces b and c as well as the metal sheets k used to place the sliding blocks behind remain free of holes.
Wie die Abb. 4. zeigt, ist es auch möglich, die Gleitbacken a mit
Kopfschrauben l' zu befestigen. Die Befestigung nach den Abb. z bis 3 ist aber sicherer,
einfacher und deshalb auch billiger.As Fig. 4. shows, it is also possible to use the sliding blocks a
To fasten cap screws l '. The attachment according to fig. Z to 3 is safer,
easier and therefore cheaper.
Die Abbildungen lassen erkennen, daß die Gleitbacken sogar nach Abnahme
der Achsbüchsen, d. h. ohne Herausnahme der ganzen Achse, ausgewechselt oder hinterlegt
werden können. Die Befestigungsart ermöglicht die Verwendung kastenförmiger Gleitbacken
auch bei den Drehgestellen neuerer Bauart, bei denen bisher nur winkelförmige Gleitbacken
untergebracht werden konnten. - Da die kastenförmigen Gleitbacken eine vordere und
zwei seitliche Führungsflächen haben, ergibt sich dort, wo nur die äußere seitliche
Führungsfläche mit der Achsbüchse in Eingriff steht und verschleißt, der zusätzliche
Vorteil, daß die vorhandenen inneren Gleitflächen der Gleitbacken ebenfalls verwendet
werden können. Da die Befestigungsart die symmetrische Ausbildung der Gleitbacken
ermöglicht, brauchen diese nur um I8o' gedreht zu werden, damit die unbenutzte-Gleitfläche
nach außen zu liegen kommt. Dadurch ergibt sich .eine - erhebliche Stoffersparnis.
Die abgenutzte vardere Gleitfläche wird nachgearbeitet und durch Hinterlegen von
Blechen vorgerückt, so daß die vorgeschriebenen :engen Spiele zwischen Achsbüchse
und Gleitbacken wieder hergestellt werden können.The images show that the sliding blocks even after they have been removed
the axle sleeves, d. H. without removing the entire axis, exchanged or stored
can be. The type of fastening enables the use of box-shaped sliding blocks
also with the bogies of the newer design, where previously only angular sliding blocks
could be accommodated. - Since the box-shaped sliding jaws have a front and
have two lateral guide surfaces, results where only the outer lateral
Guide surface with the axle sleeve is in engagement and wears, the additional
Advantage that the existing inner sliding surfaces of the sliding blocks are also used
can be. Because the type of fastening is the symmetrical design of the sliding blocks
allows, they only need to be rotated by I8o 'so that the unused sliding surface
comes to lie on the outside. This results in .eine - considerable material savings.
The worn front sliding surface is reworked and deposited by
Sheet metal advanced so that the prescribed: tight clearances between the axle bushing
and sliding blocks can be restored.