DE7145091U - Clutch or brake drum - Google Patents

Clutch or brake drum

Info

Publication number
DE7145091U
DE7145091U DE7145091U DE7145091DU DE7145091U DE 7145091 U DE7145091 U DE 7145091U DE 7145091 U DE7145091 U DE 7145091U DE 7145091D U DE7145091D U DE 7145091DU DE 7145091 U DE7145091 U DE 7145091U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drum
cylinder
grooved
side wall
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE7145091U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Automobiles Peugeot SA
Renault SAS
Original Assignee
Automobiles Peugeot SA
Renault SAS
Publication date
Publication of DE7145091U publication Critical patent/DE7145091U/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/60Clutching elements
    • F16D13/64Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/648Clutch-plates; Clutch-lamellae for clutches with multiple lamellae

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Description

Patentanwalt* : : ', : . .'Patent attorney *:: ',:. . ' Dip!.-Ing. R. Π::. Γ. TZ ββη. .: f Dip! - Ing. R. Π ::. Γ. TZ ββη. .: f DIpI-In-. ν. ι.a..;:»:.-echt j DIpI-In-. ν. ι.a ..;: »: .- really j

Dr.-!r..q. f.. '.' . .Z "ι" Ζ Jr. β MQncIion 22, StoincdorfsU. 10Dr .-! R..qf. '.' . .Z "ι" Ζ Jr. β MQncIion 22, StoincdorfsU. 10

62-17.9i3g 30. 11. 197162-17.9i3g November 30, 1971

AUTOMOBILES PEUGEOT, Paris (Frankreich) AUTOMOBILES PEUGEOT, Paris (France)

undand

REGIE WATIONALE DES USINES RENAULT. BillancourtDIRECTED BY WATIONALE DES USINES RENAULT. Billancourt

(Frankreich)(France)

Kupplungs- oder BremstrommelClutch or brake drum

Die Neuerung betrifft Kupplungs- oder Bremstrommeln, insbesondere für selbsttätige Schaltgetriebe für Kraftwagen,The innovation affects clutch or brake drums, especially for automatic gearboxes for motor vehicles,

Bekanntlich sind in solchen selbsttätigen Getrieben Kupplungs- und Bremsvorrichtungen vorgesehen, die, wahlweise eingekuppelt, das gewünschte Untersetzungeverhältnis ergeben. Diese Kuppe!vorrichtungen enthalten üblicherweise einen trommeiförmigen Bauteil aus Blech, welche" sowohl einen Zylinder für den die Kupplung betätigenden Kolben als auch einen mit Nuten oder Rillen versehenen Mantel aufweist, in dem eine Reihe von Kupplungsscheiben gleitend geführt sind, die durch diesen Kolben aneinandergepreßt werden können. Die Herstellung dieser Trommeln bietet imAs is known, clutch and brake devices are provided in such automatic transmissions, which, optionally coupled, the desired reduction ratio result. These dome devices usually contain a drum-shaped component made of sheet metal, which "both a cylinder for the piston actuating the clutch as also has a grooved skirt in which a series of clutch plates slide are performed, which can be pressed together by this piston. The production of these drums offers im

62-(9^3/7i)-Bgn-r (7)62- (9 ^ 3 / 7i) -Bgn-r (7)

allgemeinen eine Anzahl schwieriger Aufgaben, da die den Boden der Trommel bildende Fläche widerstandsfähig genug ,ein muß, beträchtliche Drehmomente zu übertragen, während die radiale Dicke des genuteten Mantels verhältnismäßig si·*·*;»^*· sai η »»ß. «eil jede Versrrööerun« dieser Dicke sich in einer entsprechenden Verminderung der radialen Abmessung der Kupplungsscheiben auswirkt, was dahin führen kann, die Zahl dieser Scheiben und infolgedessen die Längsabmessung des Getriebes und seinen Herstellungspreis vermehren zu müssenGenerally, a number of difficult tasks, as the surface of the bottom of the drum forming strong enough, a must to transfer considerable torques, while the radial thickness of the grooved mantle relatively si · * · *; »^ * · sai η» »ß. Because every step of this thickness results in a corresponding reduction in the radial dimension of the clutch disks, which can lead to the need to increase the number of these disks and, consequently, the longitudinal dimension of the transmission and its production price

Es seien hler kurz zwei bekannte Verfahren zur Herstellung solcher Kupplungstrommeln und deren Nachteile beschrieben. Bei einem ersten Verfahren geht man von einer Blechscheibe verhältnismäßig geringer Dicke aus, die man zunächst einem Tiefziehvorgang unterwirft derart, daß sie die allgemeine Form einer Glocke mit zylindrischem Mantel bekommt. In einem zweiten Arbeitsvorgang wird der zylindrische Mantel dieser Glocke durch Kalthämmern so geformt, daß in ihn Nuten oder Rillen eingedrückt werden, welche Rillen von ähnlicher Form entsprechen, die im Außenumfang eines Domes angebracht s^nd. Danach befestigt man auf diesem ersten Teil des Werkstückes einen zweiten Teil, der den Boden der Trommel und den Zylinder begrenzt, welcher den Kolben der hydraulischen Betätigungsvorrichtung aufnimmt; dieser zweite Teil soll die Steifheit liefern, die für die Übertragung des Drehmomentes und für die Beanspruchungen durch die hydraulischen Drücke nötig ist und daher größere Dicke erfordern.Two known processes for producing such clutch drums and their disadvantages will be briefly described. In the first case one assumes one Sheet metal disc of relatively small thickness, which is first subjected to a deep drawing process in such a way that it takes on the general shape of a bell with a cylindrical jacket. In a second process, the cylindrical shell of this bell is shaped by cold hammering in such a way that that grooves or grooves are pressed into it which correspond to grooves of a similar shape to those in the outer circumference of a dome s ^ nd. Then you fasten on this first part of the workpiece a second part delimiting the bottom of the drum and the cylinder, which receives the piston of the hydraulic actuator; this second part is supposed to provide the stiffness that is necessary for the transmission of the torque and for the stresses caused by the hydraulic pressures and therefore require greater thickness.

Man muß also, um die Herstellung der Rillen auf kaltem Wege durch Hämmern bewirken zu können, ein Blech vonIn order to be able to produce the grooves in a cold way by hammering, a sheet of metal has to be used

verhältnismäßig geringer Dicke, d. h. etwa 2 mm, verwenden und dann den Boden verstärken, um den Beanspruchungen zu begegnen, die- einmal durch das Vorhandensein der hydraulischen Druckflüssigkeit und andererseits durch die Übertragung des Drehmomentes entstehen. In der Tat läßt sich der Arbeitsvorgang des Hämmerns nur auf dünnem Blech «ou ·ΐ«« 2 mm ausführen; denn wenn er auf einem dickeren Blech ausgeführt wird, dann wird die nutzbare Höhe der Rillen, d. h. die Höhe ihrer radialen Flanken zu gering, zumal in Anbetracht der Vergrößerung der Abrundungsradien, und die Zahl dieser Rillen muß dann verringert werden, was die Pressung und die Beanspruchungen in den Bereichen der Berührung zwischen den Nuten der Kupplungs- oder Bremsscheiben und denen der Trommel vermehrt.relatively small thickness, d. H. about 2 mm, and then reinforce the floor to withstand the stresses encounter, which arise on the one hand through the presence of the hydraulic pressure fluid and on the other hand through the transmission of the torque. In fact, the Working process of hammering only on thin sheet metal «ou · ΐ« « Run 2 mm; because if it is carried out on a thicker sheet, then the usable height of the grooves, i.e. H. the height of their radial flanks too low, especially in view of the enlargement of the rounding radii, and the number these grooves must then be reduced, which reduces the pressure and stresses in the areas of contact increased between the grooves of the clutch or brake disks and those of the drum.

Bei dem zweiten bekannten Verfahren geht man von einem Blech größerer Dicke (i. B. 3 ■») aus, das man zunächstThe second known method is based on a sheet of greater thickness (i. B. 3 ■ »), which is initially eines ersten Tiefziehvorgang unterwirft, um ihm die allsubjected to a first deep-drawing process in order to give it the all

gemeine Form einer Glocke ar' '< gestuftem Mantel zu geben, und danach in einem zweiten Arbeitsgang tiefzieht und beschneidet, um darauf einem Teil der Seitenwand die passende gerillte Form zu geben. Diese Arbeitsweise scheint anfangs einfacher, aber bietet ebenfalls schwere Nachteile.to give the common shape of a bell ar ''< stepped jacket, and then in a second operation deep-drawing and trimming in order to give a part of the side wall the appropriate grooved shape. This way of working seems simpler at first, but it also has serious disadvantages.

In der Tat verwendet man, um eine Trommel aus einem Stück herzustellen, ein Blech von verhältnismäßig beträchtlicher Dicke (3 ■■) derart, daß der Boden die nötige Steifheit hat. Dagegen haben, wenn die Seitenwand dieselbe Dicke von 3 mm hat, die einmal gezogenen Rillen eine radiale Höhe von 5 bis 6 mm und nehmen in Umfangsrichtung mehr Raum ein, so daß ihre Gesamtanzahl entlang dem Umfang wesentlich verringert werden muß. Dieses zweite Herstellungs-Indeed, in order to make a drum in one piece, a sheet of relatively considerable thickness (3 ■■) is used so that the bottom has the necessary rigidity. On the other hand, if the side wall has the same thickness of 3 mm, the grooves drawn once have a radial height of 5 to 6 mm and increase in the circumferential direction Space, so that their total number must be reduced substantially along the perimeter. This second manufacturing

7U50S13I3.717U50S13I3.71

verfahren ergibt also eine Trommel, deren radialer Platzbedarf allzu groß ist, was die für die Scheiben zulässige radiale Abmessung verringert, und deren Rillen aus den oben dargelegten Gründen einem verhältnismäßig schnellen Vsr"sciHsiß »mt»T"~OT"T«T? sind. The method thus results in a drum whose radial space requirement is too large, which reduces the radial dimension permissible for the disks, and whose grooves, for the reasons set out above, are a relatively fast Vsr "sciHsiß" with "T" ~ OT "T" T? .

Die Neuerung hat zum Ziel, eine Kupplungstrommel herzustellen, die die oben herausgestellten Nachteile der beiden bekannten Herstellungsverfahren nicht hat.The aim of the innovation is to produce a clutch drum that does not have the disadvantages of the two known production methods highlighted above.

Die Neuerung betrifft also eine einstückige Kupplungsoder Bremstrommel, die einen Trommelboden und eine gestufte Seitenwand aufweist, welche sowohl einen Zylinder, der dem Trommelboden benachbart und den Kolben einer hydraulischen Betätigungseinrichtung aufzunehmen bestimmt ist, als auch einen gerillten Mantel bilden, der die Kupplungs- und/oder Breasectieiben aufnehmen soll, und ist dadurch gekennzeichnet, daß der gerillte Mantel in einea Teil der Seitenwand gebildet ist, deren Dicke geringer als diejenige des Troumelbodens ist.The innovation concerns a one-piece clutch or brake drum, which has a drum base and a stepped one Has side wall, which has both a cylinder, which is adjacent to the drum base and the piston of a hydraulic Actuating device is intended to receive, as well as form a grooved jacket, the clutch and / or Breasectieiben, and is characterized in that the grooved jacket is in a part of the side wall is formed, the thickness of which is less than that of the Troumelboden.

Ein weiteres Kennzeichen besteht darin, daß der Boden der Trommel mindestens eibe ringförmige Yellung aufweist derart» daß an ihrem Innenumfang ein fast zylindrischer Kragen gebildet ist, der ihre Befestigung auf einem Bau-Another characteristic is that the bottom of the drum has at least one ring-shaped bulge in such a way that an almost cylindrical collar is formed on its inner circumference, which enables it to be attached to a building

£ teil des Getriebes sichert und ihr eine größere Fähigkeit,£ part of the gearbox and give you a greater ability to

• Drehmomente im übertragen, verleiht.• Torques in the transmitted, gives.

In einer bevorzugten Ausführungsform hat der den BoIn a preferred embodiment, the Bo

de*· und die zylindrische Wand bildende Teil der Glocke einen S förmigen Querschnitt.de * · and the part of the bell forming the cylindrical wall has an S-shaped cross-section.

Das Verfahren, nach dem die neuerungsgemäße Trommel hergestellt ist, besteht darin, daß sie dadurch hergestellt ist, daß eine Blechscheibe fast konstanter Dicke in einem ersten Tiefzieh-Arbeitsvorgang zu einer Glocke mit gestufter Seitenwand geformt, dann die gestufte Seitenwand zunächst in ihrem zu rillenden Teil auf dünnere Wandstärke gebracht und darauf dieser verdünnte Teil z. B. durch KaIthämmern gerillt wird.The method by which the drum according to the invention is manufactured is that it is manufactured thereby is that a sheet metal disc of almost constant thickness in a first deep-drawing operation to a bell with stepped Side wall formed, then the stepped side wall first in its part to be grooved to a thinner wall thickness brought and then this thinned part z. B. is grooved by chipping.

Gegebenenfalls ist, wenn die Oberflächengüte nicht ausreicht oder wenn man den Durchmesser des hydraulischen Betätigungskolbens zu vergrößern wünscht, es ratsam, daß die Fläche des Zylinders in dem des Trommelboden nahen Teil d?r Seitenwand durch eine spanabheoende Bearbeitung geglättet ist. If necessary, if the surface quality is insufficient or if one wishes to enlarge the diameter of the hydraulic actuating piston, it is advisable that the surface of the cylinder in the part of the side wall near the drum base is smoothed by machining.

Auch kann die Zylinderwand und der mit Rillen versehene Teil durch Tiefziehen, und zwar vor der Formung der Rillen, dünner gemacht sein.The cylinder wall and the grooved part can also be deep-drawn before the molding Grooves, be made thinner.

Weitere Eigenschaften und Vorteile der Neuerung gehen aus der folgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungsbeispiele hervor. Es zeigen:More properties and benefits of the innovation go from the following description of the exemplary embodiments shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 - k die frühere l^chnik;Fig. 1 - k the earlier technology;

Fig. 5-9 fünf Phasen eines Verfahrens zur Herstellung einer ersten neuerungsgemäßen Kupp- 1ungs t romme1-Au s führungs form; 5-9 five phases of a method for producing a first clutch drum 1 embodiment according to the invention ;

Fig. 10 eine zweite neuerungsgemäße Kupplungstrommel-AusfUhrungsform.10 shows a second clutch drum embodiment according to the invention.

Die Fig. 1 und Fig. 2 zeigen eine Kupplungstrommel 1 für ein selbsttätiges Schaltgetriebe, wie nach dem ersten oben beschriebenen Verfahren hergestellt ist, d. h. eine Trommel, die aus zwei gesondert hergestellten, durch Schweißung vereinigten Teilen 1a, Ib besteht, von denen der Teil 1 a ζ. B. aus einem Blech von 2 mm Dicke und der Teil 1 b aus einem dickeren, z„ B. 3 mm starken Blech hergestellt ist. Die in Fig. 3 und Fig. k dargestellte Trommel ist nach dem zweiten oben beschriebenen bekannten Verfahren hergestellt, und die Nachteile dieser zweiten Trcm= me1bauart sind in der Zeichnung deutlich sichtbar: Die Trommel ist aus einem Blech von verhältnismäßig beträcht licher Dicke (z. B. 3 mm) hergestellt, was eine vent hrte radiale Dicke des genuteten oder gerillten Mantels und eine größere Teilung der Rillen zur Folge hat; dies geht klar aus Fig. h durch Vergleich mit der erwünschten, in Fig. 2 dargestellten Teilung hervor 1 and 2 show a clutch drum 1 for an automatic gearbox, as is produced according to the first method described above, ie a drum which consists of two separately produced parts 1a, Ib combined by welding, of which the part 1 a ζ. B. from a sheet of 2 mm thick and the part 1 b is made of a thicker, for example 3 mm thick sheet. The drum shown in Fig. 3 and Fig. K is manufactured according to the second known method described above, and the disadvantages of this second Trcm = me1bauart are clearly visible in the drawing: The drum is made of a sheet of relatively considerable Licher thickness (z. B. 3 mm), which results in a vented radial thickness of the grooved or grooved jacket and a larger pitch of the grooves; this can be seen clearly from FIG. h by comparison with the desired division shown in FIG

Nun sei unter Hinweis auf Fig. 5-9 die Herstellung der ersten Art der neuerungsgemäßen Trommel beschrieben. Sie geht aus von einer Blechscheibe 10, wie sie in Fig. 5 dargestellt ist, von z. B. 3 ■■ Dicke. In einem ersten Abschnitt des Verfahrens wird diese Scheibe einem Tiefziehoder Kydrofonn-Vorgang unterworfen und zu einer gestuften Trommel 11 geformt, wie in Fig. 6 dargestellt. Diese Trommel hat einen Boden 6, der einen Kragen 12 a begrenzt, welcher auf einem Bauteil vie ζ. B. der Eingangswelle des Getrieben befestigt werden soll, sowie einen ersten zylindrischen Teil 13 und einen zweiten, größeren zylindrischen Teil 1**. Danach wird in einem dritten Verfahrensabschnitt (Fig. 7) oder beim Tiefziehvorgang die Dicke des zylindrischen Trommelteils 1*1 vermindert, nämlich auf etwa 2The manufacture of the first type of drum according to the invention will now be described with reference to FIGS. 5-9. It is based on a sheet metal disc 10, as shown in Fig. 5, of z. B. 3 ■■ thickness. In a first stage of the process, this disk is subjected to a deep-drawing or Kydrofonn process and then becomes a stepped process Drum 11 shaped as shown in FIG. This drum has a bottom 6 which delimits a collar 12 a, which on a component vie ζ. B. the input shaft of the transmission is to be attached, as well as a first cylindrical part 13 and a second, larger cylindrical part Part 1**. Thereafter, in a third procedural stage (Fig. 7) or, during the deep-drawing process, the thickness of the cylindrical drum part 1 * 1 is reduced, namely to about 2

Der dann folgende Verfahrensabschnitt (Fig. 8) besteht in einer Kaltverformung, z. B. Hämmern auf einem Dorn derart, daß die genutete oder gerillte Form "\h a des zylindrischen Teils verminderter Dicke entsteht. Der letzte Vorgang schließlich (Fig. 9) besteht in der - gegebenenfalls wahlfreien - spanabhebenden Bearbeitung desjenigen Teüs 13 der Seitenwand der Trommel; der dem Trommelboden benachbart ist, um einen Zylinder 13 a zu schaffen, der den Kolben der hydraulischen Betätigungseinrichtung aufnehmen soll.The then following process section (Fig. 8) consists in a cold deformation, z. B. hammering on a mandrel such that the grooved or fluted form "\ h a formed of the cylindrical part of reduced thickness The last operation finally (Fig. 9) is the -., Where appropriate, random - machining of that T e üs 13 of the side wall the drum , which is adjacent to the drum base to create a cylinder 13 a, which is to receive the piston of the hydraulic actuator.

Fig. 9 zeigt die wesentlichen Unterschiede zwischen der neuerungsgemäßen Trommel und den beiden in Fig. 1 und Fig. 3 dargestellten Trommeln. Erstens können dank der verringerten Dicke des äuLeren Teils der Seitenwand die darin geformten Rillen eine genügend enge Teilung aufweisen, daß ihr ϊ Anzahl vermehrt und die Beanspruchungen, die sie von den Kupplungsscheiben erfahren, vermindert sind. Zweitens ist, wie deutlich zu sehen, der radiale Gesamt-Platzbedarf des gerillten Mantels verhältnismäßig klein und nicht grö ßer als h ima, d. h. als at«a die doppelte Dicke des Bleches, aus dem die Trommel besteht. FIG. 9 shows the essential differences between the drum according to the invention and the two drums shown in FIGS. 1 and 3. First, thanks to the reduced thickness of the outer portion of the sidewall, the grooves formed therein can be spaced sufficiently closely that their number is increased and the stresses they experience from the clutch plates are reduced. Secondly, as can be clearly seen, the total radial space requirement of the grooved jacket is relatively small and no greater than h ima, that is, as at «a twice the thickness of the sheet of which the drum is made.

Aber in demjenigen Teil der Trommel, der den Zylinder bildet, und dem Boden der Trommel ist die Blechdicke größer, was zusammen mit der so erzielten S-Form ausreichende Widerstandsfähigkeit, vor allem gegen die das Drehmoment übertragenden Kräfte und gegen die von der Hydraulikflüssigkeit erzeugten Kräfte, und größten Durchmesser für den im Zylinder 13 a enthaltenen Kolben ergibt.But in that part of the drum that forms the cylinder and the bottom of the drum, the sheet thickness is greater, Which, together with the S-shape achieved in this way, has sufficient resistance, especially against the forces transmitting the torque and against those from the hydraulic fluid generated forces, and the largest diameter for the piston contained in the cylinder 13 a results.

Ferner wird durch den entlang dem Innenumfang des Trommelbodens angeordneten ringförmigen Kragen die MontageFurthermore, the assembly is facilitated by the annular collar arranged along the inner circumference of the drum base

71450913113.7271450913113.72

■■·■■ ■ η ■■ · ■■ ■ η

dieser Trommel auf einem Bauteil vie der Eing&ugswelle des Schaltgetriebes erleichtert.this drum on a component like the input shaft of the gearbox.

Die fünf Stufen des Verfahrens zur Herstellung der in Fig. 10 gezeichneten Trommel entsprechen genau den fünf vorher beschriebenen Phasen und brauchen nicht im einzelnen beschrieben zu werden. Die einzige Bemerkung, die zv machen ware, betrifft die etwas andere Form der Trommel, welche die Trommel für Einbau in einem anderen Teil des Getriebes geeignet sacht? Während im ersten Fj.il der zy lindrische Kragen sich vom Trommelboden in der der Sich tang der Seitenwand 13a, 1Ί a der Trommel entgegengesetzten Richtung erstreckt, ist in diesem zweiten Fall der Kragen 12 b in gleiche Richtung wie die genannte Seiten wand 13 a, i4 a gerichtet und daher zugleich als Tragfläche für den (nicht gezeichneten) Kolben der Betätigungseinrichtung geeignet. Vie im vorhergehenden Fall ist die konkave Form des Trommelbodens besonders günstig, die Verformungen zu verhindern oder zu vermindern, die von den Druckkräften hervorgerufen werden könnten. The five stages of the process for manufacturing the drum shown in Fig. 10 correspond exactly to the five phases previously described and need not be described in detail. The only comment I would like to make relates to the slightly different shape of the drum, which makes the drum suitable for installation in another part of the gearbox? While in the first Fj.il the cylindrical collar extends from the drum base in the opposite direction tang to the side wall 13a, 1Ί a of the drum, in this second case the collar 12 b is in the same direction as the said side wall 13 a, i4 a directed and therefore at the same time suitable as a support surface for the (not shown) piston of the actuating device. As in the previous case, the concave shape of the drum base is particularly advantageous in preventing or reducing the deformations which could be caused by the compressive forces.

Wie auch ersichtlich, ist in beiden Fällen die Übergangszone 15 zwischen dem gerillten Mantelteil und dem den Zylinder bildenden Teil sehr kurz; dies - zusammen nit der Form aes Trommelbodens - ergibt einen sehr viel kleineren Längs-Platzbedarf, als er bei dem herkömmlichen Einrichtungen notig ist. Denn die Wellenform des Bodens ermöglicht, in dem äußeren hohlen Teil der Trommel ein Drucklager anzuordnen, das die Lage der Trommel in Längsrichtung fixiert.As can also be seen, in both cases the transition zone 15 is between the grooved shell part and the the part forming the cylinder very short; this - together with the shape of the drum base - makes a lot smaller longitudinal space requirement than with the conventional one Facilities is necessary. Because the wave shape of the bottom allows you to enter the outer hollow part of the drum To arrange thrust bearings that fix the position of the drum in the longitudinal direction.

Claims (8)

-Q- Schutzanspriiche-Q- protection claims 1. Einstückige Kupplungs- oder Bremstrommel, die einen Trommelboden und eine gestufte Seitenwand aufweist, welche sowohl einen Zylinder, der dem Trommelboden benachbart und den Kolben einer hydraulischen Betätigungseinrichtung aufzunehmen bestimmt ist, als auch einen gerillten Mantel bilden, der die Kupplungs- und/oder Bremsscheiben aufnehmen soll, dadurch gekennzeichne t , daß der gerillte Mantel (i^ a, 14 b) in einem Teil der Seitenwand gebildet ist, deren Dicke geringer als diejenige des Trommelbodens (i2) ist. 1. One-piece clutch or brake drum, which has a drum base and a stepped side wall, which both a cylinder, which is adjacent to the drum base and intended to receive the piston of a hydraulic actuator, as well as a grooved jacket, which form the clutch and / or Is intended to accommodate brake disks, characterized in that the grooved jacket (i ^ a, 14 b) is formed in a part of the side wall, the thickness of which is less than that of the drum base (i2). 2. Trommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanddicke des Teils der Seitenwand, in dem der Mantel gerillt ist (ik a, 14 b), kleiner als diejenige des den Zylinder bildenden Teils (13 a, 13 b) der Seitenwand ist.2. Drum according to claim 1, characterized in that the wall thickness of the part of the side wall in which the jacket is grooved (ik a, 14 b), is smaller than that of the part forming the cylinder (13 a, 13 b) of the side wall . 3* Trommel nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Übergangszone (15) zwischen dem gerillten Mantel (ΐΊ a, 14 b) und dem Zylinder (13 a, 13 b) senkrecht zum Mantel und zum Zylinder ist.3 * drum according to one of claims 1 and 2, characterized characterized in that the transition zone (15) between the grooved jacket (ΐΊ a, 14 b) and the cylinder (13 a, 13 b) is perpendicular to the mantle and the cylinder. h. Trommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Trommelboden (12) mindestens eine rings umlaufende Welle und an seinem Innenumfang einen Kragen (i2 a, 12 b) aufweist, mit dem die Trommel auf einem Bauteil wie z. B. der Bingangswelle oder der Planetenträgerwelle eines automatischen Schaltgetriebes befestigt werden kann. H. Drum according to claim 1, characterized in that the drum base (12) has at least one circumferential shaft and on its inner circumference a collar (i2 a, 12 b) with which the drum is mounted on a component such as, for. B. the input shaft or the planet carrier shaft of an automatic gearbox can be attached. 5· Trommel nach Anspruch k, dadurch gekennzeichnet, daß derjenige Teil der Trommel, der den Trommelboden (12) und den Zylinder (13a) bildet, S-förmigen Querschnitt hat.5. Drum according to claim k, characterized in that that part of the drum which forms the drum base (12) and the cylinder (13a) has an S-shaped cross-section. 6. Trommel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kragen (12b) die gleiche Richtung wie die Seitenwand der Trommel hat.6. Drum according to claim 4, characterized in that the Collar (12b) has the same direction as the side wall of the drum. 7. Trommel nach einem der Ansprüche 1-5* dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem tiefgezogener BleshstUclc mit einem durch kalthämmern gerillten Mantel besteht. 7. Drum according to one of claims 1-5 *, characterized in that it consists of a deep-drawn BleshstUclc with a sheath grooved by cold hammering. 8. Trommel nach Anspruch 7- dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche des Zylinders (13a, VJb) in dem dem Trommelboden nahen Teil (13) der Seltenwand durch einet spanabhebende Bearbeitung geglättet ist.8. Drum according to claim 7- characterized in that the area of the cylinder (13a, VJb) in which the drum base near part (13) of the rare wall by a machining Machining is smoothed. 7145Ο913·.3.727145Ο913 · .3.72
DE7145091U Clutch or brake drum Expired DE7145091U (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7145091U true DE7145091U (en) 1900-01-01

Family

ID=1274807

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE7145091U Expired DE7145091U (en) Clutch or brake drum

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE7145091U (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4115366A1 (en) * 1991-05-10 1992-11-12 Teves Gmbh Co Ohg Alfred Drum mfr. for clutch or brake - bearing ring is formed from inner drum, formed into drawn drum body, grooves are formed subsequently
DE102006031786A1 (en) * 2006-07-10 2008-01-17 Zf Friedrichshafen Ag Multi-disc clutch or multi-disc brake with multi-part disc carrier
DE102008000431A1 (en) * 2008-02-28 2009-09-03 Zf Friedrichshafen Ag Component of internal and external teeth and method for producing the component
WO2011076165A1 (en) * 2009-12-21 2011-06-30 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Friction element carrier
DE102017115130B3 (en) * 2017-07-06 2018-10-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Inner disk carrier assembly for a wet disk clutch
DE102021126010A1 (en) 2020-10-29 2022-05-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wet clutch with speed-optimized inner disk carrier
DE102021113567A1 (en) 2021-05-26 2022-12-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Disk carrier and torque transmission device with a disk carrier

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4115366A1 (en) * 1991-05-10 1992-11-12 Teves Gmbh Co Ohg Alfred Drum mfr. for clutch or brake - bearing ring is formed from inner drum, formed into drawn drum body, grooves are formed subsequently
DE102006031786A1 (en) * 2006-07-10 2008-01-17 Zf Friedrichshafen Ag Multi-disc clutch or multi-disc brake with multi-part disc carrier
US8061497B2 (en) 2006-07-10 2011-11-22 Zf Friedrichshafen Ag Disk clutch or multiple disk brake comprising a multi-part disk carrier
DE102008000431A1 (en) * 2008-02-28 2009-09-03 Zf Friedrichshafen Ag Component of internal and external teeth and method for producing the component
WO2011076165A1 (en) * 2009-12-21 2011-06-30 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Friction element carrier
DE102017115130B3 (en) * 2017-07-06 2018-10-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Inner disk carrier assembly for a wet disk clutch
DE102021126010A1 (en) 2020-10-29 2022-05-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wet clutch with speed-optimized inner disk carrier
DE102021113567A1 (en) 2021-05-26 2022-12-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Disk carrier and torque transmission device with a disk carrier

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0393011B1 (en) Procedure for making a friction ring for clutches or brakes with a sintered friction lining
EP0725693B1 (en) Method for the non-cutting production of a transmission component hub
DE60008035T2 (en) Process for producing a chewing toothed pinion
DE19732478A1 (en) Sheath=type needle roller bearing and manufacturing method
EP0521843B1 (en) Friction ring
DE10240631B4 (en) Thrust bearing and manufacturing method for this
DE1943984B2 (en) SWITCHING DEVICE FOR A PLANETARY GEAR TRANSMISSION FOR MOTOR VEHICLES
DE102006012031A1 (en) Making jointed connection for torque transfer in motor vehicles involves preforming teeth in one or more processing steps, finishing by reshaping without cutting only functional surfaces to final dimensions
DE112009003458T5 (en) Clutch bearing, clutch drive device and equipped with these elements motor vehicle
DE7145091U (en) Clutch or brake drum
EP1414613B1 (en) Hydraulic piston consisting of rolled sheet metal and method for producing the same
DE10333875A1 (en) Needle bearing has cold-formed outer ring made from steel, ratio of wall thickness of ring to diameter of needles being 1:20 - 1:5
DE112008002291B4 (en) Method for manufacturing a bearing ring member for a rolling bearing unit
DE60111794T2 (en) Gear and shaft and process for their preparation
DE2506281A1 (en) METHOD OF MANUFACTURING A FORKED WORKPIECE BY COLD FORGING
DE3705426A1 (en) METHOD FOR PRODUCING A ONE-PIECE VALVE SLEEVE
EP0745178A1 (en) Multiple cams
DE2224650A1 (en) RING GEAR FOR THE MECHANISM OF AN AUTOMATIC POWER TRANSFER SYSTEM
DE4343045A1 (en) Retaining ring for cylinder head seal - has radially elongated cross-section with outer convex faces and made of alternate layers of harder and softer material
EP0528193A2 (en) Bearing with thin races provided with a separation cut and process for making the same
DE3620863C2 (en)
DE3422040A1 (en) Reverse forming process for the production of double-walled cylindrical workpieces and a forming tool for this purpose
DE4322902B4 (en) Apparatus for producing corrugated pipes
DE2127827A1 (en) Mechanism for automatic gear shifting
DE2137533A1 (en) Brake for an automatic gearbox