DE7131345U

DE7131345U - Tail lift for small loads

Info

Publication number: DE7131345U
Application number: DE19717131345
Authority: DE
Original assignee: F Weyhausen & Co Maschinenfab GmbH
Current assignee: F Weyhausen & Co Maschinenfab GmbH
Priority date: 1971-08-16
Filing date: 1971-08-16
Publication date: 1972-04-20

Description

Patentanwalt * !! : 29 01 d e η b α r g EtoaA 6Patent attorney * !! : 29 01 d e η b α r g EtoaA 6

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Gebrauchsmusteranmeldung5688 / pa
Utility model registration

F. Weyhausen & Go. Maschinenfabrik GmbH, 2878 Wildeahausen, Visbeker StraßeF. Weyhausen & Go. Maschinenfabrik GmbH, 2878 Wildeahausen, Visbeker Strasse

Ladebordwand für kleine Lastkraftwagen Tail lift for small trucks

Die Erfindung betrifft eine Ladebordwand für kleine Lastkraftwagen mit einer am Fahrgestell des Lastkraftwagens angeordneten mit Führungsarmen und parallelen Stützarmen zur Ladefläche hochschwonkbaren Ladeklappe bei der die Führungsarme sm einem Torsionsrohr angeordnet sind, welches an einem quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden am Fahrzeugrahmen befestigten Irverrohr gelagert ist, und bei der der hydraulische Arbeitszylinder über einen Antriebshebel am Torsion3rohr angreift.The invention relates to a tail lift for small trucks with one on the chassis of the truck arranged with guide arms and parallel support arms to the loading area swiveling loading flap at the the guide arms are arranged sm a torsion tube, which on a transverse to the vehicle longitudinal direction Mounted Irverrohr attached to the vehicle frame and in which the hydraulic working cylinder engages the torsion tube via a drive lever.

Bekannte Ausführungen von Ladebordwänden sind mit Stützarmen ausgerüstet, die durch ihre Anordnung als Parallelogrammlenkei· arbeiten. Dadurch ist gewährleistet, daß beim Be- oder Entladevorgang die Ladeklappe immer Waagerecht steht. Nachteilig bei dieser Ausführung ist, daß bei auf dem Boden abgesenkter Ladeklappe durch deren Plattformkante ein stufenförmiger Absatz zur Bodenoberfläche entsteht. Dadurch wird das Auffahren von z.B. fahrbaren Containern erschwert. Dur h Schrägstellen der abgesetzten Ladeklappe wird das Verlf.aen solcher Behälter erleichtert.Well-known designs of tail lifts are equipped with support arms which, due to their arrangement as a parallelogram linkage. work. This ensures that the loading flap is always horizontal when loading or unloading stands. The disadvantage of this design is that when the loading flap is lowered on the floor, through its platform edge a stepped shoulder to the ground surface is created. This prevents, for example, drivable vehicles from driving up Containers difficult. Tilting the detached loading flap makes it easier to open such containers.

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Ladevorriehtun§5en werden deshalb mit einem zusätzlichem Hydraulikzylinder zur Schrägstellung der Ladeklappe ausgerüstet. Der damit verbundene Bauaufwand wirkt sich auf das Gewicht und die Herstellungskosten der Ladevorrichtung nachteilig aus.Loading devices are therefore provided with an additional Hydraulic cylinder equipped for tilting the loading flap. The associated construction work has an impact the weight and the manufacturing costs of the loading device are disadvantageous.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache Schrägstellvorrichtung zu schaffen, damit durch geringeres Gewicht eine Ladebordwand mit Schrägstellvorrichtung auch für kleine Lastkraftwagen geeignet ist.The invention is based on the object of creating a simple inclination device, thus by less Weight of a tail lift with a tilting device is also suitable for small trucks.

Die Aufgabe ist dadurch gelöst worden^ daß jeder Führungsarm auf dem Torsionsrohr mit einem Langloch axial verschiebbar geführt ist, daß jeder Führungsarm an seinem langlochseitigen Ende in Form eines Winkelansatzes über das Torsionsrohr hinaus verlängert ist und daß an dem freien Ende des Winkelansatzes ein Zwischenhebel angelenkt ist, dessen anderes Ende mit einer Lasche gelenkig verbunden ist, die am Torsionsrohr befestigt ist.The object has been achieved ^ that each guide arm is axially on the torsion tube with an elongated hole Is displaceably guided that each guide arm at its end on the elongated hole in the form of an angled extension the torsion tube is extended and that an intermediate lever is articulated at the free end of the angled attachment, the other end of which is hinged to a bracket attached to the torsion tube.

Mit dieser Ausbildung wird in vorteilhafter Weise ein Schrägstellen der Oberfläche der abgesenkten Ladebordwand erzielt, damit fahrbare Container o. dgl. mühelos auf die abgesenkte Bordwand aufgeschoben werden können. Die gefundene Lösung erfordert einen minimalen Aufwand an zusätzlichen Bauelementen, wodurch gleichfalls das Gewicht der Ladebordwand klein gehalten wird. Insbesondere wird der bei bekannten Ausführungen für die S_chrägstellung vorhandene zusätzliche Arbeitszylinder eingespart.With this design, an inclined position of the surface of the lowered tail lift is achieved in an advantageous manner, so that mobile containers or the like can be pushed onto the lowered tailgate with ease. The solution found requires a minimum of additional components, which also keeps the weight of the tail lift low. In particular, the existing in prior versions of the S _c hrägstellung additional working cylinder is saved.

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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:An exemplary embodiment of the invention, from which further inventive features emerge, is shown in the drawing shown. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht der an einem Lastkraftwagen angeordneten Ladebordwand bei hochgeschwenkter in Ladestellung befindlicher Ladeklappe und Fig. 2 und 3 die abgesenkte Ladeklappe bei waagerechter Ladeklappenfläche und bei schräggestellter Ladeklappenfläche·1 shows a side view of the tail lift arranged on a truck when it is swiveled up loading flap located in the loading position and Fig. 2 and 3 the lowered loading flap with horizontal Loading flap area and when the loading flap area is inclined

Die Ladefläche eines nicht weiter dargestellten Elein-Lastwagens ist mit 1 bezeichnet. Unter dem Fahrzeugrahmen 2 ist, quer zur Fahrzeuglängsrichtung, ein Lagerrohr 3 angeordnet, welches über Anbaubleche 4 mit dem Fahrzeugrahmen 2 verbunden ist. Das Lagerrohr 3 besteht aus einem Vierkantrohr. In Fahrzeuglängsrichtung ist dicht vor dem Lagerrohr 3 ein Torsionsrohr 5 angeordnet, das mit Hilfe nicht dargestellter Lager am Lagerrohr 3 drehbar gehaltert ist. Nahe den Außenenden sind auf das Torsionsrohr 5 Führungsarme 6 mit je einem Langloch 14 aufgeschoben. Die Ladeklappe 7 ist an den freien Enden der Führungsarme 6 schwenkbar befestigt.The loading area of an Elein truck (not shown) is denoted by 1. A bearing tube 3 is arranged under the vehicle frame 2, transversely to the longitudinal direction of the vehicle, which is connected to the vehicle frame 2 via mounting plates 4. The bearing tube 3 consists of a square tube. In the vehicle longitudinal direction, a torsion tube 5 is arranged just in front of the bearing tube 3, which is not shown with the aid of The bearing is rotatably supported on the bearing tube 3. Guide arms 6 are attached to the torsion tube 5 near the outer ends each with an elongated hole 14 pushed on. The loading flap 7 is attached pivotably at the free ends of the guide arms 6.

In der Mitte des Lagerrohres 3 ist eine sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten erstreckende Halterung 8 befestigt, an die ein Arbeitszylinder 9 angelenkt ist. Die Kolbenstange 10 des Arbeitszylinders 9 ist an einem Antriebshebel 11 angelenkt, der mit dem Torsionsrohr 5 fest In the middle of the bearing tube 3 is a longitudinal direction of the vehicle rearwardly extending bracket 8 attached to which a working cylinder 9 is articulated. the The piston rod 10 of the working cylinder 9 is articulated to a drive lever 11 which is fixed to the torsion tube 5

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verbunden ist. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß die Halterung 8 etwa parallel zur Ladefläche 1 des Lastwagens verläuft und daß der Antriebshebel 11 abgewinkelt ist, womit das Lagerrohr 3 vom Antriebshebel einseitig umgriffen wird. Das der Kolbenstange 10 zugekehrte Ende des Antriebshebels verläuft somit bei hochgeschwenkter Ladeklappe unmittelbar unter dem Lagerrohr nach hinten.connected is. The arrangement is such that the holder 8 is approximately parallel to the loading area 1 of the truck runs and that the drive lever 11 is angled, so that the bearing tube 3 embraced by the drive lever on one side will. The end of the drive lever facing the piston rod 10 thus runs when the loading flap is pivoted up to the rear immediately under the bearing tube.

Unter den Führungsarmen 6 sind in Parallelograiamanordnung in an sich bekannter Weise Stützarme 12 angeordnet, die bei 12a an der Ladeklappe 7 angelenkt sind und die .jeweils gewünschte Winkelstellung der Ladeklappe herstellen. Das andere Ende jedes Stilzzaxmea ist bei 12b an einem Plansch 13 angelenl^t,, der am Torsionsrohr 5 befestigt ist. Jeder Stützarm besteht in nicht näher dargestellter Weise aus einem äußeren Rohr und einer darin kolbenartig geführten Stange, wobei die Stange gegenüber dem Bohr über Druckfedern abgepuffert ist. Der Verschiebeweg der Stange im Rohr wird durch feste oder verstellbare Anschläge begrenzt, derart, daß die geöffnete Ladeklappe bei eingefahrener Stange in einer Ebene mit der Ladefläche 1 des Fahrzeuges liegt.Under the guide arms 6, support arms 12 are arranged in a manner known per se in a parallelogram arrangement, which are hinged to the loading flap 7 at 12a and produce the respectively desired angular position of the loading flap. The other end of each Stilzzaxmea is angled at 12b to a plan 13 which is attached to the torsion tube 5. Each support arm consists, in a manner not shown, of an outer tube and a rod guided in it in the manner of a piston, the rod being buffered with respect to the drill by means of compression springs. The displacement path of the rod in the tube is limited by fixed or adjustable stops in such a way that the opened loading flap is in one plane with the loading area 1 of the vehicle when the rod is retracted.

Die Führungsarme 6 sind auf dem Torsionsrohr 5 dadurch um ein geringes Maß längsverschiebbar, daß sie mit dem Langloch 14 auf das Torsionsrohr aufgeschoben sind« Jeder Führungsarm geht an seinem hinter dem TörsionsrohrThe guide arms 6 are thereby on the torsion tube 5 Slidable lengthways by a small amount so that they are pushed onto the torsion tube with the elongated hole 14 " Each guide arm goes on its behind the torsion tube

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liegenden Ende in einen Winkelansatz I5 über. An dem freien Winkelende des WinJcelansatzes 15 ist ein Zwiselierihebel 16 angelenkt, dessen anderes Ende an einer Lasche 17 angelenkt ist, die mit dem Torsionsrohr fest verbunden ist. Diese Hebelanordnung bildet in Verbindung mit dem durch das Langloch verschiebbaren Führungsarin eine Schrägstelleinrichtung. lying end in an angle approach I5 over. To the free angle end of the WinJcelansatzes 15 is a double lever 16 hinged, the other end of which is hinged to a bracket 17 which is firmly connected to the torsion tube. This lever arrangement forms an inclination device in connection with the guide device which can be displaced through the elongated hole.

Die Fig. 2 und 3 zeigen, wie die Schrägstelleinrichtung arbeitet. Bei auf den Erdboden abgesenkter Ladeklappe 7 liegt deren Oberfläche zunächst parallel zum Erdboden. Nach der Bodenberührung drückt der Arbeitszylinder 9 Siit seiner Kolbenstange 10 den Winkeihebei 11 la Pfeilr-ichtung weiter, womit das Torsionsrohr 5 die Lasche 17 gleichfalls in Pfeilrichtung weiterbewegt. Aufgrund dieser Bewegung wirkt die Lasche 17 über den Zwischenhebel 16 auf den Winkelansatz 15 des Führungsarmes 6 ein und wird der Führungsarm mit seinem Iiangloch 14 auf dem Torsionsrohr in der Fig. 5 eingezeichneten Pfeilrichtung verschoben, womit sich die Ladeklappe in der dargestellten Weise schräg einstellt. Der an dieser Verstellung der Ladeklappe gleichzeitig beteiligte Stützarm 12 ist aus Gründen der Übersicht nicht eingezeichnet, jedoch sind die Gelenkpunkte 12a und 12b angedeutet. 2 and 3 show how the inclination device is working. When the loading flap 7 is lowered to the ground, its surface is initially parallel to the ground. After touching the ground, the working cylinder 9 presses Siit its piston rod 10 the Winkeihebei 11 la arrow direction further, with which the torsion tube 5 also moves the tab 17 further in the direction of the arrow. Because of this movement the tab 17 acts via the intermediate lever 16 on the angular extension 15 of the guide arm 6 and becomes the guide arm with its triangular hole 14 on the torsion tube in Fig. 5 shifted arrow direction, so that the loading flap is set at an angle in the manner shown. Of the Support arm 12 that is simultaneously involved in this adjustment of the loading flap is not shown for reasons of clarity. however, the hinge points 12a and 12b are indicated.

Claims

5688 / pa - 6 - Protection claim:

1. Tail lift for small trucks with a loading flap which is arranged on the chassis of the truck with guide arms and parallel support arms to the loading area which can be hoclischwenkbaren "in which the guide arms are arranged on a torsion tube which is mounted on a bearing tube which runs transversely to the longitudinal direction of the vehicle" and which is attached to the vehicle frame, and in which the hydraulic working cylinder engages the torso tube via a drive lever,
characterized in that each guide arm (6) is guided axially displaceably on the torsion tube (5) with an elongated hole (14-), that each guide arm is extended at its end toward the elongated hole in the form of an angled extension (15) beyond the torsion tube (5) and that an intermediate lever (16) is articulated at the free end of the angled extension, the other end of which is articulated to a bracket (17) which is attached to the torsion tube (5).