DE712661C

DE712661C - Preheating device for fuel bunkers in ships

Info

Publication number: DE712661C
Application number: DED81722D
Authority: DE
Inventors: Emil Klaenhammer
Original assignee: SCHIFF und MASCHB AKT GES DEUT
Current assignee: SCHIFF und MASCHB AKT GES DEUT
Priority date: 1939-12-16
Filing date: 1939-12-16
Publication date: 1941-10-23

Description

Anwärmeeinrichtung für Heizölbunker in Schiffen Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zur Verbesserung des Wirkungsgrades und dadurch bedingt zur Verkürzung der Anheizdauer der Anwärmeeinrichtung für Heizölbunker in Schiffen und Tankdampfern.Heating device for fuel oil bunkers in ships The subject of the invention is a device to improve the efficiency and thereby conditionally for Reduction of the heating-up time of the heating device for heating oil bunkers in ships and Tank steamers.

In größeren Schiffsbunkern oder in den Laderäumen von Tankdampfern mit mehreren Unterabteilungen, die durch Längsbänder von etwa 2oo bis 300mm Höhe in weitere kleinere Abteilungen von dieser Höhe unterteilt sind, muß das Heizöl durch die kleinen, an der Außenhaut liegenden Öffnungen in den Quer- und Längsspanten und den Längsbändern zum Saugerohr fließen. Bei einer Wassertemperatur von etwa o' C und zähflüssigem Heizöl erfolgt dieser Zufluß nur dann, wenn das Öl so durchgewärmt wird, daß auch das in einer Entfernung von etwa 3o bis 5o mm von der Außenhaut befindliche Öl noch genügend warm wird. Mit den heutigen Heizeinrichtungen kann dies nicht erreicht werden, weil die Heizschlangen oberhalb der Längsbänder und Querspanten verlegt werden, also in einer Entfernung von 2oo bis 300 mm von der Außenhaut. Da die Heizwirkung der Rohre sich nur bis auf etwa Ioo mm nach unten hin erstreckt, wird bei dickflüssigem Heizöl die Ölschicht in der Stärke von 50 bis 75 mm an der Außenhaut überhaupt nicht erwärmt und fließt daher nicht durch die in Höhe von 4o bis 75 mm befindlichen Öffnungen in den Längs- und Querspanten.In larger ship bunkers or in the holds of tank steamers with several sub-compartments, which are divided into further smaller compartments of this height by longitudinal bands from about 200 to 300 mm in height, the heating oil must pass through the small openings on the outer skin in the transverse and longitudinal frames and the longitudinal ligaments flow to the suction tube. At a water temperature of about o 'C and viscous oil, this inflow takes place only when the oil is heated so by that also the oil to 5o mm located at a distance of about 3o from the outer skin is still sufficiently warm. This cannot be achieved with today's heating devices because the heating coils are laid above the longitudinal strips and transverse ribs, i.e. at a distance of 200 to 300 mm from the outer skin. Since the heating effect of the pipes only extends down to about 100 mm, the oil layer with a thickness of 50 to 75 mm on the outer skin is not heated at all with thick heating oil and therefore does not flow through the 40 to 75 mm height located openings in the longitudinal and transverse ribs.

Ferner bleibt bei der bekannten Anordnung der Heizrohre als endlose Schlangen in geraden Längen und in annähernd paralleler Lage zur Wasserlinie das Kondensat je nach der Schräglage des Schiffes teilweise in den Rohren stehen und kann nur durch einen starken Dampfstrom, der durch die ganze Länge der Rohrschlange hindurchgedrückt wird, mehr oder weni'-er stoßfrei entfernt werden. Ein solcher Dampfstrom ist überdies bei Verwendung von Kondensatableitern in der Saugeleitung nicht vorhanden. Das in den Rohren stehenbleibende Kondensat nimmt die Temperatur des zu erwärmenden Öles an, und die vorn Kondensat benetzte Fläche fällt als Heizfläche ans.Furthermore, with the known arrangement of the heating pipes as endless snakes in straight lengths and in an approximately parallel position to the water line, the condensate remains partially in the pipes depending on the inclination of the ship and can only be achieved by a strong steam stream that is pushed through the entire length of the pipe coil will be removed more or less smoothly. Furthermore, such a steam flow is not present in the suction line when using condensate drains. The condensate remaining in the pipes takes on the temperature of the oil to be heated, and the surface wetted by the condensate is used as a heating surface.

Diese Nachteile sollen durch die Erfindung beseitigt werden. Zu diesem Zwecke sind die durchwegs längsschiffs verlegten Dampfrohre mit der Zahl der auf ihre Länge entfallenden Boden- und 0uerspanten entsprechenden Kröpfungen versehen, und zwar in der Weise, daß immer der eine Schenkel der Kröpfung in der Richtung des Dampfstromes, d.h. in der Richtung des Druckabfalles, bis auf einen Ueringen Abstand vom Bunkerboden bzw. von ,e t' der Außenhaut abfällt und mit dem höher liegenden Ende über die Bodenversteifungen hinweg und durch die vollen Querspanten hindurchgeführt ist, während der andere Schenkel, der je zwei schräg liegende Schenkel miteinander verbindet, annähernd lotrecht angeordnet ist. Zur Hindurchführung der Rohre durch die vollen Querspanten dienen in der Regel die in diesen ohnehin vorhandenen Öffnungen.These disadvantages are intended to be eliminated by the invention. To this Purposes are the consistently lengthways laid steam pipes with the number of on provide crankings corresponding to the length of the floor and outer frames, in such a way that one leg of the crank always goes in the same direction of the steam flow, i.e. in the direction of the pressure drop, except for a ring Distance from the bunker floor or from 'e t' of the outer skin falls away and with the higher lying one End passed over the floor reinforcements and through the full transverse ribs is, while the other leg, the two inclined legs with each other connects, is arranged approximately perpendicular. For leading the pipes through the full transverse ribs usually serve the openings in these anyway.

Durch diese Art der Verlegung der Heizrohre ist eine Herabführung derselben bis auf 5o min, und weniger an die Außenhaut des Schiffes und die Durchflußstellen in den Längs- und Querspanten erreicht, ohne daß diese besonders durchbrochen werden müssen. Dabei können die lotrechten Rohrlängen entsprechend dem Dampfdruck auf mehrere Meter hochgeführt werden, ohne daß sich in den geneigt liegenden Rohrleitungen Kondensat ansammelt. Letzteres sammelt sich fast ausschließlich in den lotrechten Rohrlängen und wird durch den Dampfdruck aus den Rohren entfernt. In den übrigen Rohrlängen ist nur Dampf vorhanden. Infolgedessen wird eine genügende Erwärmung auch dickflüssigen Heizöles in der Umgebung der Durchflußöffnungen der Längs- und Querspanten erreicht, so daß die einzelnen Unterabteilungen bis zum Saugevorwärmer geleert werden.This way of laying the heating pipes is a downward path the same up to 50 minutes, and less to the outer skin of the ship and the flow points achieved in the longitudinal and transverse ribs without these being particularly broken have to. The vertical pipe lengths can be extended to several according to the steam pressure Meters up without condensation in the inclined pipes accumulates. The latter collects almost exclusively in the vertical pipe lengths and is removed from the pipes by the steam pressure. In the remaining pipe lengths there is only steam. As a result, sufficient heating will also make it viscous Heating oil reached in the vicinity of the flow openings of the longitudinal and transverse ribs, so that the individual subdivisions are emptied up to the suction preheater.

Bei dieser Anordnung hat ferner die Winkellage des Schiffes in der Längs- und Querrichtung keinen Einfluß mehr auf die Ansammlung des Kondensates in den Heizrohren, da bei der neuen Anordnung bei allen Lagen des Schiffes in den geneigten Rohrlängen nur Dampf vorbanden ist und nur in den lotrechten Rohrleitungen sich Kondensat niederschlägt. Die Neigung der abfallenden, in der Längsrichtung des Schiffes verlaufenden Rohrlängen ist immer größer als die ' größte eintretende Längsneigung des Schiffes.With this arrangement, the angular position of the ship in the longitudinal and transverse direction no longer has any influence on the accumulation of condensate in the heating pipes, since with the new arrangement only steam is present in the inclined pipe lengths in all positions of the ship and only in the vertical ones Condensate forms in the pipelines. The inclination of the sloping, extending in the longitudinal direction of the ship pipe length is always greater than the 'largest incoming pitch of the ship.

Eine weitere Ausbildung der Erfindung besteht darin, daß die zu den unteren Enden der lotrechten Rohrschenkel hin abfallenden Rohrlängen oder -wenigstens die an diese Enden unmittelbar anschließenden Längenteile in einer oder mehreren Windungen verlaufen, um die Heizfläche zu vergrößern.A further embodiment of the invention is that the to the lower ends of the vertical pipe legs or pipe lengths or at least falling off the length parts immediately adjoining these ends in one or more Windings run in order to enlarge the heating surface.

Die Zeichnung zeigt schematisch drei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Anlage für flachgehende Schiffe.The drawing shows schematically three exemplary embodiments of the invention System for shallow ships.

Die Fig. 1, 2 und 3 stellen im Längsschnitt. Querschnitt und Horizontalschnitt ein.- Ausführungsform mit schlangenförmigen Heizrohren dar.Figs. 1, 2 and 3 represent in longitudinal section. Cross-section and horizontal section a.- embodiment with serpentine heating pipes.

Die Fig. -t, 5 und 6 zeigen in gleichen Darstellungen eine Ausführungsform mit parallel liegenden Heizrohren, deren Enden durch quer liegende Verteilungs- und Sammelrohre miteinander verbunden sind.Figs. -T, 5 and 6 show an embodiment in the same representations with parallel heating pipes, the ends of which run through transverse distribution and headers are connected to each other.

Fig. 7 zeigt die Rohrkröpfungen -in größerem Maßstabe, und Fig. 8 zeigt ein Beispiel mit Rohrwindungen.FIG. 7 shows the pipe bends on a larger scale, and FIG. 8 shows an example with pipe coils.

Die Heizrohre a, denen der Dampf bei f zugeführt wird, sind, wie die Fig. 1, -1 und 7 erkennen lassen, an den Stellen, wo sie auf die niedrigen Bodenspanten b und die vollen Querspanten c treffen, gekröpft. Der ein(:, Schenkel d der Kröpfungen fällt in der Richtung des Dampfstromes schräg ab bis fast zum Boden der Bunkerabteilungen. Sein höher liegendes Ende ist über den Bodenspant b hinweggeführt und wird, falls es auch einen vollen Querspant c durchdringen muß, t' so hoch verlegt, daß es durch die in den Querspanten üblichen Öffnungen geführt werden kann. Der andere Schenkel e, der je zwei k' Schenkel d miteinander verbindet, liegt annähernd lotrecht. In diesem Schenkel sammelt sich, wie in Fig. 7 angedeutet, das Kondensat, das durch Dampfdruck entfernt wird. Der Dampfeintritt ist mit f und der Kondensataustritt mit g bezeichnet.The heating pipes a, to which the steam is supplied at f , are, as can be seen in FIGS. 1, -1 and 7, cranked at the points where they meet the low floor ribs b and the full transverse ribs c. The one (:, leg d of the crankings slopes diagonally in the direction of the steam flow to almost the bottom of the bunker compartments. Its higher end is passed over the floor bulkhead b and, if it has to penetrate a full transverse bulkhead c, is t ' so laid high that it can be guided by the usual in the transverse frames openings. the other leg e, the two k 'Schenkel d interconnects, is approximately vertical. in this leg gathers, as shown in Fig. indicated 7, the condensate , which is removed by steam pressure The steam inlet is marked with f and the condensate outlet with g.

Wie Fig 8 zeigt, können die je zwei lotrechte Rohrschenkel e miteinander verbindenden Rohrlängen in einer oder mehreren Windungen h verlaufen. Diese Windungen können auch auf die unmittelbar an die unteren Enden der lotrechten Rohrschenkel grenzenden Rohrlängenteile beschränkt sein.As FIG. 8 shows, the two vertical pipe legs e can be connected to one another connecting pipe lengths run in one or more turns h. These turns can also be applied directly to the lower ends of the vertical pipe legs bordering pipe length parts be limited.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Heating device for heating oil bunkers in ships, consisting of steam pipes arranged fore and aft, characterized in that the steam pipes (a) are provided with crankings Fd "e) corresponding to the number of low and full transverse frames (b and c), one leg (d) of which in the direction of the steam flow falls to a smooth distance from the outer skin and its higher end is passed over the low floor ribs (1 »or through a five-full transverse ribs (c), while the other leg (e), the two oblique legs (d) to one another, is arranged approximately perpendicularly.

2. Device according to claim i, characterized in that the pipe lengths falling towards the lower ends of the vertical pipe limbs (e) or at least the length parts immediately adjacent to this, ends in one or more turns (h) which are perpendicular in the same plane are arranged to the oil surface, run.