Luftheizung für Schlepper mit preßluftgekühltem Brennkraftmotor Die
Erfindung setzt sich das Ziel, bei einer Luftheizung für Schlepper mit preßluftgekühltem
Brennkraftmotor, von dem die Warmluft über Leitungen durch Düsen gegen die Gliedmassen
des Lenkers, vorzugsweise gegen Hände und Füße, ausströmt, die Dusen so anzuordnen
und auszubilden, daß sie eine wirkungsvolle Erwärmung des Lenkers sicherstellen,
für die Einrichtung aber kein nennenswerter Bauaufwand und wenig Raum beansprucht
wird.Air heating for tractors with compressed air-cooled internal combustion engine Die
Invention has the goal of air heating for tractors with compressed air cooling
Internal combustion engine, from which the warm air via pipes through nozzles against the limbs
of the handlebar, preferably against hands and feet, flows out to arrange the nozzles
and to train them to ensure effective heating of the handlebars,
but no significant construction effort and little space required for the facility
will.
Bei den bisher bekannten Heizungen dieser Art wird die vorgewärmte
Luft durch lange Leitungen zu den Verbrauclisstellen geführt. Diese Leitungen nehmen
viel Raum in Anuspruch, außerdem ist aber die Heizung wegen ihrer Strömungswiderstände
und wegen der Ausbildung der Düsen wenig wirksam. Die Erfindung vermeidet diese
Nachteile dadurch, daß die die Warmluft sammelnde kurze Leitung sich in im wesentlichen
zwei Düsen von vorzugsweise schlankem, hochstehendem Rechteckquerschnitt gabelt-,
die je gegen die Gliedmassen jeder Körperhälfte des Lenkers gerichtet sind.In the previously known heaters of this type, the preheated
Air passed through long lines to the consumption points. Take these lines
A lot of space is required, but the heating is also due to its flow resistance
and not very effective because of the design of the nozzles. The invention avoids this
Disadvantages in that the short line collecting the warm air is essentially
two nozzles of preferably slim, upright rectangular cross-section forked,
each directed against the limbs of each half of the handlebars body.
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der Erfindung besteht darin,
daß die Düsen. durch das Ende der Sammelleitung und ein dazwischen angeordnetes
pfeilförmiges Leitblech gebildet sind und daß ferner dieWarmluft durch an das Leitblech
anschließende abnehrnbare Urnlenkbleche schräg nach vorn umgelenkt werden kann,
womit die Heizung ausgeschaltet ist.Another advantageous embodiment of the invention consists in
that the nozzles. through the end of the manifold and one therebetween
arrow-shaped baffle are formed and that also the warm air through to the baffle
subsequent detachable urn deflector plates can be deflected obliquely forward,
with which the heating is switched off.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielmüßig veranschaulicht,
-und zwar zeigt:
Fig. i den Aufriß eines Schleppers bei ab,-genommenem
linkem Hinterrad, Fig. -, den zugehörigen Grundriß und Fig. 3 einen waagerechten
Teilschnitt !entsprechend der Linie III-III der Fig. i in vergrößerter Darstellung.The object of the invention is illustrated by way of example in the drawing,
- namely shows:
Fig. I is an elevation of a tractor with the removed
left rear wheel, Fig. -, the associated plan and Fig. 3 a horizontal
Partial section along the line III-III in FIG.
Nach den Fig. i und 2 ist füx die Kühlung des Antriebsmotors i ein
Schleudergebläse 2 vorgesehen, , von dem aus die geforderte Kühlluft über eine Leitung3
dem Zylinder4 zuggeführt wird, diesen mittels Leitblechen 5 völlig umströmt
und sodann durch die Leitung 19 ins Freie abfließt. Hinter dem Antriebsmotor
i befindet sich der Lenkersitz 6 mit dem Lenker 7, der mit seinen
Händen 8 und 9 das in Fig. 2 nur teilweise giezeichnete Lenkrad i o und fallweise
den Ge,-triebeschalthebel i i bedient sowie mit seinen Füßen 12 und 13 den die Betriebsinittelzufuhr
zum Antriebsmotor i steuernden Fußhebel 14 bzw. den Bremshebel 15 und den Kupplungsfußhebel
16 betätigt.FIGS. I and 2, the cooling of the drive motor is füx provided i a centrifugal fan 2, is zuggeführt from which the required cooling air via a line 3 to the Zylinder4, these completely flowed around by means of guide plates 5 and then through the line 1 9 flows into the open . Behind the drive motor i is the handlebar seat 6 with the handlebar 7, which with his hands 8 and 9 operates the steering wheel io, which is only partially cast in FIG the foot lever 14 controlling the drive motor i or the brake lever 15 and the clutch foot lever 16 are actuated.
Die vom Antriebsmotor i erwärmte Kühlluft strömt in zwei durch
je zwei Pfeile versinnbildlichten geschlossenen Strömen A
und B, von
denen der eine gegen das rechte Bein und den rechten Arm und der ändere -gegen das
linke Bein und den linken Arm 11 des Lenkers7 derart gerichtet ist, daß auch dessen
in der Bedienungsstellung befindliche Endgliedmassen 8, 9 und 12, 13 im Warmluftstrom
liegen. Zu diesem Zweck sind, wie dies die Fig. 3 deutlich zeigt, für die Abströmung
der erwärmten Kühlluft ins Freie zwei Düsen 17 und 18 von im wesentlichen
schlankem, hochstehendem Rechteckquerschnitt vorgesehen, die durch das Ende der
die Warmluft sammelnden kurzen Leitung I9 einerseits und durch ein darin angeordnetes
pfeilförmiges Leitblech 2o anderseits gebildet werden. Das Leitblech 20 ist hierbei
durch Blechlaschen 2 1 an der Leitung 19 befestigt.The cooling air heated by the drive motor i flows in two closed streams A and B, each symbolized by two arrows, one of which is directed against the right leg and the right arm and the other against the left leg and the left arm 11 of the handlebar 7 that its end limbs 8, 9 and 12, 13, which are in the operating position, are also in the flow of hot air. For this purpose, as FIG. 3 clearly shows, two nozzles 1 7 and 1 8 of essentially slim, upright rectangular cross-section are provided for the outflow of the heated cooling air into the open air and are formed on the other hand by an arrow-shaped guide plate 2o arranged therein. The guide plate 20 is attached to the line 1 9 by sheet metal tabs 2 1.
In Fig.3 ist mit dünnen strichpunktierten Linien angedeutet, wie die
Heizung unwirk.-sam gemacht werden kann. Zu diesem Behufe werden auf dem Leitstück
2o zwei Leitbleche 22 lösbar befestigt, beispielsweise mittels Schrauben, die die
erwärmte Kühlluft schräg nach vorn derart umlenken, daß die entstehenden beiden
Ströme C und D den Lenker7 nicht mehr bestreichen können.In Figure 3 is indicated with thin dash-dotted lines, as the
Heating can be made ineffective. For this purpose are on the guide piece
2o two baffles 22 detachably attached, for example by means of screws that the
Divert heated cooling air obliquely forwards so that the resulting two
Currents C and D can no longer paint the handlebar 7.