DE7103247U

DE7103247U - Housing for pressurized oil-lubricated motor vehicle gearboxes

Info

Publication number: DE7103247U
Application number: DE7103247U
Authority: DE
Original assignee: Steyr Daimler Puch AG
Current assignee: Steyr Daimler Puch AG
Priority date: 1971-01-14
Filing date: 1971-01-29
Publication date: 1973-01-18
Also published as: AT308562B; DE2104088A1

Description

Patentanwalt· /Patent attorney /

Dipi.-lng. Friedr.Thaimann Freiburg, 26.10.1972Dipi.-lng. Friedr.Thaimann Freiburg, October 26th, 1972

DlpL-lng. H. Schmitt _{Akte s} γ₂ ^γDlpL-lng. H. Schmitt _{file s} γ ₂ ^ γ Dlpl.-mg. W. taucher \/Υ Dlpl.-mg. W. diver \ / Υ

Freiburg I. Br. 3tadtetr.iea,Tel.S2ieOFreiburg I. Br. 3tadtetr.iea, Tel.S2ieO

Steyr-Daimler-Puch, AktiengesellschaftSteyr-Daimler-Puch, stock corporation

V/ien (Österreich) Kärtnerring 7 V / ien (Austria) Kärtnerring 7

Gehäuse für druckölgeschmierte Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe Housing for pressurized oil-lubricated motor vehicle gearboxes

Die Neuerung bezieht sich auf ein Gehäuse mit einem abnehmbaren Schmierölbehälter für druckölgeschmierte Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe.The innovation relates to a housing with a removable lubricating oil container for pressurized oil-lubricated ones Motor vehicle change gear.

Bei den üblichen Wechselgetrieben dient der Unterteil des allseits geschlossenen Getriebegehäuse^ als Schmierölwanne, wobei die Zahnräder in den ÖI-sumpf eintau .jn. Diese Art der Schmierung ist aber nur bis zu einer bestimmten Leistungsgrenze ausreichend, ab welcher eine Druckumlaufschmierung angewendet v/erden nuß, wobei es zweckmäßig ist, die Getriebezahnräder nicht mehr in den Ölsumpf eintauchen zu lassen, un Panschverluste zu verneiden. Sollen aber alle Zahnräder, ohne zu tauchen, oberhalb des SchmierölspiegeIs angeordnet sein, so nuß das Getriebegehäuse entsprechende Abmessungen in lotrechter Richtung erhalten. Daraus ergeben sich Schwierigkeiten, insbesondere dann, wenn dar;>rolboWith the usual change gears, the lower part of the gear housing, which is closed on all sides, is used as a lube oil pan, with the gears in the oil sump dew .jn. However, this type of lubrication is only sufficient up to a certain performance limit, from which pressure circulation lubrication is used It is advisable not to immerse the gear wheels in the oil sump any more to let, and to avoid pansch losses. But all gears should be above without diving the lubricating oil level must be arranged, so it must Gear housing obtained corresponding dimensions in the vertical direction. This results in Difficulties, especially when there is;> rolbo

.;'„■ t,riobe ir. verschiedener Einbaulage, ulso stehend odor :.:-c:: der ο inen oder anderen Seite um 90 ver-ά:··.·:ιί, ': ier''-"·"-d verwendet ν .rder. ;^:o]], weil .sich die :::ic entsprechender Erhöhung dor Herstellungskosten, der: ^a;;--; irv:a::dec und aes Gewichtes verbundene Verfrö.:o:.-:::r 'ier j-ihü¹ j.so abir.es sunken nicht nur in einer, r.oad' '■:. ir. crei Richtungen auswirkt. Außerdem ist dor ~ur Aufr.ahrr.v :o:: Ülsunpfes dienende Unterteil οι:.·.·.; ro: chlo:. senen Getriebegehäuses zu Reinigungs- ::w<;cVic;:: :.ur daru. ^uf'angiich, wenn ein Teil der Ge- :, :'.i.t;b---rHder entfernt, das Getriebe also aus dem i\.i'c^: *' t **'^: η^T*<^^: *u"* aus^c'ⁿbeu^- v-*"i rci.; '"■ t, riobe ir. Different installation position, ulso standing odor:.: - c :: the ο inside or other side by 90 ver-ά: ··. ·: Ιί,': ier ''-" · "-d uses ν .rder. ; ^: o]], because the ::: ic corresponding increase in manufacturing costs is: ^ a ;; -; irv: a :: dec and aes weight connected delay.: o: .- ::: r 'ier j-ihü ¹ j.so abir.es not only sink in one, r.oad''■ :. ir. crei directions. In addition, there is a sub-part serving for the up-front section οι:. ·. · .; ro: chlo :. the gearbox housing to cleaning :: w <;cVic; ::: .ur daru. ^ uf'angiich, if a part of the Ge:,: '. it; b --- rHder is removed, i.e. the gear unit from the i \ .i'c ^: *' t ** ' ^: η ^T * <^ ^: * u "* from ^c ' ⁿ beu ^ - v - *" i rci

Er; i;;t :v;ar bereits ein Getriebegehäuse beko-.r.t govorde::, üas unten eine vergleichsweise große ü;';':.^r aufweist, die durch eine abnehmbare gesonderto L Iv;a:.ne verschlossen wird. Ein solches Getriebe i;:t Janr. aber nur in einer Einbaulage, nämlich in der Ctvl'ur.r mit unter, liegender ölwanne brauchbar, wobei oi:. weiterer '.lachteil darin besteht, daß das Getrieberehäus·- - :i:e große 3odenöffnung eine wesentliche Sca'.."LLciiung erfährt, die durch besondere Versteifungsi.:. air. r. widder ausgeglichen werden muß.He; i ;; t: v; ar already a gearbox housing beko-.r.t govorde ::, üas a comparatively large one below ü; ';':. ^ r, which has a removable seperat L Iv; a: .ne is closed. Such a transmission i;: t Janr. but only in one installation position, namely in the Ctvl'ur.r usable with the oil pan underneath, whereby oi :. Another disadvantage is that the gearbox housing -: i: e large bottom opening undergoes a substantial sca '.. "LLciiiung, which is caused by special stiffening.:. air. r. Aries needs to be balanced.

JeiLr.iüii liegt der feuerung die Aufgabe zugrunde, diese rlär.gei zu beseitigen und das eingangs geschilferte C-etriebeg4euse so zu verbessern, daß es ohne VergrbTierung seiner Abmessungen in verschiedener Einbauiago verwendet werden kann, ausreichende Festigkc-itsvrorte aufweist und eine verbesserte Kühlung des Oc hrnie z-'i 1 s ermö gi ic at.JeiLr.iüii the task of the fire is to eliminate this problem and to improve the C-gear case described at the beginning so that it can be used in various installations without increasing its dimensions, has sufficient strength and an improved cooling of the Oc hrnie z-'i 1 s enable.

Die Teuerung löst die gestellte Aufgabe dadurch,The rise in prices solves the problem by

daß das allseits geschlossene Getriebegehäuse an wenigstens z^ei Seiten Je zwei Au^-PtIh bohr bare Eutzen für den wahlweisen Anschluß des Ölbehälters aufweist, der ebenfalls geschlossen ausgebildet ist, den Bu%zen entsprechende Paßflächen mit Durchtrittsbohrungen besitzt und ein ölfilter eingesetzt hat, wobei von der Saugseite der Schmierölpumpe vorgeformte Kanäle zu jeweils einem der Butzen jeder Gehäuseseite führen. Der geschlossene ölbehälter kann also je nach der gewünschten Einbaulage des Getriebes an der einen oder anderen Gehäuseseite angeschlossen werden, so daß das Gehäuse selbst die kleinstmöglichen, lediglich durch die Zahnradgröße bestimmten Abmessungen erhalten kann, wobei es sich überdies um ein geschlossenes Gehäuse mit guten Festigkeitswerten handelt. Da die Saugkanäle zu jeder Gehäuseseite bereits vorgeformt sind, brauchen nur die Butzen an der Seite, an der der ölbehälter angeschlossen werden soll, und der dorthin führende, vorgeformte Kanal gebohrt oder geräumt zu werden, wonach der ölbehälter bereits befestigt »erden kann. Da die jeweils nicht benötigten Butzen oder Saugkanäle von vornherein ungeöffnet sind, erübrig sich zusätzliche Maßnahmen zu deren Verschluß. Der geschlossene Ölbehälter ergibt eine gute ölkühlung, da seine ganze Außenfläche von der kühlenden Luft bestrichen wird. Es ist also nicht notwendig, einen besonderen Ölkühler anzuordnen. Außerdem kann der Ölbehälter billig und mit geringen technischem Aufwand aus Blech od.dgl. hergestellt werden. Der ölbehälter läßt sich leicht abnehmen und kann ohne Ausbau des Getriebes für sich allein gereinigt werden. Da dasthat the gear housing, which is closed on all sides, has two Au ^- PtIh drillable benefits on at least two sides each for the optional connection of the oil container, which is also designed to be closed, has corresponding mating surfaces with through-holes and has an oil filter inserted, from the suction side of the lubricating oil pump preformed channels lead to one of the slugs on each side of the housing. The closed oil container can therefore be connected to one or the other side of the housing, depending on the desired installation position of the gearbox, so that the housing itself can have the smallest possible dimensions, determined only by the gear wheel size, and it is also a closed housing with good strength values . Since the suction channels are already preformed on each side of the housing, only the slugs on the side to which the oil container is to be connected and the preformed channel leading there need to be drilled or cleared, after which the oil container can already be attached. Since the slugs or suction channels that are not required in each case are unopened from the start, additional measures for their closure are unnecessary. The closed oil tank provides good oil cooling, as the entire outer surface is covered by the cooling air. So it is not necessary to arrange a special oil cooler. In addition, the oil container can be cheap and with little technical effort made of sheet metal or the like. getting produced. The oil container can be easily removed and cleaned on its own without removing the gearbox. Since that

ölfilter im Ölbehälter eingesetzt ist, braucht im Getriebegehäuse kein besonderer Filterraum vorgesehen zu werden und es ist dafür geaurgt, uäß sich das Filter unabhängig von der Anschlußstelle des Ölbehälters am Getriebegehäuse immer in richtiger Wirkverbindung mit dem ölbehälter befindet.oil filter is inserted in the oil tank, no special filter space is required in the gear housing to become and it is guaranteed to be the filter is always in the correct position regardless of the connection point of the oil tank on the gearbox housing Active connection with the oil tank is located.

In weiterer Ausbildung der Neuerung ist der ölbehälter an den Butzen des Getriebegääuses anschraubbar und weist den Paßflächen gegenüberliegende, verschließbare Manipulationsöffnungen * etwa dem Teilkreis der Befestigungsschraut . sprechendem Durchmesser auf, so daß die Bei'· _sschrauben trotz ihrer Anordnung innerhalb des &oschlossenen Behälters ohns weiteres zugänglich sind.In a further development of the innovation, the oil container can be screwed onto the lug of the transmission housing and has closable manipulation openings * opposite the mating surfaces, approximately the pitch circle of the fastening screws. speaking diameter, so that the case is' · despite their arrangement within the closed container o & _sschrauben ohns further accessible.

Besonders zweclmtlßig ist es, wenn das ölfilter in dem ölbehälter zwischen der einen Paßfläche und der zugehörigen Manipulationsöffnung angeordnet ist, so daß auch der Einbau bzw. das Auswechseln des Filters keinerlei Schwierigkeiten bereibet.It is particularly useful when the oil filter is arranged in the oil container between the one fitting surface and the associated manipulation opening, so that the installation or replacement of the filter poses no difficulties whatsoever.

In der Zeichnung ist der Neuerungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigenIn the drawing, the innovation is shown in one embodiment, namely demonstrate

Fig. 1 ein Getriebegehäuse in Stirnansicht und Fig. 2 die Befestigung des Ölbehälters aia Getriebegehäuse im größeren Maßstab im Vertikalschnitt.1 shows a front view of a gear housing and FIG. 2 shows the attachment of the oil container as a gear housing on a larger scale in vertical section.

Das Getriebegehäuse Λ eines Kraftfahrzeug-Wechselgetriebes weist an drei Seiten Butzen 2,3; 2a, 3a; 2b, 3b für den wahlweisen Anschluß eines aus Blech bestehenden geschlossenen Ölbehältern 4 auf. Von der Saugseite der strichliert angedeuteten Schmierölpumpe ? führen vorgeformte Kanäle ü,6a,6b zu den Butzen 2,2a und 2b. Soll der ölbehälter 4-an der Unterseite angeordnet werd^fcen, wie dies inThe gear housing Λ of a motor vehicle change-speed gearbox has slugs 2,3 on three sides; 2a, 3a; 2b, 3b for the optional connection of a closed oil container 4 made of sheet metal. From the suction side of the lubricating oil pump indicated by dashed lines? lead preformed channels u, 6a, 6b to the slugs 2, 2a and 2b. If the oil container is to be arranged on the underside, as shown in

i'ig.1 mit vollen Linien dargestellt ist, to werden die Butzen 2 und 3 durchbohrt und es wird ue.v Kai.al 6 ebenfalls pebchrt bzw. r-eraiint. Wird dagegen für liegende Anordnung des Getriebe d<j.i.- Ci.boiü'Itc.r ^;'+ an der rechten oder linken Seite des Getriebc_v"fchäusea 1 vorgesehen, so ist selbstverständlich eine entsprechende Durchbohrung der 3utzen ;^;3, ;'a oder ''j.o 3b und der Kanäle 6a bzv.^! 6, 6b erforderlich.i'ig.1 is shown with full lines, the slugs 2 and 3 are pierced and it is ue.v Kai.al 6 also pebchrt or r-eraiint. If, on the other hand, the gearbox is arranged horizontally ^{, d <ji- Ci.boiü'Itc.r;} 'Provided + on the right or left side of the Getriebc _v "fchäusea 1, then of course a corresponding through hole of the ^3utzen;; 3;' a or '' jo 3b and the channels 6a BZV 6, 6b ^required.!.

Der ölbehälter 4 v/eist den Butten 2,3, bzw. 2a, 3a bzw. 2b, 3b entsprechende Paßf'i-ächen 7,^ auf, die vo:. im Blechbehälter eingesetzten Eingen 9,10 gebildt;"¹' werden. Die Ringe 9,10 sind mit Bohrungen zur Aufnahme von Schrauben 11 versehen, mit denen der Behälter 4 an den Butzen 2,3, befestigt wird. Um zu diesen Schrauben 11 bzw. überhaupt ins Innere des Behälters4 gelangen zu können, v/eist dieser den Paiflachen 7,8 gegenüberliegende, ebenfalls durch Kiri-^e 12 verstärkte Öffnungen 13 auf, deren Durchmesser etwa dem Teilkreisdurchmesser der Befestigungsschrauben 11 entspricht. Die Öffnungen 13 sind durch ^cchraun-The oil container 4 v / eist the buttes 2, 3, or 2a, 3a or 2b, 3b corresponding passages 7, ^, which vo :. Rings 9, 10 inserted in the sheet metal container are formed; " ¹ " are formed. The rings 9, 10 are provided with bores for receiving screws 11 with which the container 4 is fastened to the slugs 2, 3 to. ever reach the interior of the Behälters4, v / eist this the Paiflachen 7.8 opposing reinforced also by kiri- ^ e 12 openings 13, the diameter of which corresponds approximately to the pitch circle diameter of the fastening screws 11. the apertures 13 are through ^c chraun -

deckel 14 verschließbar. Im ölbehälter ist zwicher. der Paßfläche 7 bzw. dem sie bildenen Ring 9 und der zugehörigen Manipulationsöffnung 13 ein Ölfilter 15 eingesetzt.cover 14 lockable. There is something in the oil tank. the mating surface 7 or the ring 9 forming it and the associated manipulation opening 13 is an oil filter 15 used.

Das Öl wird von der Pumpe ρ aus dem Behälter 4 durch den Filter 15 und den Kanal 6 angesaugt, von der Pumpe zu den Schmierstellen gedrückt, tropft vcr. diesen auf den Gehäuseboden und gelangt durch die Bohrung des Butzens 3 wieder zurück in der. Clbehäiöer ^The oil is sucked in by the pump ρ from the container 4 through the filter 15 and the channel 6 pressed by the pump to the lubrication points, vcr. this on the case back and passes through the Hole of the slug 3 back in the. Clbehäiöer ^

Claims

S u t ty claims

1. Housing with a removable lubricating oil container for pressurized oil-lubricated motor vehicle change-speed transmission, characterized in that the transmission housing (1), which is closed on all sides, has two pierceable slugs (2,3; 2a, 3a; 2b, 3b) on at least two sides for the optional connection of the oil container (4), which is also designed to be closed, has with Durchtrittsbohrungea the slugs corresponding mating surfaces (8 _7?) and an oil filter has been used (15), from which suction side of the lubricating oil pump (5) pre-formed channels (6,6a, 6b ) lead to one of the slugs (2, 2a, 2b) on each side of the housing.

2. Gear housing according to claim 1, characterized in that the oil container (4-) to the The slug (2,3; 2a, 3a; 2b, 3b) of the gear housing (1) can be screwed on and the mating surfaces (7,8) opposite, closable manipulation openings (13) with approximately the pitch circle of the fastening screws (11) has a corresponding diameter.

3. Gear housing according to claims 1 and 2, characterized in that dac oil filter (15): .n the oil container (4) between the one fitting surface (7) and the associated manipulation opening 1.13) is.

,Λι, Λι

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