DE707242C

DE707242C - Gear for alternating movement and blocking of a driven shaft with partially toothed driving wheel

Info

Publication number: DE707242C
Application number: DESCH116369D
Authority: DE
Inventors: Willi Stein
Original assignee: Carl Schenck Maschinenfabrik GmbH
Current assignee: Carl Schenck AG
Priority date: 1938-08-09
Filing date: 1938-08-09
Publication date: 1941-06-17

Description

25 JTJL. 194125 JTJL. 1941

Die Erfindung betrifft ein Getriebe zur abwechselnden Bewegung und Sperrung einer getriebenen Welle. Die bekannten Getriebe dieser Art besitzen entweder keine Übersetzung oder eine Übersetzung ins Schnelle. Bei derartigen Getrieben ist es verhältnismäßig einfach, eine periodische Bewegung und Sperrung des angetriebenen Zahnrades dadurch zu erreichen, daß das treibende Zahnrad mit Zahnlücken versehen ist und daß Sperrscheiben oder ähnliche Einrichtungen an den Zahnrädern vorgesehen werden, die das angetriebene Zahnrad so lange sperren, bis der weitere Eingriff der Zähne erfolgt.The invention relates to a transmission for alternating movement and locking of a driven shaft. The known transmissions of this type either have no translation or a quick translation. It is proportionate for such transmissions simply, a periodic movement and locking of the driven gear thereby to achieve that the driving gear is provided with tooth gaps and that locking disks or similar devices are provided on the gears that drive the Lock the gear until the teeth continue to mesh.

Schwierig ist die Ausbildung eines derartigen Getriebes jedoch dann, wenn mit ihm gleichzeitig eine Übersetzung ins Langsame verbunden ist und das angetriebene Rad nach je einer Umdrehung zeitweise stillgesetzt werden soll. Eine derartige Aufgabe kommt öfter vor, insbesondere bei Waagen, und zwar hauptsächlich an den Druckapparaten derselben.The formation of such a transmission is difficult, however, when it is used at the same time a translation into the slow speed is connected and the driven wheel after is to be stopped temporarily for one revolution. Such a task is coming more often, especially with scales, mainly on the printing equipment the same.

In solchen Fällen müssen die Zahnlücken des treibenden Zahnrades an mehreren Stellen des angetriebenen Zahnrades überbrückt werden, da andernfalls die Stillsetzung des angetriebenen Zahnrades nicht erst nach einer vollen Umdrehung, sondern schon nach einer Teildrehung, beispielsweise nach einer halben, einer drittel, einer viertel Umdrehung usw., je nach der Übersetzung, stattfände.In such cases, the tooth gaps of the driving gear must be in several places of the driven gear are bridged, otherwise the shutdown of the driven Not only after a full turn, but after a partial turn, for example after half a turn, a third, a quarter of a turn, etc., depending on the translation, would take place.

Durch die Erfindung wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß das vollverzahnte getriebene Rad einen mehrfachen Durchmes-The invention solves the problem in that the fully toothed driven wheel has a multiple diameter

ser des treibenden Rades besitzt und eine dem Mehrfachen entsprechende, um eins verminderte Zahl von seitlichen Hilfszahnsektoren und einen Sperrsektor aufweist. Die Hilfszahnsektoren überbrücken die Zahnlücken des treibenden Rades an den Stellen, an denen eine Weiterbewegung des angetriebenenser of the driving wheel and a multiple corresponding to one has reduced number of lateral auxiliary tooth sectors and a locking sector. the Auxiliary tooth sectors bridge the tooth gaps of the driving wheel at the points which a further movement of the driven

Zahnrades erfolgen soll. Nur an einer Stelle fehlt der Hilfszahnsektor, so daß das angetriebene Zahnrad, wenn diese Stelle im Eingriff ist, zeitweise stillgesetzt wird. An dieser Stelle befindet sich auch der erwähnte Sperrsektor.Gear should be done. The auxiliary tooth sector is only missing at one point, so that the driven Gear, when this point is in engagement, is temporarily stopped. At this There is also the aforementioned blocked sector.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.An embodiment of the inventive concept is shown schematically in the drawing shown.

ίο Abb. ι stellt eine Seitenansicht der beiden miteinander in Eingriff befindlichen Zahnräder dar,ίο Fig. ι represents a side view of the two are mutually engaged gears,

Abb. 2 einen Querschnitt hierzu. Das Zahnrad a treibt das Zahnrad b, wobei eine Übersetzung ins Langsame eintritt. Das Zahnrad b soll erst nach Zurücklegen einer vollen Umdrehung für kürzere oder längere Zeit stillgesetzt werden. Das Getriebe kann auch dazu dienen, den Beginn und das Ende ao des Ablaufs einer bestimmten Einrichtung, beispielsweise eines Druckwerkes an Waagen, genau festzulegen. In diesem Falle läuft das Rad λ so lange um, bis mit Sicherheit eine Stillsetzung des Zahnrades b erreicht ist. Das Rad λ kann beispielsweise abgebremst werden, ohne daß es genau darauf ankommt, an welcher Stelle dieses Abbremsen erfolgt, wenn es nur innerhalb desjenigen Bereiches liegt, in dem das Zahnrad & festgehalten wird. Trotzdem ist der Beginn des nächsten Bewegungsspieles und auch dessen Ende für denjenigen Teil, der von dem Zahnrad & angetrieben wird, genau festgelegt. Um das zu erreichen, ist ein Teil der Zähne des treibenden Zahnradesa ausgespart. Diese Stelle ist jedoch durch einen seitlichen Zahnkamm c überbrückt. An der gleichen Stelle, jedoch auf der anderen Seite des Zahnrades a, befindet sich eine scheibenförmige Sperrvorrichtung d. Die der Aussparung entsprechenden Stellen des Zahnrades b sind an zwei Stellen seitlich durch die Zahnkämme e und / überbrückt. An einer dritten Stelle des Zahnrades b fehlt ein entsprechender Zahnkamm. Dafür befindet sich auf der anderen Seite des Zahnrades an dieser Stelle eine Scheibe £, die so ausgebildet ist, daß sich zwar das Zahnrad α drehen kann, wenn die Scheibe g ihm gegenüberliegt, daß aber das Zahnrad b im Zusammenwirken mit der Scheibe d gesperrt wird. Schließlich ist noch ein Teil der seitlich der Scheibe g befindlichen Zähne ausgespart, und zwar derartig, daß sie in Seitenansicht nicht über diese Scheibe g hinausragen, während der mittlere Zahn vollständig ausgebildet ist.Fig. 2 shows a cross section of this. The gear wheel a drives the gear wheel b, whereby a gear ratio occurs slowly. The gear wheel b should only be stopped for a shorter or longer period of time after it has covered a full revolution. The transmission can also be used to precisely determine the beginning and the end of the sequence of a specific device, for example a printing unit on scales. In this case, the wheel λ rotates until the gear wheel b is definitely stopped. The wheel λ can be braked, for example, without the precise point at which this braking takes place, if it is only within the range in which the gearwheel & is held. Nevertheless, the beginning of the next movement game and also its end for that part that is driven by the gearwheel & are precisely defined. In order to achieve this, part of the teeth of the driving gear aa are recessed. However, this point is bridged by a side tooth comb c. At the same point, but on the other side of the gear a, there is a disk-shaped locking device d. The points of the gear wheel b corresponding to the recess are bridged at two points laterally by the tooth combs e and /. A corresponding tooth comb is missing at a third point on the gear wheel b. For this purpose, there is a disk £ on the other side of the gear at this point, which is designed so that although the gear α can rotate when the disk g is opposite it, the gear b is locked in cooperation with the disk d . Finally, some of the teeth located on the side of the disk g are cut out in such a way that they do not protrude beyond this disk g in a side view, while the middle tooth is fully formed.

In der gezeichneten Stellung findet zunächstIn the position shown initially takes place

bei Drehung des Zahnrades α keine Bewegung des Zahnrades b statt, da an dieser Stelle die Zähne des Zahnrades α ausgespart sind und der seitlich befindliche Zahnkamm m ins Leere greift. Durch die Fcsthalteeinrichtungen d und g wird das Zahnrad b in seiner Stellung zunächst festgehalten. Bei Weiterdrehung des Zahnrades α läuft zunächst der erste volle Zahn h des Zahnrades α an dem teilweise ausgesparten Zahn des Zahnrades & vorbei. Bei weiterer Drehung kommt er zur Anlage an den Zahn/ und nimmt diesen bei Weiterdrehung mit.When the gear α rotates, there is no movement of the gear b , since the teeth of the gear α are recessed at this point and the tooth comb m on the side reaches into void. The gear wheel b is initially held in its position by the holding devices d and g. When the gear α continues to rotate, the first full tooth h of the gear α passes the partially recessed tooth of the gear &. With further rotation it comes to rest on the tooth / and takes it with it as it continues to rotate.

Dieser Bewegung des Zahnes/ und damit des Zahnrades b steht nichts mehr im Wege, da inzwischen auch die Scheibe d weitergelaufen und die Scheibe g so ausgebildet ist, daß ein Klemmen nicht stattfinden kann. Bei weiterer Drehung des Zahnrades α greift der dem Zahn// folgende Zahn in die nächste Zahnlücke, was eine weitere Drehung des Zahnrades b zur Folge hat, wenn auch der dazwischenliegende Zahn nicht vollständig ausgebildet ist. Diese Übertragung erfolgt zunächst so lange, bis der letzte ZahnÄ vor der Lücke des Zahnrades α außer Eingriff kommt. Im Anschluß daran wird die weitere Übertragung der Bewegung in der gleichen Weise von den Zahnkämmen c und / übernommen, wodurch die Zahnlücke des Zahnradesa überbrückt wird, ohne daß irgendeine Unterbrechung der Bewegung stattfände. Nach Ablauf der Zahnkämme c und. / übernehmen wieder die Zähne des Zahnrades a die weitere übertragung der Bewegung, bis wiederum die Lücke dieses Zahnrades dem Zahnrad b gegenübersteht. Auch diese wird wieder überbrückt, und zwar abermals durch den Zahnkamm c, der nun mit dem Zahnkamm e zusammenarbeitet, bis die Übertragung der Bewegung wieder von den übrigen Zähnen des Zahnradesa übernommen wird.Nothing stands in the way of this movement of the tooth / and thus of the gear wheel b , since in the meantime the disk d also continued to run and the disk g is designed in such a way that jamming cannot take place. With further rotation of the gear α, the tooth following the tooth // engages in the next tooth gap, which results in a further rotation of the gear b , even if the tooth in between is not completely formed. This transfer takes place until the last toothÄ disengages before the gap in gear α . Subsequently, the further transmission of the movement is taken over in the same way by the tooth combs c and /, as a result of which the tooth gap of the toothed wheel aa is bridged without any interruption of the movement taking place. After the tooth combs c and. / the teeth of gear a take over the further transmission of the movement until the gap of this gear is opposite gear b. This is also bridged again, namely again by the tooth comb c, which now works together with the tooth comb e until the transmission of the movement is taken over again by the remaining teeth of the toothed wheel aa.

Die Bewegung dauert so lange, bis der Zahn k sich von dem Gegenzahn abhebt, was der gezeichneten Stellung entspricht. Da in dieser Stellung der Gegenzahnkranz für den Zahnkamm c fehlt, bleibt das Zahnrad b stehen und wird in dieser Stellung, wie oben beschrieben, durch die Festhalteeinrichtung d, die mit der Scheibe g zusammenarbeitet, festgehalten. In dieser Stellung bleibt das Zahnrad b stehen, bis nach einer Pause oder bei unmittelbarem Weiterlaufen des antreibenden Zahnrades α der Zahn h seinen Gegenzahn erreicht und das Spiel sich von neuem wiederholt. Die Einrichtung kann auch in Form einer Innenverzahnung ausgebildet werden. Hierbei sind die gleichen Ausführungsmöglich- »'5 keiten gegeben, wie oben beschrieben. In diesem Falle ist es ebenso wie bei den beschriebenen Beispielen möglich, durch das getriebene Zahnrad weitere Zahnräder antreiben zu lassen, indem diese unmittelbar in das >^ao getriebene Zahnrad eingreifen. Es ist ferner möglich, durch ein einziges Zahnrad mehrereThe movement lasts until the tooth k stands out from the opposing tooth, which corresponds to the position shown. Since the mating ring gear for the tooth comb c is missing in this position, the gear wheel b stops and is held in this position, as described above, by the retaining device d, which works together with the disk g . In this position, the gear wheel b stops until, after a pause or when the driving gear α continues to run immediately, the tooth h reaches its opposing tooth and the game repeats itself again. The device can also be designed in the form of internal teeth. The same design options are given here as described above. In this case, as in the examples described, it is possible to have the driven gear drive further gearwheels by ^{engaging them directly in the> ao} driven gearwheel. It is also possible to use a single gear to generate several

Zahnräder in gleicher Weise periodisch anzutreiben, wobei die Stillstandsperioden zusammenfallen oder in der Phase gegeneinander verschoben werden können.To drive gears periodically in the same way, the standstill periods coinciding or can be shifted against each other in phase.

Claims

Claim:

Gear for alternating movement and blocking of a driven shaft with partially toothed driving wheel, the side of its toothing except for a to Locking sector still has auxiliary teeth, characterized in that the fully toothed driven wheel has a multiple diameter of the driving wheel and a multiple corresponding, number of lateral auxiliary tooth sectors reduced by one and one Having locked sector.

1 sheet of drawings