DE706893C

DE706893C - Arrangement for the remote adjustment of rotatable tuning means

Info

Publication number: DE706893C
Application number: DEA85452D
Authority: DE
Inventors: Fritz Hartwig; Otto Oehling
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1938-01-10
Filing date: 1938-01-11
Publication date: 1941-06-07

Description

Anordnung zur Fernverstellung drehbarer Abstinunittel Es ist eine Einrichtung zur Fernverstellung der Abstimmittel eines in einem Flugzeug eingebauten Nachrichtengerätes bekannt, bei der zur Ingangsetzung des Verstellmotors ein Drehschalter mit zwei Stellungen für jede Drehrichtung vorgesehen ist. Wird dieser Drehschalter aus der Mittellage, in der er sich normalerweise befindet, verstellt, so wird in der ersten Stellung der Verstellmotor über einen Widerstand an Spannung gelegt, so daß durch den Vorschaltwiderstand eine bestimmte niedrige Motordrehzahl eingestellt wird. In der zweiten Stellung des Drehschalters wird der Motor unmittelbar an die volle Spannung angeschlossen, so daß das von ihm verstellte Abstimmittel im Schnellgang in die gewünschte Einstellung gebracht wird. Der Antrieb des Abstimmmittels erfolgt dabei von dem Motor aus über eine Schnecke und ein Schneckenrad.Arrangement for the remote adjustment of rotatable Abstinunmittel It is a Device for remote adjustment of the tuning means installed in an aircraft Communication device known in which a rotary switch to start the adjusting motor is provided with two positions for each direction of rotation. Will this rotary switch moved from the central position in which it is normally located, in the adjustment motor is connected to voltage via a resistor in the first position, so that a certain low engine speed is set by the series resistor will. In the second position of the rotary switch, the motor is switched directly to the connected full voltage, so that the tuning means adjusted by him in overdrive is brought to the desired setting. The tuning means is driven from the motor via a worm and a worm wheel.

Ferner ist eine Einrichtung zur Verstellung des Drehkondensators eines Rundfunkempfängers bekannt, bei der selbsttätig bei der Umkehr der Drehrichtung von dem Triebwerk für die Grobeinstellung auf das Triebwerk der Feineinstellung umgeschaltet wird. Dabei ist ein Hebel vorgesehen, der bei der Feineinstellung außer Eingriff ist und erst bei der Grobeinstellung mit einem entsprechenden Gegenstück zusammenarbeitet. Die Verstellung erfolgt in diesem Fall von Hand.Furthermore, a device for adjusting the variable capacitor is one Radio receiver known in which automatically when reversing the direction of rotation from the engine for the coarse adjustment to the engine for the fine adjustment is switched. A lever is provided, which except for the fine adjustment Is engagement and only with the rough adjustment with a corresponding counterpart cooperates. In this case, the adjustment is made by hand.

Die Erfindung bezieht sich dagegen auf eine Anordnung zur Fernverstellung drehbarer Abstimmittel bei Geräten der drahtlosen Nachrichtenübertragung unter Zuhilfenahme eines Motors, wobei der Motorantrieb über ein Getriebe erfolgt. Bei Anordnungen dieser Art kommen oft Getriebe zur Anwendung, deren Übersetzung sich selbsttätig von schnell in langsam oder umgekehrt ändert, um einerseits bei kleiner Übersetzung eine kurze Einstellzeit und andererseits bei großer Übersetzung eine möglichst große Einstellgenauigkeit zu erreichen. Getriebe dieser Art sind bekannt. Sie arbeiten in der Regel so, daß im 1,angsamgang die Mitnahme des Abstiminittels über eine Reibungskupplung erfolgt. die im Schnellgang rutscht. Die Nachteile dieser Ausführung sind, daß die Reibung nicht konstant ist, so daß also der Reibungsdruck so groß bemessen werden muß, daß auch im ungünstigsten Fall eine sichere Mitnahme erfolgt. Dadurch wird aber wieder der Verschleiß um so größer. Infolgedessen muß der Motor verhältnismäßig kräftig sein, da er beim Schnellgang außer der schnellen Dreliun:,1, des Abstinlmittels noch die Reibung der Rutschkupplung überwinden muß.The invention, however, relates to an arrangement for remote adjustment rotatable tuning means in devices for wireless communication with the aid of a motor, the motor drive takes place via a transmission. In arrangements of this type, gears are often used, their translation changes automatically from fast to slow or vice versa, on the one hand at small gear ratio a short response time and on the other hand with a large gear ratio to achieve the greatest possible setting accuracy. Gearboxes of this type are known. As a rule, they work in such a way that, in the first step, the elimination is taken along takes place via a friction clutch. that slips at high speed. The disadvantages of this Execution are that the friction is not constant, so that the frictional pressure must be dimensioned so large that, even in the worst case, it can be taken along safely he follows. But this again increases the wear and tear. As a result, must the engine will be relatively powerful, since it will be in overdrive except for the fast one Dreliun:, 1, the abstinence agent still has to overcome the friction of the slip clutch.

Die erwähnten Nachteile werden bei einer Anordnung der angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß das Abstimmmittel bei einer Einstellung zunächst im Schnellgang über den gewünschten Wert hinaus verstellt und dann in umgekehrter Richtung im Langsamgang des Motors dadurch eingestellt wird, daß die Mitnahme des zu verstellenden Teiles im Langsamgang durch einen durch Kulissen in vorbestimmten Grenzen drehbar und verschiebbar gelagerten, unter Einwirkung einer Feder zwangsläufig geführten Hebel erfolgt, der erst beim Einsetzen der langsamen Bewegung mit einem feststehenden Zahnkranz in Eingriff gebracht wird und beim Schnellgang außer Eingriff ist.The disadvantages mentioned become apparent with an arrangement of the type indicated Art avoided according to the invention in that the tuning means during a setting first adjusted at high speed beyond the desired value and then in the opposite direction Direction in the slow speed of the motor is set in that the entrainment of the to be adjusted part in slow motion through a backdrop in predetermined Limits rotatably and displaceably mounted, inevitably under the action of a spring guided lever takes place, which only when the slow movement begins with a fixed ring gear is brought into engagement and disengaged at overdrive is.

In der Abbildung ist ein Getriebe dieser Art dargestellt. Die Mitnahme beim Langsamgang erfolgt hier durch einen Hebel H, der erst beim Einsetzen der langsamen Bewegung mit einem feststehenden Zahnkranz ZK in Eingriff gebracht wird und beim Schnellgang außer Eingriff ist. Die Achse A ist mit dem einzustellenden Abstimmittel fest gekuppelt. Von der Antriebsachse B, die von einem nicht gezeichneten Motor angetrieben wird, wird das auf der Achse A lose sitzende Rad R gedreht. Der in dem Rad R festsitzende Mitnehmerstift St ragt durch einen Ouerschlitz S1 des Mitnehmerarms 111.A in einen Längsschlitz S@ des Hebels H. Der Mitnehinerarm 117A sitzt fest auf der Achse A und trägt auf seinem äußeren Ende einen Lagerzapfen ZZ, auf dem der Hebel H mit einem Langloch L gelagert ist. Eine Feder F, d'ie zwischen dein Lagerzapfen ZZ und einem auf dem Hebel H festsitzenden Stift C gespannt ist, zieht. den Hebel H immer in eine lxestiniinte Richtung. Dvr Querschlitz S1 sowie der Längsschlitz S= und das Langloch L bilden die Kulissen zur Steuerung des Hebels 11 in vorbestimmten Grenzen.A transmission of this type is shown in the illustration. The driving in the slow gear takes place here by a lever H, which is only brought into engagement with a fixed ring gear ZK when the slow movement begins and is disengaged in the high gear. Axis A is firmly coupled to the tuning means to be set. The wheel R, which sits loosely on the axis A, is rotated by the drive axle B, which is driven by a motor (not shown). The driver pin St , which is stuck in the wheel R, protrudes through an Ouerschlitz S1 of the driver arm 111.A into a longitudinal slot S @ of the lever H. The driver arm 117A sits firmly on the axis A and carries on its outer end a bearing pin ZZ on which the lever H is mounted with an elongated hole L. A spring F, which is stretched between your bearing pin ZZ and a pin C fixed on the lever H, pulls. always move the lever H in a lxestiniin direction. The transverse slot S1 as well as the longitudinal slot S = and the elongated hole L form the scenes for controlling the lever 11 within predetermined limits.

In der gezeichneten Lage ist das Getriebe zuletzt im Schnellgang in Pfeilrichtung gedreht worden. Wird nun die Drehrichtung des Motors umgeschaltet, so dreht sich das Rad R entgegengesetzt der Pfeilrichtung. Die Achse A steht zunächst still. Der Mitnehmerstift St he@@-egt sich in (lcin Querschlitz S1 des \Iitnelinierarmcs _1-1A. Dabei wird der Hebel H, der bisher von dem Mitnehmerstift St außer Eingriff gehalten wurde, geschwenkt und durch die Feder F mit der Innenverzahnung des feststehenden Zahnkranzes ZK in Eingriff gebracht. Da jetzt durch die Zähne des Zahnkranzes ZK die Spitze des HebelsH festgehalten wird, dreht dieser bei der Weiterbewegung durch den Mitnehmerstift St über den Lagerzapfen LZ langsam den Mitnehmerarm l1A und damit auch das Abstimmittel. Das Übersetzungsverhältnis der beiden Drehbewegungen des Rades R und der Achse A ist dabei durch das Verhältnis der wirksamen Hebellängen des Hebels H gegeben. Kurz bevor von dem Mitnehmerstift St das Ende des nuerschlitzes S1 in dem Mitnehmerarm 'l1A erreicht ist, wird der Hebel H in Längsrichtung mitgenommen und mit den Zähnen des Zahnkranzes ZK außer Eingriff gebracht. Nachdem nun von dem Mitnehmerstift St das Ende des Querschlitzes S, erreicht ist, wird bei der Weiterdrehung des Rades R der Mitnehmerarm MA unmittelbar mitgenommen und dadurch die Achse A mit Abstimmittel im Schnellgang weitergedreht.In the position shown, the gearbox was last rotated at high speed in the direction of the arrow. If the direction of rotation of the motor is now switched, the wheel R rotates in the opposite direction to the arrow. Axis A initially stands still. The driving pin St he @@ - lies in (lcin transverse slot S1 of the \ Iitnelinierarmcs _1-1A. The lever H, which was previously held out of engagement by the driving pin St , is pivoted and by the spring F with the internal teeth of the fixed ring gear ZK brought into engagement. Since the tip of the lever H is now held by the teeth of the ring gear ZK, it slowly rotates the driver arm l1A and thus also the tuning means as it continues to move through the driver pin St via the bearing pin LZ. The transmission ratio of the two rotary movements of the wheel R and the axis A is given by the ratio of the effective lever lengths of the lever H. Shortly before the drive pin St reaches the end of the nut slot S1 in the drive arm 'l1A, the lever H is taken along in the longitudinal direction and with the teeth of the ring gear ZK disengaged. Now that the end of the transverse slot S has been reached by the driver pin St, the W Further rotation of the wheel R of the driver arm MA is taken directly and thereby the axis A continued to rotate with tuning means at high speed.

Bei der Einstellung <<: ird in der \Veise verfahren, daß das Abstimmittel zunächst im Schnellgang über den gewünschten \\'ert hinaus gedreht wird, dann wird in umgekehrter Richtung im Langsamgang durch kurzzeitiges Einschalten des Motors der genaue Wert eingestellt.With the setting <<: the procedure is that the Adjustment means initially rotated at high speed beyond the desired value then it is turned on in the reverse direction in slow speed by briefly switching on of the motor the exact value is set.

Eine zusätzliche Reibung ist bei dieser Anordnung nicht erforderlich. Der Motor hat auch kein höheres Drehmoment aufzubringen.Additional friction is not required with this arrangement. The motor also does not have to generate a higher torque.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Arrangement for the remote adjustment of rotatable tuning means in devices for wireless communication, characterized in that the tuning means is initially adjusted during a setting process in high speed beyond the desired value and then in the reverse direction in slow speed of the motor is set in that the entrainment of the part to be adjusted in Slow gear is carried out by a lever (H), which is rotatably and displaceably mounted by coulisse within predetermined limits, is inevitably guided under the action of a spring and which is only brought into engagement with a stationary ring gear when the slow movement starts and is disengaged in overdrive. a. Arrangement according to claim z, characterized in that a wheel (R) driven by the motor is loosely placed on the shaft (A) of the tuning means to be adjusted and has a driving pin (St) which passes through the transverse slot (S1) of the Shaft of the tuning means to be set, firmly connected driver arm (MA) with the longitudinal slot (S,) of the lever (H) is in connection. 3. Arrangement according to claim a, characterized in that the driver arm (MA) carries at its outer end a bearing pin (ZZ) on which the lever (TI) is mounted with an elongated hole (L). q .. Arrangement according to claim i and 3, characterized in that the spring (F) engaging the lever (H) engages with one end on the bearing pin (LZ) and with the other end engages one in the lever (H) Pin (C) is attached.