DE705873C - Electromagnetic contact device for regulators and charging switches in electrical systems on vehicles - Google Patents
Electromagnetic contact device for regulators and charging switches in electrical systems on vehiclesInfo
- Publication number
- DE705873C DE705873C DEB187068D DEB0187068D DE705873C DE 705873 C DE705873 C DE 705873C DE B187068 D DEB187068 D DE B187068D DE B0187068 D DEB0187068 D DE B0187068D DE 705873 C DE705873 C DE 705873C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- armature
- contact device
- auxiliary magnet
- vehicles
- leg
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H51/00—Electromagnetic relays
- H01H51/02—Non-polarised relays
- H01H51/20—Non-polarised relays with two or more independent armatures
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
Description
Elektromagnetische Kontakteinrichtung_für Regler und Ladeschalter in elektrischen Anlagen auf Fahrzeugen Zusatz zum Patent 701 147 Die Erfindung bezieht sich ajuf eine elektro.-magnetische Kontakteinrichtung ;nach .Patent 701 1¢7, bei- der der Polkern .eines Hülfsmagneten zusätzlich auf den Anker wirkt, und betrifft -,eine weitere Ausbildung des Hauptpatents hinsichtlich der Anordnung des. Hilfsmagneten.Electromagnetic contact device for controllers and charging switches in electrical systems on vehicles addendum to patent 701 147 The invention relates ajuf an electro-magnetic contact device; according to. Patent 701 1 ¢ 7, both which the pole core .eines auxiliary magnet also acts on the armature and affects - Another development of the main patent with regard to the arrangement of the auxiliary magnet.
Gemäß der Erfindung üst der Polkern des Hilfsmagneten mit seiner Wicklung am oberen Ende des Schenkels des. Magnetgestelles auf dessen Innenseite zwischen diesem und dem dem Hilfsmagneten zugeordneten Schenkel des. Ankers. ,a-ngeordnet. Hierdurch wird eine für die Herstellung besonders zweckmäßige Anordnung des Hülfs.magneten an der,elektromagnetischen Kontakteinrichtung g etroffm, de neben den Vorteilen des Geg-eastandes, des Hauptpatents noch den Vorteil ,einer besonders_gedrungenen Konstruktion aufweist. Der. Anbau des Hilfsmagneten ist deni Hauptpatent gegenüber noch vereinfacht.According to the invention, the pole core of the auxiliary magnet üst with its winding at the upper end of the leg of the. Magnetic frame on the inside between this and the arm of the armature associated with the auxiliary magnet. , a-arranged. This creates a particularly useful arrangement of the Hülfs.magneten for production at the, electromagnetic contact device, de besides the advantages the subject matter, the main patent still has the advantage of a particularly compact one Has construction. Of the. The attachment of the auxiliary magnet is deni's main patent still simplified.
In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel. des Erfindungsgegenstandes ein vereinigter Regler und Schalter in einer elektrischen Anlage auf Kraftfahrzeugen dargestellt Auf =einem Magnetbügel i ist ein Magnetkern 2 befestigt, der eine Spannungsspule 3 und eine Stromspule q. trägt. An dem Schenkel 5 des Magnetbügels i ist mittels eines Ankerträgers.6 und einer Ankerfeder 7 ein Regleranker 8 aufgehängt, der Reglerkontakte g, io betätigt. Ein Schalteranker i i sitzt an .einer Ankerfeder 12, die von eiNnem am Schenkel 13 des Magnetbügels i befestigten Ankerträger 14 gehalten wird. Der Schalteranker betätigt Schalterkontakte 15, 16. Regleranker 8 und Schalteranker i i haben die Form eines Winkelstückes.In the drawing is an exemplary embodiment. of the subject matter of the invention a unified controller and switch in an electrical system on motor vehicles shown on = a magnetic bracket i, a magnetic core 2 is attached to a voltage coil 3 and a current coil q. wearing. On the leg 5 of the magnetic bracket i is means an armature support 6 and an armature spring 7, a regulator armature 8 is suspended, the regulator contacts g, io actuated. A switch armature i i sits on .ein armature spring 12, which by one at the Leg 13 of the magnetic bracket i attached armature support 14 is held. The switch anchor actuates switch contacts 15, 16. Regulator armature 8 and switch armature i i have the Shape of an elbow.
An der Innenseite des Magnetschenkels 13 ist zwischen diesem und dem einen Schenkel des Schalterankers ii ein Polkern i7 eines Hilfsmagneten befestigt, der eine Wicklung 18 trägt.On the inner side of the magnetic limb 13 is secured between this and the one leg of the switch armature ii a pole core i7 an auxiliary magnet, which carries a winding 1 8.
Die Spannung einer Lichtmaschine mit einem Anker 19 und einer Erregerwicklung 2o wird durch den elektromagnetischen Regler in an sich bekannter Weise beispielsweise dadurch geregelt, d-aß ein Widerstand 21 mittels der Kontakte 9, i o jeweils in Reihe mit der Erregerwicklung 2o geschaltet bzw. kurzgeschlossen wird.The voltage of an alternator with an armature 1 9 and an excitation winding 2o is regulated by the electromagnetic controller in a known manner, for example by connecting or shorting a resistor 21 in series with the excitation winding 2o by means of the contacts 9, io will.
Durch Schließen der Schalterkontakte 15, 16 werden eine Batterie 22 und gegebenenfalls Stromverbraucher 23 an die Lichtmaschine angeschlossen.By closing the switch contacts 15, 1 6 , a battery 22 and possibly power consumers 23 are connected to the alternator.
Die Stromspulen 4 und 18 wirken in gleichem Sinne magnetisierend. Sobald die Lichtmaschine genügend Spannung abgibt, wird infolge Erregung durch die Spannungsspule 3 der Schalteranker i i angezogen und schließt die Kontakte 15, 16. Der Strom von oder Lichtmaschine fließt nun durch die Stromspulen 4 und 18 nach der Batterie 22 und den Verbrauchern 23. Der angezogene Schalteranker i i legt sich an den Polkern 17 an, so *daß zwischen dem Schenkel des Ankers und dem Kern nur ein kleiner Luftspalt bleibt. Dabei wird die hohe magnetische Leistung des Hilfsmagneten mit einer Wicklung aus - verhältnismäßig wenig Windungen erzielt. Der Schalteranker i i wird durch den Hilfsmagneten stark festgehalten. Er ist dadurch gegen die im Fahrbetrieb auftretenden Erschütterungen weniger -empfindlich und hält die Kontakte 15, 16 sicher geschlossen.The current coils 4 and 18 have the same effect as magnetizing. As soon as the alternator emits enough voltage, the excitation caused by the Voltage coil 3 of switch armature i i is attracted and closes contacts 15, 16. The current from or alternator now flows through the current coils 4 and 18 the battery 22 and the consumers 23. The attracted switch armature i i lies down to the pole core 17, so * that between the arm of the armature and the core only a small air gap remains. Thereby the high magnetic power of the auxiliary magnet with one winding - achieved relatively few turns. The switch anchor i i is held firmly by the auxiliary magnet. He is against the im Driving operation occurring vibrations less sensitive and keeps the contacts 15, 16 securely closed.
Durch den Polkern 17 des Hilfsmagneten wird für den Schalteranker i i eine zusätzliche Anzugs- und Klebefläche neben der des HauptpoIkernes geschaffen. Dadurch werden Regler und Schalter trotz des Zusammenbaus voneinander unabhängiger. Der Regleranker 8 kann, nur durch die dem Regelvorgang a@ngepaßten Spannungs- und Stromspulen 3 und 4 beeinflußt, den Anforderungen der Regeluing entsprechend schwingen, während der Schalteranker i i durch die zusätzliche Anzugsfläche des Polkernes 17 stark festgehalten wird und die Schalterkontakte 15, 16 sicher geschlossen hält. Wenn die Lichtmaschinenspannung unter die der Batterie 22 sinkt,'so bewirkt schon ein geringer Rückstrom in der Wicklung 18, daß sich der Anker i i von dem Polkern 17 löst, so daß die Schalterkontakte 15, 16 geöffnet werden.The pole core 17 of the auxiliary magnet creates an additional attraction and adhesive surface for the switch armature ii in addition to that of the main pole. This makes the controller and switch more independent from each other despite the assembly. The regulator armature 8 can, only influenced by the voltage and current coils 3 and 4 adapted to the control process, oscillate according to the requirements of the regulation, while the switch armature ii is firmly held by the additional attraction surface of the pole core 17 and the switch contacts 15, 16 are secure keeps closed. When the alternator voltage drops below that of the battery 22, even a small reverse current in the winding 18 causes the armature ii to detach itself from the pole core 17, so that the switch contacts 1 5, 16 are opened.
Durch den Hilfsmagneten wird gleichzeitig auch die sonst für die Verhütung von Schäden an der Kontakteinrichtung bei Kurzschlüssen in der Verbraucheranlage vorgesehene Bimetalleinrichtung erübrigt.The auxiliary magnet is also used for contraception at the same time of damage to the contact device in the event of short circuits in the consumer system provided bimetallic device unnecessary.
Durch den Einbau des Hilfsmagneten wird der bewährte gedrungene Aufbau des vereinigten Reglerschalters nicht beeinträchtigt. Andererseits ermöglicht der Hilfsmagnet, die elektromagnetische Kontaktvorrichtung auf einfache Weise mit einer zusätzlichen, im magnetischen Kreis außerhalb des Hauptpolkernes angebrachten Wicklung zu versehen. Bisherige Vorschläge, .eine solche Wicklung auf den Schenkel des Magnetbügels oder auf den Anker aufzuschieben, ließen sich praktisch nicht auf einfache Weise verwirklichen.The tried and tested compact structure is achieved by installing the auxiliary magnet of the combined controller switch is not affected. On the other hand, the Auxiliary magnet, the electromagnetic contact device in a simple manner with a additional winding attached in the magnetic circuit outside the main pole core to provide. Previous proposals,. Such a winding on the leg of the magnetic bracket or to slide it onto the anchor was practically not a simple matter realize.
Gegenüber der Anordnung des Hilfsmagneten nach dem Hauptpatent stellt die Anordnung gemäß der Erfindung eine besonders vorteilhafte und einfache Konstruktion dar. Für den Polkern des Hilfsmagneten ist kein besonderer Befestigungswinkel erforderlich. Vielmehr wird der Polkern unmittelbar an dem Magnetschenkel befestigt, wobei die Befestigungsvorrichtung, wie Schraube oder Niet, gleichzeitig auch noch den Ankerträger halten kann.Compared to the arrangement of the auxiliary magnet according to the main patent the arrangement according to the invention has a particularly advantageous and simple construction No special mounting bracket is required for the pole core of the auxiliary magnet. Rather, the pole core is attached directly to the magnet leg, the Fastening device, such as screw or rivet, at the same time also the anchor bracket can hold.
Der Hilfsmagnet kann auch bei Reglerschaltern angewendet werden, bei denen der Regler nur eine Spannungsspule aufweist, bei denn also die Stromspule 4 des dargestellten Beispiels fortfällt.The auxiliary magnet can also be used with controller switches where the controller has only one voltage coil, i.e. the current coil 4 of the example shown is omitted.
Die Magnetschenkel 5 und 13 sind nicht, wie bisher bei solchen Vorrichtungen, bis in die Höhe der waagerechten Schenkel der Anker gezogen, sondern sind verkürzt. Diese Maßnahme wirkt sich auf den magnetischen Kraftfiuß vorteilhaft aus. Die Streuung wird j vermindert.The magnet legs 5 and 13 are not, as was previously the case with such devices, pulled up to the level of the horizontal legs of the anchor, but are shortened. This measure has an advantageous effect on the magnetic flux. The scatter j is decreased.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB187068D DE705873C (en) | 1939-04-15 | 1939-04-15 | Electromagnetic contact device for regulators and charging switches in electrical systems on vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB187068D DE705873C (en) | 1939-04-15 | 1939-04-15 | Electromagnetic contact device for regulators and charging switches in electrical systems on vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE705873C true DE705873C (en) | 1941-05-12 |
Family
ID=7010400
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB187068D Expired DE705873C (en) | 1939-04-15 | 1939-04-15 | Electromagnetic contact device for regulators and charging switches in electrical systems on vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE705873C (en) |
-
1939
- 1939-04-15 DE DEB187068D patent/DE705873C/en not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE705873C (en) | Electromagnetic contact device for regulators and charging switches in electrical systems on vehicles | |
CH214103A (en) | Electromagnetic switching device in electrical systems on vehicles. | |
DE2649522A1 (en) | ELECTROMAGNETIC RELAY | |
DE1439210A1 (en) | Electromagnet with movable armature | |
GB347726A (en) | Improvements in electromagnetic interrupter apparatus | |
DE598676C (en) | Combined electromagnetic regulator and switch for light current generators, especially electrical systems on vehicles | |
DE437698C (en) | Polarized electromagnetic switch | |
DE236957C (en) | ||
DE701147C (en) | Electromagnetic contact device for regulators and charging switches in electrical systems on vehicles | |
DE695017C (en) | , especially motor vehicles | |
DE438566C (en) | Armature suspension and contact arrangement for electromagnetic switches and controllers | |
DE1506274U (en) | ||
DE474503C (en) | Device for achieving the desired statics of automatic electrical regulators | |
DE559937C (en) | Device for achieving the initial excitation of direct current generators on vehicles | |
CH97530A (en) | Spring-loaded electromagnetic armature for electrical vibration regulators. | |
DE400611C (en) | Fault relay for power supplies | |
DE498213C (en) | For different current limits adjustable current monitor, especially for the regulation of electric train motors | |
DE703968C (en) | Control device for alternators on vehicles, in which an automatic voltage regulator, an automatic current regulator and an automatic charging switch are assembled | |
DE320752C (en) | Control and switching device for dynamo machines with a collector battery used to generate light | |
DE627174C (en) | Multi-phase measuring system for electrical voltage regulators | |
US2523752A (en) | Electric regulation operated switch | |
DE220674C (en) | ||
DE823066C (en) | Device for the generation of high-voltage, short electrical pulses for electric fences | |
AT155759B (en) | Control device for vehicle alternators. | |
DE425899C (en) | Electromagnetic regulator switch |