DE704371C

DE704371C - Navigational aids

Info

Publication number: DE704371C
Application number: DEH147809D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-06-06
Filing date: 1936-06-06
Publication date: 1941-03-28

Description

Navigationshilfsmittel Bei der Navigation ist es zeitraubend, dauernd die notwendigen Umrechnungen zwischen Flugstrecke und Flugzeit vorzunehmen, wobei als Einheit die Geschwindigkeit in Kilometer; Stunden dient. Will der Flieger eine dauernde Übersicht über die Veränderung des Standortes seines Flugzeuges haben, so ist es notwendig, daß er viele Punkte der Flugstrecke berechnet, wobei jedoch noch gar nicht bekannt ist, welche Punkte (Orte) nachher in Wirklichkeit beobachtet werden können, denn ändert sich z. B. der Wind oder die Eigengeschwindigkeit, so sind die vorher aufgestellten Berechnungen vergeblich gemacht worden.Navigational aids Navigating is time consuming, constant make the necessary conversions between route and flight time, whereby as a unit the speed in kilometers; Serving hours. Does the aviator want one have a permanent overview of the change in the location of your aircraft, so it is necessary that he compute many points of the flight path, but with it is not even known which points (places) are actually observed afterwards can be, because changes z. B. the wind or the own speed, so the calculations made previously have been made in vain.

Eine weitere Erschwerung in der Navigation besteht darin, daß eine berechnete oder geflogene Strecke nicht mit einem festen Maßstab in die Karte eingetragen oder herausgenommen werden kann, da für die Navigationszwecke Karten in ' Merkatorprojektion verwendet werden und der Maßstab dieser Karten sich mit der geographischen Breite ändert. Man muß daher den für die betref-' fende Breite (, zuständigen Maßstab an einem Diagramm auf dem Kartenrand erst mit dem Zirkel abgreifen und in die Karte übertragen, eine umständliche Handhabung, welche sich bei jeder einzelnen Rechnung wiederholt.Another difficulty in navigation is that a Calculated or flown route is not entered on the map with a fixed scale or can be removed, since maps in 'Merkatorprojektion' are used for navigation purposes are used and the scale of these maps varies with latitude changes. One must therefore use the relevant scale for the relevant width (, First pick up a diagram on the edge of the card with the compass and place it on the card transferred, a cumbersome handling, which is with each individual invoice repeated.

Es ist zwar ein Gerät bekannt, welches auf die Karte gelegt wird und durch ein Netz von auseinanderlaufenden Linien eine Mehrheit von Geschwindigkeitsskalen bildet. Ein Nachteil dieses Geräts besteht jedoch darin, daß über der Karte ein verwirrendes Netz von Linien gebildet wird, welches die Lesbarkeit der Karte beeinträchtigt und bei Karten in Merkatorprojektion erhebliche Fehler bringen muß, da die Maßstabsänderung nicht ausgeglichen wird.Although a device is known which is placed on the card and a plurality of speed scales through a network of diverging lines forms. A disadvantage of this device, however, is that there is a confusing network of lines is formed, which affects the legibility of the map and with maps in Mercator projection must bring considerable errors, since the change in scale is not balanced.

Es ist ferner ein Rechengerät bekannt, welches ebenfalls durch auseinanderlaufende Linien eine Mehrheit von Geschwindigkeitsskalen bildet. Durch Abrollen des das, Liniennetz tragenden Bandes wird diejenige Geschwindigkeitsskala ablesbar gemacht, welche verwendet werden soll. Dieses Gprät hat zwar kein verwirrendes Liniennetz, jedoch die Nachteile, daß der eingestellte Maßstab nicht unmittelbar auf die Karte aufgelegt werden und die Verzerrung der Merkatorkarte nicht in die Rechnung einbezogen werden kann.There is also a computing device known, which is also by diverging Lines form a majority of speed scales. By rolling the that Line network carrying tape that speed scale is made readable, which one should be used. This device does not have a confusing network of lines, however, the disadvantage is that the set scale does not directly affect the map and the distortion of the Merkatorkarte not included in the calculation can be.

Die genannten Schwierigkeiten und Mängel sind durch die vorliegende Erfindung behoben. Das neue Navigationshilfsmittel besteht in bekannter Weise aus einer auf die Karte zu legenden Maßstabsanordnung und ist dadurch gekennzeichnet, daß an einem Starren Lineal längs einer unveränderlichen Bezugsteilung zwei oder mehrere Schieber verstellbar sind, an denen je ein homogen @dehnbares Band, welches eine bei der Banddehnung veränderliche Teilung trägt, mit dem einen Ende befestigt ist, während das andere Ende an dem starren Linieal angreift. Der eine dehnbare Maßstab trägt die Entfernung in Kilometern in Abhängigkeit von der geographischen Breite. Der andere dehnbare Maßstab trägt die Zeiteinteilung in Minuten in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Flugzeuges über Grund.The mentioned difficulties and shortcomings are due to the present Invention fixed. The new navigation aid consists in a known manner a scale arrangement to be placed on the map and is characterized by that on a rigid ruler along an unchangeable reference division two or several slides are adjustable, each of which has a homogeneous elastic band, which carries a variable division when the band is stretched, attached to one end while the other end engages the rigid ruler. The one stretchable Scale bears the distance in kilometers depending on the geographical Broad. The other flexible yardstick shows the division of time in minutes the speed of the aircraft over the ground.

Durch das Einstellen dieser beiden Maß- Mähe entsprechend den gegebenen Verhältnissen erübrigt sich für den Flieger einmal das Abgreifen von Entfernungen mit dem Zirkel ;auf der Karte und das andere Mal das Ausrechnen der Flugzeiten. Ein weiterer Vorteil 4steht darin. dal.> der Flieger nicht nur ent-Ia-#tet wird, sondern dal:) ilim ferner das Gefühl und Verständnis für die Navigation gefördert wird. dadurch, daß die .#';nderungsvorätigc unmittelbar sichtbar werden. Erst finit Hilf- dieses neuen Navigationsgeräts ist <-s dein Flicgcr durchführbar, daß er auch kurzfristige Geschwindi-keitsänderungett mit in seine Berechnungen einbezieht, z. B. bei Höhenänderun-;en. Durchstoßen durch Wolken. Überque ren von Gebirgen.By setting these two dimensions Mow accordingly Under the given conditions, there is no need for the aviator to tap Distances with the compass; on the map and the other time calculating the Flight times. Another advantage is therein. dal.> The plane is not only depressed is, but dal :) ilim also promotes the feeling and understanding of navigation will. in that the. # '; change indicators are immediately visible. First finite Help- this new navigation device is <-s your Flicgcr feasible that he also includes short-term speed changes in its calculations, z. B. for changes in altitude. Pierced by clouds. Crossing mountains.

Die :Anordnung einer dehnbaren Skala ist zwar an sich 1 be i einem Thermometer) bekannt. in diesem Falle wird jedoch mit Hilfe c-iner festen Marke nur ein einziger Wert abge:lesen. Das neue Navigationsgerät hingegen weist delhibare Maßstäbe auf, die sich auf die Bezugsteilung eines festen oder ebenfalls delhibaren Maßstabes beziehen. Sie sind also in ihrer gesamten Unterteilung untereinander in Bezug gebracht.The: arrangement of an expandable scale is in itself 1 at one Thermometer) known. in this case, however, a fixed mark is used with the help of c-iner only a single value read: read. The new navigation device, however, has delhibare Standards based on the division of a reference of a fixed or also delhibaren Refer to the scale. So they are in their entire subdivision among themselves in Related.

Sollten durch irgendwelche Umstände die Gummibänder beschädigt werden, so ist durch die Anordnung einer einfachen Auswechselbarkeit die Möglichkeit gegeben, die Ersatzbänder sofort ausztm-echseln, so daß kaum eine Unterbrechung in der Arbeit mit dein Gerät eintritt.Should the rubber bands be damaged by any circumstance, the arrangement of a simple interchangeability gives the possibility Remove the replacement tapes immediately, so that there is hardly any interruption in work enters with your device.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens schematisch dargestellt. und zwar zeigt Abb. i eine Draufsicht, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. t und Abb.3 Einzelheiten der Bandeinhängung. Das Lineal a ist der Hauptträger des gesamten Apparates. Auf der Schrägfläche h desselben befindet sich eine Kilometereinteilung, beispielsweise von o bis 36o, und auf der zur Grundfläche parallelen Oberfläche c sind die Eichstriche der Breitengrade von 47 bis 55' angebracht. Ferner läuft auf diesem Lineal der Schieber d, mit dem ein parallel zu der Teilung b ausgespanntes Gummiband e durch das Befestigungsglied # verbunden ist. Die Kante f des Gliedes a, dient als Marke, die sich auf den jeweiligen Eichstrich der in Frage kommenden geographischen Breite einstellen läßt. Zur Befestigung des anderen l-,tides i des Gummibandes, das den Teilstrich okm trägt, ist an dem Lineal ein Querträger /r angebracht. Weiter ist auf dem Lineal durch die Säulen k und 1 in gleichem Abstand von ihm die Führungsschiene in angebracht, auf der der Schiebern gleitet, an dessen abgewinkeltem "Teil die rechte Bandbefestigung o des -\lintitenmal)stabesg angebracht ist. I>ic Kantep des Befestigungs-IlIiedes o ist gleichzeitig Ablesestrich für die Flugdauer 6o NIitititcn. Das linke Ende r dieses Gunnnibandes, das den Nullpunkt dieses Maßstabes trugt. ist an dein t@uerträger h befestigt. Die Nullstriche der drei Teilungen b, c und c/ stimmen übcreiil.In the drawing, an embodiment of the inventive concept is shown schematically. Fig. i shows a plan view, Fig. 2 shows a section along the line AB in Fig. t and Fig.3 shows details of the strap suspension. The ruler a is the main support of the entire apparatus. On the inclined surface h of the same there is a kilometer graduation, for example from 0 to 36o, and the calibration lines for latitudes from 47 to 55 'are applied on the surface c, which is parallel to the base surface. Furthermore, the slide d runs on this ruler, to which a rubber band e stretched out parallel to the division b is connected by the fastening member #. The edge f of the link a serves as a mark that can be set to the respective calibration line of the geographic latitude in question. To attach the other l-, tide i of the rubber band, which bears the graduation mark okm, a cross member is attached to the ruler. Furthermore, the guide rail in is attached to the ruler through the columns k and 1 at the same distance from it, on which the slide slides, on the angled part of which the right strap attachment o des - \ lintitenmal) stabesg is attached. I> ic Kantep des Attachment-IlIiedes o is at the same time a reading line for the flight duration 6o stops. The left end r of this Gunnni tape, which carries the zero point of this scale. Is attached to the support h. The zero lines of the three divisions b, c and c / match exactly.

Die Schieber d Lind fit werden nach dem Einstellen der Mal:@stäbe auf die jeweilig in Betracht kommenden Werte der geographischen Breite: und der Geschwindigkeit durch Klemmrollen s und :i festgehalten.The slide d and fit will be after setting the times: @ rods to the respective values of the geographical latitude: and the Speed held by pinch rollers s and: i.

Abb.3 zeigt die Bandbefestigung, bei der der Knopf w in bekannter «"eise durch den Schlitz x gesteckt wird.Fig.3 shows the strap attachment in which the button w in known «" Is inserted through the slot x.

Ferner sind unter der Atiflagelläche in bekannter Weise kleine Klötzchen aus Gummi angebracht, die ein Verschieben des Instrunients beine Anlegen auf der Karte vermeiden.Furthermore, in a known way, there are small blocks under the Atiflagellfläche Made of rubber attached, allowing the instrunients to move on the legs Avoid card.

Die Teilung h des Lineals von o bis 360 wäre als Kilomute rmaßstab auf der Merkatorkarte nur in Hölic des 51. Breitengrades zu gebrauchen; diese Teilung wird daher nur als Bezugsmaßstab verwendet.The division h of the ruler from 0 to 360 could only be used as a kilometer scale on the Mercator map in Hölic at the 51st degree of latitude; this division is therefore only used as a reference scale.

Wird die Marke/ auf die jeweilige geographische Breite eingestellt, so bildet die Teilung des Bandes e den auf die geographische Breite reduzierten Kilometermaßstab. Wird alsdann die dem Zeitwert 6o Minuten entsprechende Marke r, des Bandes q an dem Maßstab e auf die der jeweiligen Stundengeschwindigkeit entsprechende Kilometerzahl eingestellt, so sind entsprechend den einzelnen Zeitwerten der Skala q an dem Maßstab e die nach diesen Zeiten zurückgelegten Kiloineter in dem reduzierten Längenmaßstab ablesbar.If the mark / is set to the respective geographical latitude, the division of the band e forms the kilometer scale reduced to the geographical latitude. If then the mark r, corresponding to the time value 60 minutes, of the tape q on the scale e is set to the number of kilometers corresponding to the respective hourly speed, the kilometers covered after these times are in the reduced length scale according to the individual time values of the scale q on the scale e readable.

Claims

PATENT ANSPR (1t'ilt :: t. Navigation aid, consisting of a scale arrangement to be placed on the map, characterized in that two or more slides (d, n) can be adjusted on a rigid ruler (a) along an unchangeable reference graduation each of which has a homogeneously stretchable band (e, g), which has a variable division when the band is stretched, is attached at one end, while the other end engages the rigid ruler (a).

2. Navigation aid according to claim t. characterized in that the stretchable Scales are easily interchangeable.