DE703539C

DE703539C - Security device against theft of vehicles, in particular motor vehicles

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Publication number: DE703539C
Application number: DE1935N0038149
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-05-19
Filing date: 1935-05-19
Publication date: 1941-03-11

Description

Im Patent 702 354 sind bereits Diebstahlsicherungsvorrichtungen für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, vorgeschlagen worden, bei denen der in das Schloß eingeführte Schlüssel den Sperriegel in einer Sperrbereitschaftsst|llung sperrt, bis der Schlüssel aus dem'Schloß ganz oder teilweise"'abgezogen wird. Das hat den Vorteil, daß zum Übergang in die Sperrstellung desThere are already anti-theft devices in patent 702,354 for vehicles, especially motor vehicles, has been proposed in which the inserted into the lock Key locks the locking bolt in a standby position until the Key withdrawn from the 'lock in whole or in part' will. This has the advantage that the transition to the locked position of the

ίο Schlosses mindestens zwei Maßnahmen erforderlich werden, deren letzte so auffällig und eigenartig ist, daß sie auch bei Gedankenlosigkeit nicht ohne weiteres ausgeführt wird. Durch Gedankenlosigkeit kann es sich ereignen, daß der Schloßzylinder durch Verdrehung aus der Fahrt- in die Garagenstellung oder aus der Garagenstellung in die Sperrstellung des Zylinderschlosses gelangt. Um aber aus der Sperrstellung des Zylinderschlosses eine Sperrstellung des Sperrbolzens zu erzeugen, bedarf es nach den Vorschlägen des Patents 702 354 eines zusätzlichen Abziehens des Schlüssels, die von einer bewußten Willensbetätigung abhängig sein wird. Ein unbeabsichtigter Übergang des Sperriegels in die Sperrstellung würde nämlich zu der betriebsgefährlichen Tatsache führen, daß die Lenksäule des Fahrzeuges während der Fahrt verriegelt würde, so daß die freie Lenkbar- 3« keit des Fahrzeuges unterbunden würde und irgendwelchen Hindernissen nicht mehr rechtzeitig ausgewichen werden könnte.ίο the lock requires at least two measures the last of which is so conspicuous and peculiar that it can even be lost in thoughtlessness is not carried out without further ado. Through thoughtlessness it can happen that the lock cylinder by turning from the drive to the garage position or from the garage position reaches the locking position of the cylinder lock. But to get out of the locked position To produce a locking position of the locking pin of the cylinder lock, it is necessary according to the proposals of the patent 702 354 of an additional withdrawal of the key by a conscious act of will will be dependent. An unintentional transition of the locking bolt into the locked position would in fact lead to the operationally dangerous one The fact that the steering column of the vehicle would be locked while driving, so that the free steerable 3 " vehicle would be prevented and any obstacles could no longer be avoided in time.

Nach den Vorschlägen des Patents 702354 bildet die über die innere Begrenzungsfläche ■des Schloßzylinders überstehende Schlüsselspitze den Anschlag, der den Sperriegel in der Sperrbereitschaftsstellung erhält. Wird der Schlüssel abgezogen, so gelangt eine Schrägfläche des Sperriegels an die Stelle, an der bei ordnungsgemäß eingeführtem Schlüssel die Schlüsselspitze liegt. Das hat zur Folge, · daß, um den Sperriegel aus der Sperrlage herausbewegen zu können, eine der Schrägfläche des Sperriegels entsprechend ausgebildete Schrägfläche des Schlüssels an der Sperriegelschrägfläche zur Anlage derart kommt, daß die über die innere Begrenzungsfläche des Schloßzylinders hervortretende Schlüsselspitze den Sperriegel aus der Sperrlage in die Sperrbereitschaftsstellung zurückdrängen muß. Hierzu sind aber ganz erhebliche Kräfte aufzuwenden, die sogar die Beschädigung der Schlüsselspitze verur-According to the proposals of patent 702354 forms the over the inner boundary surface ■ of the lock cylinder protruding key tip the stop that the locking bolt in the Receives lock readiness. If the key is removed, an inclined surface is created of the locking bolt to the point where the key tip is when the key is properly inserted. As a result, that in order to be able to move the locking bolt out of the locking position, one of the inclined surfaces of the locking bolt correspondingly designed inclined surface of the key on the locking bolt inclined surface for contact in such a way comes that protruding over the inner boundary surface of the lock cylinder Tip of the key push back the locking bolt from the locked position into the ready-to-lock position got to. For this, however, very considerable forces have to be expended, which even damage the key tip.

sachen können, ganz abgesehen davon, daß sich die Schlüsselspitze nicht als Bewegungselement in dem angedeuteten Sinne eignet.things, quite apart from the fact that the tip of the key is not a moving element in the indicated sense is suitable.

Vorliegende Erfindung setzt sich zur Aufgabe, den Schlüssel von der Notwendigkeit, den Sperriegel in die SpeiTbereitschaftsstellung überführen zu müssen, zu entlasten, ohne den grundsätzlich einfachen Aufbau ίο einer mit einer Sperrbereitschaftsstellung des Sperriegels ausgerüsteten Diebstahlsicherungsvorrichtung zu verlassen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch Anordnung einer zusätzlich zum Sperriegel angeordneten, ihn in der Sperrbereitschaftsstellung in Verbindung mit dem Schlüssel haltende Sperrklinke gelöst. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, diese Sperrklinke zwar in der Sperrbereitschaftslage an der Schlüsseispitze oder an einem unter dem Einfluß der Schlüsselspitze bewegten Teil zur Anlage zu bringen, die Rückführung des Sperrriegels aus der Sperrstellung in "die Sperrbereitschaftslage aber durch die übliche 2.'i Schloßzylinderbetätigung durchzuführen, wobei der Sperriegel lediglich so ausgebildet werden muß, daß er die Schlüsseleinführung, die zur Durchführung dieser Schloßzylinderbetätigung erforderlich ist, nicht behindert. 3" Das kann beispielsweise dadurch geschehen, daß die zusätzliche Sperrklinke als ein Bolzen ausgebildet ist, der am Sperriegel senkrecht zu dessen Bewegungsrichtung, zweckmäßig gegen die Wirkung von Federn, verschiebbar angeordnet ist und in der Sperrstellung des Sperriegels in der Schlüsseleinführungsbahn liegt. Die Schlüsselspitze drückt in diesem Falle die Sperrklinke gegen die Wirkung ihrer Feder zurück, so daß der Schlolizylinder gedreht und dadurch der Sperriegel in die Garagen- oder Fahrtstellung überführt werden kann. Es ist aber auch möglich, die Sperrklinke als Blattfeder auszubilden und im Schloßgehäuse zwischen Schloß und Sperriegel so anzuordnen, daß bei eingeführtem Schlüssel ein Anschlag der Blattfeder in eine Längsausnehmung des Sperrriegels eintritt und diesen in der Sperrbereitschaftsstellung hält, während bei ganz oder teilweise abgezogenem Schlüssel der Anschlag unter dem Einfluß der Eigenfederung der Blattfeder aus der Längsausnehmung des Sperriegels austritt und den Sperriegel zum Übergang in die Verriegelungsstellung freigibt, wobei eine Wiedereinführung des Schlüssels infolge der freien Durchfederung der Blattfeder zwischen dem auf dem Sperrriegel auf ruhenden Ansatz und der Einspannstelle der Blattfeder ermöglicht ist. Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungen des Erfindungsgedankens.The present invention has the task of solving the key of the need to relieve the locking bolt in the ready-to-store position, without the basically simple structure ίο one with a standby position of the locking bar equipped anti-theft device. According to the invention, the object is achieved by means of an arrangement one arranged in addition to the locking bolt, him in the ready-to-lock position in connection with the key holding pawl released. This results in the possibility of this pawl while in the standby position at the key tip or to bring the moving part under the influence of the key tip to the plant, the return of the locking bolt from the locked position to "the ready-to-lock position but through the usual 2.'i perform lock cylinder actuation, whereby the locking bolt only needs to be designed in such a way that it allows the key to be inserted, which is required to carry out this lock cylinder actuation is not hindered. 3 "This can be done, for example, by using the additional pawl as a bolt is formed, which is appropriate on the locking bolt perpendicular to its direction of movement against the action of springs, is arranged displaceably and in the locked position of the locking bolt is in the key insertion path. The tip of the key presses in In this case, the pawl back against the action of its spring, so that the Schlolizylinder rotated and thereby the locking bolt can be transferred to the garage or driving position. But it is also possible that the Form pawl as a leaf spring and to be arranged in the lock housing between the lock and locking bolt that when inserted Key a stop of the leaf spring enters a longitudinal recess of the locking bolt and this is in the ready-to-lock position holds, while when the key is completely or partially withdrawn, the stop is under the influence of its own springiness the leaf spring emerges from the longitudinal recess of the locking bolt and the locking bolt Releases to transition into the locked position, with a reintroduction of the Key due to the free deflection of the leaf spring between the one on the locking bar on resting approach and the clamping point of the leaf spring is made possible. The drawing shows two versions of the inventive idea.

Abb. ι entspricht einem senkrechten Längsschnitt durch die Sicherungsvorrichtung in der Fahrtstellung,Fig. Ι corresponds to a vertical longitudinal section by the safety device in the driving position,

\ Abb. 2 in der Sperrbereitschaftsstellung, Abb. 3 in der Sperrstellung, während ' Abb. 4 die Wiedereinführung des Schlüssels in der Sperrstellung,\ Fig. 2 in the standby position, Fig. 3 in the locked position, while ' Fig. 4 the re-introduction of the key in the locked position,

Abb. 5 im Längsschnitt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens 7< > veranschaulicht.Fig. 5 in longitudinal section a further embodiment of the inventive concept 7 < > illustrated.

In den Abb. 1 bis 4 ist 1 die in dem Sperrriegel 2 federnd angeordnete zusätzliche Sperrklinke, 3 das Gehäuse der Vorrichtung, 4 der Sperriegelansatz, 5 der Exzenter des Schloßzylinders, 6 der Schloßzylinder selbst, 7 bis 13 Teile des Zündschalter, darunter 10 eine Ladekontrollampe, 14 eine Bohrung im Gehäuse 3 zur Beobachtung des Zustandes der Ladekontrollampe 10, 15 ein Fühlstift, 16 die Sperriegelfeder, 17 der Schlüssel, 18 die Schlüsselspitze, 19 eine auf der Lenkstockspindel angeordnete Versteifungsmuffe und 20 eine Ausnehmung in dieser Muffe zur Aufnahme des Ansatzes 4 des Sperriegels in der Sperrlage desselben.In Figs. 1 to 4, 1 is the additional pawl resiliently arranged in the locking bolt 2, 3 the housing of the device, 4 the locking bolt attachment, 5 the eccentric of the lock cylinder, 6 the lock cylinder itself, 7 to 13 parts of the ignition switch, including 10 one Charge control lamp, 14 a hole in the housing 3 to observe the state of the charge control lamp 10, 15 a feeler pin, 16 the locking bar spring, 17 the key, 18 the key tip, 19 a stiffening sleeve arranged on the steering column spindle and 20 a recess in this sleeve for receiving the attachment 4 of the locking bar in the locking position of the same.

Die Wirkungsweise dieser Vorrichtung ist folgende: Geht man aus der Fahrtstellung der Abb. ι in die Sperrbereitschaftsstellung der Abb. 2 über, so geschieht dies durch Drehen des Schlüssels 17 um i8o°. In dieser Sperrbereitschaftsstellung legt sich die Sperrklinke ι gegen die Schlüsselspitze 18, d. h. trotz der Sperrstellung des Zylinderschlosses vermag der Ansatz 4 nicht in die Ausnehmung 20 der Muffe 19 einzutreten. Erst wenn der Schlüssel abgezogen wird, geht der Sperriegel unter dem Einfluß der Feder 16 in die Sperrstellung der Abb. 3 über. Soll der Sperriegel aus dieser Sperrstellung in ^Io° die Garagenstellung, die, ausgehend von der Fahrtstellung, einer 90⁰ Drehung des Schlüssels 17 bedarf, oder in die Fahrtstellung überführt werden, so ist es nur erforderlich, den Schlüssel 17 in das Zylinderschloß einzuführen. Die Schlüsselspitze 18 legt sich dabei gegen die Sperrklinke 1 und drückt diese gegen die Wirkung ihrer Feder in die in Abb. 4 gezeichnete Lage zurück, so daß nunmehr die Zurückschaltung des Schloßzylinders auf die Garagen- oder Fahrtstellung erfolgen kann.The mode of operation of this device is as follows: If one goes from the driving position in FIG. 1 to the ready-to-lock position in FIG. 2, this is done by turning the key 17 by 180 °. In this ready-to-lock position, the pawl rests against the key tip 18, that is, despite the locked position of the cylinder lock, the projection 4 cannot enter the recess 20 of the sleeve 19. Only when the key is removed does the locking bolt go into the locking position of FIG. 3 under the influence of the spring 16. If the locking bolt out of this locked position into ^Io ° garage position, which requires starting from the driving position, a 90 ⁰ rotation of the key 17, or be transferred to the driving position, it is only necessary to introduce the key 17 into the cylinder lock. The key tip 18 lies against the pawl 1 and pushes it back against the action of its spring into the position shown in Fig. 4, so that the lock cylinder can now be switched back to the garage or driving position.

Abb. 5 zeigt ein weiteres, auch z. B. für Türschlösser in Betracht kommendes Ausführungsbeispiel, das insbesondere hierbei am Sperriegel 21 eine Ausnehmung 22 aufweist, in die ein Anschlag 23 der Blattfeder eingreifen kann. Außerdem ist zwischen Schlüsselspitze 25 und der Blattfeder 24 ein nach Art einer Schloßzuhaltung ausgebildeter iao Bolzen 26 angeordnet, um den punktartigen Angriff der Schlüsselspitze 25 auszugleichen.Fig. 5 shows another, also z. B. for door locks possible embodiment, which in particular has a recess 22 on the locking bolt 21, into which a stop 23 of the leaf spring can engage. In addition, between the key tip 25 and the leaf spring 24 is a in the manner of a lock tumbler trained iao bolt 26 arranged around the point-like Attack the key tip 25 to compensate.

Claims

It can be seen that the lock is in the standby position because the Locking bolt 2i before entering into the recess 27 receiving it through the Leaf spring stop 23 is prevented. If, on the other hand, the key is withdrawn, it snaps the leaf spring 24 back under the influence of its own resilience, so that the stop

23 emerges from the recess 22 and the locking bolt is under the influence of the spring 28 can go into the locked position. Should the locking bolt be returned to the release position it is only necessary to reinsert the key 29.

This introduction is not difficult. Keiten, since now the approach 23 of the leaf spring rests on the locking bolt 21 outside the recess 22, so that the leaf spring 24 can spring through without difficulty. The lock cylinder 30 can therefore be actuated and activated by means of the eccentric pin 31 the locking bolt can be pushed back. Here the extension 23 of the leaf spring jumps

24 back into the recess 22 of the locking bolt, since this recess has a corresponding Owns length.

PATIiNTA N Sl'RXJ CIIE:

i. Security device against theft of vehicles, in particular motor vehicles, according to patent 702 354, in which the inserted into the lock Key locks the locking bolt in a ready-to-lock position until the key is completely or partially withdrawn from the lock, characterized in that that the locking bolt (2) also has him in the standby position is arranged in connection with the key (17, 29) holding pawl (1, 23).

2. Safety device according to claim i, characterized in that the additional pawl (1) is formed by a bolt that is in the locking bolt (2) is arranged perpendicular to the direction of movement, expediently against the action of springs, 'displaceable' and in the The locking position of the locking bolt (2) lies in the key insertion path (17).

3. Safety device according to claim i, characterized in that the Additional pawl designed as a leaf spring (24) and in the lock housing (3) between lock and locking bolt (21) is arranged so that when the key (29) is inserted a stop (23) of the leaf spring (24) into a longitudinal recess

(22) of the locking bolt (21) enters and this is in the ready-to-lock position holds, while when the key (29) is completely or partially withdrawn, the stop

(23) emerges from the longitudinal (>; the leaf spring between the projection (23) resting on the locking bolt and the clamping point of the leaf spring is made possible.

For this purpose ι sheet of drawings