DE7035259U

DE7035259U - CORNER DEVICE FOR LEAVES OF WINDOWS, DOORS OR. DGL.

Info

Publication number: DE7035259U
Application number: DE7035259U
Authority: DE
Original assignee: WEIDTMANN FA WILHELM
Current assignee: WEIDTMANN FA WILHELM
Priority date: 1970-09-23
Filing date: 1970-09-23
Publication date: 1972-06-29

Description

Wilhelm Weidtmann 5620 Velbert/Rhld.Wilhelm Weidtmann 5620 Velbert / Rhld.

Weststraße 17Weststrasse 17

Eckumlenkung für Flügel von Fenstern, Türen od. dgl.Corner drive for sashes of windows, doors or the like.

Die Erfindung betrifft eine Eckumlenkung für Flügel von Fenstern, Türen od. dgl., zur Kupplung und Kraftübertragung von in waagerecht und senkrecht verlaufenden FlUgelfalzen schiebbar angeordneten und jeweils von einer Stulpschiene abgedeckten Treibstangen eines Riegel und Verschlußgestänges mit Verriegelungszapfen od. dgl. und einer winkeligen Führungsbahn für die Aufnahme biegsamer Umlenkelemente, die direkt mit der Flügelecke, oder an einem Winkelstulp befestigt mit der Flügelecke verbunden werden kann.The invention relates to a corner drive for sashes of windows, doors or the like, for coupling and power transmission of horizontally and vertically extending sash rebates arranged to be slidable and each of a faceplate covered drive rods of a bolt and locking rod with locking pin or the like. and an angled guideway for accommodating flexible deflection elements that are directly connected to the sash corner, or attached to an angled faceplate can be connected to the wing corner.

Eckumlenkungen sind in mannigfacher Ausführung bekannt.Many different designs are known.

ch
Die gebräuchliste Ausführung ist wohl die winkelförmige Führungsbahn, versehen mit biegsamen oder beweglichen Umlenkelementen zur Kupplung mit den Treibstangen, an einem Winkelstulp starr zu befestigen und als eine kompakte Baueinheit zu verwenden. Stülp und Treibstange des Riegel- und Verschlußgestänges müssen daher jeweils im Bereich ihrer Enden um eine Schenkellänge des Winkelstulps kürzer sein um eine exakte Anpassung zu gewährleisten. ch
The most common version is probably the angled guideway, provided with flexible or movable deflection elements for coupling with the connecting rods, to be rigidly attached to an angled faceplate and used as a compact structural unit. The cuff and drive rod of the locking and locking rods must therefore each be shorter in the area of their ends by one leg length of the angled cuff in order to ensure an exact adjustment.

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Bei einer anderen bekannten Ausführung der Eckumlenkung wird die winkelförmige Führungsbahn, mittels ihrer über die Enden der Führungsbahn hinausragenden Flansche ohne Winkelstulp, dire-kt an die Flügelecke angeschraubt. Nach der Einkopplung der Treibstangen, des in zwei senkrecht zueinander verlaufenden Ebenen angeordneten Riegel- und Verschlußgestänges, wird die die winkelförmige Führungsbahn aufnehmende FlUgelecke mit einem losen Winkelstulp abgedeckt. Durch diese Anordnung wird eine Vielzahl von einzelnen Teilen erforderlich, die beim Beschlageinbau einen Mehraufwand an Zeit erfordert.In another known embodiment of the corner deflection, the angled guide track is by means of it over the ends of the guideway protruding flanges without angled faceplate, screwed directly onto the sash corner. To the coupling of the drive rods, the bolt and bolt arranged in two mutually perpendicular planes Lock linkage, the wing corner receiving the angled guideway with a loose angled faceplate covered. This arrangement means that a large number of individual parts are required when installing the fitting requires an additional expenditure of time.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Eckumlenkung für Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. zu schaffen, die die Verwendung eines Riegel- und Verschlußgestänges im Baukastenprinzip ermöglicht. Es soll dabei das Schloßoder Getriebeteil von der Flügeloberkante bis zur Flügelunterkante durchgeführt werden und im Bedarfsfall oder nachträglich ohne Schwierigkeiten und Nacharbeiten ein Querverschlußteil, sei es in der oberen oder unteren waagerechten Ebene oder auch in beiden Ebenen, ankuppelbar sein. Für die der Getriebeseite gegenüberliegende Bandseite soll es ebenfalls möglich sein, auch nachträglich, ein senkrechtes Verschlußteil in gleicher Weise anzukuppeln. Es soll die Möglichkeit der AnkupplungThe invention is based on the object of creating a corner drive for sashes of windows, doors or the like. which enables the use of a bolt and lock linkage in a modular design. It should be the castle or Gear part can be carried out from the upper edge of the wing to the lower edge of the wing and if necessary or Subsequently, without difficulty and reworking a transverse closure part, be it in the upper or lower horizontal level or in both levels, can be coupled. For the one opposite the gearbox side On the hinge side, it should also be possible, even afterwards, to have a vertical closure part in the same way to be coupled. There should be the possibility of coupling

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bzw. der nachträglichen Ankupplung an Riegel- und Verschlußgestänge mit einem im unteren Bereich des griffseitigen Teilstückes sitzenden Verriegelungszapfens od. dgl. mit berücksichtigt werden, um auch hier eine exakte und funktionsgerechte Kupplung zu schaffen. Das gilt aber auch für die übrigen Eckbereiche des Riegel- und Verschlußgestänges.or the subsequent coupling to the bolt and lock linkage with a locking pin seated in the lower area of the part on the handle side od. The like. Also taken into account in order to create an exact and functional coupling here as well. That but also applies to the other corner areas of the bolt and lock linkage.

Zur Lösuiii: dieser Aufgabe geht die Erfindung von den ein gangs näher beschriebenen Eckumlenkungen aus und besteht darin, daß die Eckunilenkung zweigeteilt und ein Schenkel der Führungsbahn am Stülp des Riegel- und VerschluQgestänges starr befestigt ist, während der andere Schenkel senkrecht dazu in die andere Ebene ragt und mit der Treibstange und dem Stülp dieser Ebene lösbar kuppelbar ist.To solve this problem, the invention is based on the Eckumlenkungen described in more detail above and consists in that the Eckunilenken is divided into two parts and a leg the guideway on the everting of the bolt and lock linkage is rigidly attached, while the other leg protrudes perpendicular to the other plane and with the Driving rod and the everting of this level can be releasably coupled.

Durch diese Gestaltung wird es möglich für das griffseitige Riegel- und Verschlilgestänge z. B. ein handelsübliches Kantengetriebe zu verwenden und wenn gewünscht, ohne das Kantengetriebe gegen ein anderes Getriebe auswechseln zu müssen, einen oberen und / oder unteren Querverschluß ankuppeln zu können. Eine Nacharbeit an den Gestängeteilen oder ein Austausch dieser wird dadurch überflüssig. Weiterhin ist es von Vorteil ausThis design makes it possible for the handle-side Lock and lock linkage z. B. a commercially available Use bevel gear and, if desired, replace the bevel gear with another gear to have to be able to couple an upper and / or lower cross lock. A rework on the rod parts or an exchange of these becomes superfluous. It is also beneficial

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einem Getriebeteil, ζ. B. einem Ksnteigetriebe _y durch diese Ankupplungsmöglichkeiten den Beschlag bis zu einem Zentral-a transmission part, ζ. B. a Ksntei gear _y through these coupling options the fitting up to a central

s Verschluß auszubauen. Diese Kupplungmöglichkeit ist nicht auf die Getriebeseite beschränkt, sondern kann an jeder Ecke des Flügels durchgeführt werden.s Remove the lock. This coupling option is not limited to the gearbox side, but can be used by anyone Corner of the wing.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Eckumlenkung nach der Erfindung dargestellt und nachfolgend näher erläutert .In the drawing is an embodiment of the corner drive shown according to the invention and explained in more detail below.

Das Riegel- und Verschlußgestänge besteht im gezeigten Beispiel aus den Stulpen 1/2 und den Treibstangen 3/4. Am Stulpende 5 des Stulps 2 ist eine winkelförmige Führungsbahn 6 mit ihrem Schenkel 7 an diesem entweder angenietet oder angeschweißt. Der weitere Schenkel 8 der Führungsbahn 6 ragt senkrecht zum Schenkel 7 in die andere Ebene. Ein biegsames Umlenkelement 9 z. B. eine Feder od. dgl. ist in einem Kanal 10 der Führungsbahn 6 verschieblich angeordnet und jeweils an den Enden mit Kupplungszapfen 11/12 zur Kupplung mit den Treibstangen 3/4 versehen. Die Treibstangen weisen dazu Kupplungslöcher 12/14 auf. Der Schenkel 8 der Führungsbahn 6 weist einen Langschlitz 15 zum Durchtritt des Kupplungszapfens 12 auf. Ein Pilzzapfen 16, der einen Schlitz 17 in der Treibstange 4 durchgreift und mit dem Stülp 2 fest verbunden ist, dient zur Führung der Treibstange 4. Die Treibstange 3 weist anIn the example shown, the locking and locking rods consist of the cuffs 1/2 and the connecting rods 3/4. At the faceplate end 5 of the faceplate 2 is an angular guide track 6 with her leg 7 either riveted to this or welded on. The other leg 8 of the guide track 6 protrudes perpendicular to the leg 7 in the other plane. A flexible deflection element 9 z. B. od a spring. The like. Is displaceably arranged in a channel 10 of the guide track 6 and provided at the ends with coupling pins 11/12 for coupling with the connecting rods 3/4. The connecting rods have coupling holes 12/14 for this purpose. The leg 8 of the guide track 6 has an elongated slot 15 for the passage of the coupling pin 12. A mushroom pin 16 which has a slot 17 in the drive rod 4 extends through and is firmly connected to the cuff 2, is used to guide the drive rod 4. The drive rod 3 instructs

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ihrem unteren Ende vorzugsweise einen Varriegelungszapfen 18 od. dgl. auf, der einen Langschlitz 19 im S~uip 1 durchgreift und mit einem im Blendrahmen sitzenden, nicht dargestellten Schließblech zusammenwirkt. Das Stulpende 27 des Stulpe 1 ist unterhalb des Langschlitzes 19 ebenfalls vorzugsweise mit einem Auflauf element 20 versehen. Das Auflaufelement 20 soll gleichzeitig eine weitere Funktion übernehmen und zwar, ein Haltewinkel 21 der einen kur&en Winkelschenkel 22, mit einem dem Auflaufelement abgepaßten Durchbruch 25 aufweist, soll über das Auflaufelement 20 gesteckt werden. Der lange Winkelschenkel 24 dagegen weist eine Bohrung 25 auf, die zur Befestigung des Haltewinkels 21 mit dem Flügel dient. Die Bohrung 25 hat ihren Sitz entsprechend der Bohrung 26 im Stülp 2 und den Schlitz 17 in der Treibstange 4.its lower end preferably a locking pin 18 or the like, which passes through an elongated slot 19 in the socket 1 and cooperates with a striking plate, not shown, which is seated in the frame. The cuff end 27 the cuff 1 is also preferably provided with a ramp element 20 below the slot 19. The ramp element 20 is intended to be another one at the same time Take over the function, namely, a bracket 21 of a short angle leg 22, with a run-up element having matched breakthrough 25 should be over the run-up element 20 can be inserted. The long angle leg 24, on the other hand, has a bore 25 which is used for fastening of the bracket 21 is used with the wing. Hole 25 has its seat corresponding to the bore 26 in the eversion 2 and the slot 17 in the drive rod 4.

Soll nun der Beschlag im Flügel eingesetzt werden, dann wird nach dem gezeigten Beispiel zuerst die Einheit, bestehend aus Stülp 2, Treibstange 4 und Führungsbahn 6, im Flügel eingelassen. Danach wird die Treibstange 3, verbunden mit dem Stülp 1, mittels Kupplungszapfen 12 und Kupplungsloch 14 angekuppelt. Eine nicht dargestellte Schraube die durch die Bohrung 28 im Stülp 1 und 29 im Schenkel 8 gesteckt wird, dient zur Befestigung. Der Haltewinkel 21 soll die Aufgabe übernehmen, wenn dieIf the fitting is now to be used in the sash, then, according to the example shown, first the unit, consisting of made of cuff 2, connecting rod 4 and guide track 6, embedded in the wing. Then the connecting rod 3, connected to the inverted piece 1, coupled by means of a coupling pin 12 and a coupling hole 14. One not shown The screw which is inserted through the hole 28 in the everting 1 and 29 in the leg 8 is used for fastening. Of the Bracket 21 should take over the task when the

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Bohrung'^ y28 zuweit von den Stulpenden entfernt sitzen, die StUi., den 5/27 in Im Flügel montiertem Zustand zusammenzuhalten. Sitzen die Bohrungen 26/28 dagegen weit genug an den Stulpenden, so erübrigt sich der Haltewinkel 21.Bore '^ y28 sit too far from the forend ends, the StUi. to hold the 5/27 together in the wing-mounted state. If, on the other hand, the holes 26/28 sit far enough on the faceplate ends, the mounting bracket is not necessary 21.

Wie schon erwähnt, ist die in der Zeichnung gezeigte Ausführungsform nicht beschränkt auf die untere verschlußseitige Ecke, sondern kann an allen Flügelecken verwendet werden. Auch kann die Erfindung Varianten erfahren .As already mentioned, the embodiment shown in the drawing is not limited to the lower closure side Corner, but can be used on all wing corners. The invention can also experience variants .

Claims

claims

1. Corner drive for sashes of windows, doors or the like, for coupling and power transmission from in horizontal and vertically extending wing folds arranged slidably and each covered by a faceplate Driving rods of a bolt and lock rod with locking pin od. Like. And one angled guideway for accommodating flexible deflection elements that are directly connected to the sash corner or to can be attached to the corner of the sash with an angled faceplate,

characterized in that the corner drive is divided into two parts and a leg (7) the guide track (6) is rigidly attached to the everting (2) of the bolt and lock linkage, during the other leg (8) protrudes perpendicular to the other plane and with the drive rod (5) and the inverted piece (1) this level can be releasably coupled.

2. corner drive according to claim 1,
characterized in that the connecting rods (3> A) are coupled in a manner known per se via coupling pins (11/12) which sit on the flexible deflecting element (9).

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5 corner drive according to claims 1 and 2, characterized in that the leg (8) of the guide track (6) with the Slip (l) and the connecting rod (3) is coupled one LangscMitz (I5) has that of at least one Coupling pin (12) is penetrated.

4. corner drive according to claim 1 to 3 * characterized in that that the connecting rod (3) according to derr Λ it - des Coupling pin (12) has at least one coupling hole (l4).

5. corner drive according to claim 1 to 4, characterized in that the sleeve (2), drive rod (4) and guide track (6) together form a unit.

6. corner guide according to claim 1, characterized in that both _s Stulpenden (5/27) are held together in the assembled state in the wing by a bracket (21).

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7. corner drive according to claim 6,

characterized in that the short angle leg (22) of the bracket (21) an opening (23), the long angle leg (24) has a bore (25).

8. corner drive according to claim 6 and 7, characterized in that

that the opening (23) in the short angle leg (22) preferably on the run-up element on the cuff (1) (20) is stretched while the long angle1-leg (24) by means of a screw or the like. Through the bore (25) and the bore (26) in the everting (2) with the Wing is connected.

9. corner drive according to claim 1,
characterized,

that on the lower handle-side locking and locking rods a locking pin (18) od Driving rod (3) is arranged and a long slot (19) penetrated in the hood (1).