DE702577C

DE702577C - Carrier clamp for pulling conveyor wagons or the like forward.

Info

Publication number: DE702577C
Application number: DE1939L0098231
Authority: DE
Inventors: Otto Luetgendorf
Original assignee: OTTO LUETGENDORF
Current assignee: OTTO LUETGENDORF
Priority date: 1938-05-20
Filing date: 1939-06-15
Publication date: 1941-02-11

Description

Mitnehmerklemme zum Vorziehen von Förderwagen o. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung der Mitnehmerklemme zum Vorziehen von Förderwagen o. dgl. nach Patent 69o902. Die Mitnehmerklemme nach dem Hauptpatent weist ein als Winkel ausgebildetes, den senkrechten und waagerechten Schenkel des Trageisens. des Förderwagens umfassendes Halteglied auf, an dessen freiem Ende ein mit einem Handgriff und einer drehbaren Klemmbacke versehener Klemmhebel angeordnet ist, dessen Klemmbacke sich beim Umlegen des Handgriffes in die eine oder die andere Richtung auf den waagerechten Schenkel des Trageisens auflegt, um auf diese Weise die Mitnehmerklemme mit dem Trageisen des Förderwagens lösbar zu verbinden. Durch die Erfindung soll der Gegenstand des Hauptpatents verbessert werden, und zwar soll ein selbständiges Lösen und Abfallen der Mitnehmerklemme verhindert werden. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß an der dem Trageisen des Förderwagens zugekehrten Seite der Klemmbacke eine das Trageisen zum Teil überragende Sperrnase angeordnet ist, die zusammen mit dem Halteglied einen Verschluß bildet, der ein selbständiges Abfallen der Mitnehmerklemme verhindert, wenn die Klemmbacke außer Eingriff mit dem Trageisen steht.Driving clamp for pulling forward trolleys or the like. The invention relates to a further design of the driver clamp for pulling forward trolleys or the like according to patent 69o902. The driver clamp according to the main patent has an as Angle formed, the vertical and horizontal legs of the carrying iron. of the trolley comprehensive holding member, at the free end with a Handle and a rotatable clamping jaw provided clamping lever is arranged, the Jaw to move the handle in one direction or the other on the horizontal leg of the carrying iron, in order to use the carrier clamp to releasably connect with the support iron of the trolley. The invention aims to the subject of the main patent should be improved, namely an independent one Loosening and falling of the driving clamp can be prevented. The novelty of the invention consists in that on the side of the clamping jaw facing the support iron of the trolley a locking lug partially protruding beyond the carrying iron is arranged, which together with the holding member forms a closure which causes the driver clamp to fall off by itself prevented when the jaw is out of engagement with the carrying iron.

Um eine noch weitergehende Sicherung gegen das selbständige -Lösen -und Abfallen der Mitnehmerklemme zu erreichen, ist zwischen dem Halteglied und dem drehbaren Klemmhebel eine Feder eingeschaltet, so daß die Reibung zwischen dem Halteglied und der Klemmbacke erhöht wird.To provide an even more extensive safeguard against self-loosening -and falling off of the driving clamp is between the holding member and the rotatable Clamping lever switched on a spring, so that the friction between the holding member and the jaw is increased.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Mitnehmerklemme in Seitenansicht und Fig.2 im Grundriß.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. 1 shows the driver clamp in side view and Fig. 2 in plan.

Die Mitnehmerklemme besteht aus dem Halteglied B mit dem Füllstück I< und dem Klemmhebel C, die durch den Bolzen D drehbar miteinander verbunden sind. Der Klemmhebel C ist mit der sich nach beiden Seiten erstreckenden Klemmbacke E versehen und trägt die Befestigungsgröße für das Zugseil oder die Zugkette. Der Bedienungshebel F soll eine bequeme und unfallsichere Handhabung der Mitnehmerklemme gewährleisten.The driver clamp consists of the holding member B with the filler piece I <and the clamping lever C, which are rotatably connected to each other by the bolt D. are. The clamping lever C is with the clamping jaw extending to both sides E and carries the attachment size for the pull rope or pull chain. Of the Operating lever F is intended to facilitate convenient and accident-proof handling of the driver clamp guarantee.

Bei der Befestigung der Mitnehmerklemme am Trageisen A des Förderwagens umfaßt das Halteglied B den Flansch und Steg des Trageisens A, während die keilförmig ausgebildete Klemmbacke E nach Drehen des Klemmhebels C sich wie ein Verreiber auf den Flansch des Trageisens A auflegt.When attaching the driving clamp to the support iron A of the trolley the holding member B comprises the flange and web of the support iron A, while the wedge-shaped trained clamping jaw E after turning the clamping lever C like a distributor the flange of the carrying iron A.

Um ein selbsttätiges Abfallen der Mitnehmerklemme vom Trageisen A zu verhindern, wenn sich diese durch Nachlassen des Zuges am Zugseil o. dgl. gelockert hat, ist an der Klemmbacke E eine Sperrnase L angebracht, die über das Trageisen A herüberragt und zusammen mit dem Halteglied B einen Verschluß bildet. Das selbständige Lösen der Mitnehmerklemme kann auch weiter dadurch verhindert werden, daß zwischen dem Halteglied ß und dem drehbaren Klemmhebel C eine Feder M eingeschaltet ist, durch die die beiden Teile stärker gegeneinandergepreßt werden- und die Reibung erhöht wird.In order to prevent the driving clamp from falling off the carrying iron A to prevent if this is loosened by slackening the pull on the pull rope or the like has, a locking lug L is attached to the jaw E, which over the carrying iron A protrudes and forms a closure together with the holding member B. The independent one Loosening of the driver clamp can also be further prevented by the fact that between the holding member ß and the rotatable clamping lever C a spring M is switched on, by which the two parts are pressed against each other more strongly - and the friction is increased.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Driving clamp for pulling trolleys or the like according to patent 69o goz, characterized in that on the side of the clamping jaw (E ) facing the carrying iron (A) there is a locking lug (L) which partially protrudes beyond the carrying iron (A) and which together forms a closure with the holding member (B). which prevents the driver clamp from falling off by itself. z. Driving clamp according to claim i, characterized in that a spring (M) is connected between the holding element (B) and the rotatable clamping lever (C) so that the friction between the holding element (B) and the clamping jaw (E) is increased.