DE702346C - others for operation with hard-to-end fuel - Google Patents

others for operation with hard-to-end fuel

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DE702346C
DE702346C DE1939D0080143 DED0080143D DE702346C DE 702346 C DE702346 C DE 702346C DE 1939D0080143 DE1939D0080143 DE 1939D0080143 DE D0080143 D DED0080143 D DE D0080143D DE 702346 C DE702346 C DE 702346C
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DE
Germany
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incandescent body
combustion chamber
primer
capsule
nozzle
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Expired
Application number
DE1939D0080143
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German (de)
Inventor
Dipl-Ing Walter Herrmann
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Deutsche Werke Kiel A G
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Deutsche Werke Kiel A G
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B9/00Engines characterised by other types of ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/27Air compressing engines with hot-bulb ignition
    • F02B2720/272Supply of all the fuel into the prechamber
    • F02B2720/274Supply of all the fuel into the prechamber with injection of all the fuel into the prechamber
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
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    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

Brerinkraftmaschine mit Strah#leinspritzung, insbesondere für den Betrieb mit schwer zündenden Brennstoffen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, vorhandene Brennkraftmaschinen mit Strahleinspritzung ohne Umbau oder Auswechseln von Maschinenteilen für den Betrieb mit schwer zündenden Brennstoffen, z. B. Steinkohlenteeröl oder synthetisch-en Brennstoff-en, einzurichten. Gemäß der Erfindung ist diese Aufgabe dadurch gelöst worden, daß im Brennraum ein Glühkörper angeordnet ist, der in einer in den- Kolben oder in den Zylinderdeckel eingeschraubten, mit öffnungen -versehenen Zündkapsel eingeschlossen ist, die in einer gewissen Entfernung von der Einspritzdüse derart angeordnet ist, daß ein Teil des aus der Düse in den Brennraum. austretenden Brennstoffes in oder durch die Zündkapsel gespritzt wird.Brerin engine with jet injection, especially for the Operation with poorly igniting fuels The invention is based on the object existing internal combustion engines with jet injection without modification or replacement of machine parts for operation with difficult-to-ignite fuels, e.g. B. Coal tar oil or synthetic fuels. According to the invention, this is the object been solved in that an incandescent body is arranged in the combustion chamber, which in a screwed into the piston or cylinder cover, provided with openings Primer is included, which is some distance from the injector is arranged such that part of the from the nozzle into the combustion chamber. exiting Fuel is injected into or through the primer.

Es ist zwar bekannt, im Brennraum einen Glühkörper anzuordnen; mit einem solchen Glühkörper allein ist aber ein sicherer Betrieb mit schwer zündenden Brennstoffen nicht möglich, weil durch einen solchen Glühkörper nur eInie örtliche Zündung zu erreichen ist, die sich nicht bzw. nicht schnell genug über den gesamten Brennraum ausbreitet. Die Ursache dieser mangelhaften Wirkung dieses Glühkörpers ist in erster Linie darin zu suchen, daß der Glühkörper durch die im Brennraum befindliche Luft gekühlt wird und dadurch nicht die erforderliche Glühtemperatur dauernd behält. Dieser Nachteil ist erfindungsgemäß dadurch behoben worden, daß der Glühkörper in einer mit öffnungen versehenen Zündkapsel, eingeschlossen ist. Die in dieser Kapsel enthaltene Luft nimmt an der Bewegung der übrigen im Brennraum enthaltenen Luft nicht teil und bewirkt daher keine Abkühlung des Glühkörpers. Dadurch, daß der in der Zündkapsel eingeschlossene-Glühkörper erfindungsgemäß in einer ge- wissen Entfernung von der Einspritzdüse derart angeordnet ist. daß ein Teil des aus der Düse in den Brennraum frei austretenden Brennstofies in oder durch die Zündkapsel gespritzt wird, wird Ferner erreicht, daß die Zündkapsel von den Feuer 'gasen im Brennraum umspült und daher stark erhitzt wird. Dadurch wird wiederum die in der Zündkapsel eingeschlossene Luft erhitzt, so daß der in der Zündkapsel befindliche Glühkörper in dieser stark erhitzten Luft die erforderliche Glühtemperatur behält. Der in diese beheizte Kapsel eintretende Einspritzstrahl des Brennstoffes -,vird sofort an dem Glühkörper entzündet und verursacht in der Kapsel eine Explosion. Die Stichflamme dieser Explosion tritt mit Überdruck aus der Kapsel aus und bewirkt eine rasche Zündung des gesamten Inhalts des Brennraumes. Auf diese Weise wird ein Betrieb von Strahleinspritzmaschinen mit schwer zündenden Brennstoffen ermöglicht.It is known to arrange an incandescent body in the combustion chamber; With such an incandescent body alone, however, reliable operation with difficult-to-ignite fuels is not possible, because such an incandescent body can only achieve a local ignition which does not spread over the entire combustion chamber or does not spread quickly enough. The cause of this inadequate effect of this incandescent body is primarily to be found in the fact that the incandescent body is cooled by the air in the combustion chamber and therefore does not permanently maintain the required glow temperature. This disadvantage has been remedied according to the invention in that the incandescent body is enclosed in an ignition capsule provided with openings. The air contained in this capsule does not take part in the movement of the remaining air contained in the combustion chamber and therefore does not cause the incandescent body to cool down. In that the incandescent body enclosed in the ignition capsule is arranged according to the invention at a certain distance from the injection nozzle. that part of the fuel escaping freely from the nozzle into the combustion chamber is injected into or through the primer, it is also achieved that the primer is washed around by the fire 'gases in the combustion chamber and is therefore strongly heated. As a result, the air enclosed in the ignition capsule is in turn heated, so that the incandescent body located in the ignition capsule maintains the required glow temperature in this strongly heated air. The fuel injection jet entering this heated capsule - is immediately ignited on the incandescent body and causes an explosion in the capsule. The flame from this explosion emerges from the capsule with excess pressure and causes the entire contents of the combustion chamber to ignite quickly. In this way, jet injection machines can be operated with difficult-to-ignite fuels.

Um auch bei k#Iter Maschine sofort eine regelmäßige Zündung zu erzielen, wird in die Kapsel gegebenenfalls ein elektrisch beheizbarer Glühteil eingebaut. Zur leichten Zuführung des elektrischen Stromes wird in diesem Falle die Kapsel am Deckel bzw. an der festen Zylinderwand angeschraubt.In order to immediately achieve regular ignition even with a k # Iter machine, If necessary, an electrically heated glow part is built into the capsule. In this case, the capsule is used to easily supply the electric current screwed to the cover or the fixed cylinder wall.

Für elektrisch beheizte Glühkörper wird vorteilhaft eine Regeleinrichtung vorgesehen, die den Glühkörper auf einer bestimmten Temperatur hält. Als Regeleinrichtung können dabei z. B. Maximal- und Minimalschalter verwendet werden, von denen der eine den andern einschaltet und sich selbst dabei'ausschaltet.A control device is advantageous for electrically heated incandescent bodies provided, which keeps the incandescent body at a certain temperature. As a control device can z. B. Maximum and minimum switches are used, of which the one switches on the other and switches itself off at the same time.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit je einer in den Kolben und in den Zylinderdeckel eingeschraubten, aus feuerfestem Stahl o. dgl. hergestellten Zündkapsel a bzw. b dargestellt. In jeder Zündkapsel ist ein Glühkörpere bzw. d angeordnet. Diese Glühkörper können als Stifte, Platten o.dgl. ausgebildet werden. Sie werden vorzugsweise aus katalytisch wirkendem Baustoff hergestellt. Es können hierfür auch elektrisch beheizbare Drahtspiralen verwendet werden.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, each with an ignition capsule a and b made of refractory steel or the like, screwed into the piston and into the cylinder cover. An incandescent body or d is arranged in each primer. These incandescent bodies can be used as pins, plates or the like. be formed. They are preferably made from a catalytically active building material. Electrically heatable wire spirals can also be used for this purpose.

Claims (2)

PA TE-INTAN S PR Ü C 11 L: i. Brennkraftmaschine mit Strahleinspritzung, insbesondere für den Betrieb mit schwer zündenden Brennstoffen, dadurch gekennzeichnet. daß im Brennraum in an sich bekannter Weise ein Glühkörper angeordnet ist, der in einer in den Kolben oder in den Z#linderdeckel eingeschraubten, mit öffnungen versehenen Zündkapsel eingeschlossen ist, die in einer gewissen Entfernung von der Einspritzdüse derart angeordnet ist, daß ein Tell des aus der Düse in den Brennraum frei austretendenBrennstoffes in oderdurchdie Zündkapsel gespritzt wird. PA TE-INTAN S PR Ü C 11 L: i. Internal combustion engine with jet injection, in particular for operation with low-igniting fuels, characterized. that in the combustion chamber in a manner known per se, an incandescent body is arranged, which is enclosed in a primer cap screwed into the piston or the cylinder cap and provided with openings, which is arranged at a certain distance from the injection nozzle in such a way that a part of the fuel escaping freely from the nozzle into the combustion chamber is injected into or through the primer. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch i mit elektrisch geheiztem Glühkörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Glühkörper durch eine Regeleinrichtung auf konstanter Temperatur gehalten wird.2. Internal combustion engine according to claim i with an electrically heated incandescent body, characterized characterized in that the incandescent body is kept at constant temperature by a control device is held.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE976295C (en) * 1954-06-20 1963-06-20 Motoren Werke Mannheim Ag Internal combustion engine with fuel injection in a combustion chamber located in the piston, in which an insert is attached
US4175531A (en) * 1976-04-12 1979-11-27 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Internal combustion engine with an auxiliary combustion chamber
DE2915285A1 (en) * 1979-04-14 1980-10-23 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Heating device for Diesel engine - uses direct injection and heating element in wall of combustion chamber coupled to source via sliding contacts
DE3510076A1 (en) * 1985-03-20 1986-10-16 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Air-compressing internal combustion engine
WO2003036061A1 (en) * 2001-10-04 2003-05-01 Robert Bosch Gmbh Auxiliary starter agent and combustion chamber

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