DE701360C

DE701360C - Overtaking sign device for vehicles

Info

Publication number: DE701360C
Application number: DE1934B0166035
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1934-06-29
Filing date: 1934-06-29
Publication date: 1941-01-15

Description

lberholzeicheneinrichtung für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf überholzeicheneinrichtungen für Fahrzeuge mit einem von den Hupentönen des nachfolgenden Fahrzeugs erregbaren Mikrophon, das über ein Relais ein Signal für den zu überholenden Fahrer auslöst.Overtaking sign device for vehicles The invention relates on overtaking signaling devices for vehicles with one of the horn tones of the following Vehicle excitable microphone that sends a signal via a relay for the person to be overtaken Driver trips.

Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art ist der Anker des Relais als Sperrklinke ausgebildet. Diese hält einen Schalthebel in dessen senkrechter Stellung fest. Sobald der Anker des Relais angezogen wird, klinkt der Schalthebel aus und fällt nach unten, wobei er den Stromkreis des Signals für den zu überholenden Fahrer schließt. Wenn dieser den Schalthebel von Hand in seine Ausgangsstellung zurückdreht, so betätigt der Schalthebel einen Kontakt, der den Stromkreis des Antwortsignals für den nachfolgenden Fahrer schließt. Hierbei müssen das Relais und der Schalthebel baulich miteinander vereinigt sein. Dadurch wird aber die Unterbringung der Vorrichtung erschwert. Denn der Schalthebel muß notwendigerweise in der Nähe des Führersitzes angebracht sein, z. B. an der Spritzwand. Der hier zur Verfügung stehende -Platz ist jedoch beschränkt und es bereitet erhebliche Schwierigkeiten, das Relais und den Schalthebel an einer vom Führersitz bequem zugänglichen Stelle unterzubringen.In a known device of this type, the armature is the relay designed as a pawl. This holds a gear lever in its vertical position Position fixed. As soon as the armature of the relay is attracted, the switching lever latches out and falls down, breaking the circuit of the signal for the one to be overtaken Driver closes. When this the shift lever by hand in its starting position If you turn it back, the shift lever actuates a contact that switches the circuit of the response signal closes for the following driver. The relay and the gear lever must be be structurally united with one another. This, however, the accommodation of the device difficult. Because the gear lever must necessarily be near the driver's seat be appropriate, e.g. B. on the bulkhead. The space available here however, it is limited and there is considerable difficulty in the relay and to accommodate the gearshift lever in a location that is easily accessible from the driver's seat.

Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß das Relais eine Haltewicklung aufweist, deren Stromkreis durch einen vom Fahrer zu betätigenden Schalter, der wieder wie bei der erwähnten, bekannten Einrichtung gleichzeitig ein Antwortsignal für den nachfolgender. Fahrer auslöst, geöffnet werden kann. Hierbei sind der Handschalter und das Relais vollständig unabhängig voneinander angeordnet. Das Relais kann deshalb an einer beliebigen Stelle getrennt vom Handschalter eingebaut werden. Ferner ist die Einrichtung nicht an die Verwendung eines umständlich zu bedienenden Schalthebels gebunden, sondern statt dessen kann ein Druckknopfschalter verwendet werden.This disadvantage is avoided according to the invention in that the Relay has a holding winding, the circuit of which is to be actuated by the driver Switch, which again as in the aforementioned, known device on at the same time Reply signal for the next one. Driver triggers, can be opened. Here the manual switch and the relay are arranged completely independently of one another. The relay can therefore be installed at any point separately from the manual switch will. Furthermore, the set up is not cumbersome to use operating shift lever, but instead can be a push-button switch be used.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Abb. r eine mit Gleichrichter und Gleichstromrelais ausgerüstete Anlage und Abb.2 eine mit Wechselstromrelais versehene Anlage.The drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown. Fig. R shows a device equipped with a rectifier and a DC relay System and Fig. 2 a system equipped with an AC relay.

In der Abb. i bezeichnet i ein an der Rückseite eines Lastwagens oder sonstigen Fahrzeugs angebrachtes Mikrophon, in dessen Stromkreis eine Batterie 2 und eine DrosselsPule 3 liegen. Parallel zur Drosselspule 3 sind die Wechselstromklemmen eines Gleichrichters q. angeordnet. In der zu der einen Wechselstromklemme führenden Leitung befindet sich ein Kondensator 5. Wie es an sich bei überholzeicheneinrichtungen für Fahrzeuge bekannt ist, sind an die beiden Gleichstromklemmen des Gleichrichters 4 die beiden Enden einer Wicklung 6 eines Gleichstromrelais 7 angeschlossen. Dieses besitzt erfindungsgemäß außerdem noch eine Wicklung 8, die im Nebenschluß zur Batterie 2 i liegt und das Relais 7 in demselben Sinne magnetisiert wie die Wicklung 6. In der bei Cberholzeichen üblichen Weise schließt der Anker des Relais 7 in der Anzugstellung zwei Kontakte 9, die in dem zur Batterie 2 parallel liegenden Stromkreis eines akustischen oder optischen Signals i o angeordnet sind, das in der Nähe des Fahrzeuglenkers angebracht ist. Ferner befindet sich an der Rückseite' des Fahrzeugs ein ebenfalls im Nebenschluß zur Batterie 2 angeordnetes Signal. i i, das beispielsweise aus einer das Zeichen Frei oder überholen darstellenden Lampe besteht. In den beiden Stromkreisen der Wicklung 8 und des Signals i i befindet sich ein zweipoliger druckknopfartiger Schalter 12, der in der gezeichneten Ruhela-e den Stromkreis der Wicklung 8 schließt und den Stromkreis des Signals i i unterbricht. Beim Niederdrücken des Schalters 12 wird der Stromkreis der WicklungS unterbrochen und der Stromkreis des Signals i i geschlossen. Der Schalter 12 ist in bekannter Weise mit einer Luftkolbenbremse 13 oder einer sonstigen Vorrichtung verbunden, die den Rückgang des Schalters 12 in die Ruhestellung nach dem Loslassen verzögert.In Fig. I, i denotes a on the back of a truck or A microphone attached to another vehicle with a battery in its circuit 2 and a choke coil 3 are located. The AC terminals are parallel to the choke coil 3 a rectifier q. arranged. In the one leading to the one AC terminal Line is a capacitor 5. As is the case with overtaking sign devices is known for vehicles, are connected to the two DC terminals of the rectifier 4 the both ends of a winding 6 of a DC relay 7 connected. According to the invention, this also has a winding 8 which is shunted to the battery 2 i and the relay 7 magnetized in the same sense as the Winding 6. The armature of the relay closes in the usual way with Cberholzeichen 7 in the tightening position two contacts 9, those in the one lying parallel to the battery 2 Circuit of an acoustic or optical signal i o are arranged in near the driver of the vehicle. Furthermore, on the back is' of the vehicle a signal also shunted to the battery 2. i i, for example from a lamp representing the symbol free or overtaking consists. Located in the two circuits of the winding 8 and the signal i i a two-pole push-button switch 12, which is shown in the illustrated Ruhela-e the circuit of the winding 8 closes and the circuit of the signal i i interrupts. When the switch 12 is depressed, the circuit of the winding S is interrupted and the circuit of the signal i i is closed. The switch 12 is known Connected to an air piston brake 13 or some other device, which delays the return of the switch 12 to the rest position after it is released.

Sobald auf das Mikrophon i von dem Horn eines zu überholen beabsichtigenden Fahrzeugs ausgesandte Schallwellen treffen, wird der Widerstand im Batteriestromkreis des Mikrophons periodisch verändert. Der hierbei entstehende Wechselstrom wird durch die Drosselspule 3 ausgesiebt und gelangt über den Kondensator 5 an die Wechselstromklemmen des Gleichrichters 4.. Kondensator und Drosselspule ersetzen hierbei, wie in der Elektrotechnik allgemein bekannt, den sonst üblichen Transformator. Der von dem Gleichrichter gleichgerichtete Strom erregt die Wicklung 6 des Relais 7, das bereits durch die Wicklung 8 vormagnetisiert ist. Die Erregung der Wicklung 8 allein genügt jedoch nicht, den Anker des Relais 7 anzuziehen. Sobald aber die Wicklung 6 erregt wird, wird der Anker des Relais 7 angezogen und dadurch der Stromkreis des Signals io geschlossen. Der Fahrer erkennt an diesem Signal, das beispielsweise durch eine farbige Lampe oder einen Summer gebildet wird, daß ein hinter ihm fahrendes Fahrzeug vorzufahren beabsichtigt. Infolge der Wirkung der Wicklung 8 bleibt der Anker des Relais 7 auch dann noch in seiner angezogenen Stellung, wenn der nachfolgende Fahrer sein Horn nicht mehr ertönen läßt. Sofern die Fahrbahn frei ist, drückt der vorn befindliche Fahrer den Schalter 12 nieder. Dadurch wird der Stromkreis des Signals io geöffnet und gleichzeitig der Stromkreis des Signals i i geschlossen, das dem nachfolgenden Fahrzeug anzeigt, daß der erste Fahrer die Absicht des Überholens erkannt hat und mit dem Vorfahren einverstanden ist. Nach dem 'Loslassen des Schalters 12 verharrt dieser infolge der Schaltverzögerung 13 noch kurze Zeit in der niedergedrückten Stellung, damit der nachfolgende Fahrer das Zeichen i i nicht etwa übersieht.As soon as the microphone i of the horn of someone intending to overtake Hit the sound waves emitted by the vehicle, the resistance in the battery circuit becomes of the microphone changed periodically. The resulting alternating current is through the choke coil 3 is screened out and arrives at the AC terminals via the capacitor 5 of the rectifier 4 .. The capacitor and choke coil replace here, as in the Electrical engineering generally known, the otherwise common transformer. The one from that Rectifier rectified current energizes the winding 6 of the relay 7, which is already is premagnetized by the winding 8. The excitation of the winding 8 alone is sufficient but not to attract the armature of the relay 7. But as soon as the winding 6 is energized is, the armature of the relay 7 is attracted and thereby the circuit of the signal io closed. The driver recognizes this signal, for example by a colored lamp or a buzzer is formed that a vehicle driving behind him intends to pull up. As a result of the action of the winding 8, the armature of the remains Relay 7 also still in its attracted position when the following driver no longer lets his horn sound. If the road is clear, the front pushes driver located switch 12 down. This creates the circuit of the signal io open and at the same time the circuit of the signal i i closed, which corresponds to the trailing vehicle indicates that the first driver intends to overtake recognized and agrees with the ancestor. After releasing the switch 12, this remains in the depressed position for a short time due to the switching delay 13 Position so that the following driver does not miss the sign i i.

Bei der in der Abb.2 dargestellten Ausführung sind das 'Mikrophon i, die Batterie 2, die Drosselspule 3, die Signale i o und i i sowie der Schalter 12 mitsamt der Verzögerungsvorrichtung 13 vom ersten Beispiel übernommen worden. Parallel zur Drosselspule 3 liegen zwei Drosselspulen 14 und 15 eines Relais 16, das in der in der Elektrotechnik allgemein bekannten Weise als Wechselstromrelais ausgebildet ist und ein Sperrkondensator 17. Die Wicklung 15 liegt, wie an sich bekannt, zur Phasenverschiebung in Reihe mit einem Kondensator 18. Ferner befindet sich auf dem Relais 16 noch eine Haltewicklung i9, die parallel zur Batterie 2 liegt. In dem Stromkreis der Wicklung i9 befindet sich ein vom Relaisanker 2o betätigter Kontakt 21, der in der gezeichneten Ruhestellung geöffnet ist und mit dem das Signal io in Reihe liegt. Ferner sind im Stromkreis der Wicklung i9 der Schalter 12 sowie ein ebenso wie dieser gebauter Schalter 22 angeordnet, der noch ein Signal 23 betätigen kann. Dieses liegt im Nebenschluß zur Batterie 2 und befindet sich ebenso wie das Signal I i an der Rückseite des Fahrzeugs. Es besteht beispielsweise aus einer roten Lampe, die dem nachfolgenden Fahrer anzeigt, daß die Fahrbahn nicht frei für das Überholen ist.In the embodiment shown in Figure 2, the microphone i, the battery 2, the choke coil 3, the signals io and ii and the switch 12 together with the delay device 13 have been adopted from the first example. Parallel to the choke coil 3 are two choke coils 14 and 15 of a relay 16, which is designed in the manner generally known in electrical engineering as an alternating current relay and a blocking capacitor 1 7. The winding 15, as known per se, is in series with a capacitor for phase shifting 18. There is also a holding winding i9 on the relay 16, which is parallel to the battery 2. In the circuit of the winding i9 there is a contact 21 actuated by the relay armature 2o, which is open in the rest position shown and with which the signal io is in series. In addition, the switch 12 and a switch 22 built like this, which can also actuate a signal 23, are arranged in the circuit of the winding i9. This is shunted to battery 2 and, like signal I i, is located on the rear of the vehicle. It consists, for example, of a red lamp that indicates to the following driver that the lane is not clear for overtaking.

Durch den ausgesiebten Wechselstrom werden bei dieser Anlage die beiden Wicklungen 14, 15 des Relais 16 betätigt, dessen Anker 2o dabei angezogen wird und den Kontakt 21 schließt. Dadurch wird die Haltewicklung i g, welche die Wicklungen 14 und 15 unterstützt, angeschlossen und gleichzeitig das Signal io eingeschaltet. Der Anker 2o bleibt infolge der Wirkung der Wicklung i 9 auch dann noch in der angezogenen Stellung, wenn der nachfolgende Fahrer sein Horn nicht mehr ertönen läßt. Sofern der vor ihm beiindliche Fahrer die Vorfahrt freigeben will, drückt er den Schalter 12 nieder. Dadurch wird der Stromkreis der Haltewicklung i9 und des Signals io geöffnet und der Stromkreis des Signals i i geschlossen. Befinden sich jedoch in der Fahrbahn Hindernisse für das Vorfahren, so wird der Schalter 22 niedergedrückt, der ebenfalls den Stromkreis der Haltewicklung 19 und des Signals io öffnet sowie gleichzeitig den Stromkreis des Signals 23 schließt.Due to the sifted out alternating current, the two are in this system Windings 14, 15 of the relay 16 actuated, whose armature 2o is attracted and contact 21 closes. This makes the holding winding i g which the windings 14 and 15 supported, connected and at the same time the signal io switched on. The armature 2o remains in the tightened position due to the action of the winding i 9 Position when the following driver can no longer sound his horn. Provided the driver in front of him wants to give way, he presses the switch 12 down. This opens the circuit of the holding winding i9 and the signal io and the circuit of the signal i i is closed. However, they are in the roadway Obstacles for the anterior, so the switch 22 is depressed, which also the circuit of the Holding winding 19 and the signal io opens as well at the same time the circuit of the signal 23 closes.

Gewünschtenfalls kann man bei diesem Beispiel die Wicklung a9 in der gleichen Weise wie beim ersten Beispiel schalten, so daß sie das Relais 16 schon vor der Erregung der beiden Wicklungen 1q., 15 magnetisiert. Ferner kann man bei dem ersten Beispiel die Wicklung 8 in der gleichen Weise wie die Wicklung i 9 nur als Haltewicklung ausbilden und einen dem Schalter 22 entsprechenden Schalter für ein dem Signa123 entsprechendes Signal vorsehen.If desired, you can use the winding a9 in this example switch in the same way as in the first example, so that they have the relay 16 already magnetized before the excitation of the two windings 1q., 15. You can also use the first example the winding 8 in the same way as the winding i 9 only train as a holding winding and a switch 22 corresponding switch for provide a signal corresponding to the Signa123.

Claims

PATENT CLAIM: Overtaking sign device for vehicles with a by the horn tones of the following vehicle excitable microphone that has a Relay triggers a signal for the driver to be overtaken, characterized in that that the relay (7, 16) has a holding winding (8, i9) whose circuit goes through a switch (12) to be operated by the driver, which simultaneously sends a response signal (i i) triggers for the following driver, can be opened.