DE699715C

DE699715C - Counter-current brake circuit for three-phase motors with brake monitor

Info

Publication number: DE699715C
Application number: DE1939L0099227
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Eugen Geiss
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1939-10-13
Filing date: 1939-10-13
Publication date: 1940-12-05

Description

. Gegenstrom-Bremsschaltung für Drehstrommotoren mit Bremswächter' Bei der Gegenstrombremsung von. Dreh-Z, ist es bekannt, beim Rückschalben des Steuerschalters aus der Betriebsstellung -in die. Nullstellung das den Motor in der bisherigen- Drehrichtung eingeschaltet haltende Schütz- abzuschalten und. das Gegenstromschütz über den Kontakt einer drehzahlabhängigen Schaltvorrichtung, einen sog. Bremswächter, .einzuschalten, der bei .erreichtem Stillstand des Motors seinen Kontakt öffnet und das Gegenschütz und .damit den Gegenstrom abschaltet. .Es ist ferner bekannt, die Spule des von dem Bremswächter überwachten Gegenschützes, welches bei seinem Ansprechen die Verbindung-zweier Netzphasen mit :dem Motor vertauscht, so zwischen einem Kontakt des anderen Schützes und dem mit seiner dritten Klemme dauernd am. Netz anga-.schaltet bleibenden Motor anzuschließen, . daß das. Gegenschütznicht anspringen kann, wenn beim Abschalten des bisher eingeschaltet gewesenen Motorschützes ein Lichtbogen an dessen Kontakten stehengeblieben ist. Bei diesen bekannten Schaltungen, bei der das Gegenschütz - unmittelbar von dem Bremswächter geschaltet wird, wird aber nur eine Phase in bezug auf einen stehengebliebenen Lichtbogen überwacht, und daher kann es zu einem Phasenkurzschluß kommen, wenn der Lichtbogen gerade an dem die andere Phase schaltenden Kontakt stehengeblieben ist.. Counter-current braking circuit for three-phase motors with brake monitor ' With countercurrent braking of. Turn-Z, it is known, when switching back the control switch from the operating position to the. Zero position that the motor in the previous Direction of rotation switched on contactor switch off and. the countercurrent contactor via the contact of a speed-dependent switching device, a so-called brake monitor, .switch on, which opens its contact when the motor has come to a standstill and the counter contactor and .so that the countercurrent is switched off. It is also known the coil of the counter contactor monitored by the brake monitor, which is at its Address the connection-two mains phases with: the motor swapped, so between one contact of the other contactor and the one with its third terminal permanently on. Mains switched to connect permanent motor,. that that. Counter-protection not can start if the motor contactor that was previously switched on is switched off an arc has stopped at the contacts. With these known circuits, in which the counter contactor - is switched directly by the brake monitor but only one phase with respect to a stopped arc is monitored, and therefore it can lead to a phase short circuit when the arc is just at the the other phase switching contact has stopped.

Die Erfindung bezweckt, diese- Gefahr zu vermeiden und für durch einen Bremswächter überwachte Gegenstrombremsung eine Lichtbogensperrung für beide beim Gegenstromgeben miteinander zu vertauschende Phasen zu schaffen. -Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht"daß der Stromkreis des Gegenschützes, -welches in. der bekannten Weise in Lichtbogensperrschaltung bezüglich der-einen Phase verriegelt ist, über den Kontakt seines von dem Bremswächter gesteuerten Hilfschützes geführt ist, das bezüglich der ,z'weiten Phase im Lichtbogensperrschalter verriegelt ist. ' Es ist an sich bekannt, bei einer Umkehr-' schützensteuerung mittels Hilfschütze die Einschaltung des Gegenschützes bei dem Umschalten des Steuerschalters auf die neue Drehrichtung so lange zu verhindern, bis der Lichtbogen in beiden Phasen erloschen ist. Doch ist es nicht bekannt, diese tSchaltung bei einer beim Rückschalken des Steuerschalters nach Null einsetzenden und durch seinen Bremswächter bis zum Stillstand des Motors aufrechterhaltenden Gegenstrombremsung zu verwenden und zu diesem. Zweck die Hilfschütze durch den Bremswächter zu steuern.The invention aims to avoid this risk and for by a Brake monitor monitored reverse current braking, an arc lock for both when To create countercurrent flow to be exchanged phases. -This is according to the invention thereby achieved "that the circuit of the counter contactor, -which in. the known Way in arc lock circuit with respect to the-one Phase locked is guided via the contact of his auxiliary contactor controlled by the brake monitor which is locked with respect to the second phase in the arc lock switch. 'It is known per se, in a reversing' contactor control by means of auxiliary contactors the switching on of the counter contactor when switching the control switch to prevent new direction of rotation until the arc has been extinguished in both phases is. However, it is not known that this tswitching occurs when the Control switch after starting zero and through its brake monitor to a standstill to use countercurrent braking to maintain the motor and to this. purpose to control the auxiliary contactors through the brake monitor.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Mit M ist der Drehstrommotor bezeichnet, der mit seiner Klemme W unmittelbar mit der Netzphase T verbunden ist und der durch Vertauschung der Verbindung der Netzphasen R und S mit den Motorklemmen U und V mittels der Schütze SH und Ss in der einen oder anderen Drehrichtung eingeschaltet werden kann. Die Stromkreise dieser Schütze sind überKontakte von HilfschützenHs bzw. HH geführt, die von dem Bremswächter BW gesteuert werden. Der Bremswächter ist in bekannteir Weise als Hilfsmotor ausgebildet, dessen Anker mit dem Anker des Hauptmotors M ,gekuppelt ist und dessen begrenzt drehbar gelagertes - Ständergehäuse den Kontaktarm 'l( trägt, der mit den beiden festen Gegenkontakten s und h zusammenarbeitet und bei'stillstehenderri Motor durch eine Mittelstellungsfeder F außer Berührung mit den beiden festen Gegenkontakten gehalten wird. Mit St ist der Steuerschalter bezeichnet.M denotes the three-phase motor, which is directly connected to the mains phase T with its terminal W and which is switched on in one direction or the other by interchanging the connection of the mains phases R and S with the motor terminals U and V by means of the contactors SH and Ss can. The circuits of these contactors are routed via contacts of auxiliary contactors Hs or HH, which are controlled by the BW brake monitor. The brake monitor is designed in a known way as an auxiliary motor, the armature of which is coupled to the armature of the main motor M, and whose stator housing, which is rotatably supported to a limited extent, carries the contact arm (which works with the two fixed mating contacts s and h and when the motor is at a standstill is kept out of contact with the two fixed mating contacts by a central position spring F. The control switch is denoted by St.

Zum.. Einschalten des Antriebs, beispielsweise auf Heben, wird der SteuerschalterSt auf Heben eingestellt. Dadurch kommt folgender Stromkreis für das Schütz SH zustande: Von der NetzphaseS über die Spule des Schützes SH, den Sperrkontakt des Schützes Ss, den Steuerschalter St zur Motorklemme U, eine Motorwicklung zur Netzphase T.. Das Hubschütz SH spricht an und öffnet seinen Sperrkontakt im Stromkreis des Senkschützes Ss. Ferner schaltet es durch Einlegen 'seiner Hauptkontakte den Motor Al im Hubsinne ein; sobald sich der Motor-in Bewegung setzt, schließt der Bremswächter BW - seinen unteren Kontakt h. Das Hufschütz HH 'kann jedoch nicht ansprechen, da-es mit seinen beiden Klemmen an der Phase S_liegt.To .. switch on the drive, for example to lift, the control switch St is set to lift. This creates the following circuit for the contactor SH: From the mains phase S via the coil of the contactor SH, the blocking contact of the contactor Ss, the control switch St to the motor terminal U, a motor winding to the mains phase T .. The lifting contactor SH responds and opens its blocking contact in Circuit of the lowering contactor Ss. Furthermore, by inserting its main contacts, it switches on the motor A1 in the lifting direction; As soon as the motor starts moving, the BW brake monitor closes - its lower contact h. However, the hoof contactor HH 'cannot respond because its two terminals are connected to phase S_.

Wenn nun- der Steuerschalter St auf Null zurückgestellt wird, fällt däs Hubschütz 5H ab und--unterbricht, den Motorstromkreis. Wenn nun kein Lichtbogen an den Hauptkontakten des Hubschützes stehengeblieben ist, wird das Hilfschütz HH von der Netzphase T Tiber die Motorklemme W, die zugehörige Motorwick-Jung zur Motorklemme V, den unteren Kontakt h des Bremswächters BW, die Spule des Hilfschützes HH zur Netzphase S erregt und schließt durch seinen Arbeitskontakt den Stromkreis für das Schütz Ss, der von der Netzphase R, über die Spule des Schützes Ss, den Sperrkontakt des SH, den Arbeitskontakt des Hilfschützes HH, die Motorklemme U, die zugehörige Motorwicklung zur Motorklemme W und zur Netzphase T verläuft. Der Gegenstrom wird so ,lange eingeschaltet gehalten, bis beim Stillstand der Bremswächter. BW den Stromkreis für das Hilfschütz HH unterbrochen hat.If now - the control switch St is reset to zero, the lifting contactor 5H drops out and - interrupts the motor circuit. If no arc has stopped at the main contacts of the lifting contactor, the auxiliary contactor HH is switched from the mains phase T via the motor terminal W, the associated Motorwick-Jung to the motor terminal V, the lower contact h of the brake monitor BW, the coil of the auxiliary contactor HH to the mains phase S. energizes and closes the circuit for the contactor Ss through its working contact, that of the mains phase R, via the coil of the contactor Ss, the blocking contact of the SH, the working contact of the auxiliary contactor HH, the motor terminal U, the associated motor winding to the motor terminal W and to the mains phase T runs. The countercurrent is kept switched on until the brake monitor comes to a standstill. BW has interrupted the circuit for the auxiliary contactor HH.

Wenn beim Zurückschalten des Steuerschalters nach Null und. dem dadurch 'bewirkten Abfall des Hubschützes SH an dem die NetzphaseS schaltenden Hauptkontaktdes Schützes SH ein Lichtbogen stehengeblieben ist, dann ist die Netzphase T über die zugehörige Motorwicklung unmittelbar mit der Netzphase S verbunden und das Hilfschütz HH kurzgeschlossen. Das Gegenschütz wird infolgedessen nicht eingeschaltet, sondern erst dann, wenn der Lichtbogen in der Netzphase S erloschen ist. Wenn an-dem die Netzphase R schaltenden Hauptkontakt des Hubschützes SH ein Lichtbogen stehengeblieben ist, dagegen an der Phase S nicht, dann wird -zwar das Hilfschütz HH erregt, aber das Gegenschütz Ss kann nicht zum Ansprechen kommen, da die Netzphase T über die Motorwicklung mit der Netzphase R unmittelbar verbunden und die Spule des Schützes Ss kurzgeschlossen ist.If when switching back the control switch to zero and. that thereby 'caused the lifting contactor SH to drop out on the main contact of the mains phase S Contactor SH an arc has stopped, then the mains phase T is over The associated motor winding is directly connected to the mains phase S and the auxiliary contactor HH shorted. As a result, the counter contactor is not switched on, but only when the arc has been extinguished in network phase S. If the Mains phase R switching main contact of the lifting contactor SH an arc stopped is, on the other hand not at phase S, then the auxiliary contactor HH is energized, but the counter contactor Ss cannot respond because the line phase T over the Motor winding directly connected to mains phase R and the coil of the contactor Ss is shorted.

Wenn der Steuerschalter St auf Senken eingestellt ist, spielen sich beim Rückschalten in die Stellung Null entsprechend dieselben Vorgänge ab 'wie beim Zurückschalten des Steuerschalters St aus- der Stellung Heben nach der Nullstellung. Von dem Bremswächter BW, der bei Drehrichtung des Motors für Senken seinen oberen Kontakts schließt, wird das Hilfschütz Hs gesteuert, welches da;s Einschalten des bezüglich der ersten Phase unmittelbar in Lichtbogensperrschaltung liegenden Gegenschützes SH so lange verhindert, wie in der zweiten Phase ein Lichtbogen besteht.If the control switch St is set to lowering, when switching back to the zero position, the same processes take place as when the control switch St is switched back from the lifting position after the zero position. The auxiliary contactor Hs is controlled by the brake monitor BW, which closes its upper contact when the motor is rotating in the direction of lowering consists.

Claims

PATENT CLAIM: Counter-current braking circuit for three-phase motors with a speed-dependent switching device (brake monitor), which when the control device is switched back to a stop. the counter contactor switches on and .. when the. M.Qtoxs, .. switches off again, characterized in that the circuit of the counter contactor (z. B. SS), which is locked in a known manner in arc blocking circuit with respect to one phase (IHR), via the contact of one of the Speed-dependent switching device (BW) controlled auxiliary contactor (HH) is performed, which is locked with respect to the second phase (S) in the arc blocking circuit.