DE69917642T2 - Fahrzeugtank - Google Patents

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Description

  • Das technische Gebiet der vorliegenden Erfindung betrifft Tanks für Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge, die mit Flüssiggas, sprich LPG, betrieben werden.
  • Ein Tank nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus dem Dokument GB-A-2 089 014 bekannt.
  • Die auf dem Markt bekannten LPG-Tanks sind im Allgemeinen Metalltanks in zylindrischer Form mit kugelförmigen Endabschnitten. Diese Form ermöglicht es, in bekannter Art und Weise eine gleichmäßige Verteilung von Beanspruchungen auf der Innenfläche des Tanks zu gewährleisten. Der Nachteil dieser Form liegt in der Tatsache, dass die Aufnahme-Anordnung in dem Fahrzeug vorgesehen werden muss und sehr häufig werden diese Tanks an der Stelle des Reserverades befestigt. Außerdem eignet sich die zylindrische Form schlecht für eine Optimierung des in dem Fahrzeug verfügbaren Volumens. Daraus ergibt sich ein Verlust an Nutzvolumen im Bereich des Tanks und/oder im Bereich des Fahrzeuges. Es ist noch festzustellen, dass diese Tanks schwer sind, da ihre Wandung ausreichend dick sein muss, um dem Druck zu widerstehen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, leichte Tanks vorzuschlagen, die sich in jede wie auch immer geartete Aufnahme einpassen und auch noch dem Druck widerstehen, der von der unter Druck stehenden Flüssigkeit ausgeübt wird.
  • Gegenstand der Erfindung ist somit ein Tank für ein Fahrzeug, der dafür vorgesehen ist, eine unter Druck stehende Flüssigkeit aufzunehmen, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einer Menge von Metallelementen, die durch Ziehen erzielt werden und fest miteinander verbunden sind, und einen Boden, der an jedes der End-Elemente angesetzt ist, gebildet wird.
  • Jedes der Elemente stellt sich in der Form eines Bechers dar und grenzt ein offenes Volumen beliebiger Form ab.
  • Jeder Becher umfasst eine Seitenwand und eine Basis, die mit in beliebiger Weise angeordneten Durchbohrungen versehen ist.
  • Die Durchbohrungen nehmen ungefähr zwischen 10 und 90% der Fläche der Basis ein.
  • Die Elemente sind aus einem Metallblech hergestellt, dessen Dicke zwischen ungefähr 1 mm und 3 mm liegt.
  • Jedes Element ist mit einem Rand versehen, in welchen die Basis des benachbarten Elementes eingreift.
  • Der Rand ist an die Basis angeschweißt.
  • Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt im Einsatz der herkömmlichen Technologie des Ziehens und Schweißens von dünnen Metallblechen.
  • Ein weiterer Vorteil liegt in der Mannigfaltigkeit von Formen, die geeignet sind, hergestellt zu werden, worin Kombinationen von verschiedenen Formen für einen gleichen Tank inbegriffen sind.
  • Ein weiterer Vorteil der Erfindung liegt in der Anpassung der Form des Tanks an die seines Bestimmungsortes in dem Fahrzeug.
  • Andere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung erscheinen deutlicher bei der Lektüre der zusätzlichen, sich anschließenden Beschreibung von Ausführungsformen, die als Beispiel dienen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen, in welchen:
  • 1 eine perspektivische Ansicht einer Einheit von Metallelementen ist,
  • 2 bis 4 Ausführungsbeispiele eines Elementes zeigen,
  • 5 den Zusammenbau des erfindungsgemäßen Tanks zeigt.
  • In 1 wird ein Tank in der Form eines Stapels von Elementen 21 , 22 , ..., 2n dargestellt, die ineinander eingesteckt sind, um eine fortlaufende Einheit zu bilden. Diese wird von drei ersten Elementen (21 –23 ) von im Wesentlichen parallelepipedischer Form, von drei letzten Elementen von komplizierterer Form und von einem dazwischen liegenden Verbindungselement 24 gebildet. Jedes Element 21 –2n stellt sich in der Form eines Bechers dar, der ein offenes Volumen beliebiger Form abgrenzt. Jedes Element wird durch Ziehen eines Metallbleches mit Hilfe einer Presse erzielt, was eine durchaus herkömmliche Technologie darstellt und eine große Vereinfachung der Herstellung des Tanks bewirkt.
  • 2 stellt das Anschlusselement 24 dar, das es ermöglicht, von einer Tankform, die zum Beispiel einen parallelepipedischen Abschnitt aufweist, zu einer Form zu gelangen, die aus zwei parallelepipedischen Abschnitten gebildet wird. Das Element 24 oder der Becher umfasst eine Seitenwand 3 und eine Basis 4, die mit Durchbohrungen 5 versehen ist. Die Seitenwand 3 umfasst einen ersten Abschnitt 6 mit parallelepipedischer Wand und einen zweiten Abschnitt 7, der von zwei parallelepipedischen Wänden 8 und 9 mit unterschiedlichem Querschnitt gebildet wird. Selbstverständlich wird dieses Element durch Ziehen aus einem einzigen Metallblech erzielt.
  • In 3 wird ein Element 2n dargestellt, das auf den Abschnitt 7 des Elementes 24 passt. Das Element 2n , ebenfalls in Becherform, umfasst einen ersten Seitenwand-Abschnitt 7n und einen zweiten Seitenwand-Abschnitt 9n , die mit einer Basis 10 verbunden sind, welche mit Durchbohrungen 11 versehen ist.
  • In 4 wird ein Element 21 dargestellt, das dafür vorgesehen ist, sich in den Abschnitt 6 des dazwischen liegenden Elementes 24 einzupassen. Dieses Element wird aus einer fortlaufenden Seitenwand 12 von parallelepipedischer Form und einer mit Durchbohrungen 14 versehenen Basis 13 gebildet.
  • Selbstverständlich ist es möglich, einen Tank herzustellen, der einzig und allein aus Elementen 21 oder Elementen 2n oder auch noch aus Bechern beliebiger Form, die durch Ziehen erzielt werden, gebildet wird.
  • Es ist verständlich, dass die Basis jedes Elementes 21 , ..., 2n eine Aussteifung umfasst, die es erlaubt, eine ganz steife Struktur zu erzielen, die geeignet ist, Drücken, die vom Flüssiggas erzeugt werden, selbst im Falle der Verformung des Tanks unter der Einwirkung von Belastungen, die durch einen Stoß des Fahrzeuges oder die Erhöhung des Druckes im Brandfall erzeugt werden, standzuhalten. Schließlich sind die Kosten des Tanks gemäß der Erfindung relativ mäßig und kann der Tank in großer Serie aus dünnem Metallblech von 1 mm bis 3 mm Dicke hergestellt werden.
  • 5 zeigt einen Tank R, der aus Elementen 21 bis 2n , einem an das Element 21 angesetzten Boden 15 und einen and das Element 2n angesetzten Boden 16 gebildet wird. Zu diesem Zweck ist die Seitenwand 3 eines jeden Elementes mit einem Rand 17 verlängert, in den die Basis 18 des benachbarten Elementes eingesetzt wird. Es wird dann eine Schweißung des Randes 17 an der Basis 18 durchgeführt. Dann werden die beiden Böden 15 und 16 an die End-Elemente 21 und 2n angepasst, die ebenfalls an diesen Elementen verschweißt werden.
  • Man wird bemerken, dass die Durchbohrungen 5, 11 oder 14 von veränderlicher Abmessung sein und zwischen ungefähr 10 und 90 der Fläche einer jeden Basis einnehmen können.
  • Selbstverständlich kann die Höhe eines jeden Elementes angepasst werden und ein gleicher Tank kann mit Elementen verschiedener Höhe hergestellt werden.

Claims (7)

  1. Tank für ein Fahrzeug, der dafür vorgesehen ist, eine unter Druck stehende Flüssigkeit aufzunehmen, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einer Menge von Metallelementen, die durch Ziehen erzielt werden und fest miteinander verbunden sind, und einen Boden (15, 16), der an jedes der End-Elemente angesetzt ist, gebildet wird.
  2. Tank für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Elemente sich in der Form eines Bechers darstellt und ein offenes Volumen beliebiger Form abgrenzt.
  3. Tank für ein Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Becher (21 , ..., 2n ) eine Seitenwand und eine Basis (4), die mit in beliebiger Weise angeordneten Durchbohrungen (5) versehen ist, umfasst.
  4. Tank für ein Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbohrungen (5) ungefähr zwischen 10 und 90% der Fläche der Basis (4) einnehmen.
  5. Tank für ein Fahrzeug nach irgendeinem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Elemente aus einem Metallblech hergestellt sind, dessen Dicke zwischen ungefähr 1 mm und 3 mm liegt.
  6. Tank für ein Fahrzeug nach irgendeinem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Element (21 , ..., 2n ) mit einem Rand (17) versehen ist, in welchen die Basis des benachbarten Elementes eingreift.
  7. Tank nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Rand (17) an die Basis (4) angeschweißt ist.
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