DE697652C

DE697652C - Brake for spinning and twisting spindles

Info

Publication number: DE697652C
Application number: DE1938ST057300
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-04-02
Filing date: 1938-04-02
Publication date: 1940-10-18

Description

Bremse für Spinn- und Zwirnspindeln Die Erfindun,. betrifft eine Bremse für Spinn- und Zwirnspindeln mit einem auf dem Spindelgt'häuselials angeordneten spreizbar-en Brernsring.Brake for spinning and twisting spindles The invention. concerns a brake for spinning and twisting spindles with one arranged on the spindle housing Expandable Brernsring.

Es ist bereits bekannt, bei Spindelbrernsen einen Bremsring anzuwenden, bei welchem nur eine Trünnstelle vorgesehen ist, in welcher ein Daumen oder Exzenter liegt, durch dessen Drehung der Bremsring gespreizt werden soll. Bei einem derartigen Brerasring Z> muß die Mindeststärke des Ringes mindestens so groß sein \vie der größte Durchinesser düs Daumens bz%v. Exzenters. Damit entsteht ein Brernsring von großer Stärke, ni dessen Spreizung eine erhebliche Kraft notwendig ist, die ihrerseits wieder bedingt, (Laß das Exzenter nicht unter eine Mindestgröße gebracht werdca kann, weil sonst durch. dasselbe die zum Spreizen notwendige Kraft nicht erzeugt wcrden kaiin. Trotzdem kann ein derartiger Riiig infolge seiner ge- ringen Elastizität und Dellilbarkeit nur um einen kleinen Betrag gespreizt worden, und ein derartiger Riiig hat immer das Bestreben, beim Drehen des Exzenters oder Daumens an der Drehbewegung des-letzteren 0 v' teilzunehmen, so daß der Ring um die Exzenterachse gesch-,venkt wird und sich dabei einseitig gegen den Wirtel legt. Hierdurch wird ein einseitiger Druck auf die Spindellagerung ausgeübt, der zu einer schnellen Abnutzung derselben führt. Durch die Sch-,venkung des Brcmsrin-cs wird dieser ebenfalls einseitig abgenutzt, und nach kurzer Zeit ist es praktisch überhaupt nicht mehr möglich, den Bremsring zur Anlage zu bringen.It is already known to use a brake ring in spindle brakes in which only one tear point is provided in which a thumb or eccentric is located, the rotation of which is to spread the brake ring. With such a Breras ring Z> the minimum thickness of the ring must be at least as large as the largest diameter of the thumb or% v. Eccentric. This creates a big ring, the expansion of which requires a considerable amount of force, which in turn requires, (Do not allow the eccentric to be brought below a minimum size, because otherwise the force necessary for expansion would not be generated by it can been spread due to its overall rings elasticity and Dellilbarkeit only by a small amount such Riiig and such Riiig always the desire latter des-upon rotation of the eccentric or thumb on the rotary movement 0 v participate ', so that the ring is pivoted around the eccentric axis and lies against the whorl on one side. This exerts one-sided pressure on the spindle bearing, which leads to rapid wear , and after a short time it is practically no longer possible to bring the brake ring into contact.

Es ist bei Spiiidelbrcmsen auch schon be- kannt, zwei Bremsbacken anzuwenden, je- doch wurden diese um einen festen Zapfün sch-wingDbar gelagert und konnten durch einen Ex7enter über Federn clastisch angedrückt wierden. Eine derartige Bremse ergibt wohl z an sich -ein Bremsen mit beidei i Backent,cileii, aber (Iie Breinsung selbst erfolgt nur durch Fedürdruck, dessen Größe einmal be- stimmt ist -und während des Betriebes nicht vergrößert wurden kann. Da die Brernsback-en außerdem durch Füdern in die Ruhestellung ge - zogen I werden müssen, so kann man bei kleinen Wirtchi nur Federn zum Anpressen der Backen von geringer Größe unterbringen, die nur einen sehr geringen Bremsdruck, der C noch dazu nicht veränderlich ist, zu erreichen "estatten. u Diesem Bckannten gegenüber besteht das Wesen der Erfindung darin, daß der auf dem Spindelgehäusehals angeordnete Bremsring aus zwei durch eine einzig Feder zusammen-..ehaltenen Backen besteht, die- sich mit einem Ende aneinander abstützen und in der anderen Teilfuge den Kopf eines Bremsliebels aufnehmen, wobei die Enden der Backen in dieserTeilfuge mit radialen,keilförmigen Flächert versehen sind, durch welche die Backen mittels des radial wirkenden. Bremshebels auseinaiidergedrückt werden.It is already known at loading Spiiidelbrcmsen to apply two brake shoes, JE but these were stored wingDbar sch-a fixed Zapfün and could wierden pressed clastisch by a Ex7enter via springs. Such brake provides well for itself -a brakes with beidei i cooking baking, cileii but (Iie Breinsung itself takes only Fedürdruck whose size is correct once loading has been not increased -and during operation can. Since the Brernsback en also ge by Füdern into the rest position - subject I need to be, we can accommodate a small size that this can not be changed only a very slight brake pressure C even at low Wirtchi only springs for pressing the jaws estatten to achieve. " In contrast to this, the essence of the invention consists in the fact that the brake ring arranged on the spindle housing neck consists of two jaws held together by a single spring, which are supported at one end and the head of a brake lover in the other joint The ends of the jaws in this partial joint are provided with radial, wedge-shaped flats through which the jaws by means of the radially acting brake lever be pushed apart.

Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Brernsbacken sich immer gleichmäßig nach beiden I%.ichtung,-n gegen die Bremsfläche des Wirtels legen ', wobei der Bremsdruck ganz in das Belieben des Arbeiters gestellt ist, weil der Bremshebel u nmittelbar auf die Bremsbacken einwirkt, die sich infolge Lösens vom Spindelgehäusehals stets gleichmäßig an die Bremsfläche des Wirtels anleg-en.This arrangement has the advantage that the brerns jaws are always even place against the braking surface of the whorl after both directions, whereby the braking pressure is entirely at the discretion of the worker, because the brake lever is direct acts on the brake shoes, which are always due to loosening from the spindle housing neck Apply evenly to the braking surface of the whorl.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt: Fig. i einen Längsschnitt durch eine Spindel mit der Bremse, Fig. -- einen Querschnitt nach Linie 2-2 der Fig. i in Richtung der Pfeile gesehen.In the drawing, an example embodiment of the invention is shown, namely: Figure i is a longitudinal section through a spindle with the brake, Fig - a cross-section according to line 2-2 of Figure i viewed in the direction of the arrows....

Die Spindel i Muft in dem elastisch nachgiebigen'La,o,;er z, das in das Lagergehäuse 3 eingesetzt ist. Dieses Gehäuse besitzt einen Ansatz 4, in dem eine Ringnut 5 vorgesehen ist. In der Ringnut 5 sitzen lose beweglich zwei Bremsbacken 6, die an ihrem äußeren Umfang mit einer Anzahl Fiber- oder Preßstoffe,insätzen 7 versehen sind, welche sich gegen die Innenwand 8 des Spindel-wirtels oder -bundes 9 legen können.The spindle i Muft in the elastically flexible'La, o,; er z, which is inserted into the bearing housing 3. This housing has a shoulder 4 in which an annular groove 5 is provided. In the annular groove 5 sit loosely movable two brake shoes 6, which are provided on their outer circumference with a number of fiber or pressed materials, inserts 7 , which can lie against the inner wall 8 of the spindle whorl or collar 9 .

Die beid--n Bremsbacken 6 werden durch eine in eine Ringnut io der Bremsbacken eingelegte Feder i i zusammengehalten. Um ein Herausfallen der Feder i i zu vermeiden, ist die Ringnut in Richtung der Zugwirkung der Feder i i unterschnitten, so daß sie nicht herausfallen kann. Zweckmäßig wird die Feder 11 als Schraubenfeder ausgebildet, deren End#en durch Haken 12 miteinander vereinigt sind. Die Ringnut i o kann konzentrisch oder exzentrisch, wie, in Fig. 2, in den Bremsbacken angeordnet sein.The two brake shoes 6 are held together by a spring ii inserted into an annular groove io of the brake shoes. In order to prevent the spring ii from falling out, the annular groove is undercut in the direction of the pulling action of the spring ii so that it cannot fall out. Conveniently, the spring 1 1 designed as a helical spring whose end # s are combined together by hook 12th The annular groove io can be arranged concentrically or eccentrically, as in FIG. 2, in the brake shoes.

Die Bremsbackcn 6 stoßen auf einer Seitgeradlinig aneinander, während ihr anderes Ende mit geneigten Flächen i versehen ist, zi 0 3 so daß ein keilförmiger Ausschnitt 14 entsteht. In diesem Ausschnitt liegt ein Kugel-ZD kopf 15 eines Winkelhebels 16, der seinerseits mittels eines Kugelzapfens 17 in einer Bohrung 17' des Lagergehäuses beweglich ist. Zur Führung des Winkelhebels 16 dient ein Schlitz 18 im Lag-ergehäuse 3. Der Hebel 16 besitzt einen Griffarm ig, der durch Kniedruck oder -hub betätigt werden kann. Nach der dargestellten Ausführungsform mit exzentrisch angeordneter hingnut io liegen die Haken 12 zwischen dem Kugelkopf 15 und einer Abflachung des Lagergehäuscs. Wird *die Ringnut io konzentrisch angeordnet, dann werden die Haken 12 auf die Außenseite des Kugelkopfes 15- zu liegen kommen.The brake shoes 6 abut one another in a straight line on one side, while their other end is provided with inclined surfaces i, zi 0 3, so that a wedge-shaped cutout 14 is formed. In this section is a ball ZD head 1 5 of an angle lever 1 6, which in turn is movable by means of a ball pin 1 7 in a bore 17 'of the bearing housing. A slot 1 8 in the bearing housing 3 serves to guide the angle lever 1 6. The lever 1 6 has a grip arm which can be actuated by pressing or lifting the knee. According to the illustrated embodiment with eccentrically arranged hingnut io the hooks 12 are between the ball head 1 and 5 a flattening of the Lagergehäuscs. If * the annular groove is arranged concentrically, then the hooks 12 will come to rest on the outside of the ball head 15-.

Die Wirkungsweise der Bremse ist folgende: Im Ruhezustand stehen alle Teile derselben in der dargestellten Stellung. Soll die Spindel angehalten werden, so wird durch Herandrücken des Griffarmes ig an die Spindelbank der Winkelhebel 16 um den Kugelzapfen 17 geschwungen, wodurch der Kugelkopf 15 in den keilförmigen Ausschnitt 14 eintritt und dabei die Bremsbacken6 entgegen der Wirkung der Feder i i auseinanderdrückt, bis sich die in den Backen 6 angeordneten Stücke 7 gegen die Innenwand 8 des Wirtels legen. Wenn hierbei der Kugelkopf 15 etwa zuerst eine Bremsbacke gegen die Wand drückt, so kommt diese doch nicht für sich allein zur Wirkung, sondern erst dann, wenn der Kugelkopf 15 auch die zweite Backe 6 gegen die Wand gebracht hat. Dies ist darauf zurückzuführen, -daß beide Bremsbacken lose- verschiebbar in der Ringnut- 5 liegen und nur durch den. Kugelkopf 15 gegen Verdrehung mit dem Wirtel gesichert werden. Die Bremsbacken können sich also selbsttätig immer so einstellen, daß sie sich mit gleichem und entgegengesetzt gerichtetem Z> Radialdruck an die Wirtelbrernsfläche 8 ailleg-en. Es werden damit alle einseitigen Radialbeanspruchungen der Spindel und ihrer Lager vermieden.The mode of operation of the brake is as follows: In the idle state, all parts of the brake are in the position shown. If the spindle is to be stopped, the angle lever 16 is swung around the ball pin 17 by pressing the handle arm ig against the spindle bank, whereby the ball head 15 enters the wedge-shaped cutout 14 and thereby pushes the brake shoes 6 apart against the action of the spring ii until the Place the pieces 7 arranged in the jaws 6 against the inner wall 8 of the whorl. Here, when the ball head 1 5 about first presses a brake shoe against the wall, they will not come by itself for effect, but only if the ball head has also brought the second jaw 6 against the wall 15th This is due to the fact that both brake shoes are loosely displaceable in the annular groove 5 and only through the. Ball head 1 5 can be secured against rotation with the whorl. The brake shoes can therefore always adjust themselves automatically in such a way that they align themselves with the whorlbrern surface 8 with the same and oppositely directed Z> radial pressure. This avoids all one-sided radial loads on the spindle and its bearings.

Die Konstruktion ist sehr einfach. Die Bremsbacken 6 und der Winkelhebel 16 können jederzeit bei eingebauter Spindel abgenommen und wieder aufgesetzt werden. Es sind alle Lagerstifte vermieden, die besondere und schwierk herzustellende Bohrungen erfordern.The construction is very simple. The brake shoes 6 and the angle lever 1 6 can be removed and replaced at any time with the spindle installed. It avoids all bearing pins that require special and difficult to manufacture holes.

Claims

PATr - N TA N sp R-ü c ii r- .: i. Brake for spinning and twisting spindles with an expandable brake ring arranged on the spindle housing neck, characterized in that the brake ring consists of two jaws (6) held together by a single spring (ii), one end of which is supported against one another and the other Part joint of the head (15) of the brake lever (16, ig) take up, the ends. the jaws in this joint are provided with radial, wedge-shaped, -4cii surfaces (13) through which the jaws are pushed apart by means of the radially acting brake lever.

2. Brake according to claim i, characterized in that the spring (ii) holding the brake shoes (6) together is arranged in a concentric or eccentric annular groove (io) of the brake shoe end faces. 3. A brake according to claims I and 2, characterized in that the annular groove (io) '' in which the spring (ii) is located, is undercut in the direction of the pulling action of the spring to protect the spring from falling out. 4. Brake according to the claims. i, that of the brake shoes (6) apart pressing lever (16) is provided with a border between the jaws ball head (15) and with Peinern ball stud (17) to 3, characterized in that, the latter overall in Spindelgeh.äuse (3) is stored.