Nebenluftzugregler für Feuerungsanlagen Die Erfindung betrifft einen
I#ebenluftzugregler für Feuerungsanlagen mit einer einseitig gelagerten Nebenlufteinlaßklappe,
die an ihrem freien Ende mit einem im Regler-_ gehäuse angeordneten und ein längs
verschiebbares Einstellgewicht tragenden Ausgleichshebel verbunden ist, welcher
außerdem eine durch das Einstellgewicht hindurchgeführte drehbare Spindel trägt,
die :an ihrem freien Ende ein Handrad trägt und zwecks einer Verstellung 'des Einstellgewichtes
bei einer Bewegung des Rauchgasschiebers mit dessen Verstelleinrichtung in Verbindung
gebracht werden kann. Bei einem bekannten solchen Nebenluftzugregler mu3 die Luftein-'
laßklappe zunächst in die Schließstellung gebracht werden, wenn, die Stehspindel
ihres Einstellgewichtes mit der Versbelleinrichtung des Rauchgasschiebers gekuppelt
werden soll. Um zu erreichen, daß bei jeder Stellung -der Lufteinlaßklappe ihre
Stellspindel mit der Verstelleinrichtung für den Rauchgasschieber verbunden werden
kann, ist gemäß der Erfindung auf der durch das Einstellge-,iricht hindurchgeführten
Spindel ein, Kegelrad .angeordnet, das dauernd über ein weiteres Kegelrad sowie
Zalmräder xnit einer in Achsrichtung der _Lagerwelle des Ausgleichshebels liegenden
Welle für Beine Kupplungshälfte einer Kupplung in Verbindung steht, deren anderer
Kupplungsteil auf einer längs verschiebbaren Kupplungswelle -mit einem fest an ihr
angebrachten- Gleitnocken und .einer Seilrolle für den Seilzug des Rauchgasschiebers
sitzt. Dabei wird der Nocken gegen eine durch KlemmwirkLuig ;gehaltene drehbare
Steuerscheibe mit einer beiderseits abgeschrägten Ausnehmung gedrückt, die bei einer
Verstellung des Rauchgasschiebers- bzw. einer dateierfolgenden Drehung der längs
beweglichen Kupplungswelle zunächst stillsteht, so daß der Gleitnocken auf eine
Abschrägung der Ausnehmung der Steuerscheibe tritt und damit durch Längsbewegen
der Kupplungswelle die
Kupplung schließt, bei einer weiteren 3ewegung
des Rauchgasschiebers zwecks Verstellung des Einstellgewichtes jedoch mitge,-.>:;
nommen wird und in deren Ausnehmung,U= Beendigung der Rauchgasschieberbewegün@,
und Nachlassen des .auf die Kupplungswe:''@ ausgeübten Zuges der Gleitnocken durch
Andrückkraft von der schrägen Begrenzungsfläche wieder hineingedrückt wird, so daß
die Kupplung wieder gelöst wird. Nebenluftzugregler anderer Bauart, deren Belastungen
von Hand ferneinstellbar sind,- sind an sich bekannt. Ebenso gibt es _Nebenluftzugregler,
deren Einstellung von der jeweiligen Stellung des Rauchgasschiebers abhängt. Beim
Erfindungsgegenstand soll jedoch däs von dem Ausgleichshebel,getragene Einstellgewicht,
das längs des Ausgleichshebels beweglich ist, bei einem Nebenluftzugregler für Feuerungsanlagen
mit einer einseitig gelagerten Luftein# laßklappe, die ,an ihrem freien Ende mit
dem Ausgleichshebel verbunden ist, bei jeder Stellung der Lufteinlaßklappe zugleich
mit dem Rauchgasschieber zwangsläufig bewegt werden.Secondary air draft regulator for firing systems The invention relates to a
I # level air draft regulator for combustion systems with a secondary air inlet flap mounted on one side,
at their free end with one in the regulator housing and one lengthways
sliding adjustment weight bearing balance lever is connected, which
also carries a rotatable spindle passed through the setting weight,
which: carries a handwheel at its free end and for the purpose of adjusting the setting weight
in connection with a movement of the flue gas slide with its adjusting device
can be brought. In such a known secondary air draft regulator, the air intake '
Let flap first be brought into the closed position, if the standing spindle
their setting weight coupled with the adjusting device of the flue gas valve
shall be. In order to achieve that in every position -the air inlet flap its
Adjusting spindle to be connected to the adjustment device for the flue gas valve
can, is according to the invention on the through the adjustment, iricht passed
Spindle on, bevel gear. Arranged, this permanently via another bevel gear as well
Zalmräder xnit one lying in the axial direction of the bearing shaft of the compensating lever
Shaft for legs coupling half of a coupling is connected to the other
Coupling part on a longitudinally displaceable coupling shaft - with one attached to it
attached sliding cam and .a pulley for the cable of the flue gas valve
sits. In doing so, the cam is rotated against a clamp that is held in place
Control disk pressed with a recess beveled on both sides, which at a
Adjustment of the flue gas slide or a file-following rotation of the longitudinal
movable coupling shaft initially stands still, so that the slide cam on a
Chamfering of the recess of the control disk occurs and thus by longitudinal movement
the coupling shaft the
Coupling closes with another 3 movement
of the flue gas slide for the purpose of adjusting the setting weight, however, -.> :;
is taken and in its recess, U = termination of the flue gas valve movement @,
and slackening of the pull of the sliding cams exerted on the clutch movement
Pressing force is pressed in again from the inclined boundary surface, so that
the clutch is released again. Auxiliary draft regulator of a different design, their loads
are remotely adjustable by hand - are known per se. There are also _Supplementary air draft regulators,
the setting of which depends on the respective position of the flue gas valve. At the
The subject of the invention should, however, be the adjustment weight carried by the compensating lever,
which can be moved along the compensation lever, in the case of a secondary air draft regulator for combustion systems
with an air inlet flap mounted on one side, the, at its free end with
the equalizing lever is connected to each position of the air inlet flap at the same time
must be moved with the flue gas valve.
In den Figuren ist ein solcher Nebenluftzugregler dargestellt. Dabei
zeigen: Fig, i den Regler in Seitenansicht bei geschnittenem Gehäuse, Fig. a die
Einstellvorrichtung im vergrößerten Maßstab, Fig.3 die Einstellvorrichtung im Grundriß
und Fig.4"eine Steuerscheibe.Such a secondary air draft regulator is shown in the figures. Included
show: Fig, i the controller in side view with a sectioned housing, Fig. a the
Adjustment device on an enlarged scale, Figure 3 the adjustment device in plan
and FIG. 4 ″ a control disk.
Im Reglergehäuse, das nach der Fig. i auf den Rauchgaskanal einer
Feuerungsanlage aufgesetzt ist, ist die Regelklappe beinseitig gelagert und an ihrem
freien Ende mit einem ein längs versdüebbares Einstellgewicht d tragenden Aü@gleichshebel
b verbunden. Der Ausgleichshebel b ist ;gegabelt und mittels Dreikantschneiden E
in Lagerschneidenbacken a gelagert, die ihrerseits von einer durch das Reglergehäuse
hindurchgeführten Streben getragen werden. Durch das längs bewegliche, aber nicht
drehbare Einstellgewicht ist eine vom Ausgleichshebel .getragene Spindel c mit Flachgewinde
,großer Steigung hindurchgeführt, die an ihrem freien Ende ein Handrad m trägt.
Durch Drehen der Spindel c wird das Einstellgewicht längs des Ausgleichshebels verschoben.
Auf der Spindel c sitzt außerdem ein Kegelrad f, das mit einem gleichen Kegelrad
g in Eingriff steht, das auf einem Arm des Ausgleichshebels b gelagert und mit einem
Ritzel g1 durch einen Zapfen i fest verbunden i'st, wobei das Ritzel mit einem Zahnrad
h in Eingriff steht. Dieses Zahnrad ist im einer am gleichen Hebelarm des Ausgleichshebels
b seitlich angebrachten Brücke L .gelagert, und auf der Welle dieses Zahnrades sitzt
ein Teil o einer Kupplung, die somit über das Kegelradg und das -Vorgelege g1,
k mit dem auf der Einstellspindel c sitzenden Kegelrad f fest verbunden ist.In the regulator housing, which is placed on the flue gas duct of a combustion system according to FIG. The compensating lever b is forked and supported by means of triangular cutters E in bearing cutter jaws a, which in turn are carried by a strut passed through the regulator housing. A spindle c with a flat thread and a large pitch, which is carried by the compensation lever and carries a handwheel m at its free end, is passed through the longitudinally movable but not rotatable adjustment weight. By turning the spindle c, the adjustment weight is shifted along the compensating lever. On the spindle c there is also a bevel gear f, which meshes with the same bevel gear g, which is mounted on an arm of the compensating lever b and is firmly connected to a pinion g1 by a pin i, the pinion being connected to a gear h is engaged. This gear is in a laterally attached bridge L on the same lever arm of the compensation lever b, and on the shaft of this gear sits a part o of a clutch, which is thus via the Kegelradg and the counter gear g1, k with the one on the setting spindle c Bevel gear f is firmly connected.
>,.Die Welle des Zahnrades k hegt in der ;Achsrichtung der Verbindungslinie
-der Schnei-!@Tenlager für den Ausgleichshebel, und ihr gegenüber ist in gleicher
Richtung eine längs verschiebbare, die andere Kupplungshälfteol tragende Antriebswelle
p in einem von der Streben getragenen Lager q gelagert. Durch Längsverschieben der
Antriehswellle p wird die-Kupplung . o, o1 geschlossen bzw. -gelöst. Am freien Ende
der Antriebswelle p sitzt fest ein Gleitnocken u, der durch eine Feder z in eine
beiderseits abgeschrägte Ausnehmung einer drehbaren Steuerscheibe s gedrückt wird,
die vom Reglergehäuse r getragen und durch Klemmwirkung festgehalten wird. Die Ausnehmung
der Steuerscheibe s besitzt beiderseits ansteigende Flächen t und il, auf die der
Gleitnockena beim Drehen der Antriebswelle p tritt, falls die Steuerscheibe s festgehalten
-wird. Auf dem freien Ende der An-@triebswelle ri aiüßerhalb des Reglergehäuses
sitzt eine Seilrcallg w, über die der Seilzug v des Rauchgasschiebers v1 geführt
ist.> ,. The shaft of the gear wheel k lies in the; axial direction of the connecting line
-der Schnei -! @ Tenlager for the compensating lever, and opposite is in the same
Direction of a longitudinally displaceable drive shaft carrying the other coupling half
p stored in a bearing q carried by the strut. By moving the
Drive shaft p becomes the clutch. o, o1 closed or resolved. At the free end
the drive shaft p is firmly seated a slide cam u, the z by a spring in a
both sides beveled recess of a rotatable control disk s is pressed,
which is carried by the controller housing r and held in place by clamping. The recess
the control disk s has both sides rising surfaces t and il on which the
Sliding cam a occurs when the drive shaft p rotates if the control disk s is held
-will. On the free end of the drive shaft outside the controller housing
there is a cable call w, over which the cable v of the flue gas valve v1 is guided
is.
Während des Betriebes arbeitet der Nebenluftzugregler in üblicher
Weise und hält den Schornsteinzug auf einer der jeweiligen Stellung des Einstellgewichtes
d entsprechenden Höhe. Wird nun der Rauchgasschieber verstellt, so wird mittels
der Seilrolle iv die Antriebswelle pgedreht, so daß der Gleitnocken u je nach der
Drehrichtung der Welle auf eine der schrägen Flächen t bzw. t1 gelangt,- da die
Steuerscheibe s festgehalten wird. Hierdurch wird die Welle p in ihrer Längsrichtung
bewegt und die Kupplung o, .o1 geschlossen. Bei weiterem Drehen der Antriebswelle
infolge !einer Weiterbewegung des Rauchgasschieberg wird die' Steuerscheites -mitge,-nommen
und das Einstellgewichtd längs des Ausgleichshebels'b bewegt. Sobald die Verstellung
des Rauchgasschiebers ,aufhört und damit das auf die Antriebswellle p ausgeübte
Drehmoment nachläßt, gleitet der Nocken a bei einer kurzen Rückbewegung der Steuerscheibe
s unter dem Einflüß der - Feder z wieder in die Ausnehmung -zurück, so daß die Kupplung
o, ol gelöst wird.During operation, the auxiliary draft regulator works in the usual way
Way and keeps the chimney draft on one of the respective positions of the setting weight
d corresponding height. If the flue gas valve is now adjusted, then by means of
the pulley iv the drive shaft p rotated so that the slide cam u depending on the
Direction of rotation of the shaft reaches one of the inclined surfaces t or t1, - because the
Control disk s is held. This causes the wave p in its longitudinal direction
moved and the clutch o, .o1 closed. As the drive shaft continues to rotate
as a result of a further movement of the flue gas slider, the tax bill is taken along
and moves the adjustment weightd along the balance lever'b. As soon as the adjustment
of the flue gas valve, and thus that exerted on the drive shaft p
If the torque decreases, the cam a slides with a brief return movement of the control disk
s under the influence of the - spring z back into the recess - back so that the clutch
o, ol is dissolved.