DE696254C

DE696254C - eln

Info

Publication number: DE696254C
Application number: DE1938M0143350
Authority: DE
Inventors: Alfred Woeckner
Original assignee: Messerschmitt AG
Current assignee: Messerschmitt AG
Priority date: 1938-11-15
Filing date: 1938-11-15
Publication date: 1940-09-16

Description

Es ist bekannt, an Flugzeugtragflügeln durch Absaugen der Grenzschicht oder durch Ausblasen von Luft eine Auftriebserhöhung' herbeizuführen. Die bis heute bekannten Ausführungen haben den Nachteil, daß zur Luftführung entweder sehr große Teile des Flügelinneren benötigt werden oder bei kleinen Querschnitten der Luftführungskanäle die zum Absaugen oder Ausblasen erforderliehe Leistung ein Mehrfaches derjenigen sein kann, die an sich zum Absaugen oder Ausblasen benötigt wird.It is known on aircraft wings by sucking off the boundary layer or by blowing out air an increase in buoyancy ' bring about. The designs known to date have the disadvantage that for Air ducting either very large parts of the interior of the wing are required or with small ones Cross-sections of the air ducts required for suction or blowing out Power can be a multiple of that required for suction or blowing out is needed.

Es ist ferner bekannt, durch eine Kombination von Landeklappen und Absaugung eine Auftriebserhöhung herbeizuführen; doch haften ihr ebenfalls die genannten Mängel an.It is also known through a combination of landing flaps and suction bring about an increase in lift; however, it also adheres to the defects mentioned.

Zur Beseitigung dieser Nachteile wird beiTo eliminate these disadvantages,

der an sich bekannten, aus zwei oder mehr ■ miteinander gelenkig verbundenen Teilklap-the known, from two or more ■ hinged part-folding

ao pen bestehenden Klappenvorrichtung der Hohlraum, den die Klappen in jeder Phase des Betätigungsbereiches zusammen mit Teilen des Flügels umschließen, als Kanal für die auszublasende oder abzusaugende Luft verwendet. Besonders geeignet für die Anwendung der Erfindung ist die bekannte Anordnung, wobei die Teilklappen teils als verschiebbare und teils als schwenkbare Klappen ausgebildet sind, indem eine Kante einer Teilklappe an einem flügelfesten Punkt schwenkbar angeschlossen ist, während eine Kante der anderen Teilklappe verschieblich angeordnet ist. Hierbei kann die drehbare Klappe entweder an der Flügelober- oder Unterseite um eine Achse schwenkbar aufgehängt und die verschiebbare Klappe an der Flügelunter- oder -Oberseite z. B. in Gleitschienen verschieblich angeordnet sein.ao pen existing valve device of the cavity that the valves in each phase of the actuation area together with parts of the wing, as a channel for uses the air to be blown out or extracted. Particularly suitable for the application the invention is the known arrangement, wherein the partial flaps are partially as displaceable and are partly designed as pivotable flaps by placing an edge of a partial flap at a fixed wing point is pivotally connected, while one edge of the other partial flap is displaceable is arranged. Here, the rotatable flap can either be on the upper wing or The underside is suspended so that it can pivot about an axis and the sliding flap is attached to the Wing lower or upper side z. B. be slidably arranged in slide rails.

Durch die Erfindung werden die Nachteile vermieden, die der beschriebenen Klappenanordnung in der bisher bekannten Ausführung sowie anderen bekannten Klappenanordnungen anhaften. Beim Ausschlagen der Klappe steht ein genügend großer Kanalquerschnitt für die Absauge- oder Ausblaseluft zur Verfügung, und das Flügelinnere kann weitgehendst zu anderen Zwecken, wie Motor-, Betriebsstofftank-, Bomben- und Waffeneinbau, frei gehalten werden. Bei einem etwaigen Versagen der Absauge- oder Aus-The invention avoids the disadvantages of the flap arrangement described in the previously known design and other known flap arrangements cling. When the flap is opened, there is a sufficiently large duct cross-section for the suction or exhaust air, and the inside of the wing can largely be used for other purposes, such as motor, Fuel tank, bomb and weapon installation are kept free. In the event of a failure of the suction or extraction

blaseeinrichtung ist immer noch eine Auftriebserhöhung entsprechend der der normalen Spreizklappen zu erwarten.bladder device is still an increase in buoyancy corresponding to that of the normal Spread flaps to be expected.

Gemäß der Erfindung werden an dem· durch die Teilklappen ausgebildeten Hohl-" raum Öffnungen oder Schlitze zum Absaugen bzw. zum Ausblasen von Luft gebildet. Zum' Zwecke des Absaugens werden die Schlitze am günstigsten in die Nähe der Hinterkante ίο des Flügels gelegt. Beim Ausblasen von Luft befinden sich die Schlitze am zweckmäßigsten zwischen den beiden Teilklappen, so daß die ausgeblasene Luft nach hinten bzw. nach unten austritt.According to the invention, on the hollow " Openings or slits for sucking off or blowing out air are formed. To the' For suction purposes, the slots are best placed near the rear edge ίο placed the wing. The slots are most convenient when blowing out air between the two partial flaps, so that the blown air backwards or forwards exits below.

!5 Ferner kann in besonderer Ausbildung der Erfindung ein Absaugen und Ausblasen von Luft an der ausgeschlagenen Doppelklappe vereinigt werden. Hierbei kann die an der Flügelhinterkante abgesaugte Luft an einer tiefer gelegenen Stelle des durch die ausgeschlagenen Klappen gebildeten Hohlraumes nach unten ausgeblasen werden.! 5 Furthermore, the Invention of a suction and blowing out of air on the knocked out double flap be united. Here, the air sucked in at the trailing edge of the wing can be fed to a deeper part of the cavity formed by the knocked out flaps blown downwards.

Es liegt auch noch im Rahmen der Erfindung, die Absaugung bzw. das Ausblasen von Luft an irgendeine andere Stelle des Flügelquerschnittes zu legen, z. B. an eine mit ver- ■ hai tnismäßig großer Profil dicke, wobei der durch die ausgeschlagenen Klappen gebildete Hohlraum nur zur Führung der Luft dient.It is also within the scope of the invention, the suction or the blowing out of To put air somewhere else on the wing cross-section, e.g. B. to one with ver ■ Haitian-wise large profile thickness, with the The cavity formed by the knocked out flaps only serves to guide the air.

Auf der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Some exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.

Am hinteren Teil des Flügels ι auf Abb. ι und ι a ist eine Klappe 2, die als Unterklappe bezeichnet werden soll, um die Achse 3 an der Unterseite des Flügels schwenkbar gelagert. An der Hinterkante 4 der drehbaren Unterklappe 2 ist die Klappe 5) die als Oberklappe bezeichnet werden soll, schwenkbar angelenkt. Die Kante 6 der verschiebbaren Oberklappe 5 ist mittels Gleitschienen 7 an der Flügeloberseite geführt und zum Antrieb mit der Schraubenspindel 8, die sich in der Spindelmutter 9 befindet, verbunden. Auf der Abb. 2 ist die Oberklappe 5 an der Hinterkante 10 des Flügels 1 schwenkbar gelagert. Die Unterklappe 2, die an ihrer Kante 4 mit der schwenkbaren Oberklappe 5 gelenkig verbunden ist, wird mit ihrer Kante 3 in den Gleitschienen /, die sich in diesem Fall an der Flügelunterseite befinden, geführt. Der Antrieb kann hierbei ebenfalls, wie in dem Beispiel auf Abb. 1, mittels der Schraubenspindel 8 und Spindelmutter 9 erfolgen. On the rear part of the wing ι in Fig. Ι and ι a is a flap 2, which is to be referred to as a lower flap, mounted pivotably about the axis 3 on the underside of the wing. On the rear edge 4 of the rotatable lower flap 2, the flap 5), which is to be referred to as the upper flap, is pivotably articulated. The edge 6 of the displaceable upper flap 5 is guided by means of slide rails 7 on the upper side of the wing and is connected to the screw spindle 8, which is located in the spindle nut 9, for drive purposes. In Fig. 2, the upper flap 5 is pivotably mounted on the rear edge 10 of the wing 1. The lower flap 2, which is hingedly connected at its edge 4 to the pivotable upper flap 5, is guided with its edge 3 in the slide rails /, which in this case are located on the underside of the wing. The drive can also take place here, as in the example in FIG. 1, by means of the screw spindle 8 and spindle nut 9.

In beiden Ausführungsbeispielen wird in jeder Stellung des Betätigungsbereiches von der Ober- und Unterklappe und von Teilen des Flügels ein Hohlraum 11 eingeschlossen. In dem Ausführungsbeispiel auf Abb. 3 wird im ausgeschlagenen Zustand der Doppelklappe 2, 5 in der Oberseite des Flügels 1 zwischen der Kante 6 der schwenkbaren : Oberklappe 5 und dem hinteren Teil der Be-,'■4>lankungshaut des Flügels 1 ein Schlitz 12 "gebildet. Der beim Ausschlag der Klappe sich bildende Hohlraum 11 kann mit Gebläsen o. dgl. verbunden sein, die in dem Schlitz 12 eine Luftströmung in Pfeilrichtung 13, d. h. eine Absaugung der Strömung an der Flügelhinterkante hervorrufen.In both exemplary embodiments, in each position of the operating range of the upper and lower flaps and parts of the wing a cavity 11 enclosed. In the embodiment in Fig. 3, the double flap is in the knocked out state 2, 5 in the top of the wing 1 between the edge 6 of the pivotable : Upper flap 5 and the rear part of the be -, '■ 4> flanking skin of the wing 1 a slot 12 "is formed. The when the flap is deflected forming cavity 11 can be connected to fans o. The like. In the slot 12 an air flow in the direction of arrow 13, i. H. a suction of the flow at the Cause wing trailing edge.

Zwischen der Kante 4 der verschiebbaren Klappe 2 auf Abb. 4 und der drehbaren Ober- ' klappe 5 oder zwischen letzterer und der Flügelhinterkante 10 werden beim Ausschlagen der beiden miteinander verbundenen Klappen ein Schlitz 14 und/oder 14' gebildet. In diesem Falle ist der Hohlraum 11 mit Pumpen oder Gebläsen verbunden, die in dem Schlitz 14 oder 14' eine Luftströmung in Pfeilrichtung 15 oder 15' erzeugen. Durch das iVusblasen von Luft an den Kanten 4 oder 10 der Doppelklappe 2, 5 wird im ausgeschlagenen Zustande derselben eine auftriebserhöhende Wirkung erzielt. ⁸SBetween the edge 4 of the displaceable flap 2 in Fig. 4 and the rotatable upper flap 5 or between the latter and the wing trailing edge 10, a slot 14 and / or 14 'is formed when the two interconnected flaps are opened. In this case, the cavity 11 is connected to pumps or fans which generate an air flow in the slot 14 or 14 'in the direction of the arrow 15 or 15'. By blowing air out of the edges 4 or 10 of the double flaps 2, 5, a buoyancy-increasing effect is achieved in the deflated state. ⁸ p

In dem Beispiel auf Abb. S ist die Absaugung und das Ausblasen von Luft derart kombiniert, daß die Luftströmung durch den beim Ausschlagen der Doppelklappe 2, 5 gebildeten Schlitz 12 in Pfeilrichtung 13 ab- 9" gesaugt und durch den Schlitz 14, der zwischen den Klappen 2 und 5 in der Nähe der Gelenkachse 4 liegt, in Pfeilrichtung 15 ausgeblasen wird. Bei diesem Beispiel ist der Hohlraum 11 durch geeignete Anordnung einer Trennwand 16 in zwei Teile geteilt.In the example in Fig. S is the suction and the blowing of air combined so that the air flow through the when the double flap 2, 5 is knocked out, the slot 12 formed in the direction of the arrow 13 9 " sucked and through the slot 14, which is between the flaps 2 and 5 near the Joint axis 4 lies, is blown out in the direction of arrow 15. In this example, the Cavity 11 divided into two parts by a suitable arrangement of a partition wall 16.

Claims

Patent claims:

1. Flap for increasing lift on aircraft wings, which consists of several there is interconnected partial flaps, which one with parts of the wing Enclose cavity, characterized in that the cavity acts as an air duct. tion is designed for suction or blowing out to increase buoyancy.

2. Flap according to claim 1, characterized in that one edge of a Partial flap is pivotally connected to a fixed wing point while one edge of the other partial flap is arranged displaceably on the wing.

3. Flap according to claim 1, characterized in that the rotatable lower flap (2) is suspended on the underside of the wing so that it can pivot about an axis (3) and the sliding upper flap (5) is attached the top of the wing z. B. arranged in. Slide rails (7) and with drive devices like the screw spindle (8)

or the like. Is connected.

4 · flap according to claim ι, characterized characterized in that the rotatable upper flap (5) at the rear edge (10) of the The wing is hinged and the sliding lower flap (2) on the underside of the wing z. B. in slide rails (7 ') Slidably arranged and with drive devices such as the screw spindle (8) ο. Like. Connected.

5. Flap according to claim 1 and following, characterized in that openings in the cavity (11) formed by the extended partial flaps or slots (12, 14) for sucking air are located, e.g. B. between the edge (6) the rotatable upper flap (5) and the upper cladding skin of the wing.

. 6. Flap according to claim 1 and the following, characterized in that openings in the cavity (11) formed by the extended partial flaps or slots for blowing out air are located, e.g. B. between the flap (5) and the rear edge (10) of the wing and between the two flaps (2 and 5) in the vicinity of the hinge axis (4), so that the blown air escapes backwards or downwards to the rear.

7. Flap according to claim 1 and following, characterized in that on the cavity (11) formed by the extended partial flaps and slots (12) for suction and slots (14) for blowing out air are attached.

1 sheet of drawings