DE696087C

DE696087C - Metallstrasse

Info

Publication number: DE696087C
Application number: DE1935SC107114
Authority: DE
Original assignee: Dr-Ing Rudolf Schenck
Current assignee: Dr-Ing Rudolf Schenck
Priority date: 1934-04-14
Filing date: 1935-05-19
Publication date: 1940-09-11

Description

Metallstraße Das Hauptpatent betrifft eine Metallstraße zur Verlegung auf schlechtem Boden und für schwerste Lasten, die in beliebiger Breite durch längsweises und seitliches Aneinanderreihen von Rahmengliedern hergestellt ist. Das Besondere dieser Straße besteht darin, daß ohne Verwendung irgendeines Hilfsbaustoffes verschiebungsfeste, weitmaschig verstrebte Unterrahmen unter sich und mit daraufgelegten, unmittelbar befahrbaren Oberrahmen durch leicht lösliche metallische Schnellverbindungen vereinigt sind.Metal road The main patent relates to a metal road for laying on bad ground and for the heaviest loads, which can be installed lengthways in any width and side-by-side lining up of frame members is made. The special this road consists in the fact that, without the use of any auxiliary building material, non-shifting, wide-meshed braced subframes underneath and directly on top of them drivable upper frame united by easily detachable metallic quick connections are.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine besondere Art des längsweisen und seitlichen Aneinanderreihens solcher Rahmenglieder mit Hilfe einer neuartigen, metallischen Schnellverbindung. Sie besteht darin, daß je vier an den Stoßstellen zweier benachbarter Unterrahmen zusammenstoßende Oberrahmen mit parallel oder schräg zu den Stoßfugen der Unterrahmen-,verlaufenden seitlich übereinandergreifenden Stabfortsätzen versehen sind, die eine quer zur Stoßfuge der Unterrahmen verlaufende Rille zur Aufnahme eines Haltebügels besitzen, der mit einem hakenförmig abwärtsgebogenen Ende in eine öffnung des einen Unterrahmens eingreift und an seinem anderen hakenförmig nach oben gebogenen Ende durch einen am benachbarten Unterrahmen befestigten Überwurfring ge, halten wird.The present invention relates to a particular type of Longitudinally and laterally lining up such frame members with the help of a new, metallic quick connection. It consists in the fact that four each to the Joints between two adjacent subframes colliding upper frames with parallel or at an angle to the butt joints of the subframe, which run laterally overlapping one another Rod extensions are provided, which run transversely to the butt joint of the subframe Have a groove for receiving a bracket, which is bent downwards in the shape of a hook End engages in an opening of one subframe and hook-shaped on its other upwardly bent end through a union ring attached to the adjacent subframe ge, will hold.

Auf diese Weise wird mit Hilfe eines einzigen handfesten Bügels und eines Überwurfs die gesamte Stoßfuge von zwei benachbarten Unterrahmen und vier daraufliegenden Oberrahmen zusammengehalten. Vorteilhaft dienen in der Nähe der Unterrahmenlöcher befestigte U-förmig gebogene überschiebklammern zur Befestigung seitlich nebeneinanderliegender -Unterrahmenglieder.In this way, with the help of a single sturdy bracket and the entire butt joint of two adjacent subframes and four on top of the upper frame held together. Advantageously serve near the Underframe holes attached U-shaped bent slide-on clips for attachment Sub-frame members lying side by side.

Die Erfindung ist in der-Zeichnung in einer Ausführungsform 'beispielsweise dargestellt. Fig. i ist eine- Seitenansicht des Bügels oder der Spange in der Gebrauchsstellung, zwei Unterrahmenglieder mit zwei Oberrahmengliedern verbindend.The invention is shown in one embodiment in the drawing, for example shown. Fig. I is a side view of the bracket or clasp in the position of use, connecting two lower frame members with two upper frame members.

Fig. 2 ist ein Schnitt nach II-II der Fig. 3 in der Pfeilrichtung betrachtet.Fig. 2 is a section along II-II of Fig. 3 in the direction of the arrow considered.

- Fig. 3 ist eine -Draufsicht auf die Stoßverbindung nach Fig. i.Figure 3 is a top view of the butt joint of Figure i.

Fig. 4. ist eine Draufsicht auf die Oberrahmenteile an der Stoßfuge.Figure 4 is a top plan view of the top frame members at the butt joint.

Fig. 5 ist eine Draufsicht auf die Unterrahmenteile an der Stoßfuge.Figure 5 is a top plan view of the subframe members at the butt joint.

Im einzelnen geht aus den Figuren hervor, daß ein Bügel oder eine Spange i mit einem abgebogenen Endteil e, einem etwa waagerecht verlaufenden Mittelstück 3 und einem hakenartigen anderen Ende 4 zwei Unterrahmen 5, 6 sowie gleichzeitig zwei Oberrahmen 7, 8 dadurch miteinander verbindet,.. daß das Ende 2 durch eine Öffnung 9 sich: gegen eine Wand des Unterrahmens 5 legt.;;, daß ferner der Teil 3 in Aussparungen i i von Fortsätzen der Roststäbe io der Oberrahmen 7, 8 faßt und schließlich das Spangenende in einer Öse oder einem Überwurf 12 liegt. Die Öse i2 hängt in Löchern 13 des Unterrahmens 6. Sie ist z. B. nach Einsetzung in diese Löcher zusammengeschmiedet. Mit 14 sind weitmaschige Verstrebungen der Unterrahmen bezeichnet.In detail, it can be seen from the figures that a bracket or a Clasp i with a bent end part e, an approximately horizontal middle piece 3 and one hook-like other end 4 two subframes 5, 6 as well at the same time connects two upper frames 7, 8 together, .. that the end 2 through an opening 9: lays against a wall of the subframe 5. ;; that further the part 3 in recesses i i of extensions of the grate bars io of the upper frame 7, 8 and finally the clasp end is in an eyelet or a cover 12. The eyelet i2 hangs in holes 13 of the lower frame 6. It is z. B. after establishment forged into these holes. At 14, wide-meshed struts are the Called subframe.

Fig. q. zeigt, daß die Fortsätze der Roststäbe -o von vier benachbarten Oberrahmen 7 und 8 in der Nähe der Stoßstelle Aussparungen i 1 besitzen, die bei der richtigen Verlegung eine quer zur Stoßfuge der Unterrahmen 5, 6 verlaufende Mulde oder Rinne zur Aufnahme des Bügels 3 bilden. Mit 15 sind in Längsrichtung der Oberrahmen verlaufende Roststäbe bezeichnet, die zwischen sich den Vorderteil i des Bügels sowie die Öse oder den Überwurf 12 aufnehmen, so daß diese Hakenbefestigung bei der Benutzung, wie aus Fig. i deutlich hervorgeht, gegen eine irgendwie geartete Beanspruchung durch den Straßenverkehr geschützt ist.Fig. Q. shows that the extensions of the grate bars -o of four neighboring Upper frame 7 and 8 in the vicinity of the joint have recesses i 1, which at correct laying a transverse to the butt joint of the subframes 5, 6 Form a trough or channel for receiving the bracket 3. With 15 are in the longitudinal direction the upper frame denotes running grate bars, which between them the front part i of the bracket as well as the eyelet or cover 12, so that this hook attachment in use, as can be clearly seen from FIG. 1, against one of some kind The use of road traffic is protected.

Um die neue Bügelverbindung schnell herstellen zu können und mit ihr mehrere Unterrahmen zu erfassen und um ferner zu vermeiden, daß diese Befestigung im Betrieb Querbeanspruchungen erleidet, sind bügelförmige Laschen 16 vorgesehen, mit deren Hilfe, wie die Fig. 2, 3 und 5 zeigen, seitlich nebeneinanderliegende Unterrahmen miteinander verbunden werden. Ferner sind zur Überbrückung und Festhaltung der Stoßfuge Flachlaschen 17 angeordnet.In order to be able to establish the new bracket connection quickly and with it to capture multiple subframes and also to avoid this attachment suffers transverse stresses during operation, bow-shaped brackets 16 are provided, with the help of which, as FIGS. 2, 3 and 5 show, laterally adjacent Subframes are connected to each other. They are also used to bridge and hold the butt joint flat tabs 17 are arranged.

Die neue Stoßverbindung für Metallstraßen gestattet, jeden Unterrahmen an einem Ende mit einem Loch, am anderen mit einer Öse zu versehen, so daß kein Zweifel über den richtigen Zusammenbau erwachsen kann. Vielmehr ist die richtige Aneinanderfügung der Unterrahmen selbst bei Wind und Wetter und im Dunkeln möglich, weil die Unterschiede zwischen dem Lochrand und dem Ösenrand sofort auffallen. Die Oberrahmen werden so verlegt, daß die Roststäbe einander parallel laufen. Es ergibt sich dann von selbst, daß nach der Auflage die Aussparungen i i in den Roststäben io sich zu einer Rinne vereinigen. Die U-förmigen Laschen 16 sowie die Flachlaschen 17 sichern den Zusammenbau der Straße in der Querrichtung. Sind sie richtig angebracht, so haben zwangsläufig die Rillen i i und die Öse 12 die richtige Lage zueinander, so daß ein zweckmäßig gesondert auf-.bewahrter Bügel mit seinen Endhaken 2 in das loch 9 gesteckt werden kann. Nach Auflage 'äuf die Aussparungen i i wird er dann im :Teil i nach unten abgebogen, bis der Haken .4 unter die Öse i2 faßt. Läßt man nun den Bügel oder die Spange los, so ergibt sich eine haltbare federnde Verbindung, die durch keine auf die Straße wirkende Kraft gelöst werden kann, weil alle Erschütterungen durch die versenkte Lage des Bügels insgesamt auf seine ganze Länge wirken, dagegen niemäls nur den Teil i gesondert beanspruchen können.The new butt joint for metal roads allows any subframe to be provided with a hole at one end and an eyelet at the other so that no Doubts about the correct assembly can arise. Rather, it is the right one The sub-frames can be joined together even in wind and weather and in the dark, because the differences between the edge of the hole and the edge of the eyelet are immediately noticeable. the Upper frames are laid in such a way that the grate bars run parallel to each other. It results then by itself that after the support the recesses i i in the grate bars io unite to form a channel. The U-shaped tabs 16 and the flat tabs 17 secure the assembly of the road in the transverse direction. Are they properly attached so the grooves i i and the eyelet 12 inevitably have the correct position to one another, so that an appropriately separately on-.behahrter bracket with its end hook 2 in the Hole 9 can be inserted. After placing 'on the recesses i i he will then in: part i bent down until the hook .4 grips under the eyelet i2. One lets now loose the bracket or the clasp, the result is a durable, resilient connection, which cannot be released by any force acting on the road, because all the vibrations act against it through the recessed position of the bracket overall over its entire length can never claim only part i separately.

Kein Teil der neuen Verbindung ist einem besonderen Verschleiß ausgesetzt. Selbst bei Verlegung der neuen Metallstraße auf denkbar schlechtem Sumpfboden und bei einer Befahrung durch schwerste Lasten wird es stets möglich sein, mit den einfachsten Mitteln das Loch 9 und die Rinnen i i freizulegen sowie die Öse 12 zu bewegen und dig Bügel 3 einigermaßen sauber zu halten. Sollte aus irgendeinem Grunde eine Bügelbefestigung sich festfressen, so kann sie beim Ausbau der Straße leicht abgesprengt oder mit einer starken Zange abgekniffen werden. Bei der Einfachheit der Bügelbefestigung ist es notfalls sogar möglich, an Ort und Stelle Ersatzspangen zu biegen, wenn der Vorrat bei häufig wiederholtem Ein- und Ausbau einmal zur Neige gehen sollte.No part of the new connection is exposed to any particular wear and tear. Even with the relocation of the new metal road on very poor swamp soil and when driving through the heaviest loads, it will always be possible to use the simplest Means to expose the hole 9 and the grooves i i and to move the eyelet 12 and dig bracket 3 to keep it reasonably clean. Should for some reason a bracket mount seize up, so it can easily be blasted off or with when the road is expanded be pinched off with strong pliers. With the simplicity of the bracket attachment If necessary, it is even possible to bend replacement braces on the spot if the Stock should run out after repeated installation and removal.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Metal road, especially for bad soil and heaviest loads, according to patent 659 068, characterized in that four each the joints between two adjacent lower frames (5, 6) colliding upper frames (7, 8) with parallel or oblique to the butt joints of the subframes (5, 6) laterally overlapping rod extensions are provided, the one transverse to the Butt joint of the subframes (5, 6) running groove (i i) for receiving a retaining bracket (i) have the one with a hook-shaped downwardly bent end (2) into an opening (9) of the one subframe (5) engages and on its other hook-shaped after upwardly bent end (4) attached to the adjacent lower frame (6) by one union ring (12) is held.

2. Metal line according to claim i, characterized by U-shaped bent slide-on clips (16) for fastening laterally adjacent Subframe members.