DE3710681C1

DE3710681C1 - Lagging mat for mine support

Info

Publication number: DE3710681C1
Application number: DE19873710681
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Fenne & Co Dr R GmbH
Current assignee: Fenne & Co Dr R GmbH
Priority date: 1987-03-31
Filing date: 1987-03-31
Publication date: 1988-06-09

Abstract

The lagging mat for mine support consists of longitudinal and cross bars (1, 2) which are connected to one another at their intersections (3). In this arrangement, bends which enable two mats (A, B) to be connected to one another by means of a locking element (12) are provided in the end areas of the longitudinal bars. An offset portion (6, 6a) directed upwards out of the plane of the mat (A) or (B) formed by the longitudinal and cross bars (1, 2) is provided at one mat end (4) at a distance from the free end of each longitudinal bar (1). A transverse element (7, 7a) is firmly arranged on the top of the longitudinal bars (1) between the ends of the same and in front of the offset portion (6, 6a) directed upwards. An offset portion (8) directed downwards from the mat plane formed by the longitudinal and cross bars (1, 2) is provided at the other mat end (5) at a distance from the free end of each longitudinal bar (1). A transverse element (9) is firmly arranged on the underside of the longitudinal bars (1) between the ends of the same and in front of the offset portion (8). In the state in which the two mats (A, B) fit into one another, the locking element (12) can be inserted into the space formed between the offset portions (6, 6a, 8). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verzugmatte für den Grubenausbau gemäß dem Oberbegriff des Hauptan spruches.The invention relates to a drafting mat for the pit expansion according to the preamble of the main saying.

Bei dem modernen Streckenvortrieb im Gruben- oder Tunnelbau wird heute durch eine entsprechende Streckenbohrmaschine das Gebirge in der dem Streckenquerschnitt entsprechenden Größe aufge schnitten. Der Streckenbohrmaschine folgt eine Hubbühne, auf welcher dem oberen Teil des Quer schnitts der Strecke entsprechende Ausbausegmente angeordnet sind, die bereits fest miteinander ver bolzt und mit Verzugmatten belegt sind.With the modern line driving in the mine or Tunnel construction is being replaced by a corresponding one Track drill the mountains in the Line cross-section corresponding size cut. The line drill follows one Lift platform, on which the upper part of the cross sections corresponding to the route are arranged, which are already firmly ver bolted and covered with delay mats.

Im Stand der Technik wird nunmehr die Bühne ange hoben und dabei die Ausbausegmente und die auf diesen aufgelegten Verzugmatten in die gleiche Höhe wie die bereits gesetzten Ausbausegmente verbracht.In the prior art, the stage is now set lifted and the expansion segments and the this put on delay mats in the same height how the expansion segments already set are spent.

Es ist erforderlich, daß die von der Hubbühne ge tragenen Verzugmatten mit den von den bereits fest gesetzten Ausbausegmenten getragenen Verzugmatten verbunden werden.It is required that the ge of the lifting platform worn mats with those already fixed installed extension mats get connected.

Im Stand der Technik wird dabei so vorgegangen, daß Verzugmatten gemäß der DE-PS 28 05 200 Anwendung finden, wobei nur allein durch Anheben der Hubbühne die in dieser Literaturstelle vorgesehene Verbindung der Enden zweier Verzugmatten nicht möglich ist. Vielmehr müssen die Verzugmatten gegeneinander quer und in Längsrichtung verschoben werden, um dann die zusammenwirkenden Hakenelemente miteinander zum Ein griff zu bringen. Da dies mit der Hubbühne nicht möglich ist, war es bisher notwendig, daß die Ver kopplung der aneinander anzuschließenden Verzug matten von Hand durchgeführt werden mußte, was zu einem enormen Arbeitsaufwand und damit Zeitaufwand führt.In the prior art, the procedure is such that Warp mats according to DE-PS 28 05 200 application find, only by lifting the lifting platform the connection provided in this reference the ends of two warp mats is not possible. Rather, the warp mats must cross each other and be moved in the longitudinal direction, then the interacting hook elements to each other bring handle. Since this is not the case with the lifting platform is possible, it was previously necessary that the Ver coupling the delay to be connected mats had to be done by hand, too an enormous amount of work and thus time leads.

Aus der gattungsbildenden DE 25 50 362 A1 ist eine Verzugmatte bekannt, die endseitig Ösen aufweist, die zur Aufnahme eines Riegelelementes bestimmt sind. Das Einsetzen bzw. Einfädeln dieses Riegelele mentes erfordert aber große Aufmerksamkeit, da die Matten mit ihren Ösen genau fluchtend ausgerichtet werden müssen.From the generic DE 25 50 362 A1 is a Warp mat known, which has eyelets at the ends, intended for receiving a locking element are. The insertion or threading of this bolt element mentes, however, requires great attention because the Mats aligned exactly with their eyelets Need to become.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ver zugmatte zu schaffen, die es ermöglicht, nur durch Anheben mit der anderen Verzugmatte so ausgerichtet zu werden, daß lediglich durch Anwendung eines zu sätzlichen Riegelteiles die Matten fest aneinander anschließen.The invention has for its object a Ver to create a pull mat that only allows through Lift with the other warp mat so aligned to become that only by applying one to additional bar part the mats firmly together connect.

Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.This object underlying the invention will solved by the teaching of the main claim.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteran sprüchen erläutert.Advantageous configurations are in the Unteran sayings explained.

Mit anderen Worten ausgedrückt, wird gemäß der Er findung vorgeschlagen, daß die Verzugmatten eine solche Gestaltung erhalten, daß sie an dem einen Ende im Bereich jedes Längsstabes eine nach oben vorgesehene Abkröpfung und im Bereich des anderen Endes eine nach unten vorgesehene Abkröpfung auf weisen. Werden nunmehr zwei Matten gegeneinander in eine Ebene gebracht, bilden die beiden gegenläufig ausgerichteten Verkröpfungen Ösen, durch die dann das Riegelelement geführt werden kann, das zu einer festen Verbindung der Matten aneinander führt.In other words, according to the Er proposed that the warp mats a receive such a design that they are in one End up in the area of each longitudinal bar intended bend and in the area of the other In the end, a downward curve provided point. Are now two mats against each other in brought one level, the two form in opposite directions aligned cranking eyelets, through which then the locking element can be guided to a fixed connection of the mats leads to each other.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfol gend anhand der Zeichnungen erläutert. Die Zeich nungen zeigen dabei inEmbodiments of the invention will follow explained with reference to the drawings. The drawing The names show in

Fig. 1 zwei aneinander anschließende Matten mit einer ersten Ausführungsform der Ver kröpfung und in Fig. 1 two contiguous mats with a first embodiment of the crimp and in

Fig. 2 eine abgeänderte Ausführungsform einer Matte. Fig. 2 shows a modified embodiment of a mat.

In Fig. 1 sind mit A und B zwei Verzugmatten teil weise dargestellt. Die Verzugmatten A und B bestehen aus Längsstäben 1 und fest, z.B. durch Verschweißen, mit diesen an den Kreuzungsstellen 3 verbundenen Querstäben 2, wobei die Querstäbe 2 auf der Obersei te der Matte, d.h. also der Seite angeordnet sind, die zum Gebirge hin gerichtet ist.In Fig. 1, two warp mats are partially shown with A and B. The warping mats A and B consist of longitudinal bars 1 and fixed, for example by welding, with these at the crossing points 3 connected cross bars 2 , the cross bars 2 being arranged on the top side of the mat, that is to say the side facing the mountains .

An dem einen Mattenende 4 sind die Längsstäbe 1 kurz vor dem freien Ende der Längsstäbe nach oben hin verkröpft, so daß sich Verkröpfungen 6 ergeben, die über die Ebene der Matte vorstehen. Die von der Mattenmitte aus gesehen freien Enden der Längsstäbe 1 sind durch ein Querelement 7 miteinander verbun den, das fest auf der Oberseite der Matte angeordnet ist, ebenfalls beispielsweise durch Verschweißen.At one end of the mat 4 , the longitudinal bars 1 are cranked upwards shortly before the free end of the longitudinal bars, so that crankings 6 result which protrude beyond the plane of the mat. The free ends of the longitudinal rods 1 seen from the center of the mat are connected to one another by a cross element 7 which is arranged firmly on the top of the mat, also for example by welding.

Am anderen Mattenende 5 sind die Längsstäbe 1 nach unten hin aus der Mattenebene herausgebogen, so daß sich Verkröpfungen 8 ergeben, die zur Unterseite der Matte hin gerichtet sind.At the other end of the mat 5 , the longitudinal rods 1 are bent downward out of the plane of the mat, so that there are crankings 8 which are directed towards the underside of the mat.

Auf die Unterseite der Matte ist zwischen den Ver kröpfungen 8 und den freien Enden der Längsstäbe 1 ein Querelement 9 fest angeordnet. On the underside of the mat, a cross element 9 is fixedly arranged between the cranks 8 and the free ends of the longitudinal rods 1 .

Die Querelemente 7 und 9 weisen den gleichen Quer schnitt wie die Längsstäbe 1 auf, während die Quer stäbe 2 einen kleineren Querschnitt aufweisen können. Bei 11 sind an den Enden der Querstäbe 2 ausgeformte Hakenelemente erkennbar, die es ermög lichen, daß die Matten aneinander angehängt werden können, um so der Krümmung des Streckenquerschnittes Rechnung zu tragen, so daß, wenn die Matten auf einer Hubbühne auf die auf der Hubbühne angeordneten Ausbausegmente aufgesetzt werden, ein Anhängen der Matten aneinander erfolgen kann.The cross members 7 and 9 have the same cross section as the longitudinal bars 1 , while the cross bars 2 can have a smaller cross section. At 11 at the ends of the crossbars 2 shaped hook elements can be seen, which make it possible that the mats can be attached to one another so as to take into account the curvature of the cross-section of the route, so that when the mats on a lifting platform are on the lifting platform arranged expansion segments are placed, the mats can be attached to each other.

In Fig. 1 ist dargestellt, wie durch Anheben der Matte A in die fest eingebaute Matte B durch Inein andergreifen der Verkröpfungen 6 und 8 Ösen gebildet werden, die über die ganze Breite der Matte A bzw. B reichen und bei 12 ist ein Riegelelement darge stellt, das nunmehr in diese Ösen eingeschoben werden kann, so daß dadurch eine Verriegelung der Matten aneinander erfolgt. Das Riegelelement 12 kann im Gegensatz zur Darstellung in Fig. 1 auch polygo nal ausgebildet sein.In Fig. 1 it is shown how by lifting the mat A in the built-in mat B by interlocking the cranks 6 and 8 eyelets are formed, which extend over the entire width of the mat A and B and at 12 is a locking element Darge provides that can now be inserted into these eyelets, so that the mats are locked together. In contrast to the illustration in FIG. 1, the locking element 12 can also be designed polygoally.

In Fig. 2 ist eine abgeänderte Ausführungsform einer Matte dargestellt, bei welcher die nach oben aus der Mattenebene vorstehenden Verkröpfungen, doppelt dadurch ausgebildet sind, daß die Längsstäbe 1 a unter Bildung einer Schlaufe 10 wieder zurückgebogen sind, so daß sich zwei Verkröpfungen 6 a und 6 b für je einen Längsstab 1 a ergeben. Auf die dann zur Matten mitte hin gerichteten freien Enden der Längsstäbe 1 a wird ein Querelement 7 a aufgesetzt, beispielswei se fest verschweißt, wobei aber dieses Querelement 7 a nur einen Querschnitt aufweisen kann, der so groß ist, wie der Querschnitt der Querstäbe 2.In Fig. 2, a modified embodiment of a mat is shown, in which the upward protrusions from the mat plane are formed twice in that the longitudinal bars 1 a are bent back to form a loop 10 , so that two offsets 6 a and 6 b for each longitudinal rod 1 a result. On the then towards the center towards the free ends of the longitudinal rods 1 a , a cross member 7 a is placed, for example se welded, but this cross member 7 a can only have a cross section that is as large as the cross section of the cross bars 2 .

Claims

1. Warp mat for pit expansion, consisting of longitudinal and transverse bars ( 1 , 2 ), which are connected to one another at their crossing points ( 3 ), with bends being provided in the area of the ends of the longitudinal bars that connect two mats ( A , B ) miteinan made possible by means of a locking element ( 12 ), characterized in that

a) that at one mat end ( 4 ) at a distance from the free end of each longitudinal rod ( 1 ) one of the rods formed by the longitudinal and transverse rods ( 1 , 2 ) plane of the mat ( A ) or ( B ) directed upwards Cranking ( 6 , 6 a ) is provided
b) that a transverse element ( 7 , 7 a ) is fixedly arranged on the top of the longitudinal bars ( 1 ) between the ends thereof and before the upward bend ( 6 , 6 a ),
c) that at the other end of the mat ( 5 ) was from the free end of each longitudinal bar ( 1 ) from the plane formed by the longitudinal and transverse bars ( 1 , 2 ) of the mat downward bend ( 8 ) is provided,
d) that on the underside of the longitudinal wires ( 1 ) between the ends thereof and in front of the crank ( 8 ) a cross element ( 9 ) is fixed and
e) the locking element ( 12 ) in the set state of two mats ( A , B ) can be used in the space formed between the cranks ( 6 , 6 a , 8 ).

2. Warp mat according to claim 1, characterized in that the longitudinal bars ( 1 a ) in the region of the upward bend ( 6 a ) are bent back to form a loop ( 10 ) to the mat and create a double bend ( 6 b ).

3. Delay mat according to claim 1 or 2, characterized in that which consists in the region of intended downwardly directed cranked portion (8) cross-member (9) of a transverse rod having the same diameter as the longitudinal rods (1).

4. Warp mat according to claim 1, characterized in that the cross member ( 7 ) provided in the region of the upward bend ( 6 ) has a cross section which is equal to the cross section of the longitudinal bars ( 1 ).

5. Warp mat according to claim 2, characterized in that the offset in the region of Doppelver ( 6 a , 6 b ) provided cross member ( 7 a ) has a cross section which is equal to the cross section of the cross bars ( 2 ).

6. Warp mat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the longitudinal bars ( 1 , 1 a ), the cross element ( 9 ) and the cross element ( 7 ) have a larger diameter than the cross bars ( 2 ) and the cross member ( 7 a ).

7. Warp mat according to one or more of the preceding claims, characterized in that on the longitudinal side edges from the cross bars ( 2 ) molded hooks ( 11 ) are easily seen.

8. Warp mat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 12 ) consists of a rod which has the same cross section as the longitudinal rods ( 1 , 1 a ).