DE695112C - Closure for motor vehicle doors u. like - Google Patents

Closure for motor vehicle doors u. like

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DE695112C
DE695112C DE1938K0150206 DEK0150206D DE695112C DE 695112 C DE695112 C DE 695112C DE 1938K0150206 DE1938K0150206 DE 1938K0150206 DE K0150206 D DEK0150206 D DE K0150206D DE 695112 C DE695112 C DE 695112C
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36Locks for passenger or like doors
    • E05B83/367Locks for passenger or like doors with centering alignment pin

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Verschluß für Kraftwagentüren u. dgl. Zusatz zum Patent 688 457 Die Erfindung betrifft einen VerschTuß für Kraftwagentüren u. dgl. nach Patent 688 457, dessen Riegelgehäuse mit einer konischen Öffnung versehen ist, in die ein entsprechend gestalteter fester Verriegelungszapfen eingreift, der seinerseits wieder eine konische Öffnung für das in ihn eindringende konische Ende des Schloßriegels. aufweist, der in zurückgezogener Lage durch .ein beim Schließen der Tür vom konischen Verrkgelungszapfen ausgelöstes Sperrglied festgestellt wird.Lock for motor vehicle doors and the like. Addendum to patent 688 457 Die The invention relates to a lock for motor vehicle doors and the like according to patent 688 457, whose bolt housing is provided with a conical opening into which a corresponding designed fixed locking pin engages, which in turn is again a conical Opening for the conical end of the lock bolt penetrating into it. has, the in the retracted position by .ein when closing the door from the conical locking pin triggered locking member is determined.

Nach der Erfindung wird der Vers,chluß nach dem Hauptpatent dadurch weiter ausgebildet und verbessert, daß das Sperrglied über ein durch die Türdrücker bewegtes" von der Riegelfeder beeinflußtes Zwischenglied unter Einschaltung eines Leerganges mit dem Schloßriegel zusammenwirkt. Dabei ist die Verbindung zwischen Schloßriegel uiid Zwischenglied zweckmäßig so ausgebildet, daß der Schloßriegel in der Schließlage unter dem vollen Druck der Riegelfeder steht, dagegen bei zurückgezogenem und gesperrtem Zwischenglied um .den Leergang zu diesem unabhängig von dex Riegelfeder beweglich ist. Ferner kann der Schloßriegel mit reinem ihn in beiden Endstellungen feststellenden Reibungsgesperre versehen sein, welches ,ihm beim Zurückziehen des Zwischengliedes während der Leergangbewegungen in der jeweiligen Lage festhält. Dia der Schloßriegel beim Anlangen des Zwischengliedes in seine Sperrstellung noch nicht ganz aus dem Verrlegelungsz.apfen des -Türverschlusses herausgetreten ist, so muß das Zwischenglied ,über die Sperrstellung hinausbewegt werden, wobei der Schloßriegel in der den Verriegelungszapfen freigebenden Endstellung durch das genannte Reibungsgesperre festgestellt wird und das Zwischenglied über den. Leergang in seine Sperrlage vorgeht. Tritt das Schloßriegelende bei ;gesperrtem Zwischenglied zufällig über den Leergang in die konische öfF-nung des Riegelgehäuses ein, dann wird es beim Schließen der Tür vom konischen Verriegelungszapfen ohne Beanspruchung einer Feder wieder herausgedrückt. Es ergibt sich also in allen Fällen ein weicher Einschluß der Tür bzw. der Verriegelungsteile.According to the invention, the verse is concluded according to the main patent further developed and improved that the locking member has a through the door handle moved "by the locking spring influenced intermediate link with the involvement of a Idle interacts with the lock bolt. Here is the connection between Lock bolt uiid intermediate member expediently designed so that the lock bolt in the closed position is under the full pressure of the locking spring, on the other hand when it is withdrawn and locked intermediate member to .the backlash to this regardless of the locking spring is movable. Furthermore, the lock bolt can with pure him in both end positions be provided locking friction lock, which, when retracting the Intermediate member holds during the idle movements in the respective position. Slide the lock bolt when the intermediate link arrives in its locked position has not fully emerged from the locking pin of the door lock, so the intermediate member must be moved beyond the locking position, the Lock bolt in the end position releasing the locking pin by said Friction lock is determined and the intermediate link on the. Empty space in his Lockdown is going on. If the bolt end joins; locked intermediate link randomly via the empty passage into the conical opening of the bolt housing, then it will when closing the door from the conical locking pin without stress a spring pushed out again. So in all cases there is a softer one Inclusion of the door or the locking parts.

Auf der Zeichnung ist der Erfindulngs,-' - gegenstand in einer Ausführungsform bei-" spiel'sweise dargestellt.In the drawing, the invention is - '- subject in one embodiment shown as an example.

Fig. i zeigt das Schloß in Ansicht mit ab-®genommener Schloßdecke, und Fig.2 zeigt einen -waagerechten Schnitt nach LinieA-B der Fig. i, während Fig.3 und 4 senkrechte Querschnitte nach Linie C-D@ der Fig. i zeigen.Fig. I shows the lock in view with the lock cover removed, and Fig.2 shows a horizontal section along line A-B of Fig. i, while Fig.3 and 4 show vertical cross-sections along line C-D @ of FIG.

Fig.5 bis 7 zeigen drei weitere Arbeitsstellungen des Schlosses.Fig. 5 to 7 show three further working positions of the lock.

Wie beim Hauptpatent ist am Schloßblech i bzw. Stulp 2 ein Riegelgehäuse io mit konischer Öffnung 15 befestigt, in -welche der konische Verriegelungszapfen 16 eingreift; und der bölzenartige Schloßriegel9 wird in zurückgezogener Lage durch ein klinkenartiges Sperrglied 12 festgestellt, das beim Schließen der Tür vom Verriegelungszapfen 16 ausgelöst wird, in den .dann das Schloßriegelende vorgeschnellt wird. Der Riegel 9 steckt mit einem Leergang 28 in der Führungshülse 29 eines Schiebers 3o, der an einer Hülse 31. des Riegelgehäuses io und an Leisten 32 gleitend geführt ist. Das Gehäuse io trägt außer :der Hülse 3 i -noch ein Lager 35 für die Sperrklinke i2, die zeit einem Ansatz 34 des Schiebers 3o zusammenwirkt. Ferner ist an der konischen üffnung r 5 des Riegelgehräuses io :ein Fingerschutz vorgesehen, der aus einem Zwischenboden 35 mit einem engen Loch 36 für den Durchtritt eines Auslösezapfens 37 für die Klinke 12 am Verriegelungszapfen 16 besteht.- Weitere AnS,ä.tze 38, 39- am Schieber 30 liegen am Nußfiü;gel q,o des Außendrückers bzw. an einem Gleitstück 41 an, das vom Innendrücker betätigt wird. Dias hintere Ende des Riegels 9 ist mit einem diesen in den Endstellungen in, Rasten 42, 43 einer Führung 44 feststellenden Reibgesperre 45 versehen. Zwischen der Führung 44 und der Führungshülse 29 des Schiebers 30 steckt die Riegelfeder 46.As in the main patent and face plate 2 is at the lock plate, a lock housing i io secured with a tapered opening 1 5, engages in -which the conical locking pin 16; and the bolt-like lock bolt 9 is determined in the retracted position by a pawl-like locking member 12, which is triggered when the door is closed by the locking pin 16, in the .then the end of the lock bolt is snapped forward. The bolt 9 is inserted with a backlash 28 in the guide sleeve 29 of a slide 3o, which is slidably guided on a sleeve 31 of the bolt housing and on strips 32. In addition to: the sleeve 3 i, the housing io also has a bearing 35 for the pawl i2, which cooperates at a point 34 of the slide 3o. Furthermore, a finger guard is provided on the conical opening r 5 of the bolt housing, which consists of an intermediate base 35 with a narrow hole 36 for the passage of a release pin 37 for the pawl 12 on the locking pin 16. 39- on the slide 30 rest on the nut handle q, o of the outside handle or on a sliding piece 41 which is actuated by the inside handle. The rear end of the bolt 9 is provided with a friction lock 45 locking it in the end positions in notches 42, 43 of a guide 44. The locking spring 46 is inserted between the guide 44 and the guide sleeve 29 of the slide 30.

Die Verschlußeinrichtung wirkt wie folgt: In der Schließlage nach Fig. i bis 3 steckt der Riegel 9 unter der Wirkung der Feder 46 im Verriegelungszapfen 16. Das Reibgesperre 45 greift in die vordere Rast 42 ein, und der Ansatz 34 des Schiebers 30 liegt hinter der Klinke 12. Beim Öffnen der Tür durch den Außendrücker wird ,der Schieber 30 nach innen gedrückt. Hierbei verbleibt der Riegel 9 zunächst in der Schließlage, bis er nach Zurücklegung des Leerganges 28 vom Schieber 3o mitgenommen wird. In der Stellung nach Fig. 5 schnappt die Klinke 12 vor den Ansatz 34 des Schiebers 30, wobei das vordere Ende des Riegelbolzens 9 sich aber noch in der konischen Öffnung i B des Ver-:xiegelungszapfens 16 befindet, so daß die Tür , Kinn noch nicht geöffnet werden kann. Der Skieber 30 muß vielmehr über diese Vorrä;.gfstellüng hinaus nach innen bewegt werlIen (Fig. 6), wobei das Reibgesperre 45 in die hintere Rast 43 der Führung 44 einschnappt. Alsdann geht der Schieber 3o uln den Betrag des Leerganges 28 in die erste Sperrstellung zurück (Fig.7), in welcher der. Ansatz 34 gegen die Sperrklinke 12 sich legt. In der Schließlage steht also der Schloßriegel g unter dem vollen Druck der Riegelfeder ¢6, während er bei zurückgezogenem und gesperrtem Schieber um den Leergang unabhängig von der Riegelfeder beweglich ist. Bei gesperrtem Schieber wird das zufällig über den Leergang in die konische öffnung 15 des Riegelgehäuses i o hineinbewegte Schloßriegeiende beim Schließen der Tür vom konischen Verriegelungszapfen 16 ohne Beanspruchung einer Feder wieder herausgedrückt, so da.ß sich in,allen Fällen ein -weicher Einschluß der Tür bzw. der Verriegelungsteile ergibt.The closure device operates as follows. In the closed position according to Fig i to 3 puts the latch 9 under the action of the spring 46 16 in the locking pin, the friction locking mechanism 45 engages the front catch 42 and the projection 34 of the slider 30 is located behind the Latch 12. When the door is opened by the outside handle, the slide 30 is pushed inwards. The bolt 9 initially remains in the closed position until it is taken along by the slide 3o after having covered the idle gear 28. In the position according to FIG. 5, the pawl 12 snaps in front of the shoulder 34 of the slide 30, the front end of the locking bolt 9 but still in the conical opening i B of the locking pin 16, so that the door, chin is still cannot be opened. Rather, the skid 30 must be moved inward beyond this reserve (FIG. 6), the friction lock 45 snapping into the rear detent 43 of the guide 44. Then the slide 3o uln goes back the amount of the idle 28 in the first locking position (Figure 7), in which the. Approach 34 against the pawl 12 lays down. In the closed position, the lock bolt g is under the full pressure of the locking spring ¢ 6, while when the slide is retracted and locked, it can be moved around the idle position independently of the locking spring. Is locked slide is the randomly pushed out of the bolt housing io into moved Schloßriegeiende when closing the door from the conical locking pin 16 without the stress of a spring back over the backlash in the conical hole 1 5, so all cases da.ß into a -Soft including the door or the locking parts results.

Claims (7)

. PATRNTANSPRÜCHR; i. Verschluß für Kraftwagentüren t. dgl., dessen Riegelgehäuse mit :einer konischen Öffnung versehen ist, in die ein entsprechend gestalteter fester Verriegelun,gszapfen eingreift, der seinerseits wieder eine konische Öffnung für das in ihn eindringende Ende des Schloßriegels aufweist, der zwischen dem Sperrglied .und .dem Schloßriegel in zurückgezogener Lage durch ein beim Schließen der Tür vom konischen Verriegelungszapfen ausgelöstes Sperrglied festgestellt wird, nach: Patent 688457, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Sperrglied (12) und dem Schloßriegel (9) ein durch die Türdrücker bewegtes und von der Riegelfeder (46) be:einflußtes Zwischenglied eingeschaltet ist, das einen Leergang gegenüber dem Schlo.ßriegel aufweist. . PATRNTANSPRÜCHR; i. Lock for car doors t. The like., whose bolt housing is provided with: a conical opening into which a correspondingly designed fixed lock, gszapfen engages, which in turn has a conical opening for the end of the lock bolt penetrating into it, which between the locking member .und .dem lock bolt in retracted position is determined by a locking member triggered by the conical locking pin when the door is closed, according to: Patent 688457, characterized in that between the locking member (12) and the lock bolt (9) is moved by the door handle and by the locking spring (46) be : Influential intermediate link is switched on, which has a backlash compared to the Schlo.ßriegel. 2. Verschluß für Kraftwagentüren nach Anspruch i; dadurch gekennzeichnet, däß das Zwischenglied als :ein im Schloßkasten gleitend ,geführter Schieber (3o) mit einer einen Leergalng (28) aufweisenden Führungshülse (29) für dem Schloßriegel (9) ausgebildet ist und Ansätze (38 bzw. 39) für den Angrifft der Türdrücker sowie einen Ansatz (34) als Anschlag für das Sperrglied (i--) aufweist. 2. Closure for motor vehicle doors according to claim i; through this characterized, that the intermediate member as: a sliding in the lock case, guided Slide (3o) with a guide sleeve (29) having an empty bang (28) for the lock bolt (9) is formed and lugs (38 and 39) for attacking the Has door handle and a shoulder (34) as a stop for the locking member (i--). 3. Verschluß für Kraftwagentüren u. dgl. nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, da;ß die den S,chl'oßriegel ,(9) und das Zwischenglied (3o) zugleich beeinflussende Feder (q.6) in der Weise auf diese Teile einwirkt; daß der Schloßriegel (9) in der Schließlage unter dem vollen Druck der Riegelfeder (q.6) steht, dagegen bei zurückgezogenem und gesperrtem Zwischenglied uni den Leergang unabhängig von der Riegelfeder beweglich ist. q.. 3. Closure for motor vehicle doors and the like according to claim i and 2, characterized marked, da; ß those influencing the lock bolt (9) and the intermediate link (3o) at the same time Spring (q.6) acts in such a way on these parts; that the lock bolt (9) in the The closed position is under the full pressure of the locking spring (q.6), but when it is retracted and locked intermediate link uni the backlash movable independently of the locking spring is. q .. Verschluß für -Kraftwagentüren nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet; daß der Schloßriegel (9) mit einem ihn in beiden Endstellungen feststellenden Reibungsgesperre (q.5) versehen ist, das ihn beim Zurückziehen. des Zwischengliedes (30) während der Leergangbewegungen des Zwischengliedes in der jeweiligen Lage festhält. Lock for motor vehicle doors according to claims i to 3, characterized in that; that the lock bolt (9) with a friction lock locking it in both end positions (q.5) is provided that it is retracted. of the intermediate member (30) during the backlash movements of the intermediate link in the respective position. 5. Verschluß für Kraftwagentüren u. dgl. nach Anspruch i bis ¢, dadurch ,gekennzeichnet, daß der Auslöseweg des . Schloßriegels um den Betrag des Leerganges (a8) des Zwischengliedes größer ist als der Weg des Zwischengliedes (3o) bis in seine das Sperrglied (iz) zum Vorschnappen bringende Sperrstellung, ;so daß das. Zwischenglied (30) , über die Sperrstellung hinausbewegt werden ,muß. 5. Closure for motor vehicle doors and the like according to claims i to ¢, characterized in that the release path of the. Lock bolt by the amount of the backlash (a8) of the intermediate link is greater than the path of the intermediate link (3o) up to its the locking element (iz) locking position bringing forward snap, so that the intermediate member (30) over the locked position must be moved out. 6. Verschluß für Kraftwagentüren u. dgl. nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das die konische öffnung (15) für den Eingriff des Verriegelungszapfens (16) aufweisende Riegelgehäuse (io) aus einem Stück mit dem Lager (33) für das Sperrglied (12) und mit einer Führungshülse (31) für den Schloßriegel (9) bzw. das Zwischenglied (3o) besteht. 6. Lock for motor vehicle doors u. The like. according to claim i, characterized in that the conical opening (15) for the engagement of the locking pin (16) having bolt housing (io) one piece with the bearing (33) for the locking member (12) and with a guide sleeve (31) for the lock bolt (9) or the intermediate link (3o). 7. Verschluß für Kraftwagentüren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an der konischen öffinung (15) ,des o Riegelgehäuses (i o) ein Fingerschutz vorgesehen ist, der aus einem Zwischenboden (35) mit einem engen Loch (36) für den Durchtritt eines Auslösezapfens (37) am Verriegelungszapfen (16) für das Sperrglied (1z) besteht.7. Closure for motor vehicle doors according to claim i, characterized in that on the conical Opening (15) of the bolt housing (i o) a finger guard is provided, which is made of an intermediate base (35) with a narrow hole (36) for the passage of a release pin (37) on the locking pin (16) for the locking member (1z).
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1034062B (en) * 1952-08-11 1958-07-10 Bocklenberg & Motte Lock for vehicle doors
US4358878A (en) * 1977-07-02 1982-11-16 Autoflug Gmbh Plug-in fastener for motor vehicle safety belts

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